యూరోస్టార్ ‘విశ్వసనీయ’ ఛానల్ రైల్ స్ట్రాటజీని గుత్తాధిపత్య నిర్ణయం మగ్గిపోతుంది | యూరోస్టార్

యూరోస్టార్ అంతర్జాతీయ రైలు లేదా రిస్క్ కోసం “విశ్వసనీయ దీర్ఘకాలిక వ్యూహాన్ని” ఎంచుకోవాలని UK ప్రభుత్వాన్ని కోరింది, దాని క్రాస్-ఛానల్ గుత్తాధిపత్యాన్ని ముగించగల రెగ్యులేటర్ యొక్క కీలకమైన నిర్ణయానికి ముందు, మిగిలిన ఐరోపాలో “వెనుక పడిపోతుంది”.

హై-స్పీడ్ రైలు ఆపరేటర్ రైలు మరియు రోడ్ (ORR) కార్యాలయం నుండి “అకాల” తీర్పు పోటీదారులను ఇప్పటికే ఉన్న సౌకర్యాలలోకి తీసుకురావడానికి అనుమతించడానికి దాని ప్రణాళికాబద్ధమైన పెట్టుబడి మరియు విస్తరణను దెబ్బతీస్తుందని హెచ్చరించారు.

బదులుగా ఇది విదేశీ రైలు కోసం మరింత సామర్థ్యాన్ని ప్రారంభించడానికి ప్రభుత్వం నుండి “పెద్ద-చిత్ర ఆలోచన” కోసం పిలుపునిచ్చింది-ఇది ఎక్కువ నైపుణ్యం కలిగిన ఉద్యోగాలు మరియు వృద్ధిని ఉత్పత్తి చేయగలదని పేర్కొంది.

యూరోస్టార్ దాని విమానాలను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి మరియు విస్తరించడానికి ఇంకా 50 హై-స్పీడ్ రైళ్ల కోసం ఒక ఆర్డర్‌ను ఖరారు చేసే అంచున ఉంది మరియు ఉంది కొత్త ప్రత్యక్ష మార్గాలను ప్రతిజ్ఞ చేశారు ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ మరియు జెనీవాకు.

అనేక సంభావ్య పోటీదారులు అయితే, ఛానల్ టన్నెల్ ద్వారా ప్యాసింజర్ రైలు సేవలపై 30 సంవత్సరాల ప్రత్యేక పట్టును విచ్ఛిన్నం చేయాలని భావిస్తున్నారు. వర్జిన్ గ్రూప్, బ్రిటిష్ స్టార్టప్ జెమిని రైళ్లు మరియు ఇటాలియన్ స్టేట్ రైల్ ఆపరేటర్, ఎఫ్ఎస్ ఇటాలియన్ మరియు స్పానిష్ కంపెనీ ఎవోలిన్ మధ్య భాగస్వామ్యం స్థలం కోసం పోటీ పడుతున్న వారిలో ఉన్నారు.

రైలు మౌలిక సదుపాయాల యజమానులు – యూరోటన్నెల్ పేరెంట్, గెట్‌లింక్ మరియు లండన్ సెయింట్ పాన్‌క్రాస్ హై స్పీడ్ (గతంలో హెచ్‌ఎస్ 1) – మరింత వ్యాపారాన్ని నడపడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నారుప్రత్యర్థులు గ్రేట్ బ్రిటన్లో హై-స్పీడ్ రైళ్లను ఉంచడానికి మరియు నిర్వహించడానికి స్థలాన్ని పొందలేకపోయారు.

తూర్పు లండన్లోని టెంపుల్ మిల్స్ వద్ద ఒక ఫంక్షనింగ్ డిపోపై ఎక్కువ సేవలకు సామర్థ్యం కేంద్రీకృతమై ఉంది, ఇది యూరోస్టార్ నిండి ఉంది మరియు దాని స్వంత వృద్ధి ప్రణాళికలను € 80 మిలియన్ (m 70 మిలియన్) పెట్టుబడితో మాత్రమే ఉంచగలదు.

అయితే, ORR అది నమ్ముతుందని చెప్పారు డిపో వద్ద స్థలం ఉంది మరియు ఒక తీర్పుకు ముందు ప్రతిపాదనలను సమర్పించమని దరఖాస్తుదారులను ఆహ్వానించారు.

ది గార్డియన్ చూసిన రెగ్యులేటర్‌కు యూరోస్టార్ యొక్క సొంత ప్రతిస్పందన, ఇటీవలి ప్రయాణీకుల వృద్ధి వెనుక భాగంలో విస్తరణకు ప్రణాళికలను రూపొందించింది, గత సంవత్సరం 5% పెరిగింది, మరియు ప్రత్యక్ష మార్గాలను సులభతరం చేయడానికి UK మరియు జర్మనీ మరియు స్విట్జర్లాండ్ మధ్య ఒప్పందాలు.

ఏది ఏమయినప్పటికీ, డిపోను పంచుకునే కొత్త ఆపరేటర్ ప్రమాదం అని కూడా ఇది పూర్తిగా నిర్దేశిస్తుంది, ఇందులో “పనిచేసే సామర్థ్యంపై గణనీయమైన ప్రభావం” మరియు వినియోగదారులకు అంతరాయం కలిగిస్తుంది. యూరోస్టార్ ORR “ఏదైనా నిర్ణయం తీసుకోవడం అకాలంగా ఉంటుంది” అని మరియు అది “ఇది” సామర్థ్యాన్ని to హించలేము … వాస్తవానికి బట్వాడా చేయదగినది “అని కనుగొన్నారు.

బదులుగా, ORR మరియు ప్రభుత్వం కొత్త డిపోల కోసం తన మద్దతు మరియు వ్యూహాన్ని వివరించాలని, ఏ కంపెనీ అయినా ఉపయోగించాలని, ఇప్పటికే ఉన్న ప్రత్యామ్నాయాలను పునర్నిర్మించడం లేదా సరికొత్త సౌకర్యాలను నిర్మించడం వంటివి చెప్పాలి.

యూరోస్టార్ ప్రధాన కార్యదర్శి గారెత్ విలియమ్స్ ఇలా అన్నారు: “అంతర్జాతీయ రైలును పెంచడానికి నమ్మశక్యం కాని అవకాశం ఉందని మేము నమ్ముతున్నాము … అన్ని సమయాలలో స్థిరమైన ప్రయాణానికి డిమాండ్ మరియు వృద్ధి దేశానికి కీలకమైన సవాలుగా ఉంది, UK వెనుక పడటానికి వీలులేదు.”

యూరోస్టార్ యొక్క ప్రణాళికలు నిధులు సమకూర్చాయి మరియు అప్పటికే జరుగుతున్నాయి: “టెంపుల్ మిల్స్ ఆ భవిష్యత్తుకు ఒక ముఖ్యమైన పునాది. మేము యూరోపియన్ హై-స్పీడ్ నిర్వహణకు ప్రముఖ కేంద్రంగా ఉండాలనుకుంటున్నాము, నైపుణ్యం కలిగిన ఉద్యోగాలు మరియు పారిశ్రామిక పెట్టుబడిని తీసుకురావడం. నియంత్రకం, UK ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ పెట్టుబడిదారులకు అంతర్జాతీయ రైలు యొక్క భారీ సామర్థ్యాన్ని అన్‌లాక్ చేయడానికి ధైర్యమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి ఇప్పుడు ఒక ప్రత్యేకమైన క్షణం ఉంది.”

యూరోస్టార్ ఒక పోటీదారునికి డిపో స్థలాన్ని వదులుకోవాలా అనే దానిపై ORR తీసుకున్న నిర్ణయం అక్టోబర్‌లో భావిస్తున్నారు.