బ్రెజిలియన్ వినియోగదారులలో పికప్ ట్రక్కులు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి. ప్యాసింజర్ కార్ల కంటే ఎక్కువ జీవిత చక్రంతో, ఈ వాహనాలు కాంపాక్ట్, ఇంటర్మీడియట్, మీడియం లేదా లార్జ్ అనే అన్ని ఫార్మాట్లలో విజయవంతమవుతాయి. పెద్ద సంఖ్యలో హై-ఎండ్ మోడల్ లాంచ్లు కూడా అమ్మకాలకు దోహదపడ్డాయి.
2025లో అత్యంత జనాదరణ పొందిన లాంచ్లలో వంటి మోడల్లు ఉన్నాయి సహచరుడు Poer P30, Foton Tunland, కొత్త తరం మిత్సుబిషి ట్రిటాన్, ఫోర్డ్ మావెరిక్ నవీకరించబడింది, ఫియట్ మెరుగైన టైటానో మరియు రామ్ లైన్ యొక్క పునరుద్ధరణ. ఇంకా, ది నక్షత్ర ఫియట్ టైటానో ఆధారంగా కొత్త పికప్ ట్రక్ కోసం డకోటా పేరును కూడా తిరిగి తీసుకువచ్చింది.
2026లో, ఇంటర్మీడియట్ పికప్ ట్రక్ సెగ్మెంట్ పెద్ద లాంచ్లను చూస్తుంది. ఈ రోజు వరకు, సముచితంలో కొన్ని ప్రధాన పేర్లు ఫియట్ టోరో, ఫోర్డ్ మావెరిక్, రెనాల్ట్ ఒరోచ్ మరియు రామ్ రాంపేజ్.
వంటి బ్రాండ్లు రెనాల్ట్, వోక్స్వ్యాగన్ ఇ BYD వారి కొత్త మోడళ్లతో టోరో పాలనను బెదిరించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. మరియు, రేంజర్ యొక్క ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ను ప్రారంభించే ముందు, ఫోర్డ్ తప్పనిసరిగా పికప్ యొక్క వర్క్ వెర్షన్ను ఒకే క్యాబ్తో తీసుకురావాలి.
2026 కోసం ప్రధాన పికప్ ట్రక్ లాంచ్లను చూడండి:
ఫోర్డ్ రేంజర్ సింగిల్ క్యాబిన్
రాబోయే రెండేళ్లలో, ఉత్తర అమెరికా బ్రాండ్ బ్రెజిల్కు దాదాపు 20 కొత్త ఉత్పత్తులను తీసుకురానుంది. వాటిలో ఫోర్డ్ రేంజర్ యొక్క సింగిల్ క్యాబ్ వెర్షన్ కూడా ఉంది. కొత్త మీడియం పికప్ ఎంపిక ఇప్పటికే లాటిన్ అమెరికాలోని ప్రధాన రహదారి సరుకు రవాణా ఫెయిర్ ఫెనాట్రాన్లో ఉంది మరియు అర్జెంటీనాలో ఉత్పత్తితో 2025లో వస్తుందని అంచనా వేయబడింది.
భారీ పనిపై దృష్టి సారిస్తూ, పికప్ ప్రసిద్ధ 2.0 టర్బోడీజిల్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది 170 hp మరియు 40 kgfm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ట్రాక్షన్ 4×4 మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్. CS కాన్ఫిగరేషన్ ఎక్కువ బరువును కలిగి ఉండగా, దాదాపు 1,250 కిలోలు, పెద్ద బకెట్ వాల్యూమ్తో, 1,876 లీటర్లకు చేరుకుంది, డబుల్ క్యాబ్ వేరియంట్లతో పోలిస్తే, వరుసగా 1,071 కిలోలు మరియు 1,250 l.
స్టాండ్లో ఉన్న మోడల్ XL వెర్షన్గా ఉంటుంది. బకెట్లో లోడ్ సామర్థ్యం 1,250 కిలోలు మరియు 1,876 లీటర్ల వాల్యూమ్గా ఉంటుంది, అయితే డబుల్ క్యాబిన్ ఎంపికలు వరుసగా 1,071 కిలోలు మరియు 1,250 ఎల్ వరకు మద్దతునిస్తాయి కాబట్టి పెద్ద అప్గ్రేడ్ బరువు లోడింగ్ మరియు రవాణాలో ఉంటుంది.
అయితే, ఇమ్మర్షన్ సామర్థ్యం అలాగే ఉంటుంది: 800 మిమీ. మోడల్ లోపలి భాగం ఇతర వెర్షన్ల కంటే సరళమైనది మరియు ప్లాస్టిక్తో నిండి ఉంటుంది, అయితే 10.4-అంగుళాల నిలువు స్క్రీన్, డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు, స్పీడ్ లిమిటర్ మరియు ఆటోమేటిక్ హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్తో సింక్ 4 మల్టీమీడియాతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
BYD సాంగ్ ప్రో పికప్
2026లో, ఫియట్ టోరో, రామ్ రాంపేజ్, ఫోర్డ్ మావెరిక్ మరియు భవిష్యత్ రెనాల్ట్ నయాగరాకు ప్రత్యర్థిగా ఉన్న ఇంటర్మీడియట్ విభాగంలో BYD తన అదృష్టాన్ని పరీక్షించుకుంటుంది. దీనిని సాధించడానికి, చైనా తయారీదారులు చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ మోడల్ ‘బేబీ’ షార్క్ను తీసుకురానున్నారు.
కాలమిస్ట్ ప్రకారం మార్లోస్ నెయ్ విడాల్పికప్లో రెండు ఇంజన్లు అమర్చబడి ఉంటాయి, వాటిలో ఒకటి 1.5 టర్బో మరియు మరొకటి ఎలక్ట్రిక్, 231 hp మరియు 31.6 kgfm టార్క్ను అందిస్తుంది. రెండవ ఎలక్ట్రిక్ పవర్ట్రెయిన్తో ఒక ఎంపిక కూడా అందుబాటులో ఉంది, ఇది సంఖ్యలను 324 hpకి పెంచుతుంది. వాహనం యొక్క స్వయంప్రతిపత్తి 840 కిమీకి చేరుకోవాలి మరియు ఇది ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 100 కిమీ వరకు ప్రయాణించగలదు.
రెండు హైబ్రిడ్ వెర్షన్లతో (GL మరియు GS), మోడల్ మోనోబ్లాక్ మరియు సాంగ్ ప్రో ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది. INPI (నేషనల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రియల్ ప్రాపర్టీ)తో నమోదు చేసిన ప్రకారం, ట్రక్కు తప్పనిసరిగా హెడ్లైట్ల సెట్ను కలిగి ఉండాలి, బ్రాండ్ యొక్క SUVలలో ఉపయోగించిన వాటికి సమానమైన ఫీచర్లు ఉంటాయి. ముందు భాగంలో కూడా వెడల్పాటి ఫ్రంట్ గ్రిల్ ఉంటుంది.
వెనుక భాగం షార్క్ లాగా ఉంటుంది మరియు నిలువుగా అమర్చబడిన బలమైన టెయిల్లైట్లను కలిగి ఉంటుంది. ప్రస్తుతానికి, BYD పికప్ లోపలి భాగంలో ఎలాంటి చిత్రాలు లేవు, అయితే మోడల్ పెద్ద రొటేటింగ్ మల్టీమీడియా స్క్రీన్ మరియు డిజిటల్ డ్యాష్బోర్డ్తో బ్రాండ్ కార్ల ట్రెండ్లను అనుసరిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
రెనాల్ట్ నయాగరా
రెనాల్ట్ కూడా మిడ్-రేంజ్ పికప్ ట్రక్ విభాగంలోకి ప్రవేశించాలని చూస్తోంది. బోరియల్ను బేస్గా ఉపయోగించి, నయాగరాను అర్జెంటీనాలో మాడ్యులర్ RGMP (రెనాల్ట్ గ్రూప్ మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్) ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేస్తారు, ఇది విద్యుదీకరణ కోసం లేదా భవిష్యత్తులో పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్గా తయారవుతుంది.
ఇప్పటికీ కాన్సెప్ట్గా ఉన్నప్పటికీ, ట్రక్ 5 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవు ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. రెనాల్ట్ ప్రకారం, బేస్ సెంట్రల్ మరియు వెనుక భాగాలకు మార్పులను అనుమతిస్తుంది, అయితే ముందు మాత్రమే స్థిరంగా ఉండాలి. నయాగరా కాన్సెప్టువల్ వెర్షన్లో, మోడల్ హైబ్రిడ్, ఎలక్ట్రిక్ రియర్ ఇంజన్ 4×4 ట్రాక్షన్ సిస్టమ్ను ఏర్పరుస్తుంది.
పికప్ యొక్క ప్రధాన ఇంజన్ బోరియల్ తరహాలో 163 hp మరియు 27.5 kgfm టార్క్తో 1.3 టర్బోతో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇంకా, ట్రాన్స్మిషన్ డ్యూయల్-క్లచ్ మరియు సెవెన్-స్పీడ్గా ఉంటుంది. నయాగరాలో 4x వెర్షన్లు కూడా అందుబాటులో ఉంటాయి.
వోక్స్వ్యాగన్ ఎయిర్
ఇంటర్మీడియట్ పికప్ ట్రక్ సెక్టార్లో లాంచ్లు ఆగవు మరియు వోక్స్వ్యాగన్ కూడా 2026లో పోటీలోకి ప్రవేశిస్తుందని భావిస్తున్నారు. బ్రాండ్ 48V లైట్ హైబ్రిడ్ పికప్ ట్రక్కును లాంచ్ చేయాలని భావిస్తున్నారు. ఇంకా అధికారిక పేరు లేనప్పటికీ, మోడల్ స్టెల్లాంటిస్ ప్రస్తుత 12V కంటే అధునాతన వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుందని ఇప్పటికే నివేదించబడింది.
VW యొక్క వ్యూహం, అయితే, అలాగే ఉంది. ఎలక్ట్రికల్ భాగాన్ని శక్తివంతం చేయడానికి మరియు 1.0 TSI అని పిలువబడే దహన యంత్రానికి సహాయం చేయడానికి ఒక చిన్న జనరేటర్ ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే ఇది పునరుద్ధరించబడుతుంది మరియు eTSI అని పిలువబడుతుంది. బ్రాండ్లోని ఇతర కార్ల మాదిరిగా కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తక్కువ వ్యవధిలో చక్రాలను నడపగలదు.
2027 నుండి కఠినంగా మారనున్న ప్రోకాన్వే (మోటారు వాహనాల నుండి వాయు కాలుష్య నియంత్రణ కార్యక్రమం) యొక్క తదుపరి దశల అవసరాలను తీర్చడానికి ఈ మార్పులు చేయబడ్డాయి. అరంగేట్రం 2026 2వ సగంలో జరగాలి.
P500 లాలాజల గమ్
చివరగా, గ్రేట్ వాల్ మోటార్స్ 2026లో బ్రెజిల్లో మరో పికప్ ట్రక్ను ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు. Poer P30తో విజయం సాధించిన తర్వాత, చైనీస్ బ్రాండ్ జాతీయ మార్కెట్ అయిన P500కి మరింత బలమైన వెర్షన్ను తీసుకురావాలని ప్రయత్నిస్తోంది. ప్లగ్-ఇన్ డీజిల్ హైబ్రిడ్ అభివృద్ధితో, మోడల్ 347 hp మరియు 66 kgfm 2.0 టర్బోడీజిల్ దహన ఇంజిన్ మరియు ఒక ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. ఇంతలో, ట్రాన్స్మిషన్ ఎల్లప్పుడూ తొమ్మిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్.
బ్రెజిలియన్ గడ్డపై విక్రయించే P30 పాత వెర్షన్తో పోల్చితే పోయర్స్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ సౌకర్యం మరియు సాంకేతిక అంశాలతో సహా మరింత విలాసవంతమైన ముగింపుని తీసుకురావాలి. P500 మరింత పెద్దది, 5.44 మీటర్ల పొడవు మరియు 3.35 మీటర్ల వీల్బేస్ కలిగి ఉంది.
ఇన్స్టాగ్రామ్లో ఈ ఫోటోను చూడండి
