ఐర్లాండ్ గతంలో సైకిల్ గొప్ప పాత్ర పోషించింది. ఇప్పుడు ఇది మన భవిష్యత్తుకు కీలకం | సియాన్ జింటి

టిఅతను ఐర్లాండ్‌లో ముందు పేజీలు పసుపుతో స్ప్లాష్ చేయబడింది గత వారం తరువాత బెన్ హీలీ అయ్యింది 38 సంవత్సరాలలో మొదటి ఐరిష్ సైక్లిస్ట్ టూర్ డి ఫ్రాన్స్‌లో పసుపు జెర్సీ ధరించడానికి. చక్రం చేసేవారు కొన్నిసార్లు దాని రెండు రూపాలను – క్రీడ మరియు రవాణా – వారు లోతుగా అనుసంధానించబడ్డారు, మరియు ఐర్లాండ్ ద్వీపంలో ఎగుడుదిగుడు వీధులు అందులో ఒక పాత్ర పోషించాయి.

1888 లో, జాన్ బోయ్డ్ డన్‌లాప్ న్యూమాటిక్ టైర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది తన కొడుకు బెల్ఫాస్ట్ చుట్టూ చక్రం మరింత హాయిగా సహాయపడటానికి. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మొదట సైకిళ్లను రేసింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది మరియు తరువాత తయారు చేయబడింది సెంట్రల్ డబ్లిన్‌లోని ఒక కర్మాగారంలో ఇది విస్తృతమైన ఉపయోగంలోకి తీసుకురావడానికి ముందు.

న్యూమాటిక్ టైర్ కలయిక మరియు భద్రతా సైకిల్ సైక్లింగ్‌లో విజృంభణకు దారితీసింది. ఈ కొత్త మోడల్ ఆ సమయంలో సైకిళ్ల ఐఫోన్, అంతకుముందు బైక్‌లను భర్తీ చేస్తుంది, పెన్నీ ఫార్తింగ్ దాని అసాధ్యమైన పెద్ద ఫ్రంట్ వీల్‌తో.

కిరాణా డెలివరీల నుండి ప్రతిదానిలో కీలక పాత్ర పోషించింది 1916 ఈస్టర్ రైజింగ్ ఇది ఐర్లాండ్‌ను స్వాతంత్ర్య మార్గంలో ఉంచింది, సైకిళ్ళు ఐరిష్ చరిత్రపై తమ ముద్రను వదిలివేసాయి. వారి అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రభావాలలో ఒకటి సామాజిక కనెక్టివిటీలో పెరుగుదల మరియు తక్కువ గ్రామీణ ఒంటరితనం.

కౌంటీ మాయోలోని దాని మ్యూజియం ఆఫ్ కంట్రీ లైఫ్ వద్ద, నేషనల్ మ్యూజియం ఆఫ్ ఐర్లాండ్‌లో ఉంది సైక్లింగ్‌పై ప్రదర్శన మరియు ఐరిష్ జీవితంపై దాని రూపాంతర ప్రభావం, 1930 ల నాటికి, “ఐర్లాండ్‌లోని ప్రతి పారిష్‌లో సైకిళ్ళు కీలక రవాణా విధానంగా మారాయి, సాధారణ ప్రజల సామాజిక జీవితాన్ని నాటకీయంగా మారుస్తాయి”.

డ్యాన్స్ హాల్స్‌కు పదుల మైళ్ల సైక్లింగ్ జ్ఞాపకాలతో సహా అనేక ఫస్ట్-హ్యాండ్ ఖాతాలు ప్రదర్శనలో ఉన్నాయి. పెగ్గి మెక్లౌగ్లిన్ ఇలా గుర్తుచేసుకున్నాడు: “నృత్యం ముగిసినప్పుడు, మేము మా కంటే తక్కువ-రహదారికి మా స్వదేశీ ప్రయాణానికి వెళ్ళాము. మనలో కొద్దిమంది మాత్రమే లైట్లు కలిగి ఉన్నారు, ఫ్లాష్ దీపాలు ఉన్న అమ్మాయిలు ముందు నాలుగు రహదారిపై తమను తాము నాలుగు విరుచుకుపడ్డారు, చీకటి అన్‌లిట్ జీవులు మధ్యలో సగం మీరు దాగి ఉండరు.”

70 సంవత్సరాల క్రితం దేశ రహదారులపై సైక్లింగ్ చేసిన సుదీర్ఘ దూరాలు నేటి సైక్లింగ్ చర్చలను దృక్పథంలో ఉంచాయి. చాలా మంది పట్టణాలు మరియు నగరాల్లోని కారు చేసిన ప్రయాణాలు మా తల్లిదండ్రులు లేదా తాతామామలు సైక్లింగ్ చేసిన వాటి కంటే చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, దూరం కారణంగా సైకిళ్ళు ఆచరణాత్మకంగా లేవని చాలా మంది పేర్కొన్నారు.

కానీ సమయం మారిపోయింది. సెల్టిక్ టైగర్ సంవత్సరాలు వేరే విజృంభణను తెచ్చాయి: కారు యాజమాన్యం మరియు ఉపయోగం. 2008 లో ఆర్థిక పతనం చేసే సమయానికి, ఐరిష్ రోడ్లపై కార్ల సంఖ్య ఉంది 16 సంవత్సరాలలో రెట్టింపు. సైక్లింగ్‌పై ప్రభావం పూర్తిగా ఉంది. సైకిల్ ద్వారా ప్రతిరోజూ పాఠశాలకు ప్రయాణించే ద్వితీయ-పాఠశాల విద్యార్థుల సంఖ్య యొక్క శిఖరం నుండి తిరస్కరించబడింది 1986 లో 50,648 నుండి 2011 లో 6,592 వరకు, ఇది 87%పతనం.

1980 ల చివరలో, 19,000 మందికి పైగా టీనేజ్ బాలికలు పాఠశాలకు సైక్లింగ్ చేశారు. ఆ సంఖ్య 2011 లో 529 కు పడిపోయింది. పులి నిజంగా చనిపోయే సమయానికి, ఐదు రెట్లు ఎక్కువ సెకండరీ-స్కూల్ బాలికలు సైక్లింగ్ కంటే పాఠశాలకు వెళ్లారు. SUVS, ది అధిక బోనెట్స్ వీటిలో పిల్లలకు ఘోరమైన ముప్పు ఉంది, పాఠశాలలో సైకిళ్ల కంటే చాలా సాధారణం.

కానీ సైక్లింగ్‌లో పునరుజ్జీవం జరిగింది. నేను ఒక దశాబ్దం క్రితం డబ్లిన్‌లోని కార్గో బైక్‌లో నా చిన్న పిల్లవాడిని రవాణా చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, అది ఎల్లప్పుడూ తలలు తిప్పిపోతుంది. ఇప్పుడు, కార్గో బైక్‌లు – ఇది ఒక రకమైన సూచిక జాతులుగా చూడవచ్చు – ఇది డబ్లిన్‌లో చాలావరకు సాధారణ దృశ్యం మాత్రమే కాదు, క్రమం తప్పకుండా కార్క్, లిమెరిక్ మరియు గాల్వేలలో కూడా కనిపిస్తాయి.

డబ్లిన్లో ప్రజల ప్రాప్యత మరియు సైక్లింగ్ గురించి అవగాహన మెరుగుపరిచిన ఆన్-స్ట్రీట్ బైక్ షేరింగ్ ఇప్పుడు అథ్లోన్, బ్రే, కార్లో, కాసిల్కెన్నీ, ముల్లింగర్, పోర్ట్‌లాయిస్, స్లిగో, తుల్లమోర్, వెస్ట్‌పోర్ట్, వెక్స్ఫోర్డ్ మరియు విక్లో వంటి పట్టణాలకు వ్యాపించింది.

కోవిడ్‌కు ముందు, సైక్లింగ్ అప్పటికే రాజధానిలో క్రమంగా పెరుగుతోంది, ఇది శీఘ్ర-బిల్డ్ సైకిల్ మార్గాల ద్వారా మరియు ప్లాస్టిక్ బొల్లార్డ్‌లతో ఉన్న కొన్ని సైకిల్ దారుల రక్షణ ద్వారా పెంచబడిన ధోరణి, ఇది మిశ్రమ రిసెప్షన్ అందుకుంది.

దీని తరువాత, 2022 ప్రారంభంలో తాజా జనాభా లెక్కలు ఇంటి నుండి పనిచేయడంలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ, అన్ని ఐరిష్ నగరాలు బైక్ ద్వారా రాకపోకలను నమోదు చేశాయని తేలింది. డబ్లిన్ మరియు దాని శివారు ప్రాంతాలలో, పని లేదా విద్యకు సైకిల్ చేసే ప్రయాణికుల నిష్పత్తి ఇప్పుడు 8.3%.

చివరి ప్రభుత్వం – గ్రీన్ పార్టీని కలిగి ఉన్న ఒక సెంట్రిస్ట్ సంకీర్ణం – పంప్ అని స్పష్టంగా సహాయపడింది సంవత్సరానికి 360 మిలియన్ డాలర్లు 2020 మరియు ఈ సంవత్సరం మధ్య నడక మరియు సైక్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు. ప్రభుత్వం కేటాయించిన UK తో పోల్చినప్పుడు ఈ నిధుల స్థాయిని సందర్భోచితంగా చూడవచ్చు క్రియాశీల ప్రయాణానికి m 300 మిలియన్లు 2025 లో ఇంగ్లాండ్‌లో – చాలా ఎక్కువ జనాభా ఉన్న దేశంలో తక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయడం (57 మిలియన్ వర్సెస్ ఐర్లాండ్ 5 మిలియన్లు).

కానీ ద్రవ్యోల్బణం అంటే 2020 లో € 360 మిలియన్లు వెళ్ళినంతవరకు వెళ్ళదు. మరియు మార్గం వెంట ఇతర గుంతలు ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రాజెక్టులు మరియు జట్లను దేశవ్యాప్తంగా నడపడానికి సవాలు మరియు ప్రచారకులు పిలిచారు ప్రశ్నార్థకమైన కొలమానాలు విజయానికి.

ఐదేళ్ళ తరువాత, అనేక మంది స్థానిక అధికారులు సైకిల్ మార్గాల్లో చేరడంలో గణనీయమైన పురోగతి సాధించడం ప్రారంభించారు. ఆన్‌లైన్ వ్యాఖ్యాతలు మరియు కొన్నిసార్లు రాజకీయ నాయకులు సైకిల్ దారులు ఖాళీగా లేదా ఉపయోగించనివి చేసిన నిరాధారమైన వాదనలు ఉన్నప్పటికీ, గణనీయమైన మెరుగుదలలు చేసిన ప్రాంతాల్లో ఎక్కువ మంది సైక్లింగ్ చేస్తున్నారని మంచి సంకేతాలు ఉన్నాయి.

అయితే, ది ఆకుకూరలు ఒకటి తప్ప మిగతావన్నీ కోల్పోయాయి గత సంవత్సరం సార్వత్రిక ఎన్నికలలో వారి సీట్లలో. ఎక్కువగా గ్రామీణ స్వతంత్ర పార్లమెంటు సభ్యులు పాలక సంకీర్ణంలో వాటిని భర్తీ చేస్తూ, ఇప్పుడు moment పందుకుంటున్నారని? ప్రణాళిక ప్రాజెక్టుల కోసం ఇప్పటికే ఖర్చు చేసిన నిధులు వృధా అవుతాయా?

సైక్లింగ్ పట్ల వైఖరులు ధ్రువణంగా లేవు ఐర్లాండ్ UK లో లేదా ఇతర చోట్ల వలె, కానీ బస్సు ప్రాధాన్యత మరియు పాదచారుల సహా వీధులు మరియు రహదారులపై మార్పులకు వ్యతిరేకత బిగ్గరగా ఉంది. అభ్యంతరాలతో వ్యవహరించడం కౌన్సిల్స్ కలిగి ఉన్న ఉద్యోగంలో చాలా భాగం.

కొన్ని చిన్న పట్టణాల్లో ఎక్కువ సంస్కృతి షాక్ మరియు ఎదురుదెబ్బలు ఉన్నాయి, ఇక్కడ దశాబ్దాలుగా కొద్దిగా మారిపోయింది. పట్టణాలు మరియు నగరాల బట్టను నాశనం చేయడం గురించి అతిశయోక్తి వాదనలు సాధారణమైనవి.

ఇటీవలి ఎంట్రీ పాయింట్ల పరీక్ష డబ్లిన్ సిటీ సెంటర్‌లోకి గత దశాబ్దంలో వారిలో కేవలం 6% మంది గుర్తించదగిన సైక్లింగ్ మెరుగుదలలను పొందారని కనుగొన్నారు. చక్రం చేసే వ్యక్తులు – మరియు వదులుకునే ముందు ప్రయత్నించేవారు – చాలా ఇరుకైన మరియు డిస్‌కనెక్ట్ అయిన సైకిల్ దారుల గురించి తరచుగా ఫిర్యాదు చేస్తారు.

మార్గాల్లో చేరడానికి చాలా ప్రాంతాలలో వేగంగా డెలివరీ మరియు ఎక్కువ దృష్టి అవసరం. పర్యటన ఉన్నప్పుడు బెన్ హీలీ అగ్రస్థానంలో ఉండడు చాంప్స్-ఎలీసీస్ పై ముగుస్తుంది ఆదివారం, కానీ అతను తన శక్తి మరియు ఉత్సాహంతో ప్రపంచంలోనే గొప్ప బైక్ రేసును వెలిగించాడు; రోజువారీ ఐరిష్ సైక్లింగ్‌లోకి తీసుకెళ్లడం, ఇది మళ్లీ నిజంగా సామూహిక పాల్గొనే కార్యకలాపంగా మార్చడానికి మేము బాగా చేస్తాము. పాత ఐరిష్ ఎన్నికల నినాదాన్ని తీసుకోవటానికి: చాలా పూర్తయింది, ఇంకా ఎక్కువ.