శివసేన (యుబిటి) యొక్క ప్రియాంక మోకా మిన్ నాయుడు, AI క్రాష్ రిపోర్ట్ లీక్ ఆఫ్ విదేశీ మీడియాకు అధికారిక విచారణను కోరుతుంది

80

న్యూ Delhi ిల్లీ: శివసేన (యుబిటి) రాజ్య సభ ఎంపి ప్రియాంక చతుర్వేది సోమవారం యూనియన్ సివిల్ అవైయేషన్ మంత్రి కె రామ్మోహన్ నాయుడుకు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఎయిర్లైన్స్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) లీక్ ఆన్ ది ఎయిర్ ఇండియా ఇండియా యొక్క ప్రాథమిక నివేదిక గుజరాత్ యొక్క అహ్మదబాద్ యొక్క పతనం యొక్క ప్రాధమిక నివేదిక మరియు విదేశీ మీడియాకు డిమాండ్ చేయమని డిమాండ్ చేశారు.

నాయుడు తన రెండు పేజీల లేఖలో, చతుర్వేది ఇలా అన్నారు, “AAIB యొక్క ఇటీవలి మధ్యంతర దర్యాప్తు నివేదికను నిర్వహించడానికి మరియు వ్యాప్తి చేసిన విధానానికి సంబంధించి తీవ్రమైన ఆందోళనలను వ్యక్తం చేయడానికి నేను మీకు వ్రాస్తున్నాను, ముఖ్యంగా మీడియా నివేదికల వెలుగులో భారతదేశంలో అధికారికంగా బహిరంగపరచబడటానికి ముందు అంతర్జాతీయ ప్రచురణలలో వెలిగిపోతుంది.”

AAIB నివేదిక యొక్క సున్నితమైన వివరాలు విదేశీ వార్తా సంస్థలకు అందుబాటులో ఉన్నాయని మరియు భారతదేశంలో ఏదైనా అధికారిక విడుదలకు ముందు వాల్ స్ట్రీట్ జర్నల్ వంటి అవుట్‌లెట్లలో ప్రచురించబడిందని ఆమె హైలైట్ చేసింది.

శివసేన (యుబిటి) నాయకుడు ఇలా అన్నారు: “ఇది భారతీయ ప్రజలకు మరియు సంబంధిత వాటాదారులకు వారు వ్యాప్తి చెందడానికి ముందు నివేదికలోని విషయాలను విదేశీ సంస్థలచే ఎలా యాక్సెస్ చేశారనే దానిపై అత్యవసర ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది.”

“ఇటువంటి ఉల్లంఘన మా విమానయాన భద్రతా సంస్థల విశ్వసనీయతను అణగదొక్కడమే కాక, సమాచార భద్రత మరియు ప్రోటోకాల్‌లో తీవ్రమైన లోపాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది” అని ఆమె పేర్కొంది.

మరణించిన పైలట్లకు వ్యతిరేకంగా చేసిన నాన్‌స్టాప్ ఇన్స్యూయెషన్‌లు మధ్యంతర నివేదిక యొక్క చిక్కులు మరియు ఎంపిక లీక్‌ల ద్వారా అలాగే అంతర్జాతీయ మీడియా కథనం ద్వారా పూర్తిగా ఖండించదగినవి అని చతుర్వేది అన్నారు.

“ప్రసారం, ముద్రణ మరియు డిజిటల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల ద్వారా ఇటువంటి ప్రేరేపిత ulation హాగానాలు తమ కేసును ఉంచడానికి సజీవంగా లేని మా పైలట్‌లను దుర్వినియోగం చేయడానికి మరింత చెడ్డ ప్రయత్నాన్ని చూపిస్తుంది, పైలట్ అసోసియేషన్లు కూడా వారి అభ్యంతరాలను పెంచాయి” అని ఆమె చెప్పారు.

ఈ నివేదిక నిశ్శబ్దంగా చివరి గంటలలో విడుదలైందని, పబ్లిక్ బ్రీఫింగ్, సంతకం చేసిన మధ్యంతర ఫలితాలు లేవు మరియు దాని విడుదలకు దారితీసిన ప్రక్రియపై స్పష్టత లేదని ఆమె ఎత్తి చూపారు.

“అటువంటి క్లిష్టమైన విషయంలో పారదర్శకత లేకపోవడం ఎవరి ప్రయోజనాలను అందిస్తున్నారు మరియు తగిన ప్రక్రియను అనుసరించారా అనే దానిపై చట్టబద్ధమైన ఆందోళనలకు దారితీస్తుంది” అని ఆమె ఆరోపించింది.

దర్యాప్తు బృందం యొక్క కూర్పు గురించి పైలట్ల అసోసియేషన్ బహిరంగంగా తమ భయాలను వినిపిస్తూ ఆమె ఎత్తి చూపారు.

“అనుభవజ్ఞుడైన ఏవియేటర్ దర్యాప్తు ప్రక్రియలో పాల్గొన్నట్లు కనిపించలేదని వారు ఎత్తి చూపారు మరియు విశ్వసనీయత, సాంకేతిక అంతర్దృష్టి మరియు న్యాయమైన ప్రాతినిధ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి పరిశీలకులుగా స్వచ్ఛందంగా తోడ్పడటానికి కూడా ముందుకొచ్చారు” అని శివ్ సేన (యుబిటి) ల్వాడర్ చెప్పారు.

భారతదేశంలో బహిరంగ విడుదలకు ముందు అంతర్జాతీయ మీడియాకు నివేదిక విషయాలను లీక్ చేయమని అధికారిక విచారణను ఆదేశించాలని ఆమె మంత్రిని డిమాండ్ చేశారు.

చతుర్వేది రచయిత మరియు జవాబుదారీతనం, దర్యాప్తు ప్యానెల్ సభ్యులందరి పేర్లు బహిరంగపరచాలని డిమాండ్ చేశాడు మరియు మధ్యంతర నివేదిక ప్రతి ప్యానెల్ సభ్యుడి సంతకాలను భరించాలి.

విమానయాన సిబ్బంది, వైమానిక కార్యకలాపాలు మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజల అవగాహనపై వారి సంభావ్య ప్రభావాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని, AAIB వంటి నియంత్రణ మరియు పరిశోధనాత్మక సంస్థల నుండి మధ్యంతర నివేదికలు ఎలా నివేదించబడాలి అనే దానిపై సమాచార మరియు ప్రసార మంత్రిత్వ శాఖ స్పష్టమైన మీడియా మార్గదర్శకాలను జారీ చేయాలని ఆమె డిమాండ్ చేసింది.

AAIB ప్రిలిమినరీ రిపోర్ట్ జూలై 12 న ప్రారంభ గంటలకు విడుదలైంది, ఇది ఎయిర్ ఇండియా యొక్క లండన్ గాట్విక్ బంధించిన AI171 యొక్క రెండు ఇంజిన్లకు ఇంధన సరఫరాలో కత్తిరించడం 260 మందికి పైగా మరణించిన గుజరాత్ యొక్క అహ్మదాబాద్‌లో గత నెలలో జరిగిన ప్రమాదానికి కారణమైంది.

భారతదేశం యొక్క AAIB తయారుచేసిన 15 పేజీల నివేదిక ప్రకారం, బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ యొక్క కాక్‌పిట్‌లోని ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్‌లు ఇంధనం యొక్క ఇంజిన్‌లను ఆకలితో తిప్పాయి.

AAIB వద్ద పరిశోధకులు విమానం యొక్క బ్లాక్ బాక్స్ రికార్డర్‌ల నుండి డేటాను పొందగలిగారు, వీటిలో 49 గంటల ఫ్లైట్ డేటా మరియు రెండు గంటల కాక్‌పిట్ ఆడియో, క్రాష్ నుండి సహా.

ఈ నివేదిక హైలైట్ చేసింది: “రెండు ఇంజిన్ల ఇంధన కటాఫ్ స్విచ్‌లు 01 సెకన్ల సమయ గ్యాప్‌తో ఒకదాని తర్వాత ఒకదాని తరువాత ఒకటి కటాఫ్ పొజిషన్‌కు మార్చబడినప్పుడు ఈ విమానం 180 నాట్ల ఎయిర్‌స్పీడ్‌కు చేరుకుంది.”