యాప్ ఆధారిత క్యాబ్ మరియు రవాణా సేవలైన Ola, Uber, Rapido మరియు పోర్టర్తో పనిచేసే డ్రైవర్లు ఈరోజు ఫిబ్రవరి 7న దేశవ్యాప్తంగా సమ్మెను నిర్వహిస్తున్నారు. వారు “అంతులేని దోపిడీ” మరియు గిగ్ కార్మికులపై పెరుగుతున్న ఆర్థిక ఒత్తిడిని హైలైట్ చేయడానికి నిరసనను “ఆల్ ఇండియా బ్రేక్డౌన్” అని పిలుస్తున్నారు.
సమ్మెలో ఆటోలు, క్యాబ్లు, బైక్ టాక్సీలు మరియు వివిధ అగ్రిగేటర్ ప్లాట్ఫారమ్లకు అనుసంధానించబడిన గూడ్స్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వాహనాల డ్రైవర్లు ఉన్నారు. ఈ నిరసనకు పలు డ్రైవర్ల సంఘాలు, కార్మిక సంఘాలు మద్దతు ప్రకటించాయి.
డ్రైవర్లు ఎందుకు సమ్మె చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు
కేంద్ర రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీకి పంపిన లేఖలో డ్రైవర్ల సంఘాలు సమ్మె వెనుక ఉన్న ప్రధాన కారణాన్ని వివరించాయి. ఓలా, ఉబర్, రాపిడో, పోర్టర్ మరియు ఇతర అగ్రిగేటర్ల వంటి ప్లాట్ఫారమ్లతో పనిచేసే డ్రైవర్లకు ప్రభుత్వ నియంత్రిత ఛార్జీల విధానం లేదని వారు చెప్పారు.
యూనియన్ల ప్రకారం, ఈ కంపెనీలు ఛార్జీలను “ఏకపక్షంగా” నిర్ణయిస్తాయి, డ్రైవర్లకు వారి ఆదాయాలపై తక్కువ నియంత్రణ ఉంటుంది. ఈ వ్యవస్థ “తీవ్రమైన ఆదాయ అభద్రత, దోపిడీ మరియు లక్షలాది మంది రవాణా కార్మికులకు నిలకడలేని పని పరిస్థితులకు” దారితీసిందని వారు చెప్పారు.
‘అంతులేని దోపిడీ’ అని యూనియన్లు చెబుతున్నాయి
తెలంగాణ గిగ్ అండ్ ప్లాట్ఫారమ్ వర్కర్స్ యూనియన్ (TGPWU), నిరసనకు నాయకత్వం వహించే సమూహాలలో ఒకటైన Xలో తన సందేశాన్ని పంచుకుంది. ఇది ఇలా చెప్పింది, “యాప్ ఆధారిత రవాణా కార్మికులు 7 ఫిబ్రవరి 26న భారతదేశం అంతటా విఘాతం పొందుతారు. కనీస ఛార్జీలు లేవు. నియంత్రణ లేదు. అంతులేని దోపిడీ.”
యాప్ ఆధారిత కంపెనీలు లాభాలను ఆర్జిస్తూనే ఉండగా లక్షలాది మంది డ్రైవర్లు పేదరికంలోకి నెట్టబడుతున్నారని పేర్కొంటూ, “ఇప్పుడే చర్య తీసుకోవాలని” యూనియన్ ప్రభుత్వాన్ని కోరింది.
డ్రైవర్ల ప్రధాన డిమాండ్లు ఏమిటి?
డ్రైవర్ల డిమాండ్లు ప్రధానంగా మోటార్ వెహికల్ అగ్రిగేటర్ మార్గదర్శకాలు, 2025పై ఆధారపడి ఉన్నాయి. ఈ నిబంధనలను పూర్తిగా అమలు చేయాలని వారు ప్రభుత్వాన్ని కోరుతున్నారు.
రెగ్యులేటరీ పర్యవేక్షకుడి నియామకం ఒక కీలకమైన డిమాండ్. 2025 మార్గదర్శకాలు ఛార్జీల పారదర్శకతను నిర్ధారించడానికి మరియు డ్రైవర్ల జీవనోపాధిని రక్షించడానికి సరైన పర్యవేక్షణ గురించి మాట్లాడతాయని, అయితే ఈ చర్యలు ఇంకా అమలు చేయబడలేదని యూనియన్లు పేర్కొన్నాయి.
కనీస బేస్ ఛార్జీల కోసం డిమాండ్
యాప్ ఆధారిత రవాణా సేవలకు కనీస బేస్ ఛార్జీల నోటిఫికేషన్ మరో ప్రధాన డిమాండ్. 2025 మార్గదర్శకాలలో పేర్కొన్న విధంగా గుర్తింపు పొందిన డ్రైవర్ మరియు వర్కర్ యూనియన్లను సంప్రదించిన తర్వాత కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు ఈ ఛార్జీలను నిర్ణయించాలని యూనియన్లు కోరుతున్నాయి.
ఇతర రకాల టాక్సీ సర్వీసులకు గతంలో కనీస ఛార్జీలు నిర్ణయించామని, యాప్ ఆధారిత డ్రైవర్లకు కూడా ఇదే విధమైన రక్షణ కల్పించాలని వారు సూచించారు.
ప్రైవేట్ వాహనాల వినియోగాన్ని నియంత్రించడానికి కాల్ చేయండి
కమర్షియల్ ప్యాసింజర్ మరియు గూడ్స్ రవాణా కోసం ప్రైవేట్, నాన్ కమర్షియల్ వాహనాలను ఉపయోగించడాన్ని కఠినంగా నిషేధించాలని యూనియన్లు డిమాండ్ చేశాయి. ప్రత్యామ్నాయంగా, న్యాయమైన పోటీ మరియు సరైన నియంత్రణను నిర్ధారించడానికి అటువంటి వాహనాలను తప్పనిసరిగా వాణిజ్య కేటగిరీ వాహనాలుగా మార్చాలని వారు కోరారు.
కంపెనీల నుండి తక్షణ ప్రతిస్పందన లేదు
ఇప్పటి వరకు, ఓలా, ఉబర్, రాపిడో మరియు పోర్టర్ వంటి కంపెనీలు సమ్మెపై వ్యాఖ్యానించలేదు లేదా డ్రైవర్లు లేవనెత్తిన ఆందోళనలను పరిష్కరించలేదు.
గిగ్ వర్కర్స్ ఇటీవలి నిరసనలు
యాప్ ఆధారిత ఆహారం మరియు డెలివరీ కార్మికులు డిసెంబర్ 31, 2025న సమ్మె చేసిన కొన్ని వారాల తర్వాత ఈ సమ్మె జరిగింది. Blinkit, Zepto మరియు Swiggy Instamart వంటి కంపెనీలు కార్మికులపై ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి “10 నిమిషాల డెలివరీ” ప్రకటనలను నిలిపివేయడంతో ఆ నిరసన ముగిసింది.
గిగ్ వర్కర్ల సమస్యలను పార్లమెంటులో కూడా లేవనెత్తారు. ఆప్ ఎంపీ రాఘవ్ చద్దా రాజ్యసభలో తమ ఆందోళనల గురించి మాట్లాడగా, జోమాటో మరియు బ్లింకిట్ వ్యవస్థాపకుడు దీపిందర్ గోయల్ కంపెనీల విధానాలను సమర్థించారు.
ఈ దేశవ్యాప్త సమ్మెతో, యాప్ ఆధారిత రవాణా కార్మికులు మరోసారి బలమైన నియమాలను మరియు గిగ్ ఎకానమీలో పని పరిస్థితులను మెరుగుపరచడానికి ప్రభుత్వ చర్యను డిమాండ్ చేస్తున్నారు.
