MG యొక్క కొత్త IM5 EV అనుభవానికి కొంత అదనపు లగ్జరీని జోడించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది

7

కొత్త IM5 చైనా యొక్క MG కోసం కొత్త అప్‌మార్కెట్ సబ్-బ్రాండ్‌లో భాగం, అయితే ఇది ఏమి అందించగలదు? లండన్ (PA మీడియా/dpa) – పరివర్తనల వరకు, MG అక్కడే ఉంది. 2011 నుండి, ఇప్పుడు చైనీస్ యాజమాన్యంలోని ఈ బ్రాండ్ సెలూన్‌లు మరియు స్పోర్ట్స్ కార్ల తయారీదారు నుండి చుట్టూ ఉన్న అత్యుత్తమ EV బిల్డర్‌లలో ఒకటిగా మారింది, బ్యాటరీతో నడిచే మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మోడళ్లను అనేక ప్రత్యామ్నాయాల కంటే సరసమైన ధరలో అందించడంలో విజయం సాధించింది. అయినప్పటికీ, MG ఇప్పుడు దాని ‘IM’ సబ్-బ్రాండ్‌తో ప్రీమియం టచ్‌లు మరియు మరింత శుద్ధి చేసిన డ్రైవింగ్ లక్షణాలపై కొత్త దృష్టి పెడుతోంది. ఈ కారు, IM5, బ్రాండ్ కొన్ని పాశ్చాత్య మార్కెట్‌లలో ఎలా లాంచ్ అవుతోంది మరియు అది ఎలా ఉంటుందో మేము కనుక్కుంటున్నాము. IM అంటే ‘ఇంటెలిజెంట్ మొబిలిటీ’, మరియు ఇది టెక్ స్టార్ట్-అప్ లాగా అనిపించినప్పటికీ, విస్తృత MG లైనప్ నుండి ఈ ఉప-బ్రాండ్‌ను వేరు చేయడానికి ఇది రూపొందించబడింది. ఆ కార్లు బడ్జెట్ కాన్షియస్ మోడల్‌లపై ఎక్కువ దృష్టి కేంద్రీకరిస్తున్నప్పటికీ, మీ సాధారణ MG కంటే IM అధిక-స్థాయి కార్లను అదనపు శుద్ధితో డెలివరీ చేయడంలో ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతుంది. IM5 IM6తో పాటు వస్తుంది, ఇది మరింత క్రాస్‌ఓవర్-శైలి మోడల్, అయితే పవర్‌ట్రెయిన్‌ల యొక్క అదే ఎంపికతో ఉంటుంది. మేము తాజా చైనీస్-నిర్మిత మోడల్‌ల నుండి ఆశించినట్లుగా, రెండు కార్లు అధిక స్థాయి ఇన్-కార్ టెక్ మరియు మీరు ఆలోచించగలిగే ప్రతి ఫీచర్‌ను పొందుతాయి. బోనెట్ కింద ఏముంది? IM5 స్టాండర్డ్ రేంజ్, లాంగ్ రేంజ్ మరియు పెర్ఫార్మెన్స్ వేరియంట్‌ల ద్వారా మూడు పవర్‌ట్రెయిన్ ఎంపికలతో అందుబాటులో ఉంది. మేము ఆ మధ్య సెటప్‌ని పరీక్షిస్తున్నాము, ఇది పేరు సూచించినట్లుగా – ఈ మూడింటిలో పొడవైన పరిధిని తీసుకువస్తుంది. 709 కిమీల హెడ్‌లైన్ పరిధితో, ఇది అందించడానికి చాలా దూరాన్ని కలిగి ఉంది, అయితే గరిష్టంగా 396kW ఛార్జ్ వేగం మీరు ఈరోజు విక్రయిస్తున్న ఏదైనా EVలో కనుగొనగలిగే వేగవంతమైన వాటిలో ఒకటి. IM5 యొక్క పెద్ద 96.5kWh బ్యాటరీని కేవలం 17 నిమిషాల్లో 10 నుండి 80% వరకు పొందడం సరిపోతుంది. పనితీరు వారీగా, IM5 తగినంత సున్నా నుండి 100 కిమీ/గం 4.9 సెకన్ల సమయాన్ని నిర్వహిస్తుంది. నిజంగా సూపర్‌కార్-స్కేరింగ్ యాక్సిలరేషన్ కావాలా? శ్రేణి-టాపింగ్ పనితీరు మోడల్ దీనిని కేవలం నమ్మశక్యం కాని 2.9 సెకన్లలో నిర్వహిస్తుంది. డ్రైవ్ చేయడం ఎలా ఉంటుంది? IM5లో సీటింగ్ పొజిషన్ చాలా రిఫ్రెష్‌గా ఉంది. క్రాస్‌ఓవర్‌లు మరియు SUVలు మార్కెట్‌పై ఆధిపత్యం చెలాయించే ఇటీవలి యుగంలో, కారులో చాలా తక్కువగా కూర్చోవడం ఒక కొత్తదనం, కానీ ఇది ఇక్కడ మనోహరమైన కోకన్ లాంటి అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. IM5 మోటర్‌వే వేగంతో అసాధారణంగా హుష్ చేయబడింది, ఇది శుద్ధీకరణపై ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. సుదూర క్రూయిజర్‌గా, ఇది చాలా బాగా పనిచేస్తుంది. తక్కువ వేగంతో, రైడ్‌కు కొంచెం పదునైన అంచు ఉంటుంది మరియు మీరు ఏ వేగంతో చేస్తున్నా కారు స్థిరపడేందుకు కష్టపడుతుండడంతో విషయాలు గజిబిజిగా అనిపించవచ్చు. స్టీరింగ్ చాలా వరకు అనుభూతిని కలిగి ఉండదు, కానీ ఇది చాలా మాట్లాడే అంశంగా అనిపించదు, ఎందుకంటే ఇది ఈ రోజు అనేక కొత్త కార్లను ప్రభావితం చేసే లక్షణం. అయితే, దృశ్యమానత చాలా తక్కువగా ఉంది; వెనుక స్క్రీన్ చిన్నది మరియు కెమెరాలు మరియు సెన్సార్‌లు పుష్కలంగా ఉన్నప్పటికీ, వెనుకవైపు చూపు లేకపోవడం బాధాకరం. ఇది ఎలా కనిపిస్తుంది? IM5 గురించి మాట్లాడటానికి చాలా స్టైలింగ్ ఎలిమెంట్స్ లేనందున అది ఎలా ఉంటుందో నిర్ధారించడం చాలా కష్టం. అనేక తాజా ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో కనిపించే ప్రస్తుత ‘సబ్బు పట్టీ’ ట్రెండ్‌ను ప్రతిబింబిస్తూ, IM5 నునుపైన మరియు గుండ్రంగా ఉంటుంది, కానీ మిగిలిన వాటి నుండి చాలా తేడా లేదు. తెలుపు రంగులో, మా టెస్ట్ కారు వలె, ఇది చాలా అసంబద్ధమైనది. అయితే, స్టైలింగ్ అనేది చాలా వ్యక్తిగత విషయం కానీ, మా దృష్టిలో, IM5 గురించి మాట్లాడటానికి మరికొన్ని ఫీచర్లు ఉంటే బాగుంటుంది. లోపల ఎలా ఉంది? IM5 ఇంటీరియర్ గురించి చాలా నచ్చింది. ముందే చెప్పినట్లుగా, ఇది డిజైన్‌లో చాలా కోకన్ లాగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఫార్వర్డ్ ప్రయాణీకులు ఇద్దరూ తక్కువ-స్లాంగ్ మరియు సౌకర్యవంతమైన స్థలాన్ని పొందుతారు. ముందు సీట్లు కూడా ఆహ్లాదకరంగా తయారు చేయబడ్డాయి మరియు డీప్-పైల్ కార్పెట్‌లు కూడా హై-ఎండ్ టచ్‌గా ఉంటాయి. మేము ఊహించినట్లుగానే, ఈ కారు లోపలి భాగంలో స్క్రీన్‌లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాయి, భారీ సెంట్రల్ డిస్‌ప్లే హీటింగ్ మరియు వెంటిలేషన్‌ను నిర్వహిస్తుంది, అయితే ఒక ఉన్నత స్థాయి నావిగేషన్ మరియు స్పీడ్ రీడౌట్‌లను నిర్వహిస్తుంది. నిజం చెప్పాలంటే, ఇది ఉపయోగించడం కొంచెం బాధాకరం – ప్రత్యేకించి మీరు ప్రయాణంలో ఉన్నప్పుడు – మరియు వేడిచేసిన సీట్లను సర్దుబాటు చేయడం వంటి సాధారణ విషయం కూడా అవసరం కంటే ఎక్కువ దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. కొన్ని భౌతిక బటన్లు ఈ సమస్యకు గణనీయంగా సహాయపడతాయి. బూట్ స్పేస్ చాలా ఉపయోగించదగిన 457 లీటర్ల వద్ద ఉంది మరియు మీరు ఆ సంఖ్యకు 18 లీటర్ల కేబుల్ నిల్వ స్థలాన్ని జోడించే సులభ ‘ఫ్రాంక్’ని కూడా పొందారు. స్పెక్ ఎలా ఉంది? IM మరింత ప్రీమియం ఆఫర్‌గా రూపొందించబడినప్పటికీ, దాని కార్లు ఇప్పటికీ చాలా పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. లాంగ్ రేంజ్ మోడల్ – ఇది సమూహ ఎంపికగా మేము భావిస్తున్నాము – ప్రామాణిక పరికరాల యొక్క సమగ్ర జాబితాను తెస్తుంది. ఎలక్ట్రికల్‌గా అడ్జస్టబుల్ ఫ్రంట్ సీట్లు, రెండు-జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ మరియు కీలెస్ ఎంట్రీ వంటి హైలైట్‌లు ఉన్నాయి. ముందు మరియు వెనుక సీట్లు రెండూ కూడా వేడి చేయబడతాయి, శీతాకాలంలో IM5 మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉండటానికి సహాయపడతాయి. IM5 యొక్క శీతల-వాతావరణ పనితీరును పెంచే ఒక స్టాండర్డ్-ఫిట్ హీట్ పంప్, ఇది ఎల్లప్పుడూ ప్రత్యర్థులచే ప్రామాణికంగా చేర్చబడదు. చౌకైన స్టాండర్డ్ రేంజ్ మోడల్ మరియు ధరతో కూడిన రేంజ్-టాపింగ్ పనితీరు (UKలో £39,450 vs £48,495, ఉదాహరణకు). మాకు, లాంగ్ రేంజ్ లైనప్ నుండి స్మార్ట్ ఎంపికగా అనిపిస్తుంది. తీర్పు IM5 అనేక ప్లస్ పాయింట్లను తెస్తుంది. ధర విషయానికొస్తే, అదే స్థాయి పనితీరు మరియు శ్రేణిని అందించే కొన్ని కార్లు ఉన్నాయి, అయితే దీని ఛార్జింగ్ వేగం నేడు రోడ్‌పై ఉన్న దాదాపు అన్ని ఇతర EVలను మించిపోయింది. ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు సుదూర డ్రైవ్‌లలో మంచి భాగస్వామిగా ఉంటుంది. ఇది మార్కెట్‌లోని ఇతరుల మాదిరిగానే పాలిష్‌గా అనిపించదు, అయితే దాని స్క్రీన్-హెవీ లేఅవుట్ మరింత భౌతిక నియంత్రణలతో కూడిన సెటప్‌గా సహజంగా లేదా సురక్షితంగా లేదు. ఇది చాలా కాలం పాటు చెడ్డ కారు కాదు, కానీ IM5 దాని మరింత నిష్ణాతులైన ప్రత్యర్థుల యొక్క మొత్తం ముగింపును కలిగి లేదు. ఒక చూపులో వాస్తవాలు పరీక్షించినట్లుగా మోడల్: MG IM5 100 లాంగ్ రేంజ్ ఇంజిన్: సింగిల్ రియర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ పవర్: 401bhp టార్క్: 500Nm గరిష్ట వేగం: 220 km/h 0-100 km/h: 4.9 సెకన్లు MPG: NA ఉద్గారాలు: ఛార్జ్ కిమీ స్పీడ్: 0g/imkm రేంజ్: 0g/imkm 396kW కింది సమాచారం pa dpa coh ప్రచురణ కోసం ఉద్దేశించబడలేదు

(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్‌లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)