జపాన్ విమానాశ్రయ ప్రయోగంలో సామాను హ్యాండ్లర్లుగా మారనున్న హ్యూమనాయిడ్ రోబోలు | జపాన్
జపాన్కు చెందిన ప్రముఖంగా మనస్సాక్షిగా ఉన్నప్పటికీ భారంతో కూడిన బ్యాగేజీ హ్యాండ్లర్లు త్వరలో టోక్యోలోని హనెడా విమానాశ్రయంలో అదనపు సిబ్బందితో చేరనున్నారు – అయినప్పటికీ వారి కొత్త సహోద్యోగులు క్రమం తప్పకుండా రీఛార్జింగ్ బ్రేక్లు తీసుకోవలసి ఉంటుంది.
జపాన్ ఎయిర్లైన్స్ హ్యూమనాయిడ్ రోబోలను ప్రయోగాత్మకంగా మే ప్రారంభం నుండి ప్రవేశపెడుతుంది, దేశంలో శాశ్వతంగా వాటిని మోహరించే ఉద్దేశ్యంతో దీర్ఘకాలిక కార్మికుల కొరత.
చైనీస్ నిర్మిత హ్యూమనాయిడ్లు హనేడా వద్ద టార్మాక్పై ప్రయాణికుల సామాను మరియు సరుకును తరలిస్తాయి, ఇది సంవత్సరానికి 60 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహిస్తుంది.
JAL మరియు చొరవలో దాని భాగస్వామి, జపాన్ ఎయిర్లైన్స్ GMO ఇంటర్నెట్ గ్రూప్, ఈ ప్రయోగం – 2028లో ముగుస్తుంది – ఇన్బౌండ్ టూరిజం పెరుగుదల మరియు మరింత తీవ్రమైన కార్మికుల కొరత అంచనాల మధ్య మానవ ఉద్యోగులపై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఈ వారం మీడియా కోసం ఒక ప్రదర్శనలో, హాంగ్జౌకు చెందిన యూనిట్రీ తయారు చేసిన 130 సెంటీమీటర్ల పొడవైన రోబోట్ తాత్కాలికంగా కనిపించింది “నెట్టడం” సరుకు JAL ప్యాసింజర్ విమానం పక్కన ఉన్న కన్వేయర్ బెల్ట్పై మరియు కనిపించని సహోద్యోగికి ఊపుతోంది.
JAL గ్రౌండ్ సర్వీస్ ప్రెసిడెంట్, యోషిటెరు సుజుకి, క్యోడో వార్తా సంస్థ ప్రకారం, శారీరకంగా డిమాండ్ చేసే పనిని నిర్వహించడానికి రోబోలను ఉపయోగించడం “అనివార్యంగా కార్మికులపై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఉద్యోగులకు గణనీయమైన ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది” అని అన్నారు.
సుజుకి, అయితే, భద్రతా నిర్వహణ వంటి కొన్ని కీలకమైన పనులు మానవులచే నిర్వహించబడుతూనే ఉంటాయని పేర్కొంది.
జపాన్ ఏకకాలంలో ఎదుర్కొనేందుకు కష్టపడుతోంది పర్యాటకుల పెరుగుదల విదేశాల నుండి మరియు వృద్ధాప్యం, క్షీణిస్తున్న జనాభా.
జపాన్ నేషనల్ టూరిజం ఆర్గనైజేషన్ ప్రకారం, టోక్యో మరియు బీజింగ్ మధ్య దౌత్యపరమైన వివాదం కారణంగా చైనా నుండి సందర్శకుల సంఖ్య తగ్గినప్పటికీ, గత సంవత్సరం రికార్డు స్థాయిలో 42.7 మిలియన్ల తర్వాత, 2026 మొదటి రెండు నెలల్లో 7 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు దేశాన్ని సందర్శించారు.
ఒక అంచనా ప్రకారం, జపాన్కు 6.5 మిలియన్లకు పైగా అవసరం విదేశీ కార్మికులు 2040లో స్వదేశీ శ్రామిక శక్తిగా వృద్ధి లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి కుంచించుకుపోతూనే ఉంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దేశం యొక్క విదేశీ జనాభా నాటకీయంగా పెరిగింది, కానీ ప్రభుత్వం ఇప్పుడు రాజకీయ ఒత్తిడిలో ఉంది వలసలకు పగ్గాలు.
GMO అధ్యక్షుడు AI మరియు రోబోటిక్స్, టోమోహిరో ఉచిడా ఇలా అన్నారు: “విమానాశ్రయాలు అత్యంత స్వయంచాలకంగా మరియు ప్రామాణికంగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, వాటి బ్యాక్-ఎండ్ కార్యకలాపాలు ఇప్పటికీ మానవ శ్రమపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయి మరియు తీవ్రమైన కార్మికుల కొరతను ఎదుర్కొంటున్నాయి.”
రోబోట్లు రెండు నుండి మూడు గంటల పాటు నిరంతరం పని చేయగలవు మరియు విమాన క్యాబిన్లను శుభ్రపరచడం వంటి ఇతర పనులను నిర్వహించడానికి సంస్థలు వాటిని ఉపయోగించాలని యోచిస్తున్నాయి.
