A320 రీకాల్ తర్వాత ఎయిర్బస్ క్షమాపణలు చెప్పడంతో గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్స్ జెట్లను సరిచేయడానికి పోటీ పడుతున్నాయి
22
టిమ్ కెల్లీ, అభిజిత్ గణపవరం మరియు టిమ్ హెఫర్ టోక్యో/న్యూఢిల్లీ/పారిస్, నవంబర్ 29 (రాయిటర్స్) – గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్స్ ఎయిర్బస్ A320 జెట్లలోని సాఫ్ట్వేర్ లోపాన్ని శనివారం పాక్షికంగా రీకాల్ చేయడంతో సరిదిద్దడానికి ప్రయత్నించాయి. ఇటీవలే పరిశ్రమలో అత్యధికంగా డెలివరీ చేయబడిన మోడల్గా బోయింగ్ 737ను అధిగమించిన 6,000 విమానాలు లేదా గ్లోబల్ A320-ఫ్యామిలీ ఫ్లీట్లో సగానికి పైగా ఆశ్చర్యకరమైన రీకాల్ తర్వాత Airbus CEO Guillaume Faury విమానయాన సంస్థలు మరియు ప్రయాణీకులకు క్షమాపణలు చెప్పారు. “ఇప్పుడు ప్రభావితమైన మా ఎయిర్లైన్ కస్టమర్లు మరియు ప్రయాణీకులకు నేను హృదయపూర్వకంగా క్షమాపణలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను” అని ఫౌరీ లింక్డ్ఇన్లో పోస్ట్ చేసారు. అక్టోబరు 30న మెక్సికోలోని కాంకున్ నుండి న్యూజెర్సీలోని నెవార్క్కు బయలుదేరిన జెట్బ్లూ విమానంలో అనుకోని ఎత్తును కోల్పోవడంతో శుక్రవారం హెచ్చరిక కారణంగా 10 మంది ప్రయాణికులు గాయపడ్డారని, ఈ ఘటనపై దర్యాప్తు చేస్తున్న ఫ్రాన్స్కు చెందిన BEA యాక్సిడెంట్ ఏజెన్సీ తెలిపింది. విమానాలను పునఃప్రారంభించే ముందు సమస్యను పరిష్కరించాలని గ్లోబల్ రెగ్యులేటర్లు చెప్పడంతో విమానయాన సంస్థలు రాత్రంతా పనిచేశాయి. ఇది చెత్త దృష్టాంతాన్ని అధిగమించడంలో సహాయపడింది మరియు ఆసియా మరియు ఐరోపాలో విమాన ఆలస్యం సంఖ్యను పరిమితం చేసింది. థాంక్స్ గివింగ్ సెలవు కాలం తర్వాత US అధిక డిమాండ్ను ఎదుర్కొంటుంది. “ఇది కొంతమంది అనుకున్నంత అస్తవ్యస్తంగా లేదు” అని ఆసియాకు చెందిన విమానయాన విశ్లేషకుడు బ్రెండన్ సోబీ అన్నారు. “కానీ ఇది ఆపరేషన్ల కోసం కొన్ని స్వల్పకాలిక తలనొప్పిని సృష్టిస్తుంది.” ఎయిర్బస్ కొన్ని విమానయాన సంస్థలకు అదృష్ట సమయాన్ని గుర్తుచేసుకుంది, అనేక యూరోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు ఆసియా విమానయాన సంస్థలు తమ షెడ్యూల్లను ముగించే సమయంలో హెచ్చరిక ల్యాండింగ్ చేయబడింది, ఇది ఎక్కువగా A320 వంటి చిన్న-మధ్య-దూర జెట్లు రాత్రిపూట ప్రయాణించాల్సిన అవసరం లేదు, మరమ్మతులకు సమయం మిగిలి ఉంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, అయితే, ఇది బిజీగా ఉన్న థాంక్స్ గివింగ్ హాలిడే ట్రావెల్ వారాంతంలో ముందు రోజు వచ్చింది. సౌదీ క్యారియర్ ఫ్లైడీల్ యొక్క CEO స్టీవెన్ గ్రీన్వే మాట్లాడుతూ, రీకాల్ సాయంత్రం ఆలస్యంగా వచ్చిందని, ఇది మరింత తీవ్రమైన అంతరాయాన్ని నివారించిందని చెప్పారు. ప్రభావితమైన 13 జెట్లను పరిష్కరించామని, అర్ధరాత్రికి సాధారణ కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభిస్తామని ఎయిర్లైన్ తెలిపింది. “ఇది ఒక గొప్ప జట్టు ప్రయత్నం, కానీ మా అదృష్టం కూడా టైమింగ్లో నిలిచింది” అని గ్రీన్వే రాయిటర్స్తో అన్నారు. ఎయిర్లైన్స్ తప్పనిసరిగా కంప్యూటర్లోని సాఫ్ట్వేర్ యొక్క మునుపటి సంస్కరణకు తిరిగి రావాలి, ఇది ప్రభావితమైన జెట్ల ముక్కు కోణాన్ని గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో హార్డ్వేర్ను కూడా మార్చాలి, ప్రధానంగా సేవలో ఉన్న పాత విమానాలలో. శనివారం నాటికి, ఎయిర్బస్ కొన్ని A320 జెట్లకు మరమ్మతులు చేయడం మొదటి ఆలోచన కంటే తక్కువ భారం కావచ్చని ఎయిర్బస్ చెబుతోంది, పరిశ్రమ వర్గాలు తెలిపాయి, అసలు అంచనా 1,000 కంటే తక్కువ సమయం తీసుకునే హార్డ్వేర్ మార్పులు అవసరం. అయినప్పటికీ, కార్మికులు మరియు విడిభాగాల కొరత కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిర్వహణ ఒత్తిడిలో ఉన్న సమయంలో ఆకస్మిక చర్య అరుదైన మరియు సంభావ్యంగా ఖరీదైన తలనొప్పి అని పరిశ్రమ అధికారులు తెలిపారు. జెట్బ్లూ సంఘటనకు సోలార్ ఫ్లేర్ రేడియేషన్ ప్రభావం గురించి కూడా అపరిష్కృత ప్రశ్నలు ఉన్నాయి, దీనిని ఫ్రెంచ్ పరిశోధకులు “సంఘటన”గా పరిగణిస్తున్నారు, ఇది మూడు వర్గాల సంభావ్య భద్రతా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో అత్యల్పమైనది. “చిన్న నోటీసులో వచ్చిన మరియు మీ ఆపరేషన్లో ఎక్కువ భాగాన్ని ప్రభావితం చేసే ఏవైనా కార్యాచరణ సవాళ్లను ఎదుర్కోవడం చాలా కష్టం” అని UK ఆధారిత ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ జాన్ స్ట్రిక్ల్యాండ్ అన్నారు. పరిష్కరించడం చాలా సులభం కానీ అవసరం, విమానాలు మళ్లీ ప్రయాణికులతో ఎగరడానికి ముందు పరిష్కారాన్ని పూర్తి చేయాలి, ఈ ప్రక్రియకు ప్రతి జెట్కు రెండు నుండి మూడు గంటల సమయం పడుతుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, 6,440 కోర్ A320 మోడల్తో సహా 11,300 సింగిల్-నడవ జెట్లు సేవలో ఉన్నాయి. వాటిలో కొన్ని అతిపెద్ద మరియు అత్యంత రద్దీగా ఉండే తక్కువ-ధర క్యారియర్లు ఉన్నాయి. Cirium మరియు FlightAware నుండి ట్రాకర్ డేటా చాలా గ్లోబల్ ఎయిర్పోర్ట్లు మంచి నుండి మధ్యస్థ స్థాయి ఆలస్యంతో పనిచేస్తున్నట్లు చూపించాయి. విజ్ ఎయిర్ తన అన్ని ప్రభావిత జెట్లలో రాత్రిపూట నవీకరణలు అమలు చేయబడిందని తెలిపింది. యురోపియన్ తక్కువ-ధర విమానయాన సంస్థ ఇప్పటికే భద్రతా సమస్యల కంటే ఇంజిన్ మరమ్మతుల కోసం ఎక్కువసేపు వేచి ఉండటం వల్ల గ్రౌండింగ్ల కారణంగా తీవ్రంగా దెబ్బతింది. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద A320 కస్టమర్లలో ఒకటైన AirAsia, 48 గంటల్లో పరిష్కారాలను పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు తెలిపింది. భారత ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్ శనివారం బడ్జెట్ దిగ్గజం ఇండిగో 200 విమానాలలో 184 రీసెట్ను పూర్తి చేసిందని, ఎయిర్ ఇండియా 113 ప్రభావిత విమానాలలో 69 విమానాలను పూర్తి చేసిందని చెప్పారు. వీరిద్దరూ శనివారంతో ప్రక్రియను పూర్తి చేయాలని భావించారు. తైవాన్, అదే సమయంలో, ద్వీపం యొక్క వాహకాల ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న 67 A320 మరియు A321 విమానాలలో మూడింట రెండు వంతులు ప్రభావితమైనట్లు తెలిపింది. ANA హోల్డింగ్స్ శనివారం 95 విమానాలను రద్దు చేసింది, 13,500 మంది ప్రయాణికులపై ప్రభావం చూపింది. జపాన్ యొక్క అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ మరియు పీచ్ ఏవియేషన్ వంటి అనుబంధ సంస్థలు దేశంలో అత్యధిక ఎయిర్బస్ A320 జెట్లను నడుపుతున్నాయి. ప్రత్యర్థి జపాన్ ఎయిర్లైన్స్ ఎక్కువగా బోయింగ్ విమానాలను కలిగి ఉంది మరియు A320ని నడపదు. ఆస్ట్రేలియా యొక్క ఫ్లాగ్ క్యారియర్ క్వాంటాస్ యొక్క బడ్జెట్ క్యారియర్ అయిన జెట్స్టార్, దాని కొన్ని విమానాలు ప్రభావితమవుతాయని తెలిపింది. దక్షిణ కొరియా రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఆదివారం ఉదయం నాటికి 42 విమానాలకు నవీకరణలు పూర్తవుతాయని అంచనా వేసింది. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద A320 ఆపరేటర్ అయిన అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్, దాని 480 జెట్లలో 209 పరిష్కారాలు అవసరమని, ప్రాథమిక అంచనాల కంటే తక్కువగా ఉన్నాయని, వీటిలో ఎక్కువ భాగం శనివారం నాటికి పూర్తి అవుతాయని అంచనా వేసింది. US క్యారియర్లు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్, జెట్బ్లూ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ కూడా అతిపెద్ద A320-ఫ్యామిలీ ఆపరేటర్లలో ఉన్నాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని విమానయాన సంస్థలకు థాంక్స్ గివింగ్ కీలకం అయినప్పటికీ, స్ట్రిక్ల్యాండ్ మాట్లాడుతూ, చివరి సంవత్సరం సెలవులు మరియు స్కీ సీజన్కు ముందు విశ్రాంతి సమయంలో రీకాల్ చేయడం వల్ల యూరోపియన్ క్యారియర్లకు ఆర్థిక ప్రభావం తగ్గుతుందని చెప్పారు. (పారిస్లో టిమ్ హెఫర్, టోక్యోలో టిమ్ కెల్లీ మరియు మాకి షిరాకి, న్యూఢిల్లీలోని అభిజిత్ గణపవరం, సిడ్నీలో సామ్ మెక్కీత్, తైపీలో బెన్ బ్లాన్చార్డ్, సియోల్లో జాక్ కిమ్, బీజింగ్లో జియీ టాంగ్, హాంకాంగ్లోని జాన్ గెడ్డీ, హాంకాంగ్లోని మెన్నాస్ మినిచే, మెన్నాస్ అల్యామ్డిన్చే రిపోర్టింగ్. సైప్రస్ ఎడిటింగ్ విలియం మల్లార్డ్, ఆడమ్ జోర్డాన్, కిర్స్టెన్ డోనోవన్ మరియు అలెగ్జాండర్ స్మిత్
(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)
