మధ్యప్రాచ్యంలో యుద్ధం ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు కంపెనీ ప్రణాళికలను మారుస్తుంది

వివిధ రంగాలకు చెందిన కంపెనీలు, నుండి విమానయానం కలిగి ఉంది మోడయొక్క తీవ్రతరం యొక్క ప్రభావాలను ఇప్పటికే అనుభవించడం ప్రారంభించాయి మధ్యప్రాచ్యంలో యుద్ధంఫిబ్రవరిలో ప్రారంభమైంది. ధరలో పెరుగుదల నూనె ఖర్చులపై ఒత్తిడి తెస్తుంది ఇంధనాలుముడి పదార్థాలు మరియు లాజిస్టిక్స్ మరియు కంపెనీల ప్రణాళిక మరియు నగదు ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

2026 మొదటి త్రైమాసికానికి సంబంధించిన బ్యాలెన్స్ షీట్ విడుదలైన వారంలో, పెద్ద బ్యాంకులతో పాటు C&A, Latam Airlines Brasil, Azul, Vulcabras, Gerdau మరియు Usiminas వంటి కంపెనీల CEOలు ఎక్కువగా మాట్లాడిన అంశం.

వారు చమురు, సరుకు రవాణా మరియు ఉత్పన్న ఇన్‌పుట్‌లతో ఖర్చుల పెరుగుదలను హైలైట్ చేశారు, అదనంగా ద్రవ్యోల్బణం మరియు క్షీణత చక్రంపై సాధ్యమయ్యే ప్రభావం రుసుములు.

విశ్లేషకులు మరియు కార్యనిర్వాహకుల కోసం, ఉత్పత్తి గొలుసుల ప్రపంచ పునర్వ్యవస్థీకరణ, పెరిగిన అస్థిరత మరియు వినియోగదారుల ధరలపై ఒత్తిడి మధ్య, కోవిడ్-19 మహమ్మారి సమయంలో గమనించిన షాక్‌లను ఈ దృశ్యం గుర్తు చేస్తుంది.

పాదరక్షల విభాగంలో, మహమ్మారితో పోలిక

యొక్క అధ్యక్షుడు వల్కాబ్రాస్పెడ్రో బార్టెల్లె, సంఘర్షణ వల్ల ఏర్పడిన ఆర్థిక ప్రభావాలు కోవిడ్-19 మహమ్మారి వల్ల కలిగే ప్రభావంతో సమానంగా ఉన్నాయని పేర్కొంది, ముఖ్యంగా ప్రారంభంలో. “ముడి పదార్థాల కొరత ఉంటుందని మేము చూడటం ప్రారంభించాము, కంటైనర్ల ధర పెరిగింది మరియు ఖర్చులు పెరిగాయి: ఇవన్నీ మహమ్మారి ప్రభావంతో ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ రోజు అది అలా కాదు, కానీ సారూప్యతలు ఉన్నాయి”, అని ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు.

సమాంతరాలలో ఒకటి ఏమిటంటే, కంపెనీ వారపు బోర్డు సమావేశాలు ఇప్పుడు చాలా తరచుగా జరుగుతున్నాయి, ఆరోగ్య సంక్షోభం సమయంలో, అవి రోజువారీగా మారాయి.

చమురు నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ముడి పదార్థాల ధరల దృష్ట్యా 2026కి సంబంధించిన వ్యూహాన్ని పూర్తిగా సమీక్షించవలసి ఉందని ఎగ్జిక్యూటివ్ పేర్కొన్నారు. “మేము ఒక దృష్టాంతానికి బడ్జెట్ తయారు చేసాము మరియు ప్రతిదీ మార్చబడింది. ఆ డిసెంబర్ వంటకం ఇకపై పని చేయదు. ఇది చాలా అనిశ్చితంగా ఉంది. మేము ఇప్పటికే స్వీకరించాము మరియు ఇప్పుడు మేము యుద్ధం మధ్యలో ఉన్నాము” అని అతను చెప్పాడు.

కంపెనీ ధరలను 15% వరకు సర్దుబాటు చేసింది, లాంచ్‌లను ముందుకు తెచ్చింది మరియు మధ్య-శ్రేణి ఉత్పత్తులకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం ప్రారంభించింది, మరింత ఒత్తిడితో కూడిన ఆర్థిక దృష్టాంతంలో చౌకైన మోడళ్లకు వినియోగాన్ని తరలించడంపై పందెం వేసింది.

ఫ్యాషన్ రిటైల్‌లో, సింథటిక్స్ ధర గురించి ఆందోళన

పెట్రోలియం డెరివేటివ్‌లపై ఒత్తిడి ఫ్యాషన్ రిటైల్‌కు కూడా చేరుకుంది. యొక్క CEO C&Aపాలో కొరియా, చమురు ధరల పెరుగుదల కంపెనీ ఉపయోగించే పాలిస్టర్ వంటి సింథటిక్ పదార్థాల ఖర్చులపై ఒత్తిడి తెచ్చిందని పేర్కొంది. “చమురు ధరలో పెరుగుదల అంటే సింథటిక్ పదార్థాలు, ఏదో ఒకవిధంగా ఉత్పన్నం చేయబడి, ఈ రీజస్ట్‌మెంట్ ఒత్తిడిపై ఎక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.”

అతని ప్రకారం, సింథటిక్ ఇన్‌పుట్‌ల యొక్క అధిక వ్యయాల ప్రభావం పాక్షికంగా రియల్‌ని మెచ్చుకోవడం ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. డాలర్ఇది దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తులకు సహాయపడుతుంది. ఇటీవలి ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ, ఎగ్జిక్యూటివ్ కంపెనీ సరఫరాదారులతో సానుకూల సంభాషణలను నిర్వహిస్తుందని మరియు ప్రస్తుతానికి, మార్జిన్‌లకు మరింత సంబంధిత నష్టాలను గుర్తించలేదని పేర్కొంది.

విమానయానంలో ఇంధన ధరలు పెరుగుతాయి

రిటైల్‌లో ఇన్‌పుట్‌లపై ప్రభావం కనిపిస్తే, ఎయిర్‌లైన్ సెక్టార్‌లో ఏవియేషన్ కిరోసిన్ (QAV) పెరుగుదల కారణంగా ఒత్తిడి మరింత ప్రత్యక్షంగా ఉంటుంది, దీని ధర ఇటీవలి వారాల్లో విపరీతంగా పెరిగింది. ఏప్రిల్‌లో, ది పెట్రోబ్రాస్ తిరిగి సర్దుబాటు చేయబడింది ఇంధనం ధర 55%కానీ శాతాన్ని జూలై నుండి ఆరు సార్లు వరకు విభజించడానికి అనుమతించబడింది. ఈ నెల, సర్దుబాటు 18%, అంటే లీటరుకు R$1.

ఒక CEO అవును లతం బ్రెజిల్‌లో, జెరోమ్ కాడియర్ మాట్లాడుతూ, మధ్యప్రాచ్యంలో ఉద్రిక్తతల మధ్య ఇంధనం ధర చమురు కంటే పెరిగింది మరియు అపూర్వమైన స్థాయికి చేరుకుంది. “చమురు గురించి చాలా చెప్పబడింది, అయితే QAVల కోసం విమానయాన పరిశ్రమలో ఇంతకు ముందెన్నడూ చూడని ధరలను మేము కలిగి ఉన్నాము” అని గత వారం ఫలితాల ప్రదర్శన సందర్భంగా ఆయన అన్నారు. QAV పెరుగుదలను విభజించడానికి పెట్రోబ్రాస్ ప్రతిపాదనను ఆయన విమర్శించారు మరియు ఈ చర్య ధరలను తగ్గించదు మరియు కంపెనీలకు ఆర్థిక వ్యయాలను కూడా జోడిస్తుంది.

“పెరుగుదల ఆర్థిక వ్యయాలతో చెల్లించబడుతుంది. సమస్య ఫైనాన్సింగ్ కాదు, ఇది ఖర్చు. మేము ధర స్థాయిని ఎదుర్కోవాలి”, ఎగ్జిక్యూటివ్‌ను బలపరిచారు. ఇంధన ధరల పెరుగుదల కారణంగా 2026 మొదటి త్రైమాసికంలో Latam సుమారు US$40 మిలియన్ల ప్రభావాన్ని నమోదు చేసింది. రెండవ త్రైమాసికంలో US$700 మిలియన్లకు మించి అదనపు ఖర్చులను అంచనా వేస్తూ, రాబోయే నెలల్లో మరింత సంబంధిత ప్రభావాలను కంపెనీ ఆశిస్తోంది. ఈ దృష్టాంతంలో, ఇది సంవత్సరానికి దాని అంచనాలను దిగువకు సవరించింది.

ఇప్పటికే అజుల్ఇంధనం గురించిన ఆందోళనలు కూడా రాడార్‌లో ఉన్నప్పటికీ, డాలర్‌తో పోలిస్తే వాస్తవ విలువ పెరగడం కొంత ఒత్తిడిని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. అజుల్ యొక్క CEO, జాన్ రోడ్జెర్సన్, విమానయాన కిరోసిన్ మరియు అప్పులతో సహా ఖర్చులలో ఎక్కువ భాగం అమెరికన్ కరెన్సీతో ముడిపడి ఉన్నందున, ఇది విమానయాన సంస్థల ప్రభావాలను తగ్గించడంలో ముగుస్తుందని హైలైట్ చేశారు.

ఏవియేషన్ కిరోసిన్ ధర విపరీతంగా పెరగడం వల్ల ప్రపంచవ్యాప్తంగా రూట్‌లు, ఫ్రీక్వెన్సీలు మరియు వాణిజ్య వ్యూహాలను సమీక్షించాల్సిందిగా విమానయాన సంస్థలు ఇప్పటికే ఒత్తిడి చేస్తున్నాయని ఒక వారం ముందు ఆయన పేర్కొన్నారు. అతని ప్రకారం, కంపెనీ అప్పుడప్పుడు విమాన కోతలు మరియు ఛార్జీల సర్దుబాట్లను మూల్యాంకనం చేస్తోంది, అయితే వ్యూహాత్మక ప్రాంతాలలో కనెక్టివిటీని సంరక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, రూట్ల మొత్తం తొలగింపు కంటే కార్యాచరణ సర్దుబాట్లకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది.

వినియోగదారుల కోసం టిక్కెట్‌లపై పెంచే ప్రభావాన్ని గమనిస్తూ, విమానయాన సంస్థలకు సహాయం చేయడానికి ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఇప్పటికే తాత్కాలిక క్రెడిట్ లైన్‌ను రూపొందిస్తోంది. మొత్తం విలువ R$1 బిలియన్ వరకు ఉంటుంది, ప్రతి కంపెనీ వార్షిక స్థూల ఆదాయంలో 1.6%కి పరిమితం చేయబడింది. అధ్యయనం చేసిన సీలింగ్ ఒక్కో కంపెనీ లేదా సమ్మేళనానికి R$330 మిలియన్లు. ది ఐక్యత కార్యకలాపాల యొక్క పూర్తి ప్రమాదాన్ని ఊహిస్తుంది.

మైనింగ్ మరియు ఉక్కు తయారీలో, ఒక సవాలుగా ఉన్న దృశ్యం

అనేక కంపెనీలకు, చమురు ధరల పెరుగుదల ఫలితంగా ఖర్చులు పెరగడంతో పాటు, అనిశ్చితి ప్రభావంతో స్థూల ఆర్థిక సమస్యలు కూడా ప్రణాళికలో గందరగోళాన్ని కలిగిస్తాయి. ది ఉసిమినాస్ఉదాహరణకు, రాబోయే త్రైమాసికాల్లో ఆర్థిక పరిస్థితిని సవాలుగా అంచనా వేస్తుంది. చమురు మరియు సహజ వాయువు ధరల పెరుగుదల, ద్రవ్యోల్బణం యొక్క పురోగతి మరియు వడ్డీ రేట్లలో నెమ్మదిగా తగ్గింపు కంపెనీ దృష్టిలో అనిశ్చితి వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది.

“సరఫరా గొలుసులలో, ముఖ్యంగా సముద్ర రవాణాలో సరుకుల రవాణాలో అంతరాయం కలిగించే ప్రమాదం” కారణంగా ఈ దృష్టాంతం మరింత తీవ్రతరం అవుతుందని కంపెనీ అభిప్రాయపడింది. ఈ దృష్టాంతం ఉన్నప్పటికీ, ఉక్కు పరిశ్రమలో అమ్మకాల వాల్యూమ్‌లు నిర్వహించబడతాయని అంచనా వేయబడింది, అయితే ముడి పదార్థాలు, ఇంధనం మరియు సరుకుల ధరలపై ఒత్తిడి కారణంగా అధిక ఖర్చులు ఉంటాయి. మైనింగ్ యూనిట్‌లో, అధిక వాల్యూమ్‌ల కోసం నిరీక్షణ ఉంటుంది, అయితే సముద్ర సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన అధిక ఖర్చులు ఉంటాయి.

అదే తరహాలో సీఈవో గెర్డౌగుస్తావో వెర్నెక్, కంపెనీ యొక్క ప్రధాన ఇన్‌పుట్ సరఫరాదారులు యుద్ధం యొక్క ప్రభావాల కారణంగా ధరలను తిరిగి చర్చించడానికి కంపెనీని సంప్రదించారని పేర్కొన్నారు. “ఖర్చు ఒత్తిడిని ముందుకు తీసుకెళ్లకుండా ఉండటానికి మార్గం లేదు; అది జరుగుతుంది,” అని కార్యనిర్వాహకుడు చెప్పారు. ఖాతాదారులు తమ బ్యాలెన్స్ షీట్లలో స్లాక్‌తో ఉన్నారని, ఎక్కువ మార్జిన్‌లను చూపుతున్నారని, ఈ బదిలీలు సాధ్యమవుతాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ఆహార రిటైల్‌లో, ధరలపై ఒత్తిడి

ఆహార రిటైల్‌లో, ముఖ్యంగా ఫాస్ట్ లాజిస్టిక్స్‌పై ఆధారపడిన మరింత పాడైపోయే ఉత్పత్తులపై ప్రభావం ఇప్పటికే కనిపించడం ప్రారంభించింది. యొక్క ఉపాధ్యక్షుడు బ్రెజిలియన్ సూపర్ మార్కెట్ అసోసియేషన్ (అబ్రాస్)మార్సియో మిలన్, పండ్లు, కూరగాయలు మరియు ఇతర తాజా వస్తువులపై ఒత్తిడి మరింత తీవ్రంగా ఉందని పేర్కొంది.

“ఈ దృశ్యం మమ్మల్ని ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది. స్వల్పకాలిక ఒప్పందానికి అవకాశం లేదు మరియు అది సంభవించినప్పటికీ, సాధారణీకరణకు సమయం పడుతుంది” అని మిలన్ చెప్పారు. అతని ప్రకారం, ఖర్చు ఒత్తిడి సంవత్సరం రెండవ సగం వరకు విస్తరించే ధోరణి, ముఖ్యంగా ఉత్పత్తి కేంద్రాలకు దూరంగా ఉన్న ప్రాంతాలలో, సరుకు రవాణా చాలా ముఖ్యమైనది.

అయినప్పటికీ, ఇప్పటికీ పోటీతత్వం ఉన్న వాతావరణంలో స్టాక్ స్థాయి, సరఫరా మరియు వాణిజ్య వ్యూహం వంటి అంశాలపై ఆధారపడి, తుది వినియోగదారునికి బదిలీ ఇప్పటికీ కంపెనీల మధ్య మారుతూ ఉంటుంది.