ఎక్స్క్లూజివ్-ఫోర్డ్ మరియు గీలీ తయారీ, సాంకేతిక భాగస్వామ్యం కోసం చర్చలు జరుపుతున్నట్లు వర్గాలు చెబుతున్నాయి
2
ఫిబ్రవరి 4 (రాయిటర్స్) – ఫోర్డ్ మరియు చైనా యొక్క గీలీ సంభావ్య భాగస్వామ్యం గురించి చర్చలు జరుపుతున్నారు, ప్రపంచ కార్ల తయారీదారులు భారీ సాంకేతికత మరియు తయారీ ఖర్చులను పంచుకోవడానికి చూస్తున్నందున, కొనసాగుతున్న చర్చల గురించి అవగాహన ఉన్న ఎనిమిది మంది వ్యక్తులు చెప్పారు. ఈ ప్రాంతం కోసం వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి యూరప్లోని ఫోర్డ్ ఫ్యాక్టరీ స్థలాన్ని గీలీ ఉపయోగించుకునేలా కంపెనీలు చర్చలు జరుపుతున్నాయి, ఈ విషయం గురించి తెలిసిన ముగ్గురు వ్యక్తులు చెప్పారు. చర్చల పరిజ్ఞానం ఉన్న ఇద్దరు వేర్వేరు వ్యక్తుల ప్రకారం, ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్తో సహా షేర్డ్ వెహికల్ టెక్నాలజీల సంభావ్య ఫ్రేమ్వర్క్ను కూడా వారు చర్చించారు. యూరోపియన్ తయారీపై కేంద్రీకృతమైన చర్చలు మరింత అధునాతనమైనవి, ఇద్దరు వ్యక్తులు చెప్పారు. చర్చలను తీవ్రతరం చేయడానికి ఫోర్డ్ ఈ వారం చైనాకు ప్రతినిధి బృందాన్ని పంపింది, గత వారం మిచిగాన్లో సీనియర్ గీలీ ఎగ్జిక్యూటివ్లు మరియు ఫోర్డ్ నాయకుల మధ్య సమావేశాలు జరిగాయి, కొంతమంది వ్యక్తులు చెప్పారు. గీలీ మరియు ఫోర్డ్ మధ్య నెలల తరబడి చర్చలు జరుగుతున్నాయని, చర్చలు ప్రైవేట్గా మరియు కొనసాగుతున్నందున పేరు చెప్పడానికి నిరాకరించిన ఐదుగురు వర్గాలు తెలిపాయి. రాయిటర్స్ చర్చల యొక్క పూర్తి పరిధిని లేదా US మార్కెట్తో సహా ఒక ఒప్పందానికి దారితీస్తుందో లేదో నిర్ణయించలేకపోయింది. గీలీ వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు. ఫోర్డ్ ఇలా అన్నాడు: “మేము చాలా కంపెనీలతో వివిధ అంశాలపై ఎప్పటికప్పుడు చర్చలు జరుపుతాము. కొన్నిసార్లు అవి కార్యరూపం దాల్చుతాయి, కొన్నిసార్లు అవి జరగవు.” డేటా సేకరణ మరియు వాహన సాఫ్ట్వేర్ నుండి జాతీయ భద్రతా ప్రమాదాలను ఉదహరించిన బిడెన్ పరిపాలన సమయంలో విధించిన సుంకాలు మరియు పరిమితుల కారణంగా చైనీస్ వాహన తయారీదారులు US మార్కెట్ నుండి సమర్థవంతంగా మూసివేయబడ్డారు. యుఎస్ మార్కెట్కు అధునాతన చైనీస్ వాహన సాంకేతికతను తీసుకురావడానికి ఏదైనా ఒప్పందం ట్రంప్ పరిపాలన మరియు కొంతమంది చట్టసభల నుండి పరిశీలనకు గురవుతుంది. ‘హంబ్లింగ్’ చైనీస్ టెక్నాలజీ, టెస్లాకు ప్రాధాన్యత మరియు చైనీస్ ఆటోమేకర్లకు ప్రధానమైన ఫోకస్, కనెక్ట్-వెహికల్ టెక్నాలజీ మరియు స్వయంప్రతిపత్తి వంటి రంగాలలో గ్లోబల్ పోటీదారులతో చేరుకోవడానికి ఫోర్డ్కి ఒక ఒప్పందం సహాయపడుతుంది. ఫోర్డ్ సీఈఓ జిమ్ ఫార్లే తన కంపెనీ చైనాతో పోటీ అంతరాన్ని తొలగించాల్సిన అవసరం గురించి గళం విప్పారు. గత సంవత్సరం ఆస్పెన్ ఐడియాస్ ఫెస్టివల్లో ఒక ఇంటర్వ్యూలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన-వాహన సాంకేతికతలో చైనా యొక్క గ్లోబల్ లీడ్ “నేను ఇప్పటివరకు చూసిన అత్యంత వినయపూర్వకమైన విషయం” అని ఫార్లీ పేర్కొన్నాడు. ఫోర్డ్ మరియు చైనీస్ వాహన తయారీదారుల మధ్య సంభావ్య జాయింట్ వెంచర్ను అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ నిక్స్ చేస్తారా అనే ప్రశ్నలకు కూడా అతను స్పందించాడు. “నేను అలా అనుకోను,” ఫర్లే చెప్పారు. “ఇది సరైన రక్షణ కవచాలను కలిగి ఉన్నంత కాలం మరియు మేము దాని గురించి సరైన మార్గంలో ఆలోచిస్తున్నాను, లేదు, నేను దీన్ని చేయడానికి ప్రభుత్వం అంతటా బహిరంగతను కనుగొన్నాను, ఎందుకంటే ఇది అవసరమని వారికి తెలుసు అని నేను భావిస్తున్నాను.” ఫోర్డ్ యొక్క యూరోపియన్ ఫ్యాక్టరీ స్థలాన్ని ఉపయోగించి కొన్ని కార్లను తయారు చేయడం వలన చైనా-నిర్మిత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క సుంకాలను నివారించడానికి గీలీకి సహాయపడవచ్చు. 2024లో, EU దిగుమతి చేసుకున్న చైనీస్ EVలపై 37.6% వరకు తాత్కాలిక టారిఫ్లను ప్రవేశపెట్టింది, అన్యాయంగా సబ్సిడీ వాహనాలు వచ్చే అవకాశం ఉందని హెచ్చరించింది. స్పెయిన్లోని వాలెన్సియాలో ఉన్న ఫోర్డ్ ప్లాంట్ ఈ చర్చల్లో పాల్గొన్న కర్మాగారం కావచ్చు, ఈ విషయం తెలిసిన వ్యక్తి చెప్పారు. అనేక చైనీస్ కార్ల తయారీదారులు ఐరోపాలో ఉత్పత్తిని స్థాపించడానికి ఎత్తుగడలు వేశారు. జాయింట్ వెంచర్లో భాగంగా స్పెయిన్లోని స్టెల్లాంటిస్ ప్లాంట్లో చైనీస్ ఆటోమేకర్ లీప్మోటర్ నుండి వాహనాలు నిర్మించబడతాయి. ఆస్ట్రియాలోని మాగ్నా ఇంటర్నేషనల్ ఫెసిలిటీలో చైనాకు చెందిన గ్వాంగ్జౌ ఆటోమొబైల్ గ్రూప్ మరియు ఎక్స్పెంగ్ ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ను నిర్మించడంతో సరఫరాదారులు కూడా ఇలాంటి ఒప్పందాలను కుదుర్చుకుంటున్నారు. Geely దక్షిణ కొరియా మరియు బ్రెజిల్లోని రెనాల్ట్తో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది, ఇది ఫ్రెంచ్ వాహన తయారీదారుల ఫ్యాక్టరీలు మరియు విక్రయాల నెట్వర్క్ను ఉపయోగించి గీలీ సాంకేతికతలపై నిర్మించిన కార్లను సంయుక్తంగా ఉత్పత్తి చేసి విక్రయించింది. 2024లో 0.6% క్షీణతతో పోల్చితే, యూరప్ వెలుపల రెనాల్ట్-బ్రాండెడ్ కార్ల విక్రయాలు 2025లో 11% పెరిగాయి, 2024లో భాగస్వామ్యాలపై దృష్టి సారించడం ఇటీవలే యూరప్తో భాగస్వామ్యాలు మరియు EVult ఉత్పత్తి కోసం ఇటీవలి కాలంలో భాగస్వామ్యానికి సంబంధించిన ఆవశ్యకత గురించి ఫార్లీ బహిరంగంగా చెప్పబడింది. వాహనాల కోసం Geelyతో వాణిజ్య టై-అప్ లేదా US కోసం కేటాయించిన సాంకేతికత అమెరికన్ చట్టసభ సభ్యుల నుండి పరిశీలనను ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది, వారు మిచిగాన్లోని ప్లాంట్ కోసం చైనీస్ బ్యాటరీ తయారీదారు CATL నుండి EV బ్యాటరీ సాంకేతికతలకు లైసెన్స్ ఇవ్వాలనే ఫోర్డ్ నిర్ణయాన్ని గతంలో తప్పుబట్టారు. బిడెన్ పరిపాలనలో రూపొందించబడిన ప్రతిపాదిత నిబంధనలతో, US వాణిజ్య విభాగం “జాతీయ భద్రత” ఆందోళనల కారణంగా USలో విక్రయించబడిన మరియు ఉపయోగించిన కనెక్ట్ చేయబడిన వాహనాలలో చైనా మరియు ఇతర “ప్రత్యర్థి” దేశాల నుండి కమ్యూనికేషన్ టెక్నాలజీ మరియు సేవలను ఉపయోగించడాన్ని నిషేధించింది. అమెరికా మార్కెట్ నుండి చైనీస్ కార్లు మరియు సాంకేతికతలను నిషేధించే ప్రయత్నానికి నాయకత్వం వహించిన వాణిజ్య శాఖ అధికారి ఎలిజబెత్ “లిజ్” కానన్ను ట్రంప్ పరిపాలన ఇటీవల నెట్టివేసింది, జనవరిలో రాయిటర్స్ నివేదించింది. ఆ నియమాలు అమలులో ఉన్నాయి మరియు వాటిని సవరించాలని భావిస్తున్నట్లు ట్రంప్ పరిపాలన ఇప్పటివరకు సంకేతాలు ఇవ్వలేదు. అమెరికా గడ్డపై కార్లను నిర్మించాలనుకునే చైనీస్ వాహన తయారీ సంస్థ పెట్టుబడులు మరియు ఉద్యోగాలను తీసుకువస్తే తాను స్వాగతిస్తానని ట్రంప్ గత నెలలో పునరుద్ఘాటించారు. జీక్ర్ మరియు లింక్ & కో బ్రాండ్లను కలిగి ఉన్న గీలీ ఆటో, 2025లో అమ్మకాలు 39% పెరిగి కేవలం 3 మిలియన్లకు పైగా వాహనాలను నమోదు చేసింది. వోల్వో కార్లు మరియు లోటస్ వంటి ఇతర అనుబంధ బ్రాండ్లతో సహా, Geely BYD తర్వాత రెండవ అతిపెద్ద చైనీస్ ఆటోమేకర్. వ్యవస్థాపకుడు లి షుఫు ఆధ్వర్యంలో, విదేశీ భాగస్వాములను వెతకడంలో గీలీ చురుకైన డీల్మేకర్గా కూడా ఉన్నారు. గీలీ 2010లో ఫోర్డ్ నుండి వోల్వోను $1.8 బిలియన్లకు కొనుగోలు చేసింది. గత వారం, ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్ నివేదించిన ప్రకారం, ఫోర్డ్ మరియు షియోమి భాగస్వామ్యంపై చర్చలు జరిపారు, ఇది Xiaomiని USలో EVలను తయారు చేయడానికి అనుమతించింది, ఈ విషయం తెలిసిన వ్యక్తులను ఉటంకిస్తూ. ఫోర్డ్ మరియు షియోమీ రెండూ నివేదిక సరికాదని చెప్పారు. (డెట్రాయిట్ మరియు రాయిటర్స్ చైనా న్యూస్రూమ్లో నోరా ఎకెర్ట్ రిపోర్టింగ్; మైక్ కోలియాస్, కెవిన్ క్రోలిక్కి, బ్రియాన్ థెవెనోట్ మరియు థామస్ డెర్పింగ్హాస్ ఎడిటింగ్)
(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)
