సిసిలీని ప్రధాన భూభాగానికి అనుసంధానించే వంతెన కోసం ఇటాలియన్ ప్రభుత్వం తుది ఆమోదం ఇస్తుంది | ఇటలీ
సిసిలీని ప్రధాన భూభాగానికి అనుసంధానించే బహుళ-బిలియన్-యూరో వంతెన నిర్మాణానికి ఇటాలియన్ ప్రభుత్వం తుది ఆమోదం ఇచ్చింది, ఈ ప్రాజెక్ట్ కనీసం 1960 ల చివర నుండి చర్చనీయాంశమైంది, కాని భారీ ఖర్చు, సీస్మిక్ రిస్క్‌లు మరియు మాఫియా ఇన్‌ఫిల్ట్రేషన్‌తో సహా ఆందోళనల ద్వారా వెనక్కి తగ్గాయి.
ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన సింగిల్-స్పాన్ వంతెనగా నిర్మించడానికి జార్జియా మెలోని యొక్క రైట్‌వింగ్ ప్రభుత్వం .5 13.5 బిలియన్లను కేటాయించింది. ఇటలీ యొక్క దివంగత మాజీ ప్రధాన మంత్రి సిల్వియో బెర్లుస్కోనీ యొక్క కల మరియు 2022 లో మెలోని ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చిన వెంటనే పునరుద్ధరించబడింది, 3.7 కిలోమీటర్ల వంతెన మరియు దాని పరిసర సౌకర్యాలు నిర్మించడానికి 10 సంవత్సరాలు పడుతుందని భావిస్తున్నారు.
కార్లు, రైళ్లు మరియు ఫుట్ ప్రయాణీకులు ప్రస్తుతం అదే పేరుతో సిసిలియన్ నగరం మరియు కాలాబ్రియాలోని విల్లా శాన్ గియోవన్నీ మధ్య మెస్సినా జలసంధిని దాటుతారు, ఫెర్రీ చేత – ఈ ప్రయాణం 30 నిమిషాలు పడుతుంది.
ఇటలీ యొక్క పేద దక్షిణాన చాలా అవసరమైన ఆర్థిక ప్రోత్సాహాన్ని ఇస్తుందని ప్రభుత్వం వాదించే వంతెన కోసం గ్రీన్ లైట్ బుధవారం ఒక అంతర్-మినిస్టీరియల్ కమిటీ ఇచ్చింది, రవాణా మంత్రి మాటియో సాల్విని, ప్రాజెక్ట్ యొక్క చీఫ్ బ్యాకర్ మరియు దీనిని “స్ట్రెయిట్ మీద మెట్రో” గా అభివర్ణించారు.
ఈ ఆమోదం జాతీయ ఆడిట్ కోర్టు ధృవీకరించాల్సిన అవసరం ఉందని సాల్విని చెప్పారు, దీనికి కొన్ని వారాలు పట్టవచ్చు, కాని అతను ఆశాజనక పని అని “సెప్టెంబర్ లేదా అక్టోబర్‌లో” ప్రారంభమవుతుందని చెప్పారు.
“మెస్సినా యొక్క జలసంధి ప్రపంచంలో పూర్వదర్శనం లేని ప్రాజెక్ట్” అని సాల్విని విలేకరులతో అన్నారు. “ఈ లక్ష్యం 2032-2033 నాటికి పూర్తి చేయడమే.”
సాల్విని ఈ ప్రాజెక్టులో క్రిమినల్ చొరబాటు కోసం ఏదైనా ప్రయత్నాన్ని ఎదుర్కోవడం ప్రభుత్వ “రైసన్ డి’ట్రే”.
“నేరస్థులకు ఇది లోపభూయిష్టంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి మేము మొత్తం సరఫరా గొలుసును పర్యవేక్షించాలి” అని ఆయన అన్నారు, మాఫియా ప్రమేయం ఉందని కనుగొంటే వంతెన నిర్మించబడదు.
ఇది ఇటలీ యొక్క వెబ్‌విల్డ్ గ్రూప్ నేతృత్వంలోని కన్సార్టియం చేత నిర్మించబడుతుంది మరియు స్పెయిన్ యొక్క సాసిర్ మరియు జపనీస్ గ్రూప్ IHI తో సహా.
వెబ్‌వైల్డ్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ పియట్రో సాలిని ఈ ప్రాజెక్ట్ “మొత్తం దేశానికి రూపాంతరం చెందుతుంది” అని అన్నారు. వంతెన నిర్మాణం 100,000 కంటే ఎక్కువ ఉద్యోగాలను సృష్టిస్తుందని కంపెనీ అంచనా వేసింది.
ఈ ఆమోదం పురావస్తు మరియు భౌగోళిక సర్వేలతో సహా ప్రాథమిక పనులను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది. జలసంధికి ఇరువైపులా 4,000 మంది ప్రజలు తమ ఇళ్లను స్వాధీనం చేసుకోవలసి వస్తుంది. వారికి పరిహారం ఇవ్వబడుతుంది, కాని వంతెన నిర్మాణానికి వ్యతిరేకంగా తరచూ నిరసనలు ఆపడానికి ఇది సరిపోదు.
తన మూడు ప్రభుత్వాల సమయంలో బెర్లుస్కోనీ ఈ ప్రాజెక్టును ఆమోదించడానికి చేసిన ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, అధిక ఖర్చులు, ఇంజనీరింగ్ అసాధ్యత మరియు పర్యావరణ ప్రభావం కారణంగా ఇది తిరస్కరించబడింది.
పర్యావరణ సంఘాలు ఈ వారం EU కి ఫిర్యాదు చేశాయి, స్థానిక పర్యావరణానికి తీవ్రమైన నష్టాలను ఫ్లాగ్ చేయగా, గ్రీన్స్ మరియు లెఫ్ట్ కూటమికి ఎంపి ఏంజెలో బోనెల్లి ఈ ప్రణాళిక “భారీ డబ్బు వ్యర్థం” అని అన్నారు మరియు దానికి వ్యతిరేకంగా పోరాటం కొనసాగిస్తానని ప్రతిజ్ఞ చేశాడు. నిర్మాణం యొక్క ప్రాంతం కూడా అత్యధిక భూకంప నష్టాలు ఉన్నవారిలో ఉంది ఐరోపా.
