FIA ADUO నియమాలను మారుస్తుంది మరియు వాహన తయారీదారుల కోసం సహాయ ప్యాకేజీని ఆమోదిస్తుంది

ఇంటర్నేషనల్ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ (FIA) 2026 సీజన్ కోసం ఫార్ములా 1 ఇంజిన్ నిబంధనల యొక్క ఈక్వలైజేషన్ మెకానిజం (ADUO)కి మార్పులను ఆమోదించింది. కొత్త తరం పవర్ యూనిట్లలో తీవ్రమైన పనితీరు ప్రతికూలతలను ఎదుర్కొనే తయారీదారులకు ఎక్కువ మద్దతును అందించడం ఈ మార్పుల లక్ష్యం, హోండా యొక్క సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక రెస్క్యూపై దృష్టి సారించిన “జీవన-పొదుపు” ప్రమాణాన్ని చేర్చడం. ఇంకా, ఫెరారీ వంటి జట్ల షెడ్యూల్ మరియు అంచనాలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తూ, లోటు అంచనా విండోలు క్యాలెండర్‌లో పునర్వ్యవస్థీకరించబడ్డాయి.

ఎంటిటీ యొక్క వరల్డ్ మోటార్‌స్పోర్ట్ కౌన్సిల్ ADUO (అదనపు అభివృద్ధి మరియు అప్‌గ్రేడ్ అవకాశాలు)కి ముఖ్యమైన సర్దుబాట్లను ఆమోదించింది. కొత్త 2026 ఇంజిన్ నిబంధనల ప్రకారం సరిదిద్దలేని అసమానతలను నివారించడానికి రూపొందించబడింది, మెకానిజం గ్రిడ్‌లో సూచనగా తీసుకున్న పవర్ యూనిట్ కంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్న బ్రాండ్‌ల కోసం అభివృద్ధి మరియు ఆర్థిక రాయితీలను అనుమతిస్తుంది.

ప్రధాన మార్పు సహాయం కోసం చేసిన పిలుపుకు ప్రతిస్పందిస్తుంది: లోటు 10% కంటే ఎక్కువ ఉన్న వాహన తయారీదారులను లక్ష్యంగా చేసుకుని పర్మిషన్ బ్యాండ్‌ను రూపొందించడం, ఈ సమయంలో హోండా (ఆస్టన్ మార్టిన్‌కు ప్రస్తుత సరఫరాదారు) తనను తాను కనుగొన్నట్లు కనిపిస్తోంది. కొత్త నిబంధనల ప్రకారం, 10% కంటే ఎక్కువ ఉన్న జట్లకు ఖర్చు పెంపుదల పరిమితి $8 మిలియన్ల నుండి $11 మిలియన్లకు పెరిగింది. అదనంగా, ఈ సంవత్సరం 2026 కోసం ప్రత్యేకమైన అభివృద్ధి కోసం అదనపు US$8 మిలియన్ల అదనపు మొత్తం ఆమోదించబడింది. ప్రయోజనాలు టెస్టింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌కు కూడా చేరుకుంటాయి: టెస్ట్ బెంచ్‌లపై గతంలో 190 అదనపు గంటలు ఉన్న పరిమితి (8% లాగ్ ఉన్నవారికి) కొత్త 10% స్థాయిలో 230 గంటలకు పెరిగింది.

కొత్త FIA మార్గదర్శకాల ప్రభావం కేవలం బడ్జెట్ మాత్రమే కాదు. సీజన్ ప్రారంభంలో బహ్రెయిన్ మరియు సౌదీ అరేబియా GPలను రద్దు చేయడం వలన ఫార్ములా 1 నిర్వహణ ADUOకి ఎవరు అర్హులు లేదా అర్హులు కాకూడదో చూడడానికి పవర్ యూనిట్‌లను కొలవబడే గడువులను మళ్లీ లెక్కించవలసి వచ్చింది.

మొదటి కొలత ఆరవ రేసు తర్వాత (మయామిలో) షెడ్యూల్ చేయబడింది, అయితే ఈ కట్-ఆఫ్ కెనడియన్ GP తర్వాత వరకు వాయిదా పడింది, ఇది ప్రస్తుత సీజన్‌లో ఐదవ దశగా మారింది. ఫెరారీకి, తెర వెనుక ఎత్తి చూపినట్లుగా, ఇది నిశ్చయత యొక్క విశాలదృశ్యాన్ని తెస్తుంది: మారనెల్లో బృందం ఈ మొదటి మూల్యాంకన విండో (మెల్‌బోర్న్ నుండి మాంట్రియల్ వరకు) 4% కంటే ఎక్కువ లోటులో చేర్చబడుతుందనే అంచనాతో వేచి ఉంది, ఇది రాబోయే వారాల్లో ఇంజిన్‌లపై ఎక్కువ గంటలు పని చేస్తుంది.

రెండవ మరియు మూడవ ADUO పనితీరు కొలత విండోలు వరుసగా హంగేరియన్ GP మరియు మెక్సికన్ GP తర్వాత జరుగుతాయి.

మెర్సిడెస్‌తో సహా టీమ్‌లు ఆందోళన వ్యక్తం చేసిన తర్వాత మియామిలో తాత్కాలిక ఓటు స్తంభించిన తర్వాత మాత్రమే తుది ఆమోదం లభించింది. ప్రత్యర్థులు హోండా మరియు ఆస్టన్ మార్టిన్‌ల కోసం, ADUO ఖచ్చితంగా దీర్ఘకాలిక భద్రతా వలయంగా ఉండాలి, తయారీదారుని “లీప్” చేయడానికి మరియు అసంకల్పితంగా, గ్రిడ్ ముందు ఆధిపత్యం వహించడానికి అనుమతించే సత్వరమార్గం కాదు.