సెవెన్-టైమ్ ఛాంపియన్ మయామి తర్వాత వర్చువల్ మరియు ట్రాక్ మధ్య సహసంబంధం లేకపోవడాన్ని విమర్శించాడు మరియు కెనడాకు తన సన్నాహాన్ని మార్చుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
ఫోటో: బహిర్గతం / ఫెరారీ
ఏడుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ లూయిస్ హామిల్టన్ మయామిలో వారాంతం తర్వాత ఫెరారీ సిమ్యులేటర్పై తీవ్ర అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేశాడు. బ్రిట్ సాధనం నమ్మదగిన ఫలితాలను అందించడం లేదని పేర్కొంది మరియు ఛాంపియన్షిప్ యొక్క తదుపరి దశ కోసం తన విధానాన్ని పూర్తిగా మార్చుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది.
హామిల్టన్ ప్రకారం, వర్చువల్ వాతావరణంలో పరీక్షించబడిన వాటికి మరియు ట్రాక్లో కారు యొక్క నిజమైన ప్రవర్తనకు మధ్య అనురూప్యం లేకపోవడం ప్రధాన సమస్య. అతను వేదికకు ముందు సిమ్యులేటర్లో వారాలపాటు పనిచేసినట్లు డ్రైవర్ వెల్లడించాడు, సర్క్యూట్ కోసం సెటప్ను సర్దుబాటు చేసాడు, అయితే అతను FP1కి చేరుకున్నప్పుడు ఆశించిన విధంగా ఏమీ పని చేయలేదు.
“మీరు సిమ్యులేటర్లోకి ప్రవేశించండి, ప్రతిదీ సిద్ధం చేయండి, కారును సెటప్ చేయండి… మరియు మీరు ట్రాక్కి వచ్చినప్పుడు, అది పని చేయదు.”
వారాంతానికి కష్టమైన ప్రారంభం తర్వాత నిరాశ స్పష్టంగా కనిపించింది, ప్రత్యేకించి కేవలం ఒక ఉచిత శిక్షణతో కూడిన ఫార్మాట్లో. హామిల్టన్ ఎటువంటి పనితీరును అందించని సెటప్తో ప్రారంభించాడు మరియు నష్టాన్ని తగ్గించడానికి మిగిలిన సెషన్లను గడిపాడు.
ఇంకా, అతను వర్చువల్గా తాను అనుభవించిన దానితో పోలిస్తే కారు భిన్నంగా ప్రవర్తించిందని, ఇది మొత్తం ప్రిపరేషన్ బేస్ను రాజీ చేసిందని హైలైట్ చేశాడు.
ఫలితంగా, హామిల్టన్ ఇప్పటికే ఒక ముఖ్యమైన మార్పును నిర్వచించాడు. మీరు కెనడియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్కు ముందు సిమ్యులేటర్ని ఉపయోగించరు. ఈ నిర్ణయం కూడా ఇటీవలి అనుభవాల ఆధారంగానే. అతని ప్రకారం, ఈ సీజన్లో అతని ఉత్తమ వారాంతం అతను చైనాలో రేసుకు ముందు సాధనాన్ని ఉపయోగించనప్పుడు ఖచ్చితంగా జరిగింది.
అయినప్పటికీ, డ్రైవర్ మారనెల్లో బృందంతో సాంకేతిక సమావేశాలు మరియు డేటా విశ్లేషణ వంటి కార్యకలాపాలలో పాల్గొనడం కొనసాగిస్తాడు, కానీ సిమ్యులేటర్ని ఉపయోగించకుండా.
విమర్శలు ఉన్నప్పటికీ, హామిల్టన్ మయామిలో కారు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని గుర్తించాడు మరియు వారాంతం ప్రారంభం నుండి మరింత సమర్థవంతమైన తయారీతో పనితీరు మెరుగ్గా ఉండేదని నమ్మాడు.
