దహన కార్లను రిటైర్ చేస్తామని వాగ్దానం చేసే బ్యాటరీ పరీక్షించబడింది మరియు 5 నిమిషాల్లో రీఛార్జ్ చేయడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది

ఈ రిపోర్టర్ ఫాలో అవుతున్నారు డోనట్ ల్యాబ్ అభివృద్ధి చేసిన అప్రసిద్ధ ఘన-స్థితి బ్యాటరీ యొక్క సాగాఅతను కొంత సందేహంతో ఒప్పుకున్నాడు. ఫిన్నిష్ స్టార్టప్ ప్రాజెక్ట్ గత సంవత్సరం ప్రజాదరణ పొందింది CES (కన్స్యూమర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ షో)ప్రత్యర్థులచే “మోసం” అని పిలువబడింది మరియు వివాదాల ద్వారా విస్తరించబడింది.

ఉత్పత్తికి రాజీ కలిగించే మంటలను ఆర్పడానికి, డోనట్ ల్యాబ్ చివరకు సంఖ్యలను ఉంచింది, అంతకు ముందు వాగ్దానాలు మాత్రమే ఉన్నాయి డెనిస్ విల్లెనెయువ్ దర్శకత్వం వహించిన సైన్స్ ఫిక్షన్ చిత్రం. స్టార్టప్ దాని వివాదాస్పద బ్యాటరీ యొక్క మొదటి స్వతంత్ర పరీక్ష ఫలితాలను విడుదల చేసింది.

మరియు మొదటి డేటా ప్రాజెక్ట్ స్పష్టమైన ఆంగ్లంలో, తప్పుడు ప్రకటనలు కాకపోవచ్చు అని చూపిస్తుంది. పరీక్ష ప్రకారం, ఒక సెల్ కేవలం 4.5 నిమిషాల్లో 11C రేటుతో సున్నా నుండి 80% వరకు ఛార్జ్ చేయబడుతుంది. నిజంగా ఆశ్చర్యపరిచే సంఖ్య.

సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీ పరీక్ష ఎలా జరిగింది

మూల్యాంకనాన్ని VTT సాంకేతిక పరిశోధన కేంద్రం నిర్వహించింది. పరిశోధనా సంస్థ, డోనట్ ల్యాబ్, ఫిన్నిష్ వంటిది మరియు సెక్టార్‌లో సాంకేతిక రిఫరీగా పనిచేస్తుంది. స్టార్టప్ అందించిన సెల్‌ల ఛార్జింగ్ పనితీరును మూల్యాంకనం చేయడం లక్ష్యం, ఇది వాటిని సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలుగా గుర్తిస్తుంది.

సిఫార్సు చేయబడిన వోల్టేజ్ పరిధిలో ప్రాథమిక పరీక్ష తర్వాత రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం 26 Ah (ఆంపియర్-గంటలు)గా నిర్ణయించబడింది. మరియు ప్రోటోకాల్ ప్రత్యక్షంగా మరియు సూటిగా ఉంది.

సెల్ 4.3 వోల్ట్‌లకు చేరుకునే వరకు 5C లేదా 130 ఆంప్స్ వద్ద ఛార్జ్ చేయబడింది. మేము 26 Ahకి చేరుకునే వరకు స్థిరమైన వోల్టేజ్ ఛార్జింగ్ తర్వాత జరిగింది. అదే విధానం 11C లేదా 286 ఆంప్స్ యొక్క అత్యంత క్రూరమైన రేటుతో పునరావృతమైంది. ఈ స్థాయి విద్యుత్ ఒత్తిడి నిజమైన ఉత్పత్తుల కంటే ప్రయోగాల కోసం ఎక్కువగా కేటాయించబడింది.

కార్ల ఫాస్ట్ రీఛార్జ్ అరగంట నుండి ఐదు నిమిషాల వరకు పడిపోతుంది

పరీక్ష ఫలితాలు, కనీసం వేగం పరంగా, ఆకట్టుకునేవి. ఉష్ణోగ్రత 26.5°C నుండి 63°Cకి పెరగడంతో సెల్ ఐదు నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో 80% ఛార్జ్‌కి చేరుకుంది.

నిజానికి, ఇక్కడ మేము “ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్” భావనను పునర్నిర్వచించగల సామర్థ్యం గల భూభాగాన్ని నమోదు చేస్తాము. పోల్చి చూస్తే, చాలా ప్రస్తుత ఎలక్ట్రిక్ కార్లు అదే స్థాయికి చేరుకోవడానికి 20 మరియు 40 నిమిషాల మధ్య సమయం తీసుకుంటాయి మరియు ఇది అధునాతన లిక్విడ్ థర్మల్ సిస్టమ్‌లు మరియు 800 వోల్ట్ ఆర్కిటెక్చర్‌ల క్రింద ఉంటుంది.

పరీక్ష సమస్యలను వెల్లడిస్తుంది మరియు ముఖ్యమైన సమస్యలను పరిష్కరించదు

కానీ పరీక్ష కేవలం అవార్డులను ఇవ్వలేదు. కేవలం ఒక హీట్ సింక్‌తో ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత 90°C భద్రతా పరిమితిని చేరుకుంది. శీతలీకరణ తర్వాత మాత్రమే ఇంజనీర్లు మూల్యాంకనాన్ని పునఃప్రారంభించారు.

తక్కువ తీవ్రమైన పరిస్థితులలో కూడా, వేడి నిశ్శబ్ద విలన్‌గా నటించడం కొనసాగించింది. అల్ట్రాఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అనేది కేవలం కెమిస్ట్రీకి సంబంధించిన ప్రశ్న కాదని, థర్మల్ ఇంజనీరింగ్‌కు సంబంధించినదని ఈ ప్రయోగం స్పష్టం చేసింది.

మరియు ఈ పాయింట్ డోనట్ ల్యాబ్‌కు ప్రత్యేకంగా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. సంక్లిష్ట క్రియాశీల శీతలీకరణ వ్యవస్థలు లేకుండా దాని బ్యాటరీ పనిచేయగలదని కంపెనీ సూచించింది, అయితే డేటా దీనికి విరుద్ధంగా చూపిస్తుంది. నిజమైన వాహనంలో, దీనర్థం 11C వద్ద స్థిరమైన ఛార్జింగ్ యొక్క ఏదైనా వాగ్దానం ఏదైనా ఇతర ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ కారులో వలె అధునాతన థర్మల్ సిస్టమ్‌లపై ఆధారపడవలసి ఉంటుంది.

కానీ అది చెత్త కాదు. VTT నివేదిక లోడింగ్ వేగాన్ని మాత్రమే తనిఖీ చేస్తుంది. డోనట్ ల్యాబ్ యొక్క అత్యంత అసాధారణమైన క్లెయిమ్‌లు ప్రస్తుతానికి, విశ్వాసం యొక్క భూభాగంలో ఉన్నాయి.

స్టార్టప్, గుర్తుంచుకోండి, 400 Wh/kg శక్తి సాంద్రత, 100 వేల చక్రాల ఉపయోగకరమైన జీవితం, తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రతలలో పనితీరు నిలుపుదల మరియు సాంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలతో సమానమైన ధర గురించి మాట్లాడుతుంది. ఈ వాగ్దానాలలో ఏదీ స్వతంత్రంగా చెల్లుబాటు కాలేదు.

సందర్భం ప్రతిదీ మరింత నిహారిక చేస్తుంది. అతను బ్యాటరీని వెల్లడించినప్పుడు CESడోనట్ ల్యాబ్ ప్రత్యక్ష ప్రదర్శనలు చేయలేదు మరియు పీర్-రివ్యూడ్ టెక్నికల్ డాక్యుమెంటేషన్‌ను ప్రదర్శించలేదు. స్టాండ్‌లో ఉన్న ఉద్యోగులు పరస్పర విరుద్ధమైన సమాచారాన్ని వెల్లడించారు మరియు ప్రమోషనల్ మెటీరియల్స్ కూడా విభిన్న డేటాను కలిగి ఉన్నాయి.

ప్రస్తుతానికి ఈ తీర్పు కాస్త చేదుగానే ఉంది. బ్యాటరీ పని చేస్తుంది మరియు అసంబద్ధంగా త్వరగా ఛార్జ్ అవుతుంది. పేలకుండా. అయితే, ఇది థర్మోడైనమిక్స్ నియమాలను ధిక్కరించదు. వేడి ఇప్పటికీ ఉంది, కనికరం లేకుండా.

కొత్త సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీ పరీక్షలు త్వరలో రానున్నాయి

Marko Lehtimäki, డోనట్ ల్యాబ్ యొక్క CEO, త్వరలో కొత్త స్వతంత్ర పరీక్షలను విడుదల చేస్తామని హామీ ఇచ్చారు. ప్రకారం స్టార్టప్ కోసం ల్యాండింగ్ పేజీ మందాడతదుపరిది సోమవారం, 1న వెల్లడి చేయబడుతుంది.

కంపెనీ కొత్త మెటీరియల్‌తో అనుచరులను కారణానికి (“ఐ డోనట్ బిలీవ్”) ఆకర్షించగలదా? ఈ విలేఖరిలా వాళ్లు సంశయవాదుల తలలు తిప్పుతారా?

డోనట్ ల్యాబ్ ప్రకారం, వెర్జ్ – ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లపై దృష్టి సారించింది – TS ప్రో యొక్క కొత్త వెర్షన్‌లో దాని సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తుందని గుర్తుంచుకోండి. మేము ఆశ్చర్యపోయేలా, ఈ సంవత్సరం షెడ్యూల్ చేయబడిన లాంచ్ వాగ్దానం నెరవేరితే, అటువంటి పరిష్కారంతో నడిచే మొదటి భారీ ఉత్పత్తి వాహనం మనకు లభిస్తుంది.