BMW చైనాకు పాత ట్రయిల్ బైక్ కోసం పేటెంట్ ఇచ్చింది, ఇది రెండు వైపులా విజయం సాధించగలదని భావించింది; నేడు, వోజ్ స్పెయిన్లో వాటి కంటే ఎక్కువగా విక్రయిస్తుంది
BMW ఒక సాంకేతిక స్థావరాన్ని అందించింది, అది ఇకపై వ్యూహాత్మకంగా పరిగణించబడదు మరియు వోజ్ దానిని ట్రైల్ బైక్గా మార్చింది, ఇది స్పెయిన్లో విక్రయాలలో జర్మన్ బ్రాండ్లను అధిగమించడానికి అనుమతించింది.
ఫోటో: Xataka
సంవత్సరాలుగా, ది BMW అతను దాదాపు పిడివాద ఆవరణలో పనిచేశాడు: ధరపై అవగాహన ఉన్న కస్టమర్ అతని కస్టమర్ కాదు. ఎవరో మోటార్ సైకిల్ కోసం చూస్తున్నారు సాహసం పెద్దది మరియు చౌకైనది నేను కొనడం ముగించను GSకాబట్టి ఇప్పటికే రుణ విమోచన సాంకేతికతను భాగస్వామ్యం చేయడంలో నిజమైన ప్రమాదం లేదు.
ఈ ట్రస్ట్ ఖచ్చితంగా ఎందుకు వివరిస్తుంది వోగ్ నేడు స్పెయిన్లో BMW కంటే ఎక్కువ మోటార్సైకిళ్లను విక్రయిస్తోంది.
బిఎమ్డబ్ల్యూ చేసిన తప్పు ఏమిటంటే, దాని విమోచన సాంకేతికత తనకు వ్యతిరేకంగా మారలేదని నమ్మడం
వోజ్కి BMW ఇంజిన్ను ఉపయోగించడానికి అనుమతించిన పారిశ్రామిక ఒప్పందం ప్రమాదకరం కాదు. ఇది తాజా ఇంజిన్ కాదు, అత్యంత శక్తివంతమైనది లేదా అత్యంత అధునాతనమైనది కాదు. ఇది సుపరిచితమైన మరియు నమ్మదగిన స్థావరం, ఇది ఇప్పటికే జర్మన్లచే విస్తృతంగా దోపిడీ చేయబడింది. BMW ఊహించని విషయం ఏమిటంటే, ఈ పాత ఇంజిన్ మరియు ఛాసిస్ బైక్లలో ఒకదానికి గుండెగా మారతాయి. సాహసం దేశంలో అత్యధికంగా అమ్ముడవుతోంది.
ఎ Voge 900DSX అనేది ఈ కథకు కీలకం. దీని ఇంజిన్ BMW పాత కాలంలో ఉపయోగించిన ప్రసిద్ధ 895 cc సమాంతర జంట కంటే తక్కువ కాదు. F 850 GS. 270-డిగ్రీ క్రాంక్ షాఫ్ట్, సిలిండర్కు ఎనిమిది వాల్వ్లు మరియు అవి ప్రభావవంతంగా ఉన్నంత ఆకట్టుకునే బొమ్మలు: వరుసగా 8,250 మరియు 6,250 rpm వద్ద 95 hp మరియు 95 Nm. అదనంగా, ఇది A2 డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కోసం అవసరాలను తీరుస్తుంది. ప్రయోగాత్మకంగా ఏమీ లేదు, అన్యదేశంగా ఏమీ లేదు. దీనికి విరుద్ధంగా: ప్రయత్నించిన మరియు పరీక్షించిన వంటకం.
అంతర్గత కొలతలు (86 x 77 మిమీ), కుదింపు నిష్పత్తి (13.1:1) మరియు సాధారణ నిర్మాణం BMW కరెంట్లో ఉపయోగించడం కొనసాగించే బ్లాక్కి సమానంగా ఉంటాయి. F 900 GSఅయినప్పటికీ, వోజ్ విషయంలో, అధికారం పరిమితం చేయబడింది …
సంబంధిత కథనాలు
