181
న్యూ Delhi ిల్లీ: క్రెడిట్ రేటింగ్ సంస్థ ICRA ప్రకారం, భారతదేశ విమానయాన పరిశ్రమ 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 20-30 బిలియన్ల పరిధిలో నికర నష్టాన్ని నమోదు చేస్తుందని అంచనా వేయబడింది, ఇది FY2024- 25 (FY25) కు అంచనా వేసిన నష్టాలకు అనుగుణంగా ఉంది.
నిరంతర ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఇంధనం (ఎటిఎఫ్) ధరల మధ్య విమానయాన సంస్థలు తగినంత ప్యాసింజర్ లోడ్ కారకాలను (పిఎల్ఎఫ్) నిర్వహించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున దిగుబడిపై stress హించిన ఒత్తిడి కారణంగా ఈ నష్టాలు FY2024 లో సుమారు 16 బిలియన్ల నికర లాభంతో పోలిస్తే ఈ నష్టాలు కొనసాగుతాయని సంస్థ ఒక నివేదికలో తెలిపింది.
విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ బలంగా ఉన్నప్పటికీ, దేశీయ మార్కెట్లో పోటీ ఒత్తిళ్లు మరియు ధర సున్నితత్వం కారణంగా విమానయాన సంస్థలు టికెట్ ధరలను గణనీయంగా పెంచే అవకాశం లేదని నివేదిక పేర్కొంది. ఇది, ఖరీదైన ఇంధనంతో పాటు, లాభదాయకతతో తింటుందని భావిస్తున్నారు.
పెరుగుతున్న లీజు బాధ్యతల కారణంగా ఆర్థిక ఒత్తిడికి జోడిస్తే, వడ్డీ ఖర్చులు FY26 లో పెరిగే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే అనేక విమానయాన సంస్థలు విమాన డెలివరీలను షెడ్యూల్ చేశాయి. పెరిగిన రుణ భారం ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులను పెంచుతుందని, మార్జిన్లను మరింత కుదిస్తుంది.
ఈ సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, గతంలోని భారీ ఎదురుదెబ్బలతో పోలిస్తే FY26 కోసం అంచనా వేసిన నష్టాలు గణనీయమైన మెరుగుదల. ఈ పరిశ్రమ FY22 లో 235 బిలియన్ డాలర్ల నికర నష్టాలను మరియు FY23 లో 174 బిలియన్ల రూ.
ఆర్థిక స్థితిస్థాపకత నెమ్మదిగా మెరుగుపడుతోంది. ఈ రంగం యొక్క వడ్డీ కవరేజ్ నిష్పత్తి, అప్పులకు సేవ చేయగల సామర్థ్యానికి ముఖ్య సూచిక, FY26 లో 1.5 మరియు 2.0 రెట్లు మధ్య ఉంటుందని భావిస్తున్నారు, ఇది దిగువ-లైన్ ఒత్తిళ్ల మధ్య కూడా సాపేక్షంగా స్థిరమైన రుణ-సేవ సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది.
జూన్ 2025 కొరకు, దేశీయ ఎయిర్ ప్యాసింజర్.
