EU ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమ సున్నా ఉద్గారాల లక్ష్యాలను చేధించే అవకాశాలు చాలా భయంకరంగా ఉన్నాయని పరిశ్రమ సంస్థ తెలిపింది | పర్యావరణం
యూరోపియన్ ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమ సున్నా ఉద్గారాల లక్ష్యాలను చేధించే అవకాశాలు “భయంకరమైనవి” అని పరిశ్రమల సంఘం హెచ్చరించింది, ఎందుకంటే EUలో వస్తువులను పంపిణీ చేసే లారీలలో చాలా తక్కువ మొత్తంలో మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ అని ఉద్భవించింది.
గా మాట్లాడుతున్నారు యూరోపియన్ కమిషన్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల లక్ష్యాలను నీరుగార్చేందుకు సిద్ధమైంది, పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు లేకపోవడం, ట్రక్కులకు పన్ను మినహాయింపులు లేకపోవడం మరియు అధిక ఇంధన ఖర్చులతో సహా సమస్యలను పరిష్కరించడం, రంగంపై అత్యవసర సమీక్షకు కట్టుబడి ఉండాలని కమర్షియల్ వాహనాల సంఘం యొక్క బాస్ కమిషన్ను కోరారు.
“పరిస్థితి ఒక విధంగా భయంకరంగా ఉంది” అని యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం (ACEA) యొక్క వాణిజ్య వాహనాల బోర్డు చైర్ క్రిస్టియన్ లెవిన్ అన్నారు.
దాదాపు 6 మిలియన్ ట్రక్కులు EU అంతటా వస్తువులను పంపిణీ చేస్తాయి, అయితే కేవలం 10,000 మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ మరియు తక్కువ మార్గాల్లో పనిచేసే అవకాశం ఉందని ACEA తెలిపింది.
వాణిజ్య రంగం ఇప్పుడు కార్ల సెక్టార్పై కమీషన్ సమీక్షకు సమానమైన మార్కెట్ ఆడిట్ను కోరుతోంది, అంచనాలతో మంగళవారం ఎలక్ట్రిక్ కార్ల లక్ష్యాలను నీరుగార్చింది స్ట్రాస్బర్గ్లో జరిగిన సమావేశం తర్వాత.
ఎలక్ట్రిక్ 40-టన్నుల టూ-యాక్సిల్ ట్రక్కు కోసం €300,000 (£263,000) ధర ట్యాగ్ను ఎదుర్కొన్న ఫ్లీట్ మేనేజర్లకు భారీ ఆర్థికపరమైన చిక్కులు కూడా ఉన్నాయని లెవిన్ చెప్పారు, ఇది డీజిల్ ప్రత్యామ్నాయ ధర కంటే రెండింతలు.
“కస్టమర్లు ఎందుకు వెనుకడుగు వేయడానికి ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనంతో ఆపరేట్ చేయడం ఖరీదైనదని వారు చూస్తారు, అయితే వారు తక్కువ సౌలభ్యం మరియు అధిక ప్రమాదాన్ని కూడా చూస్తారు. [in] అవశేష విలువ, లేదా [concerns] వారు తమ రవాణా అసైన్మెంట్ను మార్చవలసి వస్తే మరియు అకస్మాత్తుగా వారు ఛార్జింగ్ సాధ్యం కాని చోట మరొక మార్గంలో వెళ్లవలసి ఉంటుంది, ”లెవిన్ చెప్పారు.
డైమ్లెర్ ట్రక్లోని బోర్డ్ ఆఫ్ మేనేజ్మెంట్ చైర్ అయిన కరిన్ రాడ్స్ట్రోమ్ మాట్లాడుతూ, ట్రక్కింగ్ కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్గా వెళ్లడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయని, అయితే అవి 2% నుండి 3% మార్జిన్తో పనిచేశాయని మరియు సున్నా ఉద్గారాలను మరింత ఆర్థికంగా ఆకర్షణీయంగా చేస్తే తప్ప వ్యాపార పరిస్థితి లేదని అన్నారు.
ప్రస్తుత లక్ష్యాల ప్రకారం, 2030 నాటికి యూరప్లోని HGV ఫ్లీట్లో 43%, 2035 నాటికి 65% మరియు 2040 నాటికి 90%, ఫ్లీట్-వైడ్ COను అందుకోవడంలో విఫలమైన తయారీదారులకు జరిమానాలు విధించాలి.2 లక్ష్యాలు. ప్రస్తుతానికి, కొత్త HGV రిజిస్ట్రేషన్లలో 2% కంటే తక్కువ విద్యుత్ చార్జ్ చేయగల ట్రక్కులు.
“ఉపయోగించే పథం అలాగే కొనసాగితే … పరిశ్రమ సంవత్సరానికి € 2bn జరిమానాలు చెల్లిస్తుంది,” లెవిన్ చెప్పారు.
ఐరోపా అంతటా HGVల కోసం కేవలం 1,500 పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లు మాత్రమే ఉన్నాయని, అయితే ఎలక్ట్రిక్గా మారడానికి 35,000 లేదా నెలకు 500 ఇన్స్టాల్ చేయబడాలని Rådström చెప్పారు.
“నేను ఇప్పుడు 14 నెలలుగా డైమ్లర్ ట్రక్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్గా ఉన్నాను, మరియు ఈ 14 నెలల్లో మొత్తంగా 500 కంటే తక్కువ నిర్మించబడ్డాయని నేను భావిస్తున్నాను. తద్వారా మనకు అవసరమైన త్వరణం యొక్క పరిమాణాన్ని మీకు చూపుతుంది,” ఆమె చెప్పింది.
గత సంవత్సరం మాత్రమే అక్కడ ఉద్భవించింది ఒక పబ్లిక్ ఎలక్ట్రిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్ UKలోని HGVల కోసం.
ACEA డైరెక్టర్ జనరల్ అయిన సిగ్రిడ్ డి వ్రీస్, లక్ష్యాలను ముందస్తుగా సమీక్షించమని కమిషన్ను పిలిచారు, తద్వారా “అందుబాటులో లేని మరియు ఆన్లైన్లోకి రాని ఎనేబుల్ పరిస్థితులు మరియు పెనాల్టీలు చెల్లించడంతోపాటు సెక్టార్పై బాధ్యతల మధ్య సన్నిహిత అమరిక ఉండవచ్చు”.
