విమానం యొక్క క్లిష్టమైన వ్యవస్థలు విద్యుదయస్కాంత కవచాన్ని కలిగి ఉన్నాయని, విమాన భద్రతపై ప్రభావం చూపకుండా మెరుపులను తట్టుకుని ఉంటాయని నిపుణులు పేర్కొన్నారు.
సారాంశం
కమర్షియల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ విద్యుదయస్కాంత కవచంతో రూపొందించబడింది, విమాన భద్రతను ప్రభావితం చేయకుండా మెరుపులను తట్టుకుంటుంది, ఎందుకంటే విద్యుత్ ప్రవాహం ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క బాహ్య నిర్మాణం ద్వారా వెదజల్లుతుంది.
నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఏజెన్సీ (అనాక్) గత వారం ప్రకటించింది 2025లో 129.6 మిలియన్ల దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులు బ్రెజిలియన్ విమానాశ్రయాలకు రవాణా చేయబడ్డారు. చాలా మంది ప్రయాణిస్తుండగా, విమానంలో పిడుగు పడితే ఏమవుతుందో అని కొంతమందికి అనుమానం రావడం సహజం. అన్నింటికంటే, అది ఒక విమానాన్ని దించుతుందా?
తో ఒక ఇంటర్వ్యూలో టెర్రాలిటో సౌసా, ఏవియేషన్ నిపుణుడు మరియు కంటెంట్ సృష్టికర్త, వాణిజ్య విమానాలు ప్రత్యక్ష మెరుపు దాడులను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి, పరీక్షించబడ్డాయి మరియు ధృవీకరించబడ్డాయి, ఇవి తెలిసిన మరియు నియంత్రించబడే ప్రమాదంగా పరిగణించబడతాయి. నిపుణుడి ప్రకారం, ఇది కొంతమందిని భయపెట్టినప్పటికీ, మెరుపు విమానాన్ని దించదు.
“వాణిజ్య విమానాలు ప్రత్యక్ష మెరుపు దాడులను తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి, పరీక్షించబడ్డాయి మరియు ధృవీకరించబడినందున ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడానికి ధృవీకరించబడిన విమానాన్ని మెరుపు క్రిందికి తీసుకురాదు. మరియు అధ్యయనాలు సగటున, ఎటువంటి తీవ్రమైన కార్యాచరణ పరిణామాలు లేకుండా, సగటున, ఒక వాణిజ్య విమానం సంవత్సరానికి ఒకసారి మెరుపుతో దెబ్బతింటుందని” లిటో సౌసా చెప్పారు.
నిపుణుడు వివరించినట్లుగా, మెరుపు విమానాన్ని తాకినప్పుడు, ఫెరడే కేజ్ ప్రభావం ఏర్పడుతుంది, దీని వలన విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని విమానం యొక్క బాహ్య నిర్మాణం గుండా ప్రయాణించి క్యాబిన్ దాటకుండా లేదా ప్రయాణీకులను చేరుకోకుండా వెదజల్లుతుంది. విమానంలో ఉన్నవారికి, విద్యుత్ షాక్ ప్రమాదం లేదు, మరియు చాలా సమయం ప్రభావం గుర్తించబడదు.
“మెరుపు నుండి విద్యుత్ ప్రవాహం ఫ్యూజ్లేజ్లోని ఏ పాయింట్లోనైనా ప్రవేశించి, విమానం కార్బన్ ఫైబర్తో తయారు చేయబడితే, మొత్తం బాహ్య లోహ లేదా వాహక నిర్మాణం గుండా ప్రయాణిస్తుంది మరియు ఫ్యూజ్లేజ్లోని మరొక పాయింట్ ద్వారా నిష్క్రమిస్తుంది, మొత్తం మెరుపు శక్తిని వెదజల్లుతుంది. కాబట్టి అది క్యాబిన్ను దాటదు మరియు ప్రయాణికులకు చేరదు”, లిటో ఎస్ ముఖ్యాంశాలు.
అప్పుడప్పుడు, లిటో ప్రకారం, ఫ్లాష్, డ్రై సౌండ్ లేదా కొంచెం వైబ్రేషన్ ఉండవచ్చు, అన్నీ స్వల్పకాలికం. “ఈ ప్రభావాలన్నీ, అవి ఉన్నట్లయితే, చాలా స్వల్పకాలికంగా ఉంటాయి మరియు త్వరగా వెళ్లిపోతాయి”, అతను జతచేస్తాడు.
పైలట్ల కోసం, పిడుగులు పడినప్పుడు సాధారణ విధానాలు చాలా ఆబ్జెక్టివ్గా ఉంటాయి, నిపుణుడి ప్రకారం, విమానాన్ని సాధారణంగా కొనసాగించడానికి మరియు ల్యాండింగ్ తర్వాత తనిఖీని నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
విమానంపై ప్రభావం గురించి, లిటో ప్రకారం, మెరుపు వల్ల కలిగే నష్టం సాధారణంగా విమాన భద్రతకు హాని కలిగించకుండా, ఫ్యూజ్లేజ్ లేదా రాడోమ్పై చిన్న గుర్తులు వంటిది.
“సాధారణంగా, ఇది చాలా తేలికైన నష్టం జరుగుతుంది. ఫ్యూజ్లేజ్పై చిన్న గుర్తులు ఉన్నాయి, మెరుపు ప్రవేశించే మరియు నిష్క్రమించే కొన్ని పాయింట్లు. మరియు విమానం యొక్క ముక్కు భాగం అయిన రాడోమ్కు కూడా నష్టం జరగవచ్చు, ఎందుకంటే ఇది లోహేతర పదార్థంతో తయారు చేయబడింది మరియు ఇది నష్టం కలిగించవచ్చు, కానీ ఇది విమాన భద్రతపై ప్రభావం చూపదు” అని లిటో సౌసా హామీ ఇచ్చారు.
