5 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వయస్సు ఉన్న కార్ల కోసం తప్పనిసరి తనిఖీని ఛాంబర్ ఆమోదించింది
కమిటీ ఆమోదించిన ప్రతిపాదన ట్రాఫిక్ కోడ్ను మారుస్తుంది మరియు భద్రత, కాలుష్యం మరియు శబ్దంపై దృష్టి సారించే కాలానుగుణ తనిఖీలను సృష్టిస్తుంది
ఛాంబర్ ఆఫ్ డిప్యూటీస్ యొక్క రోడ్ మరియు రవాణా కమిటీ బ్రెజిల్ అంతటా డ్రైవర్ల దినచర్యను మార్చగల ప్రతిపాదనను ఆమోదించింది. నియమం ప్రకారం, ఐదు సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ తయారీ ఉన్న వాహనాలు తప్పనిసరిగా ఆవర్తన తనిఖీని కలిగి ఉండవచ్చు. ప్రమాణాలు ఇప్పటికీ కాంట్రాన్ ద్వారా నిర్వచించబడతాయి, ఇది లో ఎత్తి చూపబడింది PCD కోసం ఆటోమోటివ్ వరల్డ్.
ప్రస్తుతం, వాహన తనిఖీ ప్రధానంగా యాజమాన్యం బదిలీ మరియు నిర్దిష్ట క్రమబద్ధీకరణ వంటి నిర్దిష్ట పరిస్థితుల్లో అవసరం. అయితే, ఈ అవసరాలు ట్రాఫిక్ కోడ్ మరియు తీర్మానాల మధ్య చెల్లాచెదురుగా ఉంటాయి. అందువల్ల, నియమాలు ఎల్లప్పుడూ స్పష్టంగా ఉండవు. అందువల్ల, చాలా మంది డ్రైవర్లు చట్టపరమైన అనిశ్చితిని అనుభవిస్తారు.
ఆమోదించబడిన మార్పుతో, తనిఖీ మరింత పూర్తి మరియు ఏకీకృతం అవుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది భద్రతా అంశాలను తనిఖీ చేయడం మరియు కాలుష్య ఉద్గారాల నియంత్రణను కలిపిస్తుంది. ఇంకా, ఇది నాయిస్ చెకింగ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఈ రోజు సాధారణంగా వివిక్త చర్యలలో మాత్రమే జరుగుతుంది. అందువలన, పర్యవేక్షణ ప్రామాణికంగా మరియు మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది.
ఈ రోజు ఈ రకమైన ధృవీకరణ అప్పుడప్పుడు జరుగుతుంది, ప్రధానంగా బ్లిట్జెస్ మరియు పెద్ద కేంద్రాలలో కార్యకలాపాలు, ప్రాజెక్ట్ మరింత సాధారణ తనిఖీ కోసం అందిస్తుంది. దీంతో ఖాళీలను తగ్గించడమే లక్ష్యం. ఇంకా, ఇది పేలవమైన స్థితిలో ఉన్న వాహనాలను సాధారణంగా తిరుగుతూ ఉండకుండా నిరోధించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. అందువల్ల, ప్రతిపాదన భద్రత మరియు పర్యావరణంపై కూడా దృష్టి పెడుతుంది.
వాహనం వయస్సుతో పాటు నిర్దిష్ట పరిస్థితులలో తనిఖీ చేయవలసిన అవసరం మరొక ఊహించిన అంశం. ఉదాహరణకు, దొంగిలించబడిన వాహనాన్ని తిరిగి పొందే సందర్భంలో లేదా క్లోనింగ్ అనుమానం వచ్చినప్పుడు. అదనంగా, ఇది బదిలీ ప్రక్రియలలోకి కూడా ప్రవేశిస్తుంది. ఈ విధంగా, టెక్స్ట్ నియమాలను ఏకీకృతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది మరియు ఫ్లీట్లోని అక్రమాలకు తలుపును మూసివేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
ఆమోదించబడిన ప్రాజెక్ట్ PL 3507/25కి రిపోర్టర్, డిప్యూటీ సెజిన్హా డి మదురేరా సమర్పించిన ప్రత్యామ్నాయం. అసలు వచనాన్ని డిప్యూటీ ఫౌస్టో పినాటో రాశారు. రిపోర్టర్ ప్రకారం, తనిఖీని వాహనం వయస్సుతో లింక్ చేయడం వల్ల కొత్త కార్లు ఉన్నవారిపై భారం పడకుండా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది దేశ ఆర్థిక వాస్తవికతను గౌరవిస్తుంది.
మరోవైపు, బాధ్యతను పాటించడంలో విఫలమైన ఎవరికైనా టెక్స్ట్ ఇప్పటికే బాగా నిర్వచించబడిన పెనాల్టీని అందిస్తుంది. తప్పనిసరి తనిఖీ లేకుండా లేదా వైఫల్య నివేదికతో వాహనం నడపడం తీవ్రమైన ఉల్లంఘనగా మారుతుంది. అందువలన, డ్రైవర్ R$195.23 జరిమానాను పొందవచ్చు. అదనంగా, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్పై ఐదు పాయింట్లు మరియు క్రమబద్ధీకరణ కోసం వాహనం నిలుపుదల ఉంటుంది.
ఇప్పుడు, ప్రాజెక్ట్ రాజ్యాంగం, న్యాయం మరియు పౌరసత్వ కమిషన్ విశ్లేషణ కోసం నిశ్చయాత్మకంగా మిగిలిపోయింది. ఆ తర్వాత, చట్టంగా మారడానికి, ఇది ఇప్పటికీ ఛాంబర్ మరియు సెనేట్ గుండా వెళ్లాలి. అందువల్ల, కమిటీ ఆమోదించినప్పటికీ, ఇంకా ముఖ్యమైన దశలు ఉన్నాయి.
