వోక్స్వ్యాగన్ అదే టైర్ను మిలియన్ల కార్లలో ఉపయోగించింది; కారణం: పిచ్ యొక్క మొండితనం
ఫోటో: Xataka
195/65 R15: సంవత్సరాల తరబడి, చాలా వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ కార్లు ఈ పరిమాణంతో టైర్లను ఉపయోగించాయి. సిటీ కార్ల నుండి మధ్యస్థ మరియు పెద్ద సెడాన్ల వరకు, కాంపాక్ట్ వాటితో సహా. ఈ ప్రత్యేకతకు కారణం ఉంది. మరియు కూడా ఎ “దోషి”: ఫెర్డినాండ్ పిచ్.
నెటో డి ఫెర్డినాండ్ పోర్స్చేPiëch ఉంది VAG గ్రూప్ అధ్యక్షుడు దాదాపు ఒక దశాబ్దం పాటు, 1993 నుండి 2002 వరకు. అతను అంటారు జర్మన్ సమూహాన్ని ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన ఆటోమేకర్లలో ఒకటిగా మార్చడానికి బాధ్యత వహించిన వారిలో ఒకరు.
వాస్తవానికి, అతని నాయకత్వంలో, వోక్స్వ్యాగన్ సంవత్సరానికి బిలియన్ల విలువైన నష్టాల నుండి 1.5 బిలియన్ యూరోల (సుమారు R$9 బిలియన్) కంటే ఎక్కువ నికర లాభాలకు చేరుకుంది. మరియు 1990లు మరియు 2000వ దశకం ప్రారంభంలో అనేక నమూనాలు ఈ టైర్లను ఉపయోగించాయి అనే వాస్తవం ఖచ్చితంగా దీనికి దోహదపడింది. కానీ మొదటి నుండి ప్రారంభిద్దాం.
డబ్బు ఆదా చేయడం, ప్రధాన సమస్య
70లు మరియు 80లలో ఆడి యొక్క సాంకేతిక డైరెక్టర్గా పనిచేసిన తరువాత, పియచ్ 1988లో ఆడి యొక్క CEO అయ్యాడు. వాస్తవానికి ఇవి ఆడి సాధించిన సంవత్సరాలు BMW ea మెర్సిడెస్-బెంజ్: పిచ్ ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది.
మరియు ఇది ఖచ్చితంగా నాలుగు-రింగ్ మార్క్ ముందు ఉన్నప్పుడు R15 టైర్లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. మరింత ప్రత్యేకంగా, తో ఆడి 100. యూట్యూబ్ ఛానెల్ బి స్పోర్ట్ నుండి వచ్చిన ఆసక్తికరమైన వీడియోలో ఇది నివేదించబడింది.
ఈ మోడల్, దాని మూడవ తరంలో పిచ్ స్వయంగా అభివృద్ధి చేసింది, ఇది 15-అంగుళాల చక్రాలను కలిగి ఉంది, కానీ దాని పూర్తి వెర్షన్లలో మాత్రమే. ఈ పరిమాణం మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు BMW యొక్క ప్రాధాన్యత ఎంపిక కూడా: ది…
సంబంధిత కథనాలు
మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను సేవ్ చేయడానికి పోర్స్చే ఒక అసాధారణ ఆలోచనను పరిశీలిస్తోంది
కవాసకి MotoGPని ఎందుకు విస్మరిస్తూనే ఉంది మరియు ఇప్పుడు సూపర్బైక్లపై కూడా ఆసక్తి చూపడం లేదు?
భారతదేశం అడవి మధ్యలో ఉన్న రహదారిని ఎరుపుగా చిత్రీకరిస్తోంది; పులులను రక్షించడానికి ఇది ఒక ఉపాయం
