శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బేలో ఒకప్పుడు అరుదుగా కనిపించే బూడిద తిమింగలాలు, అక్కడ భయంకరమైన రేటుతో చనిపోతున్నాయి | కాలిఫోర్నియా
బూడిద తిమింగలాలు చారిత్రాత్మకంగా అరుదైన దృశ్యం శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే. వారు మెక్సికో యొక్క బాజా కాలిఫోర్నియాలోని వెచ్చని సరస్సుల నుండి ఉత్తరాన 10,000 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న ఆర్కిటిక్ ప్రాంతానికి వేసవిలో రొయ్యల వంటి జంతువులను తినడానికి ట్రెక్కింగ్ చేస్తారు, చాలా కాలం పాటు బిజీగా ఉండే షిప్పింగ్ కారిడార్లో అరుదుగా ఆగిపోతారు.
కానీ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఆ కథ చాలా ఘోరంగా మారిపోయింది. ఫ్రాంటియర్స్ ఇన్ మెరైన్ సైన్స్ జర్నల్లో ఈ వారం ప్రచురించబడిన ఒక కొత్త అధ్యయనం, బేలోని బూడిద తిమింగలాలు ప్రమాదకర రేటుతో చనిపోతున్నాయి, ఎక్కువగా నాళాలు ఢీకొనడం వల్ల చనిపోతున్నాయి.
ఈస్టర్న్ నార్త్ పసిఫిక్ (ENP) బూడిద తిమింగలాలు 2018 నాటికి బాగా రవాణా చేయబడిన సముద్ర తీరంలో ఎక్కువ పౌనఃపున్యంతో కనిపించడం ప్రారంభించాయి. పరిశోధకుల ప్రకారం, 2018 మరియు 2025 మధ్య బేలోకి ప్రవేశించిన బూడిద తిమింగలాలు కనీసం 18% చనిపోయాయి. 40% తిమింగలం కళేబరాలకు, మరణానికి కారణం ఓడల దాడులకు అనుగుణంగా మొద్దుబారిన గాయం అని వారు నిర్ధారించారు, మరింత ప్రాణాంతకమైన ఘర్షణలను నివారించడంలో సహాయపడే పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాల కోసం పిలుపునిచ్చింది.
“వారు బేలోకి ప్రవేశించడం చారిత్రాత్మకంగా చాలా అసాధారణమైనది, ప్రత్యేకించి ఎక్కువ సమయం లేదా ఏడాది తర్వాత స్థిరంగా ఉంటుంది” అని ప్రధాన రచయిత జోసీ స్లాథౌగ్ చెప్పారు. చదువు.
ఆర్కిటిక్కు దక్షిణాన ఆహారం కోసం వేటాడేందుకు తెలిసిన తిమింగలం ఉప సమూహాలు ఉన్నాయి, అయితే బేలో ఇటీవల కనిపించిన తిమింగలాలు చాలా వరకు ఈ ఆహార సమూహాలలో భాగం కాదు.
స్లాథౌగ్ ప్రకారం, 1990ల చివరి నుండి నీటిలో కొత్త తిమింగలం ఉనికిని గమనించలేదు. అప్పుడు మరియు ఇప్పుడు, ఆర్కిటిక్ వేడెక్కడం వల్ల తిమింగలాలు ఆహార లభ్యతకు అంతరాయం కలిగిస్తోందని, బే వంటి కొత్త ప్రదేశాల్లో వేటాడేందుకు వాటిని నడిపిస్తుందని పరిశోధకులు సిద్ధాంతీకరించారు, అయినప్పటికీ వారు అక్కడ ఏమి తింటున్నారో అస్పష్టంగానే ఉంది.
వారి సంభావ్య కొత్త ఫీడింగ్ కార్నర్, అయితే, ఒక ప్రధాన షిప్పింగ్ మార్గం.
బేలోని తిమింగలాలకు నిజమైన మరణాల రేటు ఎక్కువగా ఉండవచ్చు, ఎక్కడో 40 మరియు 50% మధ్య ఉంటుంది, స్లాథౌగ్ చెప్పారు. చర్మం కుళ్ళిపోవడం లేదా కోల్పోయిన మృతదేహాల కారణంగా చనిపోయిన జంతువులతో జీవించి ఉన్న తిమింగలాల ఛాయాచిత్రాలను సరిపోల్చడం కష్టమని ఆమె చెప్పారు.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, బే ఏరియా బీచ్లలో చనిపోయిన తిమింగలాలు కొట్టుకుపోతున్నట్లు అనేక నివేదికలు వచ్చాయి. స్లాథౌగ్ ప్రకారం, ఆర్కిటిక్లో వాతావరణం-ఆధారిత ఆహారం మార్పుల నుండి పోషకాహార లోపం మరియు ఆకలి కారణంగా ENP బూడిద తిమింగలం జనాభా క్షీణించింది. సౌత్వెస్ట్ ఫిషరీస్ సైన్స్ సెంటర్ జనాభా మొత్తం సుమారు 13,000 తిమింగలాలు ఉన్నట్లు అంచనా వేసింది. లెక్కించండి 1970 నుండి.
“చాలా తిమింగలాలు చనిపోవడం వారి వలస కారిడార్కు ప్రత్యేకమైనది కాదు” అని స్లాథౌగ్ చెప్పారు. “శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే గురించి ప్రత్యేకమైనది మరియు ఈ అధ్యయనం ఏమిటంటే, మరణానికి స్పష్టమైన కారణం ఉంది.”
నౌకల తాకిడిని తగ్గించడానికి కొన్ని స్థానిక ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి.
అధ్యయనంతో అనుబంధంగా ఉన్న మెరైన్ క్షీరద కేంద్రం అభివృద్ధి చేసింది కార్యక్రమం వేల్ స్మార్ట్ అని పిలుస్తారు, దగ్గరి ఎన్కౌంటర్లను నివారించడానికి వేల్ ప్రవర్తనను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలో శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బేలోని ఓడల నిర్వాహకులకు అవగాహన కల్పించడానికి.
అలాస్కాలో, ఓడలు కూడా తిమింగలం జనాభాకు ముప్పు కలిగిస్తాయి, ఒక ఫ్లీట్ కంపెనీ AI మరియు థర్మల్ ఇమేజింగ్ను ఉపయోగించే వేల్స్పాటర్తో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది. గుర్తించండి తిమింగలాలు ఉండటం వల్ల అవి ముందుగానే కోర్సును మార్చగలవు.
గత సంవత్సరం, సెంటర్ ఫర్ బయోలాజికల్ డైవర్సిటీ, పరిరక్షణ సమూహం, US కోస్ట్ గార్డ్పై దావా వేసింది, ఇది నౌకల రాకపోకలను నియంత్రిస్తుంది. కాలిఫోర్నియా తీరప్రాంతంలో, ఓడల మార్గాలు తిమింగలాలు మరియు సముద్ర తాబేళ్లకు ఎలా హాని కలిగిస్తాయో విశ్లేషించడంలో విఫలమైనందుకు.
“బూడిద తిమింగలాల గురించి ఈ ఇటీవలి అధ్యయనం మేము సమస్యను తక్కువగా అంచనా వేసినట్లు పునరుద్ఘాటిస్తుంది మరియు తిమింగలాలను నివారించడానికి తగినంతగా మానవ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం లేదు” అని సెంటర్లోని సీనియర్ అటార్నీ కేథరీన్ కిల్డఫ్ చెప్పారు.
ప్రాణాంతక ఘర్షణలను తగ్గించడానికి ఫెడరల్ చర్య అవసరం, కిల్డఫ్ చెప్పారు.
అంతరించిపోతున్న జాతుల చట్టం ప్రకారం, US కోస్ట్ గార్డ్ నేషనల్ మెరైన్ ఫిషరీస్ సర్వీస్తో సంప్రదించాలని ఆమె అన్నారు. కిల్డఫ్ ప్రకారం, సముద్ర వన్యప్రాణులపై ప్రభావాన్ని అంచనా వేయడానికి షిప్పింగ్ లేన్లను ఏర్పాటు చేసేటప్పుడు, దేశం యొక్క సముద్ర జీవనం మరియు వాటి ఆవాసాలను రక్షించే బాధ్యతను ప్రభుత్వ ఏజెన్సీకి అప్పగించింది.
అధ్యయనం యొక్క ఫలితాలపై వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు కోస్ట్ గార్డ్ వెంటనే స్పందించలేదు.
కిల్డఫ్ ఓడల కోసం తప్పనిసరి వేగ పరిమితులను కూడా సూచించింది. “పశ్చిమ తీరంలో స్వచ్ఛంద వేగం తగ్గింపులు ఉన్నాయి, కానీ అవి ప్రభావవంతంగా లేవని రుజువు ఉంది. సమ్మతి రేటు తగినంతగా లేదు,” ఆమె చెప్పింది.
ఎ 2022 చదువు నేషనల్ ఓషియానిక్ అండ్ అట్మాస్ఫియరిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ సహ-రచయిత ప్రకారం స్వచ్ఛంద వేగం తగ్గింపు జోన్లలో 2010 మరియు 2019 మధ్య పెద్ద నాళాల సగటు వేగం తగ్గింది. కానీ, స్థిరమైన తిమింగలం జనాభాను నిర్వహించే స్థాయికి నౌకల సమ్మె సంబంధిత మరణాలను తగ్గించడానికి అవసరమైన మొత్తం కంటే దాదాపు 50% సహకార రేటు తక్కువగా ఉందని పరిశోధకులు నిర్ధారించారు.
“ఈ తిమింగలాలు మహాసముద్రాలను చాలా అధునాతన మార్గంలో ఉపయోగిస్తున్నాయి. వాటి నుండి మనం చాలా నేర్చుకోవచ్చు మరియు వాటిని చంపకుండా ఉండే మార్గాలను మనం గుర్తించగలిగితే, అవి ఆరోగ్యవంతమైన జనాభా స్థాయికి తిరిగి వస్తాయని నాకు తెలుసు” అని కిల్డఫ్ చెప్పారు.
