పాత నిబంధనలు, పరిమిత రీచార్జింగ్ మరియు సరిపోని టారిఫ్లు దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల పురోగతికి ఆటంకం కలిగిస్తున్నాయని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీ వేగంగా పెరుగుతోంది, అయితే ధర లేదా స్వయంప్రతిపత్తి: నియంత్రణ కంటే తక్కువ కనిపించే కారణంతో బ్రెజిల్ వెనుకబడిపోయే ప్రమాదం ఉంది. ఎస్టుడో డా థైమోస్ ఎనర్జియా 2024లో ఎలక్ట్రిఫైడ్ వాహనాల అమ్మకాలు 85% పెరిగినప్పటికీ, దహన కార్ల కోసం రూపొందించిన నిబంధనలతో దేశం ఇప్పటికీ పనిచేస్తుందని చూపిస్తుంది.
విశ్లేషణ ప్రకారం, స్పష్టమైన జాతీయ లక్ష్యాలు లేకపోవడం, ఛార్జింగ్ అవస్థాపన యొక్క నెమ్మదిగా మరియు కేంద్రీకృత విస్తరణ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వినియోగానికి అనుకూలంగా లేని ఎలక్ట్రికల్ టారిఫ్లు వినియోగదారుకు మొత్తం ఖర్చును పెంచుతాయి మరియు స్కేల్ యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థలను కష్టతరం చేస్తాయి. స్మార్ట్ ఛార్జింగ్ మరియు గ్రిడ్ (V2G)కి శక్తిని తిరిగి ఇచ్చే సామర్థ్యం ఉన్న వాహనాలు వంటి సాంకేతికతలు ఆచరణాత్మకంగా నియంత్రణ ఫ్రేమ్వర్క్కు వెలుపల ఉంటాయి.
సమస్య సంభావ్యత లేకపోవడం కాదు – బ్రెజిల్లో పునరుత్పాదక విద్యుత్ మాతృక, పారిశ్రామిక స్థావరం మరియు సంబంధిత మార్కెట్ ఉంది – కానీ ఆధునిక మరియు సమగ్ర నియమాలు లేకపోవడం అని అధ్యయనం ఎత్తి చూపింది. ఈ ఫ్రేమ్వర్క్ను అప్డేట్ చేయకుండా, ఇప్పటికే ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను పునర్నిర్వచించిన రంగంలో దేశం పోటీతత్వాన్ని కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది.
“నేడు, బ్రెజిల్లో పారిశ్రామిక పరిస్థితి, పునరుత్పాదక విద్యుత్ మాతృక మరియు సంబంధిత వినియోగదారు మార్కెట్ ఉంది. ఈ మొత్తం ఫ్రేమ్వర్క్ను నియంత్రణగా మార్చడమే మిగిలి ఉంది. ఆధునిక, ఊహాజనిత మరియు సమగ్ర నియమాలు లేకుండా, స్కేల్ లేదు. స్కేల్ లేకుండా, రీఛార్జ్లో ఖర్చులు లేదా క్యాపిలారిటీలో తగ్గుదల లేదు” అని విక్టర్ రిబీరోస్ ఎన్జెర్జియా వద్ద చెప్పారు.
