నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం, నేను సావో పాలోలోని పెర్డైజెస్‌లో ఒక రెస్టారెంట్‌ను విడిచిపెట్టాను, నా 4 -సంవత్సరాల కుమారుడు కాలిబాట వైపు పరిగెత్తాడు. ఒక మోటారుసైకిల్ దానిపై అధిక వేగంతో ముందుకు సాగింది మరియు దాదాపు దానిపై పరుగెత్తింది. అదృష్టవశాత్తూ, ఇది కేవలం భయం.
నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, బెలో హారిజోంటే నుండి ట్రాఫిక్ కెమెరా యొక్క చిత్రాలు 4 -సంవత్సరాల -పాత బాలుడు తన తండ్రి ముందు మోటారుసైకిల్ చేత కొట్టబడ్డాడు. ఇద్దరూ పాదచారుల స్ట్రిప్‌లో ఉన్నారు, వీధి యొక్క పూర్తి దృశ్యమానతతో, కానీ బైక్ వ్యతిరేకంగా వచ్చింది మరియు చాలా వేగంగా వచ్చింది. అదృష్టవశాత్తూ, పిల్లవాడు బయటపడ్డాడు.
సావో పాలో మిడిల్ క్లాస్ పరిసరాల్లో, భోజనం లేదా విందులో, ఇది ఒక నియమంగా మారిందని చూడటానికి ఇది 15 నిమిషాలు సరిపోతుంది: చాలా బైక్‌లు ట్రాఫిక్ చట్టాలను గౌరవించవు.
అవి అసంబద్ధమైన వేగంతో కాలిబాటలు, పాదచారుల బృందాలు, “ఇన్ ది కారిడార్” పై ప్రసరిస్తాయి; ట్రాఫిక్ లైట్లను గౌరవించవద్దు, నడవండి మరియు నిషేధించబడింది; వారు కొమ్ములో తమ మార్గాన్ని తెరుస్తారు మరియు కార్లను మార్చడానికి అనుమతించవద్దు. వారు శపిస్తారు, బాధపడతారు, బెదిరిస్తారు. వారి కారణంగా నగరంలో మార్గదర్శకత్వం ఆగిపోయిన వారు కూడా ఉన్నారు, అలాంటి ఒత్తిడి.
సావో పాలోలో, 2025 మొదటి ఐదు నెలల్లో 40,000 మందికి పైగా ప్రజలు ప్రవేశించారు, మరియు ఇది ప్రభుత్వ ఆసుపత్రులలో మాత్రమే, మోటారు సైకిళ్ళతో కూడిన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల బాధితులు.
దాదాపు మూడొంతుల బ్రెజిలియన్ మునిసిపాలిటీలలో (71%), ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు తుపాకీల కంటే ఎక్కువగా చంపుతాయి – మరియు మోటారుసైకిల్ ప్రమాదంలో చనిపోయే అవకాశం కారు ప్రమాదంలో కంటే 17 రెట్లు ఎక్కువ.
2024 లో, మోటార్‌సైకిలిస్టులతో కూడిన ఆసుపత్రిలో చేరడం సుస్, ఏకీకృత ఆరోగ్య వ్యవస్థ, R $ 257 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ.
వాస్తవానికి మనకు సాధారణ నేరస్థులు ఉన్నారు – నిర్లక్ష్యం, ఆల్కహాల్ మొదలైనవి – మరియు తగినంత నిఘా కూడా సమస్యలో ఒక ముఖ్యమైన బరువును కలిగి ఉంది, అయితే ఇతర కారణాలు కూడా ఉన్నాయి, మరింత సమకాలీన.
మొదటిది, మరియు బహుశా ప్రధానంగా, ఆహార డెలివరీ కంపెనీలు పెద్ద నగరాల్లో, మోటోబాయ్స్ మరియు డెలివరీ కోసం, ప్రతి రెండవ ఖాతా.
పని యొక్క ఉబరైజేషన్ యొక్క తర్కాన్ని అనుసరించి, బైకర్ డెలివరీ ద్వారా అందుకుంటుంది, మరియు అతని వద్ద ఉన్నది అంతే. ప్రాథమిక లేదా స్థిర చెల్లింపు లేదు, సమయం కూడా వేచి లేదు – మరియు సరైన స్థలంలో గ్రీన్ లైట్ లేదా మార్పిడి కోసం వేచి ఉండటం చట్టాన్ని అనుసరించడం కంటే ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
ఇది డెలివరీతో చక్కగా ఉంటుంది, కానీ స్పష్టంగా వారికి తక్కువ లాభదాయకంగా ఉంటుంది, చెల్లింపు ఇతర అంశాలను పరిగణించింది మరియు రోజు చివరిలో మరికొన్ని రియాస్ సంపాదించడానికి ప్రతి సెకనును గెలవడానికి బైకర్‌ను విడిచిపెట్టకూడదు.
కానీ డెలివరీల యొక్క పెద్ద సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కోసం, వ్యాపారం అనువర్తన సాంకేతికత. మార్గాలు మరియు బాధ్యతలు (లేదా వాటి యొక్క పూర్తి లేకపోవడం) డ్రైవర్లు/డెలివరీ నుండి.
అందువల్ల, ఎవరూ సరిగ్గా శిక్షణ పొందరు, మరియు డెలివరీలు తయారు చేయబడిన సంస్థలకు మాత్రమే ఆసక్తి ఉన్నందున, అవి ఎలా తయారవుతాయో కాదు, వారికి ఎటువంటి బాధ్యత లేదు. డెలివరీలలో ఉపయోగించే మోటార్ సైకిళ్ల స్థితిని కూడా నియంత్రించవద్దు.
ఇది మమ్మల్ని మరొక తీవ్రమైన సమస్యకు దారి తీస్తుంది, మరింత దాచిన కానీ తక్కువ తీవ్రమైన ఖర్చులు మరియు నాటకాలు: మోటారు సైకిళ్ల వల్ల కలిగే పర్యావరణ కాలుష్యం. అవి ఇప్పటికే ఆదర్శ పరిస్థితులలో కార్ల కంటే ఎక్కువ కాలుష్య కారకం, మరియు అక్కడ మనం చూసేది భయపెట్టే సంఖ్యలో సవరించిన బైక్‌ల సంఖ్య ఉంది.
తగినంత ఉత్ప్రేరకం ఉండకపోవటంతో పాటు, గాలిని మరింత కలుషితం చేయడంతో పాటు, “కూల్” అనేది వారు సవరించబడిన తప్పించుకునేవారు మరియు వీలైనంత కొత్తదనం కలిగి ఉంటారు – ఎందుకంటే వారు దృష్టిని ఆకర్షిస్తారు, ఎందుకంటే “గౌరవం విధిస్తుంది” … అర్థం అవుతుంది. కాబట్టి నిశ్శబ్ద వీధులు, డెలివరీల శిఖరాలపై కూడా చాలా శబ్దం చేస్తాయి.
డెలివరీలు చేయడానికి “స్వతంత్ర” బైకర్లను నియమించుకునే కంపెనీలు “సబ్ కాంట్రాక్టర్లు” మోటార్ సైకిళ్ళపై ఆవర్తన తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది, సేవ యొక్క మంచి పనితీరును నిర్ధారించడానికి, వినియోగదారుడితో సంబంధాలు పెట్టుకుని, కంపెనీలకు డెలివరీ కాకుండా కంపెనీలకు అందించేవారు.
వారు APP ద్వారా ఒక రకమైన టాకోమీటర్‌ను అమలు చేయవచ్చు, వేగవంతం చేయడానికి, చెల్లింపును లెక్కించడానికి, ప్రతి సెకనుకు సంపాదించడానికి డెలివరీని తీర్చిదిద్దే సమీకరణంతో చెల్లింపును లెక్కించవచ్చు, వీధుల్లో ఈ పిచ్చిని అంతం చేయడానికి ఇతర చర్యలతో పాటు. మరియు చాలా ఎక్కువ కాకపోతే, వారు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిళ్ల సముదాయాలను అమలు చేయవచ్చు.
ట్రాఫిక్ అమలుకు బాధ్యత వహించే ఏజెన్సీలు కూడా వారి బాధ్యతలో కొంత భాగాన్ని ume హించుకోవడం స్పష్టంగా చాలా క్లిష్టమైనది. జరిమానా లేకపోతే – మరియు భయం, ధ్వనించే బైక్‌ల సందర్భాల్లో – గౌరవం లేదా క్రమం లేదు. డెలివరీ కంపెనీలు – మరియు ట్రాఫిక్ ఏజెన్సీలు – బాధ్యత వహించడానికి ఇది గత సమయం.
