ఎ ఫార్ములా 1 ఇది జట్లకు మరియు డ్రైవర్లకు ప్రపంచంలోని అత్యంత ఖరీదైన క్రీడలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ట్రాక్లకు చేరువ కావడానికి ఒక సాధారణ అవకాశం కోసం అధిక ధరను చెల్లించగలిగే వారు కొత్తవారు వర్గంలో స్థానం కోసం పోరాడుతున్నారు.
సెప్టెంబర్ 2025 నుండి, ది మెక్లారెన్ స్పానిష్ పైలట్తో న్యాయపరమైన వివాదంలో ఉంది అలెక్స్ పాలౌఇది ప్రస్తుతం అమలులో ఉంది ఇండికార్. లండన్లోని కోర్టుకు సమర్పించిన పత్రాల్లో, ఫార్ములా 1లో కొత్తవారికి శిక్షణలో పాల్గొనడానికి కొంతమంది డ్రైవర్లు ఎంత చెల్లిస్తారో వెల్లడైంది.
మెక్లారెన్ డ్రైవర్ గ్రూప్లో భాగంగా సంతకం చేసిన పాలౌ యొక్క కాంట్రాక్ట్ ఉల్లంఘనపై కేసు దర్యాప్తు చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, స్పెయిన్ దేశస్థుడు అక్కడే ఉండటాన్ని ఎంచుకున్నాడు చిప్ గనాస్సీ రేసింగ్IndyCar జట్టు, మరియు 2023లో ఎలైట్ కేటగిరీకి చేరుకునే అవకాశాలు తగ్గిపోయాయని తెలుసుకున్న తర్వాత ఇంగ్లీష్ టీమ్ ప్రాజెక్ట్పై విశ్వాసం కోల్పోయినట్లు పేర్కొంది.
2022లో, పాలౌ యునైటెడ్ స్టేట్స్ GPలో ఉచిత ప్రాక్టీస్ 1 (FP1) సెషన్లో పాల్గొన్నారు, అతను బొప్పాయి టీమ్ డెవలప్మెంట్ ప్రోగ్రామ్లో ఉన్నప్పుడు. మోటార్స్పోర్ట్ మ్యాగజైన్ ప్రకారం, కొత్తవారు ట్రాక్లో కేవలం ఒక గంట కార్యాచరణలో పోటీ పడేందుకు అధిక మొత్తాలను చెల్లించవచ్చని కోర్టు పత్రాలు సూచిస్తున్నాయి.
స్పానిష్తో పాటు, జపనీస్ రియో హిరకావావిజేత 24 గంటలు లే మాన్స్ మరియు రెండు సార్లు ఛాంపియన్ వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్షిప్ (WEC)ఉదాహరణగా కూడా పేర్కొనబడింది. రెండు క్లాసిక్ కార్ టెస్టింగ్ (TPC) సెషన్లలో పాల్గొనడంతోపాటు, మెక్లారెన్తో కలిసి అబుదాబిలో TLలో పాల్గొనడానికి డ్రైవర్ US$3.5 మిలియన్లు (R$19.1 మిలియన్) చెల్లించాల్సి ఉంటుంది.
ఆ సందర్భంగా, 2024లో, హిరాకావా కారును స్వాధీనం చేసుకున్నారు ఆస్కార్ పియాస్త్రి. జపనీస్ డ్రైవర్ క్యాటగిరీలో మరో మూడు శిక్షణా సెషన్లలో కూడా పాల్గొన్నాడు ఆల్పైన్ జపాన్ మరియు ది హాస్ బహ్రెయిన్ మరియు స్పెయిన్లో. నిబంధనల ప్రకారం, అన్ని ఫార్ములా 1 జట్లు కొత్తవారిగా పరిగణించబడే డ్రైవర్లకు ప్రతి సీజన్కు నాలుగు శిక్షణా సెషన్లను అందించాలని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.
పాలౌ యొక్క న్యాయ బృందం, డ్రైవరు మెక్లారెన్ పరిహారం చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదని వాదించారు, ఎందుకంటే బృందం డీల్ నుండి ఊహించిన దానినే అందుకుంది: “అక్టోబర్ 2022 నుండి ఆగస్టు 2023 వరకు ఫార్ములా 1 రిజర్వ్ డ్రైవర్ మరియు కారులో అతని సామర్థ్యాన్ని అంచనా వేసే అవకాశం.”
డ్రైవర్ రక్షణను తగ్గించే ప్రయత్నంలో, మెక్లారెన్ యొక్క CEO, జాక్ బ్రౌన్ఫార్ములా 1లో అవకాశాలపై పెట్టుబడి పెట్టడం సర్వసాధారణమని బలపరిచింది: “లాండో నోరిస్ కూడా 2019లో ప్రధాన డ్రైవర్గా పదోన్నతి పొందే వరకు ప్రోగ్రామ్లో భాగం కావడానికి చెల్లించాడు”అతను ప్రకటించాడు.
ఇన్స్టాగ్రామ్లో ఈ ఫోటోను చూడండి
