ఎక్స్క్లూజివ్-ఎయిర్బస్ CEO ‘గణనీయమైన’ వాణిజ్య నష్టం తర్వాత కొత్త ప్రమాదాల గురించి హెచ్చరించాడు
0
Tim Hepher PARIS ద్వారా, జనవరి 25 (రాయిటర్స్) – గత సంవత్సరం US రక్షణవాదం మరియు US-చైనా వాణిజ్య ఉద్రిక్తతల నుండి “ముఖ్యమైన” లాజిస్టికల్ మరియు ఆర్థిక నష్టాన్ని ఎదుర్కొన్న తర్వాత, కొత్త భౌగోళిక రాజకీయ ప్రమాదాలను అస్థిరపరిచేందుకు విమాన తయారీదారు సిద్ధంగా ఉండాలని ఎయిర్బస్ అధిపతి సిబ్బందిని హెచ్చరించారు. “2026 ప్రారంభం అపూర్వమైన సంక్షోభాలు మరియు అస్థిరమైన భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలతో గుర్తించబడింది. మేము సంఘీభావం మరియు స్వావలంబన స్ఫూర్తితో ముందుకు సాగాలి” అని సీఈఓ గుయిలౌమ్ ఫౌరీ రాయిటర్స్ చూసిన అంతర్గత లేఖలో తెలిపారు. “మేము నిర్వహించే పారిశ్రామిక ప్రకృతి దృశ్యం ఇబ్బందులతో నాటబడింది, US మరియు చైనా మధ్య ఘర్షణ కారణంగా తీవ్రమైంది.” ఎయిర్బస్ అంతర్గత కమ్యూనికేషన్లపై వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించింది. గ్రీన్ల్యాండ్పై వాషింగ్టన్ మరియు మిత్రదేశాల మధ్య అనైక్యత మరియు NATO పాత్ర నేపథ్యంలో గత వారం పంపిణీ చేయబడిన మెమోలో భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలను ఫౌరీ గుర్తించలేదు. ఎయిర్బస్ ఒక ప్రధాన యూరోపియన్ రక్షణ సరఫరాదారు. బహుళ వాణిజ్య ఒత్తిళ్లు ఇప్పటికే “లాజిస్టిక్గా మరియు ఆర్థికంగా గణనీయమైన అనుషంగిక నష్టాన్ని కలిగించాయి” అని ఆయన అన్నారు. గత ఏప్రిల్లో, అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ భారీ సుంకాలను ప్రకటించారు, ఇది అరుదైన ఎర్త్ ఎగుమతులపై చైనా ఆంక్షలను ప్రేరేపించింది. వాషింగ్టన్ తరువాత చైనాకు ఇంజిన్లు మరియు ఇతర కీలక భాగాల ఎగుమతులను తాత్కాలికంగా స్తంభింపజేసింది, అది తన C919 జెట్ కోసం వాటిని ఉపయోగిస్తుంది. చైనాలో అసెంబుల్ చేసిన ఎయిర్బస్ జెట్లకు కూడా US భాగాలు అవసరం. ఏరోస్పేస్ US టారిఫ్ల నుండి పాక్షిక ఉపశమనాన్ని పొందింది. వాణిజ్య తిరుగుబాటు ఉన్నప్పటికీ, ఫౌరీ 2025లో మొత్తంగా “మంచి ఫలితాలు” అని పేర్కొన్నందుకు సమూహంలోని 160,000 మంది సిబ్బందిని వివరించకుండా అభినందించారు. ఎయిర్బస్ ఫిబ్రవరి 19న ఫలితాలను ప్రచురిస్తుంది. ఎయిర్బస్ డిఫెన్స్ మరియు స్పేస్ “దాని లోతైన పునర్నిర్మాణం కారణంగా ఇప్పుడు మరింత బలమైన స్థావరంలో ఉంది,” అని అతను చెప్పాడు. ఎయిర్బస్ హెలికాప్టర్లు “దాని పనితీరు యొక్క శక్తిలో అసాధారణంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి”. పాఠాలను రీకాల్ చేయండి సాఫ్ట్వేర్ అప్గ్రేడ్తో కూడిన నవంబర్లో ఎయిర్బస్ తన అతిపెద్ద రీకాల్ నుండి నేర్చుకోవడం “అత్యవసరం” అని ఫౌరీ చెప్పారు. కొన్ని రోజుల తర్వాత, ఎయిర్బస్ లోపభూయిష్ట ఫ్యూజ్లేజ్ ప్యానెల్ల కారణంగా డెలివరీ లక్ష్యాలను తగ్గించుకోవలసి వచ్చింది, అయితే ఆర్థిక లక్ష్యాలను కొనసాగించింది – కొంత భాగం, వాణిజ్య వ్యయ-తగ్గింపు ప్రణాళికలో పురోగతి సాధించడానికి ఫౌరీ చెప్పారు. “సాధారణంగా మా సిస్టమ్లు మరియు ఉత్పత్తులను నిర్వహించడంలో మేము మరింత కఠినంగా ఉండాలి” అని ఫౌరీ చెప్పారు. కోవిడ్ అనంతర సరఫరా గొలుసులు మెరుగుపడ్డాయని, అయితే అంతరాయానికి మూలంగానే ఉన్నాయని చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు. “మా అత్యంత తీవ్రమైన ఇబ్బందులు ప్రాట్ & విట్నీ మరియు CFM ఇంజిన్లతో ఉన్నాయి” అని అతను చెప్పాడు. ఇటీవల పదవీ విరమణ చేసిన వాణిజ్య CEO క్రిస్టియన్ స్కెరర్ ఈ నెల ప్రారంభంలో A320-ఫ్యామిలీ ఇంజిన్లు ఆలస్యంగా రావడం కొనసాగిందని మరియు ప్రాట్ & విట్నీని ప్రత్యేకంగా పేర్కొన్నారని, ఇది వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించింది. ఫౌరీ ఈ దశాబ్దంలో బాటమ్ లైన్పై దృష్టి సారించారు, వారి తదుపరి విమానాల అభివృద్ధి యుద్ధం కోసం ఎయిర్బస్ మరియు బోయింగ్ గిర్డ్గా వార్చెస్ట్ను నిర్మించారు. “దశాబ్దం చివరి భాగంలో” సేవలోకి ప్రవేశించడానికి A320 వారసుని అభివృద్ధి 2030లలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది, అతను చెప్పాడు. బోయింగ్ ఇదే మార్గాన్ని అనుసరిస్తుందని విస్తృతంగా భావిస్తున్నారు, అయినప్పటికీ దాని సమీప-కాల ప్రాధాన్యత రుణాన్ని తగ్గించడం. “2020ల ద్వితీయార్ధంలో లాభదాయకమైన వృద్ధిని సాధించడం చాలా అవసరం: మేము ఈ కీలకమైన (2030ల) కాలాన్ని నిజంగా ‘ఒలింపిక్’ ఆకృతిలో చేరుకోవాలి” అని ఫౌరీ ఉద్యోగులతో అన్నారు. “ఎయిర్బస్ యొక్క భవిష్యత్తు ఈ వ్యూహాన్ని అమలు చేయగల మన సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.” (టిమ్ హెఫెర్ రిపోర్టింగ్; సుసాన్ ఫెంటన్ ఎడిటింగ్)
(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)
