GWM ట్యాంక్ 300 అనేది ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఫ్లెక్స్ కారు.
ఆటోమేకర్ బీజింగ్ మోటార్ షోలో SUV అమ్మకాలను ప్రారంభించినట్లు ప్రకటించింది, బ్రెజిలియన్ టెక్నాలజీని ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలకు ప్రచారం చేసింది
GWM తయారీదారు ప్రకారం, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ఫ్లెక్స్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కారు ఏమిటో వెల్లడించడానికి చాలా ధ్వనించే దశను ఎంచుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది. ఇది ట్యాంక్ 300, ఇది చట్రంపై శరీరం మరియు 4×4 ట్రాక్షన్తో కూడిన జీప్, ఇది ఇప్పుడు అపూర్వమైన సాంకేతికతకు ప్రయోగశాలగా మారింది.
ఉద్యమం యొక్క ప్రారంభ చిరునామా, వాస్తవానికి, బ్రెజిల్. ఇక్కడే ప్రాజెక్ట్ పుట్టిందని GWM స్వయంగా బీజింగ్కు తెలియజేయడానికి ప్రయత్నించింది. ఇథనాల్, విద్యుద్దీకరణ విషయంలో దేశం మరోసారి గినియా పందిలా మారి ప్రదర్శనగా మారుతుందంటే అతిశయోక్తి కాదు.
GWM మోడల్ ఇప్పటికే తగిన విధంగా ఆమోదించబడిందని మరియు “అతి త్వరలో” ప్రారంభించబడుతుందని పేర్కొంది. తయారీదారు మరిన్ని వివరాలను తర్వాత అందజేస్తారు, అయితే BYD సాంగ్ ప్రో ద్వారా ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ఫ్లెక్స్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కారును కలిగి ఉండాలనే ఉద్దేశంతో ప్రత్యర్థి BYD యొక్క ఆశయాలను ఈ వెల్లడి బలహీనపరుస్తుంది.
GWM ట్యాంక్ 300 ఎలా ఉంటుంది?
ట్యాంక్ 300ని చూసే ఎవరైనా ఈ పరివర్తనకు ఇది ప్రధానమైనదని ఊహించలేరు. స్క్వేర్ లైన్లు, హ్యాంగింగ్ స్పేర్ టైర్, మేకప్ లేకుండా ఆఫ్-రోడ్ ప్రతిపాదన. కానీ ముడి షెల్ కింద ఇప్పటికే అధునాతనమైన ఒక కాంప్లెక్స్ నివసిస్తుంది మరియు అది ఫ్లెక్స్ రాకతో మరింత క్లిష్టంగా మారుతుంది.
నేడు, Hi4T వ్యవస్థ 2.0 గ్యాసోలిన్ టర్బోను ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిపి, 394 hp మరియు 76.4 kgfm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తొమ్మిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (9HAT), హైబ్రిడ్ల కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది కేవలం అనుసరణ కాదని బలపరుస్తుంది.
37.1 kWh బ్యాటరీ 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 75 కిమీ వరకు హామీ ఇస్తుంది, ఇది పట్టణ వినియోగానికి సరిపోతుంది. మరియు ఇక్కడ మనకు ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఉంది: సమీకరణానికి ఇథనాల్ జోడించడం ద్వారా, GWM సామర్థ్యం కోసం మాత్రమే కాకుండా, శక్తిని కూడా చూస్తుంది. నిరీక్షణ, ఇంకా అధికారికంగా ధృవీకరించబడలేదు, సంయుక్త సంఖ్యలో అదనపు లాభాలు.
బ్రెజిల్ ఒక ప్రయోగశాలగా
ఈ మొత్తం కథ, వాస్తవానికి, ఎక్కడా బయటకు రాలేదు. తిరిగి సెప్టెంబర్లో, GWM బ్రసిల్ ట్యాంక్ 300 దాని మొదటి ఫ్లెక్స్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ అని ఇప్పటికే ప్రకటించింది. అప్పటి నుండి, ప్రోటోటైప్లు పరీక్షలలో అమలు చేయడం ప్రారంభించాయి, సాంకేతికత యొక్క స్థానిక అభివృద్ధి ఇప్పటికే అధునాతన దశలో ఉందని సూచిస్తుంది.
సిస్టమ్ తప్పనిసరిగా మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లను (EV, HEV మరియు ఇంటెలిజెంట్) నిర్వహించాలి, అదనంగా 30% మరియు 80% మధ్య శక్తి పునరుత్పత్తి మరియు బ్యాటరీ నిల్వ నియంత్రణ యొక్క సర్దుబాటు స్థాయిలు. ఇది పట్టణ సామర్థ్యం, ఆన్-రోడ్ స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ప్రయత్నించే నిర్మాణ రకం.
రీఛార్జ్ చేయడానికి ప్రస్తుతం AC (6.6 kW)లో 6.5 గంటలు లేదా DC (50 kW)లో 30% నుండి 80% వరకు 24 నిమిషాలు పడుతుంది. ఇన్మెట్రో ప్రమాణాల ప్రకారం ప్రస్తుతం 18 కి.మీ/లీ వినియోగం, ఇథనాల్ పరిచయంతో మారాలి.
ట్యాంక్ 300 ఫ్లెక్స్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మరొక ప్రయోగం మాత్రమే కాదు. పరిశ్రమలో ఎక్కువ భాగం ఇప్పటికీ ఇథనాల్ను స్థానిక పరిష్కారంగా మరియు విద్యుదీకరణను ప్రపంచ మార్గంగా పరిగణిస్తున్నప్పటికీ, GWM రెండు ప్రపంచాలను విలీనం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
బ్రెజిల్లో, విద్యుదీకరణ దాని మూలాలను విడిచిపెట్టాల్సిన అవసరం లేదని ఇప్పటికే స్పష్టమవుతోంది. మీరు ఇథనాల్ తాగడం నేర్చుకోవాలి. అయినప్పటికీ, ప్రపంచ వేదికపై ప్లగ్-ఇన్ ఫ్లెక్స్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని ప్రదర్శించడం వల్ల భారతదేశం మరియు చైనా వంటి అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లకు సిస్టమ్ను అవకాశంగా ఉంచుతుంది.
