68 యూనియన్లు తక్కువ వేతనం & యాప్ విధానాలపై 3-రోజుల ‘చక్కా జామ్’ని ప్రారంభించాయి — మీరు తెలుసుకోవలసినవన్నీ

0

నేడు ఢిల్లీ-ఎన్‌సీఆర్‌ టాక్సీ సమ్మె: 68కి పైగా రవాణా సంఘాలు మే 21 నుండి మే 23 వరకు మూడు రోజుల “చక్కా జామ్” ను ప్రారంభించడంతో ఢిల్లీ-ఎన్‌సిఆర్ యొక్క రవాణా నెట్‌వర్క్ పెద్ద అంతరాయం కలిగింది, దీనికి ఆల్ ఇండియా మోటర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కాంగ్రెస్ (ఎఐఎమ్‌టిసి) నేతృత్వంలో మరియు చాలక్ శక్తి యూనియన్ మద్దతుతో, ఆటోకామ్ వాహన యజమానులు మరియు ఆపరేటర్‌లు ఎదుర్కొంటున్న ఆర్థిక ఒత్తిడిని దృష్టికి తెచ్చారు. పొడవాటి క్యూలు మరియు ఆలస్యమైన రైడ్‌లతో పోరాడుతూ, పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు మరియు నిలిచిపోయిన ఛార్జీలు ఈ రంగాన్ని బ్రేకింగ్ పాయింట్‌కి నెట్టాయని డ్రైవర్లు వాదించారు.

రవాణా సంఘాలు ‘చక్కా జామ్’ అని ఎందుకు పిలుస్తున్నాయి?

పెట్రోల్, డీజిల్ మరియు CNG ధరలను పదే పదే పెంచినప్పటికీ, ఢిల్లీ-NCRలో టాక్సీ మరియు ఆటో ఛార్జీలు దాదాపు 15 సంవత్సరాలుగా అర్ధవంతమైన సవరణలను చూడలేదని డ్రైవర్లు పేర్కొంటుండగా, ఇటీవలి నెలల్లో మరింత దిగజారుతున్న ఆర్థిక ఒత్తిడికి ప్రతిస్పందనగా ఈ ఆందోళన జరిగిందని రవాణా సంఘాలు చెబుతున్నాయి.

ఢిల్లీలోకి ప్రవేశించే వాణిజ్య వాహనాలపై విధించిన సవరించిన పర్యావరణ పరిహార సెస్ (ECC) మరో ట్రిగ్గర్. నవంబర్ 2026 నుండి BS-4 మరియు పాత వాణిజ్య వాహనాలపై ప్రతిపాదిత నిషేధాన్ని ఆపరేటర్లు వ్యతిరేకించారు, ఈ నిబంధనలు ఈ ప్రాంతం అంతటా జీవనోపాధి మరియు సరఫరా గొలుసులను దెబ్బతీస్తాయని వాదించారు.

డిమాండ్స్ ఏమిటి?

• ఢిల్లీ-ఎన్‌సీఆర్‌లో క్యాబ్ మరియు ఆటో ఛార్జీల తక్షణ సవరణ
• వాణిజ్య వాహనాలపై పెరిగిన ECC ఛార్జీలను వెనక్కి తీసుకోవడం
• ప్రతిపాదిత BS-4 వాహన పరిమితుల ఉపసంహరణ లేదా సమీక్ష
• యాప్ ఆధారిత అగ్రిగేటర్ కమీషన్ల నియంత్రణ
• డ్రైవర్ల ఆర్థిక దోపిడీని నిరోధించే విధానాలు
• పెరుగుతున్న ఇంధనం మరియు నిర్వహణ ఖర్చుల నుండి ఉపశమనం
• యాప్ ఆధారిత డ్రైవర్ల కోసం సరసమైన చెల్లింపు నిర్మాణం
• రవాణా పరిమితులను అమలు చేయడానికి ముందు ప్రభుత్వ సంప్రదింపులు

సమ్మె సమయంలో ఏ సేవలు ప్రభావితం కావచ్చు?

• Ola, Uber మరియు Rapidoతో సహా యాప్ ఆధారిత క్యాబ్ సేవలు
• ఢిల్లీ-NCR అంతటా ఆటో-రిక్షా లభ్యత
• ఢిల్లీ మరియు సమీప నగరాల్లో వాణిజ్య టాక్సీ కార్యకలాపాలు
• మెట్రో స్టేషన్లు మరియు రైల్వే హబ్‌ల దగ్గర చివరి మైలు కనెక్టివిటీ
• పీక్-అవర్ కార్యాలయ ప్రయాణ మార్గాలు
• ఉదయం మరియు సాయంత్రం రద్దీ సమయాల్లో రైడ్ లభ్యత

సమ్మె సమయంలో ఏమి ప్రభావితం కాకుండా ఉంటుంది

• ఢిల్లీ మెట్రో రైలు సేవలు
• DTC బస్సు కార్యకలాపాలు
• అత్యవసర రవాణా సేవలు
• విమానాశ్రయం మెట్రో ఎక్స్‌ప్రెస్ కనెక్టివిటీ
• ప్రధాన రూట్లలో ప్రజా బస్సుల రాకపోకలు

ఢిల్లీ-NCR సమ్మె: నగరాల వారీగా రవాణా అంతరాయాలు

ఢిల్లీ-ఎన్‌సీఆర్‌లో వేలాది మంది క్యాబ్ & ఆటో డ్రైవర్లు ఎందుకు నిరసనలు చేస్తున్నారు

సమ్మె రవాణా రంగంలో విస్తృత నిరాశను ప్రతిబింబిస్తుంది, అయితే గత దశాబ్దంలో నిర్వహణ ఖర్చులు బాగా పెరిగాయని, ఆదాయాలు క్రమంగా తగ్గుతున్నాయని డ్రైవర్లు అంటున్నారు. రోజువారీ 150 నుండి 250 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే డ్రైవర్లకు ఇంధన ధరలు మాత్రమే పెద్ద భారంగా మారాయి, అయితే చాలా మంది డ్రైవర్లు రైడ్ డిమాండ్ తగ్గిందని మరియు యాప్ ఆధారిత కంపెనీల నుండి చెల్లింపులు తగ్గుతున్నాయని ఫిర్యాదు చేశారు. ఒక్కోసారి రూ.30 దాటిన ప్రతి కిలోమీటరు ఆదాయాలు నిర్దిష్ట వర్గాల్లో దాదాపు ₹15-16కి పడిపోయాయని కొందరు పేర్కొన్నారు. వాహన EMIలు, బీమా ఖర్చులు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులతో కలిపి, స్థిరమైన ఆదాయాన్ని కొనసాగించడం దాదాపు అసాధ్యంగా మారిందని డ్రైవర్లు అంటున్నారు.

ఓలా, ఉబర్, రాపిడో ‘ఆర్థిక దోపిడీ’ని డ్రైవర్లు ఆరోపిస్తున్నారు.

నిరసన సమయంలో బలమైన విమర్శలలో ఒకటి యాప్ ఆధారిత రైడ్ అగ్రిగేటర్‌లపైకి వచ్చింది, అయితే ఓలా, ఉబర్ మరియు రాపిడో వంటి కంపెనీలు డ్రైవర్ ప్రోత్సాహకాలను నిరంతరం తగ్గిస్తూ అధిక కమీషన్‌లు విధిస్తున్నాయని డ్రైవర్ యూనియన్‌లు ఆరోపించాయి.

యూనియన్ నాయకులు డ్రైవర్లు భరించే పెరుగుతున్న కార్యాచరణ ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా అల్గారిథమ్‌ల నియంత్రణ ధరలను క్లెయిమ్ చేస్తారు మరియు చాలా మంది డ్రైవర్లు తాము ఇప్పుడు ఎక్కువ గంటలు రోడ్డుపై గడుపుతున్నామని, అయితే మునుపటి కంటే తక్కువ సంపాదిస్తున్నామని చెప్పారు. ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు “అసమతుల్య వ్యవస్థ”ని సృష్టిస్తున్నాయని చాలక్ శక్తి యూనియన్ ఆరోపించింది, ఇక్కడ డ్రైవర్లు ఆర్థికంగా కష్టపడుతున్నప్పుడు కంపెనీలు విస్తరిస్తూనే ఉన్నాయి.

పెద్ద ఆందోళన గురించి AIMTC హెచ్చరించింది, జోక్యం చేసుకోవాలని CM రేఖా గుప్తాను కోరారు

సమ్మెకు ముందు, AIMTC మరియు అనుబంధ సంఘాలు వెంటనే జోక్యం చేసుకోవాలని డిమాండ్ చేస్తూ ఢిల్లీ ముఖ్యమంత్రి రేఖా గుప్తా మరియు ఇతర సీనియర్ అధికారులకు లేఖలు రాశాయి. ఛార్జీల సవరణలు, పాలసీ మార్పులను మరింత ఆలస్యం చేస్తే నిరవధిక ఆందోళనకు దిగుతామని లేఖలో హెచ్చరించారు.

పెరుగుతున్న సిఎన్‌జి, పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల కారణంగా మధ్యతరగతి డ్రైవర్లు తమ కుటుంబాలను పోషించుకోలేకపోతున్నారని యూనియన్లు వాదించాయి. ఛార్జీల సవరణపై పెండింగ్‌లో ఉన్న చర్చలను కూడా వారు ఎత్తి చూపారు మరియు వాణిజ్య డ్రైవర్లకు బలమైన భద్రతలను ప్రవేశపెట్టాలని ప్రభుత్వాన్ని కోరారు.

ఢిల్లీలో నేడు ఇంధన ధరలు

ప్రయాణికులు ఎలా ప్రభావితమవుతారు

• క్యాబ్‌లు మరియు ఆటోల కోసం ఎక్కువ సమయం వేచి ఉంది
• యాప్ ఆధారిత రైడ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో ధరల పెరుగుదల
• మెట్రో స్టేషన్లు, బస్టాప్‌ల వద్ద రద్దీ
• చివరి మైలు రవాణాను సురక్షితం చేయడంలో ఇబ్బంది
• ఆఫీసు పీక్ అవర్స్ లో జాప్యం
• ప్రజా రవాణాపై ఆధారపడటం పెరిగింది
• వాణిజ్య ప్రాంతాల్లో ట్రాఫిక్‌ రద్దీ

ఢిల్లీ-ఎన్‌సిఆర్ సమ్మె పట్టణ చలనశీలత మరియు రవాణా కార్మికుల జీవనోపాధి మధ్య బలహీనమైన సమతుల్యతను బహిర్గతం చేసింది, అయితే ప్రయాణికులు తాత్కాలిక అసౌకర్యాన్ని ఎదుర్కొంటారు, ద్రవ్యోల్బణం, నిబంధనలు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్-ఆధారిత ఆర్థిక వ్యవస్థల వల్ల పరిశ్రమలో దీర్ఘకాలిక మనుగడకు నిరసనగా డ్రైవర్లు వాదించారు.