వెర్స్టాప్పెన్ NLSలో రేస్ చేయడానికి సమయాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుంటాడు మరియు ఫార్ములా 1ని విమర్శించాడు:
మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్ అతను ఫార్ములా 1 నుండి తన వారాంతపు సెలవును సద్వినియోగం చేసుకొని ఓర్పుతో పోటీ పడ్డాడు, కానీ అది ఆశించిన ఫలితాలను ఇవ్వలేదు. ఒక దశలో పైలట్ పాల్గొన్నారు నూర్బర్గ్రింగ్ ఎండ్యూరెన్స్ సిరీస్ (NLS) గత శనివారం (21), జర్మనీలోని నూర్బర్గ్రింగ్ నార్డ్ష్లీఫ్ సర్క్యూట్లో, ఒక మెర్సిడెస్ GT3కలిసి గెలవడం డాని జున్కాడెల్లా ఇ జూల్స్ గౌనన్.
విజయం సాధించినప్పటికీ, టైర్ మార్పుల సంఖ్యలో లోపం కారణంగా వెర్స్టాపెన్ అనర్హుడయ్యాడు. అందువలన, డాన్ హార్పర్ ఇ జోర్డాన్ పెప్పర్డబుల్ ప్రతినిధి రో రేసింగ్.
పోస్ట్-రేస్ విధానాలలో రికార్డులను విశ్లేషించిన తర్వాత అనర్హత నిర్ణయం వచ్చింది, వెర్స్టాపెన్ బృందం ఏడు సెట్ల టైర్లను ఉపయోగించినట్లు సాంకేతిక కమిటీ కనుగొంది. కేటగిరీ నిబంధనల ప్రకారం, రేసులో రోజుకు ఆరు పరిమితి అనుమతించబడుతుంది మరియు ఉల్లంఘన వేదికను తొలగించడానికి దారి తీస్తుంది.
క్రిస్టియన్ హోహెనాడెల్టీమ్ లీడర్ విన్వర్డ్ఏమి జరిగిందో వ్యాఖ్యానించారు: “అనర్హతను అంగీకరించడం కష్టం. దురదృష్టవశాత్తూ, మేము అంతర్గత తప్పిదం చేసాము, దీని వలన స్టీవార్డ్లకు విజేత కారును మినహాయించడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు”ఇవి.
NLS పరీక్ష ఎలా జరిగింది?
ఫార్ములా 1లో గత అనుభవాల మాదిరిగానే, వెర్స్టాపెన్ ట్రాక్లో ఆధిపత్య ప్రదర్శనను అందించాడు. కేటగిరీలో అతని మొదటి వారాంతంలో, డ్రైవర్ మిగిలిన గ్రిడ్ కంటే దాదాపు రెండు సెకన్ల ప్రయోజనంతో పోల్ పొజిషన్ను పొందాడు.
రేసు సమయంలో, నాలుగు-సార్లు ఛాంపియన్ జట్టు యొక్క ప్రారంభ మరియు చివరి స్టింట్లలో తన సహచరులతో కలిసి మలుపులు తీసుకున్నాడు. యొక్క త్రయం మెర్సిడెస్-AMG వెర్స్టాపెన్ రేసింగ్ టీమ్ రెండవ స్థానం కంటే 59 సెకన్ల ప్రయోజనంతో రేసును పూర్తి చేయగలిగింది.
గత శనివారం (21) జరిగిన ఈ ఈవెంట్ ప్రారంభ దశ రద్దు చేయబడిన తర్వాత, 2026 NLS సీజన్ను ప్రారంభించింది. కేటగిరీలో తదుపరి ‘గ్రాండ్ ప్రైజ్’ ఏప్రిల్ 11వ తేదీన ఉంటుంది మరియు బహ్రెయిన్ GP రద్దుతో, వెర్స్టాపెన్ మరొకటి పాల్గొనే అవకాశం చాలా దగ్గరగా కనిపిస్తోంది.
NLSలో అతను విజయం సాధించినప్పటికీ, డచ్మాన్ ఫార్ములా 1లో కష్టతరమైన సమయాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాడు, ఇక్కడ అతను క్వాలిఫైయింగ్ మరియు ప్రధాన రేసుల్లో అనేక సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నాడు. ఆస్ట్రేలియన్ GP వద్ద, డ్రైవర్ ఆరవ స్థానంలో ఉన్నాడు మరియు చైనాలో పరిస్థితి మెరుగుపడలేదు. వెర్స్టాపెన్ రేసును విడిచిపెట్టాడు. కేవలం ఎనిమిది పాయింట్లు మాత్రమే సాధించి ఛాంపియన్షిప్లో ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచింది.
ఫార్ములా 1ని విమర్శిస్తుంది
కొత్త నిబంధనలతో అసంతృప్తితో, వెర్స్టాపెన్ ఫార్ములా 1 కార్లను విమర్శించడానికి Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS)లో అవకాశాన్ని పొందాడు. మరియు ఎండ్యూరెన్స్ కేటగిరీలో వలె డ్రైవింగ్లో పెద్ద వ్యత్యాసాన్ని హైలైట్ చేయండి “కనీసం మీరు బ్యాటరీ గురించి చింతించకుండా వేగవంతం చేయవచ్చు”ఇతర వర్గంపై శక్తి నిర్వహణ ఆధారపడటానికి విరుద్ధంగా.
హైబ్రిడ్ సిస్టమ్స్ మరియు ఎనర్జీ రికవరీ పాత్రను పెంచిన వర్గం యొక్క కొత్త నిబంధనలతో నాలుగు-సార్లు ఛాంపియన్ల అసౌకర్యాన్ని ప్రకటన మరోసారి ప్రదర్శిస్తుంది. కాబట్టి, ఇప్పుడు, కార్లు బ్యాటరీ యొక్క వ్యూహాత్మక వినియోగం ఆధారంగా విద్యుత్ మరియు ఓవర్టేకింగ్ మోడ్లపై ఎక్కువ ఆధారపడతాయి.
ప్రీ-సీజన్ నుండి, వెర్స్టాప్పెన్ కొత్త నిబంధనలను బహిరంగంగా విమర్శిస్తూనే ఉన్నాడు, రేసులను వీడియో గేమ్తో పోల్చాడు. డచ్మాన్ ప్రకారం, ప్రస్తుత మోడల్ డ్రైవర్ యొక్క నైపుణ్యం కంటే “బూస్ట్” మోడ్ వాడకంపై ఆధారపడి వివాదాలను సృష్టించింది, శక్తి లేమి కారణంగా ఓవర్టేకింగ్ తర్వాత స్థానం కోల్పోయే పరిస్థితులను సృష్టించింది.
వ్యంగ్య స్వరంలో, పైలట్ రెడ్ బుల్ అతను వర్గం యొక్క సాంకేతిక దిశను విమర్శించే విధంగా, సిమ్యులేటర్కు ప్రత్యామ్నాయంగా “మారియో కార్ట్”కి శిక్షణ ఇస్తున్నట్లు చమత్కరించారు. NLSలో అతని భాగస్వామ్యానికి మరియు GT3 కార్లతో సంప్రదింపులకు మరింత ప్రత్యక్ష డ్రైవింగ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్లపై తక్కువ ఆధారపడటం అవసరం, ఇది “స్వచ్ఛమైన” రేసింగ్ అనుభవం గురించి వెర్స్టాపెన్ దృష్టిని బలపరుస్తుంది.
ఇన్స్టాగ్రామ్లో ఈ ఫోటోను చూడండి
