వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ కరోలా క్రాస్, కంపాస్ మరియు చైనీస్ ప్రత్యర్థులను ఎదుర్కొనేంతగా మారిపోయిందా?

వోక్స్‌వ్యాగన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా SUVల యొక్క చాలా బాగా ఇంజనీరింగ్ పోర్ట్‌ఫోలియోను ఇష్టపడినా ఇష్టపడకపోయినా కలిగి ఉంది. బ్రెజిల్‌లో తేరా, నివస్ మరియు టి-క్రాస్ వంటి అనేక మంది అభిమానులతో ఉత్పత్తులు కూడా ఉన్నాయి. అయితే టావోస్‌కు దాని సహచరులకు ఉన్నంత మంది అభిమానులు లేరు.

ఆచరణాత్మక ఉదాహరణ కావాలా? వోక్స్‌వ్యాగన్ ప్రకారం, ప్రారంభించిన సమయంలో 50 నిమిషాల్లో 12 వేల తేరా యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. జనవరి 22న డీలర్ నెట్‌వర్క్‌లోకి ప్రవేశించిన టావోస్ 2026 విషయంలో, పెద్ద “డోర్ ఓపెనింగ్” ఈవెంట్‌లో కేవలం 1,912 ఆర్డర్‌లు మాత్రమే ఉంచబడ్డాయి. కనుక ఇది.

జర్మన్ తయారీదారుతో అనుసంధానించబడిన సంభాషణకర్తలు నెలకు మీడియం SUV యొక్క 2 వేల యూనిట్లను విక్రయించాలని కూడా భావిస్తున్నారు. జనవరిలో, ఫెనాబ్రేవ్ నుండి డేటా ప్రకారం1,225 టావోస్ యూనిట్లు లైసెన్స్ పొందాయి – కావో చెరీ టిగ్గో 7, టయోటా కరోలా క్రాస్ మరియు జీప్ కంపాస్ వంటి ప్రత్యర్థుల కంటే చాలా తక్కువ.

పైన పేర్కొన్న త్రయంతో పాటు, వోక్స్‌వ్యాగన్ SUV ఇప్పటికీ మోడల్‌లను ఎదుర్కోవలసి ఉంది, ఉదాహరణకు, బ్రాండ్‌ల నుండి BYD, GWM మరియు నియోఫైట్ జెటూర్ కూడా. కొత్త వాటిని అందుకోవడం ఎప్పటికీ ఆగని విభాగంలో నిలిచిపోయిన వాహనానికి ఇది కృతజ్ఞత లేని మిషన్. క్రీడాకారులు.

కంఫర్ట్‌లైన్ వెర్షన్‌లో R$199,990కి మరియు హైలైన్‌లో R$209,990 నుండి, Taos 2026 ప్రేక్షకుల నుండి ప్రత్యేకంగా నిలబడటానికి కొన్ని సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను అందిస్తుంది. అదనపు స్థానాన్ని వదిలివేయడం సరిపోదని నేను ఇప్పటికే పాఠకుడికి చెప్తున్నాను.

2026 వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్‌లో ఏమి మారింది

ఓ వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ 2026 ఇప్పుడు మెక్సికో నుండి ప్యూబ్లాలోని తయారీదారుల యూనిట్ నుండి వచ్చింది. గతంలో, ఇక్కడ విక్రయించే మోడల్ అర్జెంటీనాలో ఉత్పత్తి చేయబడింది.

మీడియం SUV ముందు భాగంలో పదునైన గ్రిల్ మరియు హెడ్‌లైట్‌లను కలిగి ఉంది. ఇవి ప్రధాన LED ఫిరంగిపై “H” ఆకారపు ప్రదర్శనను కలిగి ఉంటాయి. ఇంకా, బంపర్ పెద్దదిగా మారింది, అలాగే గాలి తీసుకోవడం.

ఇది తేరా, టి-క్రాస్ మరియు నివస్ జతలకు గుర్తింపులో సమానంగా ఉంటుంది. చివరగా, టావోస్ తక్కువ బీమ్ విభాగంలో అగ్రగామిగా ఉందని హైలైట్ చేయడం విలువైనది, ఇప్పుడు అది ఎంట్రీ-లెవల్ వెర్షన్ నుండి, మ్యాట్రిక్స్ టెక్నాలజీతో పూర్తి LED హెడ్‌లైట్‌లను కలిగి ఉంది.

వెనుక వైపున, గ్రీకులు మరియు ట్రోజన్‌లను మెప్పించలేకపోయారు, SUV హెడ్‌లైట్‌లను కలుపుతూ బ్లాక్ పాలర్‌తో కూడిన లైట్ బార్‌ను కలిగి ఉంది. టావోస్, నిజానికి, రెడ్ లైటింగ్‌తో లోగోను కలిగి ఉన్న దేశంలో విక్రయించబడుతున్న మొదటి ఫోక్స్‌వ్యాగన్ వాహనం. ఆకృతీకరణపై ఆధారపడి, చక్రాలు 18 లేదా 19 అంగుళాలు ఉండవచ్చు.

కొలతలు కోసం, మార్పులు లేవు. 2026 వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ 4.46 మీటర్ల పొడవు, 1.84 మీ వెడల్పు, 1.62 మీ ఎత్తు మరియు 2.68 మీ వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంది. ట్రంక్ అదే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు 498 లీటర్లను కలిగి ఉంటుంది.

వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ 2026 ఇంటీరియర్

వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ 2026 లోపలి భాగంలో నివాసితులకు మరికొంత మెరుగుదలకు హామీ ఇవ్వడానికి పనిచేసింది. దాని ధర ట్యాగ్‌ను సమర్థించుకోవడానికి ప్రయత్నించడం అవసరమైన పరిణామం, అయినప్పటికీ శుద్ధి చేసిన అనుభూతికి కఠినమైన ఉపయోగంలో దాని మన్నికను నిరూపించాల్సిన అవసరం ఉంది.

క్యాబిన్ యొక్క పెద్ద పందెం కొత్త 10.1-అంగుళాల VW Play Connect మల్టీమీడియా సెంటర్, ఇది మార్కెట్ ట్రెండ్‌ను అనుసరిస్తుంది మరియు ఇప్పుడు తేలుతోంది. అయినప్పటికీ, సిస్టమ్ అసంపూర్ణమైన ప్యాకేజీని అందిస్తుంది: ఐఫోన్ వినియోగదారులు వైర్‌లెస్ మిర్రరింగ్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఆండ్రాయిడ్‌ని ఉపయోగిస్తున్న వారు ఇప్పటికీ కేబుల్ ద్వారా బందీలుగా ఉన్నారు.

సౌలభ్యం విషయానికి వస్తే, జర్మన్ బ్రాండ్ నేల నుండి ఉదారంగా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తుంది. కంఫర్ట్‌లైన్ వెర్షన్‌లో రెండు-జోన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ఇండక్షన్ ఛార్జర్ స్వాగతం, కానీ పోటీతో పోల్చితే, ముఖ్యంగా చైనీస్ తప్ప మరేమీ కాదు.

ఎంట్రీ-లెవల్ వెర్షన్‌లో, ఆరు స్పీకర్లతో ఆడియో ప్రోటోకాల్ మాత్రమే. అందువలన, మీరు ఒక కలిగి హైలైన్ వరకు వెళ్లాలి సబ్ వూఫర్ మరియు ఎనిమిది స్పీకర్లు. మా వద్ద 10.25” డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కూడా ఉంది. అత్యంత ఖరీదైన కాన్ఫిగరేషన్‌లో కూడా పనోరమిక్ సన్‌రూఫ్ ఒక ఎంపికగా విడిగా ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

భద్రతా రంగంలో, టావోస్ 2026 చక్రాన్ని కనుగొనలేదు, అయితే ఇది ఆధునిక కుటుంబ కారు నుండి ఆశించిన వాటిని నెరవేరుస్తుంది. ప్యాకేజీలో ఆరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు సాధారణ స్థిరత్వ నియంత్రణలు ఉన్నాయి. అటానమస్ బ్రేకింగ్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు లేన్ కీపింగ్ అసిస్టెంట్, బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ మరియు క్రాస్ ట్రాఫిక్ అలర్ట్ కూడా ఉన్నాయి.

2026 వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ చక్రం వెనుక

సాంకేతికంగా, వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ 2026 దాని ప్రాజెక్ట్ ప్రతిపాదించిన దానినే ఖచ్చితంగా అందిస్తుంది మరియు దాని ప్రధాన డైనమిక్ పరిమితి ఇక్కడే ఉంది. చక్రం వెనుక, మధ్యతరహా SUV సరిగ్గా, ఊహాజనితంగా మరియు అత్యంత నాగరికంగా ప్రవర్తిస్తుంది.

మెకానికల్ అసెంబ్లీ హేతుబద్ధమైన దృక్కోణం నుండి ఆదర్శప్రాయమైనది. 150 hp మరియు 25.5 kgfm వరకు గల 1.4 టర్బో ఫ్లెక్స్ ఇంజన్ తక్కువ rpm వద్ద టార్క్ లభ్యతను అందిస్తుంది, 1,500 rpm నుండి ప్రతిస్పందనలు మరియు లీనియర్ డెలివరీ, శిఖరాలు లేకుండా, పాత్రలో వైవిధ్యాలు లేకుండా మరియు డ్రైవర్‌ను రెచ్చగొట్టే ప్రయత్నం లేకుండా. ఇది బాగా పనిచేస్తుంది, కానీ ఎప్పుడూ ప్రేరేపించదు. బ్యూరోక్రాటిక్ సామర్థ్యానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

ఓ ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇది కొంతవరకు మత్తులో ఉన్న వ్యక్తిత్వాన్ని బలపరుస్తుంది. మార్పులు మృదువైనవి, అస్పష్టంగా ఉంటాయి మరియు ఎల్లప్పుడూ సామర్థ్యాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి. పెరుగుదల చాలా పొడవుగా ఉంది మరియు కిక్డౌన్ కొద్దిగా కోత. ఆపరేటింగ్ లాజిక్ స్పష్టంగా సౌకర్యంపై దృష్టి పెట్టింది.

మల్టీలింక్ వెనుక సస్పెన్షన్ తగిన శరీర నియంత్రణ, వేగవంతమైన మూలల్లో స్థిరత్వం మరియు పథాన్ని మార్చేటప్పుడు తటస్థ ప్రవర్తనకు హామీ ఇస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఈ ఒప్పందం కమ్యూనికేషన్‌కు కాకుండా ప్రతిచర్యల తొలగింపుకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. 2026 వోక్స్‌వ్యాగన్ టావోస్ కూడా సురక్షితంగా మూలనపడుతుంది, కానీ ఆకట్టుకునే మరియు “గ్రౌండ్‌లో” చాలా దూరంగా ఉంది.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ అమరికను కలిగి ఉంది, ఇది అసమానతలను సమర్థంగా గ్రహించి, దృఢమైన కానీ మెరుగుపెట్టిన రైడ్‌ను అందిస్తుంది. ఎకౌస్టిక్ ఇన్సులేషన్, క్రమంగా, సమర్థవంతంగా ఉంటుంది మరియు బాడీవర్క్ బాగా నియంత్రించబడుతుంది. ప్రతిదీ పనిచేస్తుంది, కానీ ఏదీ ఉత్తేజపరచదు. కారు డ్రైవింగ్ అనుభవం నుండి డ్రైవర్‌ను దూరం చేసేంత మేరకు తారును ఫిల్టర్ చేస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్ అదే పద్ధతిని అనుసరిస్తుంది, మార్వెల్ సినిమాటిక్ యూనివర్స్‌లోని చలనచిత్రం యొక్క విలక్షణమైన వేగం, యుక్తులలో తేలిక మరియు అంచనాతో తగిన బరువు ఉంటుంది. ఫీడ్‌బ్యాక్ దాదాపు పూర్తిగా లేకపోవడం. స్టీరింగ్ వీల్ దాని పనితీరును నెరవేరుస్తుంది, కానీ పరస్పర చర్యను ఆహ్వానించదు.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కూడా, సరైన మరియు చక్కటి పరిమాణంలో, వ్యక్తిత్వం లేకుండా సమర్థత యొక్క ఈ అనుభూతిని బలపరుస్తుంది. ఇది ప్రగతిశీలతను కలిగి ఉంది, సురక్షితమైనది మరియు వైవిధ్యాలు లేకుండా ఉంటుంది, కానీ డ్రైవింగ్‌కు ఎటువంటి భావోద్వేగ పొరను జోడించడం సాధ్యం కాదు.

తీర్పు

చివరికి, టావోస్ 2026 అనేది సాంకేతిక కోణం నుండి చాలా బాగా పరిష్కరించబడిన ఉత్పత్తి, కానీ ఉద్దేశపూర్వకంగా డైనమిక్ ఫ్లేవర్ లేదు. ఇది సౌకర్యవంతంగా, స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నడపడం సులభం. అయితే, దిశ యొక్క వస్తువుగా, ఇది దాదాపు అసెప్టిక్.

స్పష్టమైన పోర్చుగీస్‌లో, టావోస్ 2026 అనేది ఎటువంటి పెద్ద తప్పులు చేయకుండా కొనసాగే ఒక SUV; కానీ అది మిమ్మల్ని ఇబ్బంది పెట్టదు మరియు మిమ్మల్ని ఉత్తేజపరచదు. ఇది ప్రతిదీ సరిగ్గా చేస్తుంది, కానీ, Nivus, T-Cross మరియు Tera వలె కాకుండా, ఇది అభిమానులను గెలుచుకోవడానికి చాలా తక్కువ అందిస్తుంది.

మీడియం SUV అనేది ఫెర్నాండా మోంటెనెగ్రో యొక్క నేకెడ్ మేధావి కంటే గ్వినేత్ పాల్ట్రో యొక్క విజేత సామాన్యత వంటిది. ఇది అనోడైన్ ఉత్పత్తి యొక్క సారాంశం.