టయోటా యొక్క కాంపాక్ట్ SUV బ్రెజిల్లో బ్రాండ్ యొక్క ఉత్పత్తి శ్రేణిని పూర్తి చేసింది మరియు యారిస్ హాచ్ మరియు సెడాన్ల ద్వారా మిగిలిపోయిన శూన్యతను పూరించింది, అయితే అవి దక్షిణ అమెరికాకు ఎగుమతి చేయడం కొనసాగించినప్పటికీ, పెద్దగా విజయం సాధించకుండా నిలిపివేయబడ్డాయి. పోర్టో ఫెలిజ్ (SP)లోని ఇంజిన్ ఫ్యాక్టరీని ఆచరణాత్మకంగా నాశనం చేసిన హరికేన్ కారణంగా యారిస్ క్రాస్ దాదాపు నాలుగు నెలల పాటు ఆలస్యమైంది, ఈ ప్రకృతి విపత్తు బ్రాండ్ మార్కెట్ స్థితిని కూడా ప్రభావితం చేసింది.
అయినప్పటికీ, కొత్త SUV టయోటా పాల్గొనని తక్కువ ధర విభాగంలో దానిని పెంచడానికి ఆధారాలతో వస్తుంది. దాని ఆస్తులలో ఒకటి పెద్ద కరోలా క్రాస్ మోడల్కు చాలా దగ్గరగా ఉన్న కొలతలు: పొడవు 4,310 mm, వీల్బేస్ 2,620 mm, వెడల్పు 1,770 mm, ఎత్తు 1,665 mm మరియు ట్రంక్ 400 లీటర్లు లేదా హైబ్రిడ్లో 391 లీటర్లు.
పెద్ద SUVతో పోలిస్తే కేవలం 20 mm తక్కువ వీల్బేస్ ఉంది మరియు వెడల్పులో వ్యత్యాసం, 55 mm వద్ద కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది, వెనుక సీటులో ముగ్గురు ప్రయాణికులతో మాత్రమే గమనించవచ్చు. ఆశించిన ఫ్లెక్స్ ఇంజిన్ గ్యాసోలిన్తో 110 hp మరియు 14.3 kgf m మరియు ఇథనాల్తో 122 hp మరియు 15.3 kgf mలను అందిస్తుంది.
పూర్తి ఫ్లెక్స్ హైబ్రిడ్ విషయంలో, ఈ ఇంజిన్తో మార్కెట్లో మొదటి కాంపాక్ట్ SUV, థర్మల్ ఇంజిన్ 91 hp మరియు 12.3 kgf m ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ 80 hp మరియు 14.4 kgf m అందిస్తుంది, దీని ఫలితంగా ఉమ్మడి టార్క్ యొక్క అధికారిక కొలత లేకుండా 111 hp కలిపి శక్తి లభిస్తుంది. ఈ సంఖ్యల ఆధారంగా, ఫ్లెక్స్ హైబ్రిడ్ సంప్రదాయ ఫ్లెక్స్ కంటే కొంచెం తక్కువ పనితీరును కలిగి ఉండాలి, ఇది 11 hp ఎక్కువ కలిగి ఉంటుంది, అయితే 0 నుండి 100 km/h వరకు త్వరణంలో కేవలం 1 సెకను తేడా ఆచరణాత్మకంగా గుర్తించబడదు.
ప్రధానంగా పట్టణ చక్రంలో, హైబ్రిడ్ గ్యాసోలిన్పై 30% మరియు హైవేపై 6.5% ఆదా చేస్తుంది, అయితే ఇథనాల్తో లాభం నగరంలో 33% మరియు హైవేలో 4.7%కి చేరుకుంటుంది. ఆలస్యం అయినప్పటికీ ధరల శ్రేణి నిర్వహించబడింది మరియు టాక్సీ మరియు PCD కోసం R$149,990 నుండి R$189,990 వరకు ఉంటుంది.
దేశీయ మార్కెట్లో జనవరి అమ్మకాలు మోస్తరుగా ప్రారంభమయ్యాయి
Anfavea యొక్క నివేదిక ప్రకారం, సంవత్సరంలో మొదటి నెలలో 170,500 తేలికపాటి మరియు భారీ వాహనాలు అమ్ముడయ్యాయి, జనవరి 2025 కంటే 0.4% తక్కువ, ఈ కాలంలో ఒక పని దినం తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఫలితం చిన్నదిగా పరిగణించబడుతుంది. కార్లు 1.4% మరియు తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాలు 3% వృద్ధి చెందాయి.
జాతీయ ఎన్నికల సంవత్సరంలో, ఈ రెండు విభాగాల వాణిజ్యీకరణ, మొత్తం 95%కి బాధ్యత వహిస్తుంది, అంచనా వేయడం చాలా కష్టం, అయినప్పటికీ సంస్థ త్రైమాసిక సమీక్షలను నిర్వహించాలని భావిస్తోంది. సగటు రోజువారీ విక్రయాలు 8,100 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి, జనవరి 2025 కంటే దాదాపు 4% ఎక్కువ, Anfavea వృద్ధి అంచనాలు 2.6% మరియు ఫెనాబ్రేవ్ యొక్క 3% 2026 కంటే ఎక్కువ, ఇది తదుపరి నెలల్లో వసతిని సూచిస్తుంది.
ఇన్వెంటరీలు డిసెంబర్లో 37 రోజుల నుంచి జనవరిలో 57 రోజులకు పెరిగాయి. అయితే, జాతీయ వాహనాలకు కేవలం 29 రోజుల ఇన్వెంటరీ ఉండగా, దిగుమతి చేసుకున్న వాహనాలకు 172 రోజులు మాత్రమే ఉన్నాయి. తగ్గిన దిగుమతి పన్నుల ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి గత సంవత్సరం వేలకొద్దీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను దిగుమతి చేసుకున్న BYD కారణంగా ఈ వక్రీకరణ జరిగింది, ఈ ప్రయోజనం ముగిసింది కానీ 2026లో ప్రతిబింబిస్తూనే ఉంటుంది.
Mercosur ఒప్పందాలు ఉన్నప్పటికీ, 13,400 యూనిట్లతో అర్జెంటీనా, బ్రెజిల్ యొక్క ప్రధాన బాహ్య సరఫరాదారుగా 16,400తో చైనాతో మొదటిసారిగా ఓడిపోయింది. జనవరిలో అమ్మకాలు 3.8% గ్యాసోలిన్, 5.1% ఎలక్ట్రిక్, 6.7% హైబ్రిడ్, 5.1% ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్, 11.7% డీజిల్ మరియు 67.7% ఫ్లెక్స్.
ఆలస్యమైన IPVA మొత్తం ఒక్క సావో పాలోలోనే R$36 బిలియన్లు
IEPTB ప్రకారం, గత సంవత్సరం, 664.4 వేల మంది డ్రైవర్లు సమయానికి చెల్లించని కారణంగా వారి IPVA నోటరీ కార్యాలయంలో నిరసన తెలిపారు, దీని ఫలితంగా వారి CPF నిరాకరించబడింది. 2012 నుండి, ఒక్క సావో పాలో నగరంలోనే 4.6 మిలియన్లకు పైగా అప్పులు నిరసనకు గురయ్యాయి. దాదాపు 350 వేల అప్పులు, R$1 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ మొత్తం చెల్లించబడ్డాయి, అయితే మతిమరుపు కారణంగా లేదా క్రమబద్ధీకరణ రుసుములను నివారించడానికి నమోదు చేయబడ్డాయి.
మరొక ముప్పు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ను కలిగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే దామాషా మరియు సహేతుకత యొక్క ప్రమాణాలు గౌరవించబడినంత వరకు మరియు ప్రాథమిక హక్కులు సంరక్షించబడినంత వరకు, సస్పెన్షన్ లేదా నిర్భందాన్ని రుణ పరిష్కారాన్ని ప్రోత్సహించడానికి అసాధారణమైన బలవంతపు చర్యగా సస్పెన్షన్ లేదా నిర్భందించడాన్ని వర్తింపజేయవచ్చని సుపీరియర్ కోర్ట్ అర్థం చేసుకుంది.
ఉత్సుకతతో, కాంట్రాన్ ఆటోమేటిక్ కార్లతో ప్రాక్టికల్ పరీక్షను విడుదల చేసింది మరియు బీకాన్ పరీక్షను రద్దు చేసింది. పార్కింగ్ కెమెరాలు ప్రాచుర్యంలోకి రావడంతో, ఖర్చులు తగ్గడంతో దత్తత పెంచుకునే ధోరణి నెలకొంది.
విషువత్తు RS: పనితీరు మెరుగ్గా ఉండవచ్చు
చేవ్రొలెట్ యొక్క మీడియం-లార్జ్ SUV మెక్సికో నుండి వస్తూనే ఉంది మరియు దిగుమతి పన్ను మినహాయింపు నుండి ప్రయోజనం పొందుతూ, దాని పరిమాణానికి పోటీ ధరను కలిగి ఉంది. మోడల్ దాని పనోరమిక్ సన్రూఫ్, ఇన్-పర్సన్ కీ, ఎలక్ట్రిక్ ట్రంక్ ఓపెనింగ్, హీటెడ్ మరియు వెంటిలేటెడ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, హీటెడ్ రియర్ సీట్ మరియు రెయిన్ సెన్సార్ కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.
ఇది 4,657 మిమీ పొడవు, 2,730 మిమీ వీల్బేస్, 1,902 మిమీ వెడల్పు మరియు 1,713 మిమీ ఎత్తు, 1,678 కిలోల బరువు మరియు 469-లీటర్ ట్రంక్ను కలిగి ఉంది, సామాను నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి ఫ్లోర్ మూత స్టాప్తో సమలేఖనం చేయబడింది.
ఆండ్రాయిడ్ ఆటో మరియు యాపిల్ కార్ప్లే కోసం వైర్లెస్ మిర్రరింగ్ ఉంది, అయితే ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం GM దాని స్వంత సిస్టమ్ను స్వీకరించింది, దీని వల్ల భవిష్యత్ కస్టమర్లకు ఖర్చు అవుతుంది. 1.5 టర్బో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ 177 hp మరియు 28 kgf·m అందిస్తుంది, నగరంలో 9 km/l మరియు హైవేలో 10.7 km/l వినియోగం ఉంటుంది. 59-లీటర్ ట్యాంక్ 531 మరియు 631 కిమీల మధ్య పరిధిని అనుమతిస్తుంది.
ట్రాన్స్మిషన్ ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ మరియు ఆన్-డిమాండ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు 9.4 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగాన్ని అందుకుంటుంది. మూల్యాంకనం సమయంలో, బోర్డులో నిశ్శబ్దం మరియు తేలికపాటి ఆఫ్-రోడ్ ఉపయోగంలో కూడా బహుళ-లింక్ వెనుక సస్పెన్షన్ యొక్క మంచి పనితీరు ప్రత్యేకంగా నిలిచింది, అయినప్పటికీ అధిక ద్రవ్యరాశి కారణంగా పనితీరు ఉత్తేజకరమైనది కాదు. ధర R$291,190.
