ఎయిర్‌బస్ జెట్‌లను సరిచేయడానికి గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ రేస్; US చిన్న అంతరాయం నివేదించింది

26

టిమ్ కెల్లీ, అభిజిత్ గణపవరం మరియు టిమ్ హెఫర్ టోక్యో/న్యూఢిల్లీ/పారిస్, నవంబర్ 29 (రాయిటర్స్) – గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఎయిర్‌బస్ A320 జెట్‌లలోని సాఫ్ట్‌వేర్ లోపాన్ని శనివారం పాక్షికంగా రీకాల్ చేయడంతో సరిదిద్దడానికి ప్రయత్నించాయి. విమానాలను పునఃప్రారంభించే ముందు సమస్యను పరిష్కరించాలని గ్లోబల్ రెగ్యులేటర్‌లు చెప్పడంతో విమానయాన సంస్థలు రాత్రంతా పనిచేశాయి. అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్, యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్, ఎయిర్ ఇండియా, డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ మరియు హంగేరీస్ విజ్ ఎయిర్‌లతో సహా తమ ఫ్లీట్‌లకు ఫిక్స్‌ని పూర్తి చేసినట్లు లేదా దాదాపుగా పూర్తి చేసినట్లు శనివారం అనేక క్యారియర్లు తెలిపారు. చాలా మంది కార్యకలాపాలపై ఎటువంటి ప్రభావం లేదని నివేదించారు. ఎయిర్‌లైన్స్ రాత్రిపూట చేసిన ప్రయత్నం చెత్త దృష్టాంతాన్ని అధిగమించడంలో సహాయపడింది మరియు ఆసియా మరియు ఐరోపాలో విమాన ఆలస్యం సంఖ్యను తగ్గించింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో, థాంక్స్ గివింగ్ సెలవు కాలం తర్వాత అధిక డిమాండ్‌ను ఎదుర్కొంటుంది, రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ మాట్లాడుతూ ప్రభావితమైన US క్యారియర్‌లు “గొప్ప పురోగతిని నివేదించాయి మరియు పనిని పూర్తి చేయడానికి ఈ ఆదివారం అర్ధరాత్రి గడువును చేరుకోవడానికి ట్రాక్‌లో ఉన్నాయి.” ప్రయాణీకులు “ఎలాంటి పెద్ద అంతరాయాలను ఆశించకూడదు” అని అతను Xలో చెప్పాడు. ఆసియా-ఆధారిత విమానయాన విశ్లేషకుడు బ్రెండన్ సోబీ మాట్లాడుతూ, ఈ నవీకరణ “కొంతమంది అనుకున్నంత అస్తవ్యస్తంగా లేదు,” అయినప్పటికీ “ఇది కార్యకలాపాలకు కొన్ని స్వల్పకాలిక తలనొప్పులను సృష్టిస్తుంది.” ఇటీవలే పరిశ్రమలో అత్యధికంగా డెలివరీ చేయబడిన మోడల్‌గా బోయింగ్ 737ను అధిగమించిన 6,000 విమానాలు లేదా గ్లోబల్ A320-ఫ్యామిలీ ఫ్లీట్‌లో సగానికి పైగా ఆశ్చర్యకరమైన రీకాల్ తర్వాత Airbus CEO Guillaume Faury విమానయాన సంస్థలు మరియు ప్రయాణీకులకు క్షమాపణలు చెప్పారు. “ఇప్పుడు ప్రభావితమైన మా ఎయిర్‌లైన్ కస్టమర్‌లు మరియు ప్రయాణీకులకు నేను హృదయపూర్వకంగా క్షమాపణలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను” అని ఫౌరీ లింక్డ్‌ఇన్‌లో పోస్ట్ చేసారు. అక్టోబరు 30న మెక్సికోలోని కాంకున్ నుండి న్యూజెర్సీలోని నెవార్క్‌కు బయలుదేరిన జెట్‌బ్లూ విమానంలో అనుకోని ఎత్తును కోల్పోవడంతో శుక్రవారం హెచ్చరిక కారణంగా 10 మంది ప్రయాణికులు గాయపడ్డారని, ఈ ఘటనపై దర్యాప్తు చేస్తున్న ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన BEA యాక్సిడెంట్ ఏజెన్సీ తెలిపింది. ఎయిర్‌బస్ కొన్ని విమానయాన సంస్థలకు అదృష్ట సమయాన్ని గుర్తుచేసుకుంది, అనేక యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు ఆసియా విమానయాన సంస్థలు తమ షెడ్యూల్‌లను ముగించే సమయంలో హెచ్చరిక ల్యాండింగ్ చేయబడింది, ఇది ఎక్కువగా A320 వంటి చిన్న-మధ్య-దూర జెట్‌లు రాత్రిపూట ప్రయాణించాల్సిన అవసరం లేదు, మరమ్మతులకు సమయం మిగిలి ఉంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, అయితే, ఇది బిజీగా ఉన్న థాంక్స్ గివింగ్ హాలిడే ట్రావెల్ వారాంతంలో ముందు రోజు వచ్చింది. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద A320 ఆపరేటర్ అయిన అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్, దాని 480 జెట్‌లలో 209 పరిష్కారాలు అవసరమని, ప్రాథమిక అంచనాల కంటే తక్కువగా ఉన్నాయని, వీటిలో ఎక్కువ భాగం శనివారం నాటికి పూర్తి అవుతాయని అంచనా వేసింది. యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ శనివారం రాయిటర్స్‌తో తన అన్ని విమానాలు నవీకరించబడినట్లు తెలిపింది. యూరోపియన్ తక్కువ-ధర క్యారియర్ విజ్ ఎయిర్ తన అన్ని ప్రభావిత జెట్‌లలో రాత్రిపూట నవీకరణలు అమలు చేయబడిందని మరియు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద A320 కస్టమర్‌లలో ఒకటైన AirAsia 48 గంటల్లో పరిష్కారాలను పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు తెలిపింది. క్యారియర్లు ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా శనివారం ప్రక్రియను పూర్తి చేయాలని భావిస్తున్నట్లు భారత ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్ శనివారం తెలిపింది. ANA హోల్డింగ్స్ శనివారం 95 విమానాలను రద్దు చేసింది, 13,500 మంది ప్రయాణికులపై ప్రభావం చూపింది. సౌదీ క్యారియర్ ఫ్లైడీల్ యొక్క CEO స్టీవెన్ గ్రీన్‌వే మాట్లాడుతూ, రీకాల్ సాయంత్రం ఆలస్యంగా వచ్చిందని, ఇది మరింత తీవ్రమైన అంతరాయాన్ని నివారించిందని చెప్పారు. ప్రభావితమైన 13 జెట్‌లను పరిష్కరించామని, అర్ధరాత్రికి సాధారణ కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభిస్తామని ఎయిర్‌లైన్ తెలిపింది. “ఇది ఒక గొప్ప జట్టు ప్రయత్నం, కానీ మా అదృష్టం కూడా టైమింగ్‌లో నిలిచింది” అని గ్రీన్‌వే రాయిటర్స్‌తో అన్నారు. ఎయిర్‌లైన్స్ తప్పనిసరిగా కంప్యూటర్‌లోని సాఫ్ట్‌వేర్ యొక్క మునుపటి సంస్కరణకు తిరిగి రావాలి, ఇది ప్రభావితమైన జెట్‌ల ముక్కు కోణాన్ని గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో హార్డ్‌వేర్‌ను కూడా మార్చాలి, ప్రధానంగా సేవలో ఉన్న పాత విమానాలలో. విమానాలు మళ్లీ ప్రయాణీకులతో ఎగరడానికి ముందు పరిష్కారాన్ని పూర్తి చేయాలి, ఈ ప్రక్రియకు జెట్‌కు రెండు నుండి మూడు గంటలు అవసరం. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, 6,440 కోర్ A320 మోడల్‌తో సహా 11,300 సింగిల్-నడవ జెట్‌లు సేవలో ఉన్నాయి. వాటిలో కొన్ని అతిపెద్ద మరియు అత్యంత రద్దీగా ఉండే తక్కువ-ధర క్యారియర్‌లు ఉన్నాయి. Cirium మరియు FlightAware నుండి ట్రాకర్ డేటా చాలా గ్లోబల్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లు మంచి నుండి మధ్యస్థ స్థాయి ఆలస్యంతో పనిచేస్తున్నట్లు చూపించాయి. శనివారం నాటికి, ఎయిర్‌బస్ కొన్ని A320 జెట్‌లకు మరమ్మతులు చేయడం మొదటి ఆలోచన కంటే తక్కువ భారం కావచ్చని ఎయిర్‌బస్ చెబుతోంది, పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి, అసలు అంచనా 1,000 కంటే తక్కువ సమయం తీసుకునే హార్డ్‌వేర్ మార్పులు అవసరం. అయినప్పటికీ, కార్మికులు మరియు విడిభాగాల కొరత కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిర్వహణ ఒత్తిడిలో ఉన్న సమయంలో ఆకస్మిక చర్య అరుదైన మరియు సంభావ్యంగా ఖరీదైన తలనొప్పి అని పరిశ్రమ అధికారులు తెలిపారు. జెట్‌బ్లూ సంఘటనకు సోలార్ ఫ్లేర్ రేడియేషన్ ప్రభావం గురించి కూడా అపరిష్కృత ప్రశ్నలు ఉన్నాయి, దీనిని ఫ్రెంచ్ పరిశోధకులు “సంఘటన”గా పరిగణిస్తున్నారు, ఇది మూడు వర్గాల సంభావ్య భద్రతా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో అత్యల్పమైనది. “చిన్న నోటీసులో వచ్చిన మరియు మీ ఆపరేషన్‌లో ఎక్కువ భాగాన్ని ప్రభావితం చేసే ఏవైనా కార్యాచరణ సవాళ్లను ఎదుర్కోవడం చాలా కష్టం” అని UK ఆధారిత ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ జాన్ స్ట్రిక్‌ల్యాండ్ అన్నారు. (పారిస్‌లో టిమ్ హెఫెర్, టోక్యోలో టిమ్ కెల్లీ మరియు మాకి షిరాకి రిపోర్టింగ్, న్యూఢిల్లీలో అభిజిత్ గణపవరం, సిడ్నీలో సామ్ మెక్‌కీత్, తైపీలో బెన్ బ్లాన్‌చార్డ్, వాషింగ్టన్‌లో రాఫెల్ సాటర్, సియోల్‌లో జాక్ కిమ్, బీజింగ్‌లోని జియీ టాంగ్, బీజింగ్‌లో జియీ టాంగ్, హాంగ్‌డినాయ్ సైప్రస్‌లో మిచెల్ కంబాస్; కిర్స్టన్ డోనోవన్, అలెగ్జాండర్ స్మిత్, మైక్ కోలియాస్, సెర్గియో నాన్ మరియు డయాన్ క్రాఫ్ట్ ఎడిటింగ్

(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్‌లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)