విద్యుత్ బిల్లు ఏప్రిల్‌లో గ్రీన్ టారిఫ్ జెండాను నిర్వహిస్తుంది, అదనపు ఖర్చు లేకుండా, అనీల్ చెప్పారు

బ్రెసిలియా – ఎ నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (అనీల్) ఈ శుక్రవారం, 27వ తేదీ, ఏప్రిల్ నెలకు గ్రీన్ టారిఫ్ జెండాను ప్రకటించింది. ఈ ఫ్రేమ్‌వర్క్ ఈ ఏడాది జనవరి నుంచి అమల్లోకి వచ్చింది. దేశంలో ఇంధన ఉత్పత్తికి అనుకూలమైన పరిస్థితులు ఉన్నందున, వినియోగదారులు వచ్చే నెలలో వారి బిల్లులపై అదనపు మొత్తాన్ని కలిగి ఉండరు.

2026 రెండవ అర్ధభాగంలో, పొడి కాలంతో వినియోగదారులకు అదనపు ఛార్జీలతో ఫ్లాగ్‌ల యాక్టివేషన్ ఊహించబడింది. ఎలా ది ఎస్టాడో/ప్రసారం అవకాశం చూపించింది ది చైల్డ్ ఈ సంవత్సరం రెండవ అర్ధభాగంలో, పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రతల ప్రభావంతో మరియు దేశంలోని ఉత్తర మరియు ఈశాన్య ప్రాంతాలలో వర్షపాతం తగ్గడం, ఏడాది పొడవునా ఖరీదైన టారిఫ్ ఫ్లాగ్‌ల యొక్క ఈ దృక్పథాన్ని బలపరుస్తుంది.

మార్చిలో కురిసిన వర్షాల పరిమాణంతో, జలవిద్యుత్ ప్లాంట్ల రిజర్వాయర్‌లకు సంతృప్తికరంగా పరిగణించబడే స్థాయి ఉంది. దీనివల్ల అనుకూలమైన విద్యుత్ ఉత్పత్తి జరుగుతుంది. ఇటీవలి మంత్లీ ఆపరేషన్ ప్రోగ్రామ్ (PMO) బులెటిన్ ఉత్తర మరియు ఈశాన్య సబ్‌సిస్టమ్‌ల కోసం 90% కంటే ఎక్కువ నిల్వ చేయబడిన శక్తి (EAR) దృష్టాంతాన్ని అందిస్తుంది.

దేశంలోని 70% రిజర్వాయర్‌లను కేంద్రీకరించిన ఆగ్నేయ/మధ్య-పశ్చిమ విభాగానికి, EAR 69.7%. దక్షిణం అత్యల్ప అంచనాతో ఉపవ్యవస్థగా ఉంది మరియు 27.9%కి చేరుకోవచ్చు.

MG పరిశ్రమల సమాఖ్య జాగ్రత్తలు తీసుకుంటుంది

ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీస్ ఆఫ్ మినాస్ గెరైస్ (FIEMG) ఏప్రిల్‌లో గ్రీన్ టారిఫ్ ఫ్లాగ్ నిర్వహణను జాగ్రత్తగా అంచనా వేస్తోంది.

FIEMG యొక్క ఎనర్జీ మార్కెట్ కోఆర్డినేటర్, సెర్గియో పటాకా కోసం, దేశం యొక్క హైడ్రోలాజికల్ పాలనలో మార్పును పరిగణనలోకి తీసుకుని మారని టారిఫ్‌ను తప్పనిసరిగా విశ్లేషించాలి. “ఆకుపచ్చ జెండా నిర్వహణ ఉన్నప్పటికీ, మేము ఇప్పుడు దేశంలోని ప్రధాన జలాశయాలను కేంద్రీకరించే ఆగ్నేయంలో పొడి కాలంలోకి ప్రవేశిస్తున్నాము. ఇది సహజంగా నీటి భర్తీని తగ్గిస్తుంది మరియు రాబోయే కొద్ది నెలల్లో స్థాయిల పరిణామంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ అవసరం”, అతను గమనించాడు.

పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని జలాలు అసాధారణంగా వేడెక్కడానికి కారణమైన ఎల్ నినో దృగ్విషయం ఇప్పటికే ఏకీకృతం కావడం ప్రారంభించిందని, దేశంలోని ప్రాంతాల మధ్య విభిన్న ప్రభావాలతో పటాకా చెప్పారు. “ఈశాన్యంలో వర్షపాతం తగ్గుముఖం పట్టడం మరియు దక్షిణాదిలో పెరుగుదల యొక్క ధోరణి ఉంది, ఇది దక్షిణ ప్రాంతంలోని రిజర్వాయర్ల పునరుద్ధరణకు దోహదం చేస్తుంది, ప్రస్తుతం చారిత్రక సగటు కంటే తక్కువగా ఉంది” అని ఆయన చెప్పారు.

మరోవైపు, కోఆర్డినేటర్ ప్రకారం, ఈ దృగ్విషయం శరదృతువు సమయంలో సాధారణం కంటే ఉష్ణోగ్రతలను కూడా తీసుకురావాలి, ఇది విద్యుత్ డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎక్కువగా ఉపయోగించడం వల్ల. “ఈ వినియోగంలో పెరుగుదల, ఆగ్నేయంలో పొడి కాలంతో కలిపి, సిస్టమ్‌పై ఒత్తిడి తెచ్చి, వచ్చే నెలలో దృష్టాంతాన్ని మార్చవచ్చు” అని ఆయన హెచ్చరిస్తున్నారు.

టారిఫ్ ఫ్లాగ్ ఎలా నిర్వచించబడింది

ఫిబ్రవరిలో వర్షాల పరిమాణంలో పెరుగుదల ఉంది, ఫలితంగా జలవిద్యుత్ ప్లాంట్ రిజర్వాయర్ల స్థాయి పెరిగింది. జనవరిలో, ఎలక్ట్రికల్ సెక్టార్ మానిటరింగ్ కమిటీ (CMSE) జలవిద్యుత్ ప్లాంట్ నిల్వ గురించి హెచ్చరికల దృష్ట్యా, 2026లో ఎలక్ట్రోఎనర్జీ సేవ కోసం నివారణగా పరిగణించబడే చర్యల సమితిని ప్రకటించింది.

అత్యంత ఖరీదైన ఫ్లాగ్‌ల క్రియాశీలతకు ట్రిగ్గర్ అయిన హైడ్రోలాజికల్ రిస్క్ (GSF)తో పాటు, మరొక ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, డిఫరెన్స్ సెటిల్‌మెంట్ ప్రైస్ (PLD) పెరుగుదల – ఇది ఒక నిర్దిష్ట వ్యవధిలో ఉత్పత్తి చేయబడే శక్తి కోసం లెక్కించబడుతుంది.

2015లో రూపొందించబడిన, టారిఫ్ ఫ్లాగ్ సిస్టమ్ వినియోగదారులకు దేశంలో ఇంధన ఉత్పత్తి ఖర్చులను సూచిస్తుంది మరియు ఇంధన పంపిణీదారుల బడ్జెట్‌లపై ప్రభావాలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఇంతకుముందు, ఎక్కువ తరం కష్టాల సమయాల్లో శక్తి ఖర్చు ప్రతి కంపెనీ యొక్క వార్షిక సర్దుబాటులో, వడ్డీ సంఘటనలతో మాత్రమే సుంకాలకు బదిలీ చేయబడింది. ప్రస్తుత మోడల్‌లో, వనరులు “బందీరాస్ ఖాతా” ద్వారా నెలవారీగా పంపిణీదారులకు వసూలు చేయబడతాయి మరియు బదిలీ చేయబడతాయి.