పెట్రోబ్రాస్ అదనపు డీజిల్ కోటాలను పరిమితం చేస్తుంది, అయితే ధరలను సరిదిద్దడం మరియు మార్కెట్ను లాక్ చేయడం లేదు, మూలాలు చెబుతున్నాయి
పెట్రోబ్రాస్ అదనపు డీజిల్ అమ్మకాల వాల్యూమ్ల కోసం పంపిణీదారుల నుండి అభ్యర్థనలను నిరాకరిస్తోంది, విదేశీ మార్కెట్తో పోల్చితే దాని రిఫైనరీలలో ఉత్పత్తి ధరలను రికార్డ్ ల్యాగ్లో నిర్వహిస్తోంది మరియు బ్రెజిలియన్ సెక్టార్లో చర్చలు జరుపుతున్నాయని ఈ విషయంపై అవగాహన ఉన్న నాలుగు వర్గాలు తెలిపాయి.
మధ్యప్రాచ్యంలో వివాదాలు పెరిగి చమురు ధరలు పెరగడానికి కారణమైన దిగుమతిదారుల సంఘం అబికామ్ లెక్కల ప్రకారం, ఈ సోమవారం మార్కెట్ ప్రారంభ సమయంలో, పంపిణీదారులకు విక్రయించిన పెట్రోబ్రాస్ డీజిల్ ధరలు లీటరుకు R$2.74 దిగుమతి సమానత్వం కంటే తక్కువగా ఉన్నాయి. అంతర్జాతీయ రిఫరెన్స్ అయిన బ్రెంట్ ఆయిల్ 6.76% పెరిగి బ్యారెల్ US$98.96 వద్ద ముగిసింది.
“తక్కువ ధరలకు నిల్వ చేయడానికి అన్ని డిస్ట్రిబ్యూటర్లు ఇంధనం యొక్క అదనపు కోటాను అడుగుతున్నారు. పెట్రోబ్రాస్ నిర్దేశించిన (కాంట్రాక్ట్లో) కోటాను మాత్రమే ఇస్తోంది మరియు ప్రస్తుతం అదనపు కోటాను ఇవ్వడం లేదు” అని కంపెనీకి చెందిన ఒక మూలం అజ్ఞాత పరిస్థితిపై తెలిపింది.
“ఇప్పుడు (అధిక ధరలతో) డిస్ట్రిబ్యూటర్కి మా చౌక డీజిల్ని కొనుగోలు చేయడానికి అదనపు కోటా ఇవ్వడం సాధ్యం కాదు, దానిని వాల్యూమ్తో నింపి, ఆపై దానిని విక్రయించడం.. వారు పెట్రోబ్రాస్పై స్టాక్ చేసి డబ్బు సంపాదిస్తారు.”
చమురు కంపెనీ ఈ రోజు వరకు సర్దుబాటు చేయకపోవడం అంతర్గత వ్యాపారానికి ఆటంకం కలిగించింది మరియు భవిష్యత్తులో సరఫరా గురించి మార్కెట్లో అనిశ్చితిని సృష్టించింది, ఎందుకంటే బ్రెజిలియన్ డీజిల్ వినియోగంలో దాదాపు 25% దిగుమతి అవుతోంది, మూడు మూలాధారాలను సంప్రదించి, ఇంధన దిగుమతిదారుల సంఘం అధ్యక్షుడు సెర్గియో అరౌజో తెలిపారు.
చమురు కంపెనీ ప్రస్తుతం గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటుందని పంపిణీదారు నుండి ఒక మూలం పేర్కొంది: “పెట్రోబ్రాస్ ధరను సర్దుబాటు చేస్తుంది లేదా మొత్తం మార్కెట్కు సరఫరా చేస్తుంది మరియు విదేశాలలో ఖరీదైన ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేసి నష్టానికి తిరిగి విక్రయించినందుకు బిల్లును చెల్లిస్తుంది.”
అయితే, డీజిల్ ధరను పెంచడం వల్ల ఎన్నికల సంవత్సరంలో అధ్యక్షుడు లూయిజ్ ఇనాసియో లులా డా సిల్వాకు భారం పడుతుంది.
గత వారం, పెట్రోబ్రాస్ ప్రెసిడెంట్, మాగ్డా ఛాంబ్రియార్డ్, కంపెనీ దేశీయ మార్కెట్లో బాహ్య అస్థిరతను సహించదని మరియు సాధ్యమైన రీజస్ట్మెంట్లను అంచనా వేయడానికి ముందు కొత్త చమురు ధర స్థాయి ఏమిటో గుర్తించడానికి దృష్టాంతాన్ని అంచనా వేస్తోందని పునరుద్ఘాటించారు.
“ఈ అనిశ్చితి కారణంగా ఈ గత వారం వ్యాపారం (దిగుమతుల) జరగలేదు,” అని అరౌజో మాట్లాడుతూ, దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తులతో అనేక నౌకలు వస్తున్నాయని, అయితే 20 లేదా 30 రోజుల్లో దిగుమతి చేసుకున్న వాల్యూమ్ల కొరత ఉండవచ్చు.
Abicom ప్రెసిడెంట్ అలాగే, ధరల వ్యత్యాసం ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని కంపెనీ ఉత్పత్తికి ప్రాధాన్యతను పెంచుతుందని మరియు దిగుమతి చేసుకున్న ప్రత్యామ్నాయాలు మరియు ప్రైవేట్ రిఫైనరీల నుండి డిమాండ్ను మారుస్తుందని, ఇంధన ప్రవాహాలు మరియు లాజిస్టికల్ ప్రభావాలలో మార్పులను తీసుకువస్తుందని, ఇది సరఫరా అంతరాలకు కూడా కారణమవుతుంది.
సంప్రదించినప్పుడు, పెట్రోబ్రాస్ ఈ విషయంపై వెంటనే వ్యాఖ్యానించలేదు.
సరఫరా పరిమితి 🏽 మరియు లాజిస్టిక్స్పై ప్రభావాలు
అనిశ్చితులు ఇతర రకాల సమస్యలను కూడా సృష్టించగలవు, రియో గ్రాండే డో సుల్లో నివేదించబడిన రెండు రిఫైనరీలు మరియు పెద్ద మొత్తంలో డీజిల్ సరఫరా ఉన్న రాష్ట్రం, ఇక్కడ వ్యవసాయ వ్యాపారం కోసం ఉత్పత్తి సరఫరాలో పరిమితి గమనించబడింది.
రెగ్యులేటర్ ANP ఆదివారం రియో గ్రాండే దో సుల్లోని గ్రామీణ ఉత్పత్తిదారులు డీజిల్ను కొనుగోలు చేయడంలో ఇబ్బందుల గురించి ఫిర్యాదులను పరిశోధిస్తామని పేర్కొంది, ఈ రంగం దాని ప్రధాన పంటలను పండిస్తున్న సమయంలో ఇంధన ధరలలో “అన్యాయమైన” పెరుగుదల ఆరోపణలతో పాటు.
అరౌజో ప్రకారం, ప్రాంతంలోని వినియోగదారులు పెట్రోబ్రాస్ ప్రస్తుత ధర ఆధారంగా డీజిల్ను కొనుగోలు చేసేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నారు, అయితే ట్రాన్స్పోర్టడోర్స్ రెవెండెడోర్స్ రెటాల్హిస్టాస్ (TRRs) అని పిలిచే విక్రేతలు భర్తీ ఖర్చుల పెరుగుదల నుండి తమను తాము రక్షించుకోవడానికి అధిక ధరను కోరుతున్నారు.
TRRలు ఈ ఇంధనాన్ని రైతులు వంటి అంతర్గత చిన్న వినియోగదారులకు తీసుకువెళతాయి.
“ఉత్పత్తి లేకపోవడం కాదు. కష్టమేమిటంటే: కొనుగోలుదారు పెట్రోబ్రాస్ ధరను చూసి కొనాలనుకుంటాడు. విక్రేత రేపు ఎక్కువ ధరకు కొనవలసి వస్తుందని భావించి విక్రయించాలనుకుంటున్నాడు”, అని అరౌజో చెప్పారు.
ధరల పెరుగుదల కోసం ఊహాజనితంగా ఉత్పత్తిని కలిగి ఉన్న ఏజెంట్లు కూడా ఉండవచ్చని అరౌజో భావించాడు. “కానీ అతిపెద్ద సమస్య ఏమిటంటే ధరపై ఒప్పందం కుదుర్చుకోవడం కష్టం” అని అతను చెప్పాడు.
రాయిటర్స్ ద్వారా పొందిన సభ్యులకు రాసిన లేఖలో, నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్ట్-రీసెల్లర్-రిటైల్ ట్రేడ్ యూనియన్ (సిండ్టిఆర్ఆర్) “దేశంలోని అన్ని ప్రాంతాలలోని సభ్యుల నుండి మేము పంపిణీదారుల ద్వారా TRRకి డీజిల్ సరఫరాపై పరిమితులను నివేదించడం ద్వారా ఫిర్యాదులను స్వీకరించడం ప్రారంభించిన వెంటనే, మేము ఇప్పటికే ఉన్న ANP సూపరింటెండెన్సీలతో సంప్రదింపులు జరుపుతున్నాము” అని పేర్కొంది.
TRR కాంట్రాక్ట్ లేకుండానే స్పాట్ మార్కెట్లో ఎక్కువగా పనిచేస్తుందని మరియు ప్రస్తుతం సూపర్ హార్వెస్ట్ సమయంలో డీజిల్కు బలమైన డిమాండ్ ఉందని డిస్ట్రిబ్యూటర్ మూలం ఎత్తి చూపింది.
“ఈ తరుణంలో, అధిక డిమాండ్తో, మార్కెట్ వీలైనంత వరకు కలవడానికి ప్రయత్నిస్తోంది, అయితే ప్రాధాన్యత కాంట్రాక్ట్ ఉన్నవారికి, అది స్టేషన్ కావచ్చు, అది టిఆర్ఆర్ కావచ్చు లేదా తుది వినియోగదారులు (పరిశ్రమ) కావచ్చు” అని ఆయన చెప్పారు.
“TRR, పరిస్థితిని అర్థం చేసుకుని, పరిష్కారాన్ని వెతకడానికి బదులు (కాంట్రాక్టును కలిగి ఉండకపోవటం ద్వారా తీసుకునే రిస్క్ ఆధారంగా), వివిధ కంపెనీల నుండి మరింత ఎక్కువగా అడగడం ద్వారా ఊహాగానాలు చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, పంపిణీదారుల నుండి వచ్చిన ఆర్డర్లతో మార్కెట్ను వక్రీకరిస్తుంది.”
మూలం “మార్కెట్ డిమాండ్లో ఉంది, కానీ అది తక్కువగా లేదు” అని హైలైట్ చేసింది. “డిస్ట్రిబ్యూటర్ ఊహాగానాలు మరియు స్టాక్ను కలిగి ఉండరు. మేము దీనిని చాలా వింటున్నాము మరియు ఇది ఆర్థికంగా కూడా అర్ధం కాదు.”
సంప్రదించినప్పుడు, అతిపెద్ద పంపిణీదారులను ఒకచోట చేర్చే IBP, ఈ విషయంపై వ్యాఖ్యానించదని పేర్కొంది. ప్రాంతీయ పంపిణీదారులను ఒకచోట చేర్చే బ్రాసిల్కామ్, ఈ విషయంపై వెంటనే వ్యాఖ్యానించలేదు.
ANP వారాంతంలో ఈ ప్రాంతంలోని ప్రధాన సరఫరాదారులను సంప్రదించిందని మరియు రియో గ్రాండే దో సుల్ రాష్ట్రం “డీజిల్ను క్రమం తప్పకుండా సరఫరా చేయడానికి తగిన నిల్వలను కలిగి ఉందని” గుర్తించిందని పేర్కొంది.
