ఫాబియన్ షిల్లర్ నూర్‌బర్గ్‌రింగ్‌లో వెర్‌స్టాపెన్ విజయానికి హామీ ఇవ్వడానికి టీమ్ ఆర్డర్‌ను వెల్లడించాడు

Nordschleife వద్ద ఉదయం రాక రేసులో మెర్సిడెస్ ఆధిపత్యాన్ని నిర్ధారించింది, జర్మన్ తయారీదారుని 2016 నుండి పునరావృతం చేయని విజయానికి చేరువ చేసింది.

“గ్రీన్ హెల్”లో మారథాన్ యొక్క ఆఖరి గంటలకి గడియారం తగ్గుముఖం పట్టడంతో, విన్‌వార్డ్ రేసింగ్ నిర్వహించే రెండు కార్లు సౌకర్యవంతమైన ఒక-రెండు ఆధిక్యాన్ని స్థాపించాయి.

ఈ ఆదివారం తెల్లవారుజామున మెర్సిడెస్ #3 కాక్‌పిట్‌కు మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ తిరిగి వచ్చినట్లు గుర్తించబడింది. మారో ఎంగెల్‌తో ఒక రాత్రి డ్యూయెల్స్ తర్వాత, మూడుసార్లు ఫార్ములా 1 ప్రపంచ ఛాంపియన్ అగ్రస్థానంలో తన ప్రయోజనాన్ని పెంచుకోవడంపై దృష్టి సారించాడు.

దూకుడుగా డ్రైవింగ్ చేస్తూ, వెర్స్టాప్పెన్ తన సోదరి కారుపై 13 సెకన్ల వరకు గ్యాప్‌ని పెంచాడు, రావెనోల్ రేసింగ్ #80, తర్వాత లూకా స్టోల్జ్ ఆధ్వర్యంలో.

ల్యాప్‌లు గడిచేకొద్దీ, డచ్‌మాన్ AMG-GT3ని జూల్స్ గౌనన్‌కు అందజేయడానికి ముందు మార్జిన్ దాదాపు 20 సెకన్లకు పెరిగింది.

స్థానిక కాలమానం ప్రకారం ఉదయం 8 గంటలకు ముందు ఏకకాలంలో పిట్ స్టాప్‌ల సమయంలో గత కొన్ని గంటలలో హైలైట్ జరిగింది. మాక్సిమ్ మార్టిన్‌తో షిఫ్ట్‌లను పంచుకున్న ఫాబియన్ షిల్లర్ కోసం #80 కారును విడిచిపెట్టినప్పుడు, జట్టు వ్యూహం స్పష్టంగా కనిపించింది. పిట్‌లను విడిచిపెట్టిన ఒక ఇంటర్వ్యూలో, షిల్లర్ ముందు భాగంలో కారు #3 యొక్క ఫలితాన్ని నిర్ధారించడానికి జట్టు ద్వారా ప్రముఖ స్థానాలను “స్తంభింపజేసినట్లు” బహిరంగంగా ధృవీకరించాడు.

“ప్రతిదీ ప్రణాళిక ప్రకారం జరుగుతోంది, మాకు ముందు రెండు మెర్సిడెస్ ఉన్నాయి” అని షిల్లర్ వెల్లడించాడు. “చాలా సందర్భాలలో మీరు మీ వైపు మాత్రమే చూస్తారు, కానీ ఇది చాలా బాగుంది. స్థానం కోసం యుద్ధాల్లోకి రాకూడదని ముందుగానే నిర్ణయించుకున్నాము. మేము ఒకరితో ఒకరు పోరాడకుండా చూసుకోవడానికి ప్రస్తుతం పరిస్థితిని ‘స్తంభింపజేశాము’. పదేళ్ల తర్వాత మళ్లీ ఇక్కడ గెలవడమే మెర్సిడెస్ లక్ష్యం.”

టీమ్ ఆర్డర్‌తో, లూకాస్ అయుర్ #3 మెర్సిడెస్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు, రెండవ స్థానంలో 24 సెకన్ల సురక్షిత దూరాన్ని కొనసాగించాడు, చివరి స్ట్రెచ్‌లో విజయం కోసం ప్రత్యక్షంగా తలపడే ప్రమాదాలను రద్దు చేశాడు.

గ్రిడ్‌లోని మిగిలిన భాగం సాంప్రదాయ నార్డ్‌స్లీఫ్ గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంది. #5 బ్లాక్ ఫాల్కన్ పోర్స్చే, SP9 యామ్ క్లాస్‌కు నాయకత్వం వహిస్తుంది, GP సర్క్యూట్‌ను ఢీకొట్టింది మరియు ముందు స్ప్లిటర్, స్టీరింగ్ రాడ్ మరియు ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్‌ను మార్చడానికి పిట్స్‌లో 30 నిమిషాలు కోల్పోయింది.

ఫ్రెడ్ వెర్విస్చ్ యొక్క #67 ఫోర్డ్ కుడి వెనుక టైరు గుంతల నుండి దూరంగా పంక్చర్ అయింది. ట్రాక్ చుట్టూ నెమ్మదిగా లాగడం జట్టు లయను నాశనం చేసింది, క్రిస్టోఫర్ మీస్‌కు స్టీరింగ్ వీల్‌ను అప్పగించినప్పుడు అది 14వ స్థానానికి పడిపోయింది.

ప్రధాన తరగతిలో మూడవ స్థానం కోసం జరిగిన పోరు కూడా దృష్టిని ఆకర్షించింది. వాకెన్‌హార్స్ట్ రేసింగ్ యొక్క #34 ఆస్టన్ మార్టిన్, మాట్టియా డ్రుడి మరియు నిక్కీ థిమ్‌లచే నడపబడుతోంది, డాన్ హార్పర్ మరియు డ్రైస్ వంతూర్ యాజమాన్యంలోని ROWE రేసింగ్ యొక్క #99 BMWతో నేరుగా పోటీ పడింది. అయినప్పటికీ, క్రిస్టియన్ క్రోగ్నెస్, ఆస్టన్ మార్టిన్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత, సంకేతాలు ఉన్న పసుపు జెండా క్రింద ఉన్న బ్యాక్‌మార్కర్‌ను అధిగమించినందుకు హెచ్చరికను అందుకున్నాడు, తద్వారా అతని ప్రత్యర్థులను చేరుకోవడానికి అనుమతించాడు.

ఐదవది, SP-X తరగతికి చెందిన BMW M3 టూరింగ్ #81 ఈవెంట్‌లో పెద్ద ఆశ్చర్యకరంగా కొనసాగింది, ఇది అగ్ర GT3 మోడళ్లకు అనుగుణంగా ఉంది.

పాయింటర్ల సమూహాన్ని మూసివేస్తూ, Abt స్పోర్ట్స్‌లైన్ నుండి వచ్చిన లంబోర్ఘిని #84 ఇప్పటికీ దాని పనితీరు పుష్కలంగా ఉందని నిరూపించింది.

రేస్ ప్రారంభంలో సమస్యల కారణంగా లీడర్‌ల కంటే ఒక ల్యాప్ వెనుకబడి ఉన్నా, మెర్సిడెస్ ట్రూస్ ఏదైనా అనుకోని యాంత్రిక లేదా ఫ్లాగ్‌కు సంబంధించిన వాతావరణ సమస్యలను ఎదుర్కొంటే ఒత్తిడిని ఉంచుతూ, పాట్రిక్ నీడర్‌హౌజర్ 8.10:034 సమయంలో ఉదయం 4:00 గంటలకు (బ్రెసిలియా సమయం) రికార్డ్ చేయడం ద్వారా రేసులో అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను సెట్ చేశాడు.