చేవ్రొలెట్ సోనిక్ లాంచ్ కోసం వేచి ఉండటం విలువైనదేనా లేదా Nivus లేదా Fastbackతో వెళ్లడం మంచిదా?

జనరల్ మోటార్స్ ఈ మంగళవారం, 7వ తేదీ, కొత్త వివరాలను విడుదల చేసింది చేవ్రొలెట్ సోనిక్. సమాచారం, వాస్తవానికి, సాధారణ విడుదల పొరతో వచ్చింది. ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ వనరులు మరియు మద్దతుతో పూర్తిగా వర్చువల్ డిజైన్ ప్రక్రియలో, మోడల్ అభివృద్ధి అత్యంత అధునాతన ఇంజనీరింగ్ సాధనాలతో నిర్వహించబడిందని కంపెనీ హైలైట్ చేయడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. యంత్ర అభ్యాసం“.

అందం. చట్టపరమైన. కానీ నిజంగా ముఖ్యమైనది సంఖ్యలు మరియు ఈ డేటా ప్రత్యర్థులతో ఎలా పోలుస్తుంది. సరిగ్గా ఈ కారణంగా, కారు వార్తాపత్రిక GM వెల్లడించిన తాజా వివరాలపై పిగ్గీబ్యాక్ చేయాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు మోడల్‌ను వోక్స్‌వ్యాగన్ నివస్ మరియు ఫియట్ ఫాస్ట్‌బ్యాక్‌లతో పోల్చింది.

ప్రత్యక్ష పోలికలో, ఇది హాచ్ కంటే 7 సెం.మీ పొడవు, 7 సెం.మీ వెడల్పు మరియు 6 సెం.మీ పొడవు. ఇది కాగితంపై చిన్నదిగా అనిపించవచ్చు, కానీ, ఈ విభాగంలో, ఈ వైవిధ్యాలు పరిమాణం యొక్క అవగాహనను పూర్తిగా మారుస్తాయి.

ప్రత్యర్థులతో పక్కపక్కనే ఉంచినప్పుడు, రాక్ చల్లగా విరిగిపోతుంది. ఫోక్స్‌వ్యాగన్ నివస్ 4.27 మీ పొడవు, 1.76 మీ వెడల్పు, 1.50 మీ ఎత్తు మరియు 2.57 మీ వీల్ బేస్ కలిగి ఉంది. ట్రంక్ 415 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది.

ఫియట్ ఫాస్ట్‌బ్యాక్, 4.43 మీ పొడవు, 1.78 మీ వెడల్పు, 1.55 మీ ఎత్తు మరియు 2.53 మీ వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంటుంది. దీని లగేజీ కంపార్ట్‌మెంట్ 516 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది.

ఆచరణలో, చేవ్రొలెట్ సోనిక్ బ్యాలెన్స్ గేమ్ ఆడుతుంది. అయితే, వోక్స్‌వ్యాగన్ నివస్ మరియు ఫియట్ ఫాస్ట్‌బ్యాక్‌లతో పోలిస్తే, వీల్‌బేస్ సగటు, కానీ తక్కువ పొడవు ప్యాకేజింగ్‌లో అద్భుతం లేదని వెల్లడిస్తుంది. GM యొక్క SUV దాని ప్రత్యర్థుల వలె అదే క్యాబిన్ స్థలాన్ని లేదా అదే ట్రంక్ సామర్థ్యాన్ని అందించదు.

మేము టెరా మరియు పల్స్‌తో పోల్చినట్లయితే సోనిక్ కూడా పాత్రను చక్కగా నెరవేరుస్తుంది, అయితే వాటాలు పెరిగినప్పుడు నివస్ మరియు ముఖ్యంగా ఫాస్ట్‌బ్యాక్ క్లాసియర్ ఫుట్‌బాల్‌ను కలిగి ఉన్నాయని స్పష్టమవుతుంది. ఇక్కడ, చేవ్రొలెట్ డిజైన్ లోపం కారణంగా నష్టపోదు, కానీ వ్యూహ లోపం కారణంగా.

డిజైన్ మరియు ఇంజిన్

మేము GM ద్వారా కొన్ని డిజైన్ వివరాలను కూడా వెల్లడించాము. మోడల్ సిగ్గుపడే కూపే పాదముద్రను కలిగి ఉంది మరియు బ్రాండ్ యొక్క ఇటీవలి భాషను, మరింత క్షితిజ సమాంతరంగా మరియు ప్రధానంగా విభజించబడిన లైటింగ్ అసెంబ్లీతో స్వీకరించింది — మా అంచనాలలో ఇప్పటికే కనిపించిన పరిష్కారం. రెండు-స్థాయి హెడ్‌లైట్‌లు గ్లోబల్ చేవ్రొలెట్ మోడల్‌లలో కనిపించే దానికి అనుగుణంగా ముందు భాగాన్ని విజువల్‌గా పెంచడానికి మరియు కారుకు మరింత ఆధునిక రూపాన్ని అందించడానికి సహాయపడతాయి.

వాహనం మభ్యపెట్టినప్పటికీ, బయట GM ఎక్కువ చూపితే, లోపల అది నిశ్శబ్దాన్ని ఇష్టపడుతుంది. ఆటోమేకర్ తిరిగి పట్టుకోవాలని ఎంచుకున్నాడు మరియు ఇంటీరియర్ మరియు ప్రధానంగా మెకానిక్‌లపై వ్యాఖ్యానించలేదు.

అయినప్పటికీ, దృశ్యం తెలిసినది. 115 hp వరకు ఉన్న లైన్‌లో ఇప్పటికే ఉపయోగించిన 1.0 త్రీ-సిలిండర్ టర్బో ఫ్లెక్స్ ఇంజన్ ఎక్కువగా పందెం. ప్రశ్న ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌లో ఉంది: బ్రాండ్ Onix యొక్క మల్టీపాయింట్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఎంచుకోవచ్చు, ఇది సరళమైనది మరియు మరింత ఏకీకృతమైనది లేదా ట్రాకర్ యొక్క డైరెక్ట్ కాన్ఫిగరేషన్, ఇది సామర్థ్యం మరియు పనితీరులో లాభాలను అందిస్తుంది, కానీ నిర్వహణ మరియు ఇంధన నాణ్యతలో కఠినతను కోరుతుంది.

ఎంపికతో సంబంధం లేకుండా, సెట్ తప్పనిసరిగా మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో పని చేయాలి, ఎల్లప్పుడూ ఆరు గేర్‌లతో, బ్రెజిల్‌లో చేవ్రొలెట్ యొక్క ప్రాథమిక వంటకాన్ని పునరావృతం చేస్తుంది.

దృష్టికి అర్హమైన మరో అంశం నూనెతో స్నానం చేసిన టైమింగ్ బెల్ట్ నిర్వహణ1.0 టర్బో ఫ్లెక్స్ ఇంజిన్‌లో స్వీకరించబడిన పరిష్కారం. సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి, ఇది ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది మరియు అసెంబ్లీ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, అయితే సరళత మరియు నిర్వహణ విరామాలతో తీవ్ర జాగ్రత్త అవసరం. ఇది ఒక నరకం బాంబుగా మారవచ్చు.

ఫియట్ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ విభిన్న ఇంజన్ ఆప్షన్‌లను కలిగి ఉంది. ఎంట్రీ-లెవల్ వెర్షన్‌లు 130 hp మరియు 20.4 kgfmతో కూడిన 1.0 టర్బో ఫ్లెక్స్ ఇంజిన్‌తో కలిపి CVT ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఆడేస్ మరియు ఇంపెటస్ వెర్షన్‌లు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి స్టెల్లాంటిస్ 12V మైల్డ్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్‌ను కూడా కలిగి ఉన్నాయి.

దీనికి అగ్రగామిగా, 1.3 టర్బో 270 ఇంజన్ కూడా ఉంది. పరిమిత ఎడిషన్ ఎంపికలో, ఇది 176 hp మరియు 27.5 kgfm ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఫాస్ట్‌బ్యాక్ అబార్త్ అదే ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది, అయితే 185 hp వరకు హామీ ఇచ్చే క్రమాంకనంతో ఉంటుంది. ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆరు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్.

చివరగా, Volkswagen Nivus 128 hp మరియు 20.4 kgfm తో 1.0 TSI ఇంజిన్ మరియు 140 hp మరియు 25.5 kgfm తో 1.4 TSI తో ఎంపికలను అందిస్తుంది — ఇది కూడా స్పోర్టియర్ ఫీల్ తో. ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆరు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్.

ఇవన్నీ చెప్పిన తర్వాత, GM ఎంపిక శరీర రూపకల్పన కంటే సోనిక్ పాత్ర గురించి చాలా ఎక్కువ చెబుతుంది. ఇది మల్టీపాయింట్ ఇంజెక్షన్‌తో వచ్చినట్లయితే, SUV నిజాయితీ డెలివరీ, ఊహాజనిత ఆపరేషన్ మరియు నియంత్రణలో ఉన్న ఖర్చుతో Onixని పునరావృతం చేస్తుంది. ప్రత్యక్షంగా, ట్రాకర్ వలె, ఇది ఊపందుకుంటున్నది మరియు సామర్థ్యాన్ని పొందుతుంది, కానీ ఇది చాలా డిమాండ్ ఉన్న భూభాగంలోకి కూడా ప్రవేశిస్తుంది. ఏదైనా దృష్టాంతంలో, ఇది ఉద్వేగభరితమైన సెట్ కంటే మరింత ఆచరణాత్మకమైనది.

సెన్సిటివ్ పాయింట్ నూనెతో స్నానం చేసిన టైమింగ్ బెల్ట్‌పై నివసిస్తుంది. ఈ రకమైన పరిష్కారం కేవలం అజాగ్రత్తను సహించదు. ఆయిల్ స్పెసిఫికేషన్, ఆలస్యం మార్పు లేదా “సృజనాత్మక” నిర్వహణ దుస్తులు వేగవంతం మరియు సిస్టమ్ కలుషితం చేయవచ్చు. చెత్త దృష్టాంతంలో, ఇంజిన్ “నిష్క్రమించమని అడగవచ్చు”.

బ్రెజిలియన్ సందర్భంలో, నిర్వహణ తరచుగా పొదుపులో ఒక వ్యాయామంగా మారుతుంది, ఇది ఒక సాధారణ సెట్‌ను ఖరీదైన తలనొప్పిగా మార్చగల భాగం.

పొజిషనింగ్

సోనిక్ మధ్య ఉంచబడుతుందని చేవ్రొలెట్ వెల్లడించింది pseudoaventureiro Onix Activ మరియు ట్రాకర్. అయితే, బ్రాండ్ ఇంకా SUV ధరలను విడుదల చేయలేదు.

కాబట్టి, ఇక్కడ, మేము ఫ్యూచరాలజీలో ఒక వ్యాయామం చేస్తాము మరియు మార్కెట్ విశ్లేషణ కూడా చేస్తాము. ప్రారంభంలో, వోక్స్‌వ్యాగన్ తేరా మరియు ఫియట్ పల్స్ ధరలను ప్రాతిపదికగా తీసుకుందాం.

జర్మన్ ఆటోమేకర్ నుండి మోడల్ R$107,190 వద్ద మొదలై R$146,190కి చేరుకుంటుంది. పల్స్ సూచించబడిన ధరను కలిగి ఉంది, అది R$103,990 నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు అగ్ర ఎంపిక కోసం R$162,490 వరకు ఉంటుంది.

కాబట్టి, సోనిక్ ధరలు R$110,000 మరియు R$150,000 మధ్య ఉండవచ్చు. GM “అసాధారణమైనది”ని పొంది, దాని కొత్త మోడల్ యొక్క స్పోర్టీ వెర్షన్‌ను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకుంటే, సీలింగ్ R$160,000కి పెరగవచ్చు.

కానీ మాకు ఒక క్యాచ్ ఉంది: నివస్ మరియు ఫాస్ట్‌బ్యాక్‌కు వ్యతిరేకంగా GM సోనిక్‌ని ఉపయోగించాలని భావిస్తోంది. మొదటిది R$119,990 మరియు R$189,690 మధ్య ధరలను కలిగి ఉంది, రెండవది అదే R$119,990 నుండి విక్రయించబడింది మరియు R$183,990 వరకు పెరుగుతుంది.

ఈ సందర్భంలో, సోనిక్ అత్యంత సరసమైన ఎంపిక అయినప్పటికీ, బహుశా R$150,000 శ్రేణిలో విక్రయించబడింది, ఇది పరిమాణం మరియు డైనమిక్స్ రెండింటిలోనూ ఘోరంగా కోల్పోతుంది. Nivus మరియు Fastbackతో స్పేస్ కోసం పోటీ పడటం ఉత్తమ ఎంపిక కాదు.

చేవ్రొలెట్ సోనిక్ వేచి ఉండటానికి విలువైనదేనా?

ఇప్పుడు లక్షలాది మంది సమాధానం. చేవ్రొలెట్ సోనిక్ వేచి ఉండటానికి విలువైనదేనా? మోడల్‌ను మేలో లాంచ్ చేయాలి మరియు జూన్‌లో తాజాగా స్టోర్‌లలోకి రావాలి.

బాగుంది. వెళ్దాం. ఫియట్ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ మరింత బహుముఖమైనది మరియు అన్ని అభిరుచులకు ఎంపికలను కలిగి ఉంది. తెలిసిన మెకానిక్స్, మంచి డైనమిక్స్ మరియు భయాలు లేకుండా Nivus మరింత సంప్రదాయవాదంగా ఉంది.

సోనిక్, తగిన అంతర్గత స్థలం, పరీక్షించిన ప్యాకేజీ మరియు హేతుబద్ధమైన స్థానాలతో సమతుల్య ప్యాకేజీని వాగ్దానం చేస్తుంది. సమస్య ఏమిటంటే, కనీసం ఇప్పటివరకు, దాని ప్రత్యర్థుల కంటే ముందు ఉంచే స్పష్టమైన తేడా ఏదీ తీసుకురాలేదు.

GM “ప్రొజెక్టర్‌తో పూర్తి LED హెడ్‌లైట్లు, భాగాల ద్రవ్యరాశిని సగానికి తగ్గించడానికి అభివృద్ధి చేయబడింది” అని కూడా మాట్లాడుతుంది. ఇది ప్రమాదకర పరిస్థితుల్లో డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి రాబోయే సన్నివేశాన్ని శాశ్వతంగా పర్యవేక్షించే డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్‌ల (ADAS) సమితిని కూడా వాగ్దానం చేస్తుంది. అయితే, అడాప్టివ్ ఆటోపైలట్ ఉనికికి విడుదలలో కంపెనీ కన్ను మూసింది.

మోడల్ కోసం వేచి ఉండటం, అన్నిటికంటే మీ ప్రొఫైల్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. సోనిక్ రోజువారీ ఉపయోగం కోసం మరియు సెగ్మెంట్ కోసం ఆసక్తికరమైన ఫీచర్‌లతో చక్కటి గుండ్రని కారుగా ఉండటానికి కావలసిన ప్రతిదాన్ని కలిగి ఉంది.

మరోవైపు, ఇది సంబంధిత అనిశ్చితులను కలిగి ఉంటుంది. దాదాపు మతపరమైన క్రమశిక్షణ అవసరమయ్యే నూనెతో స్నానం చేసిన బెల్ట్ నిర్వహణ ప్రధానమైనది.

GM సరైన ధరను పొంది, ప్యాకేజీలో “ఫ్యాషన్‌ను కనిపెట్టకపోతే”, సోనిక్ వర్గంలోని అత్యంత సమతుల్య ఎంపికలలో ఒకటిగా కూడా మారవచ్చు. కానీ నేడు, ఫియట్ పల్స్ మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ తేరా ఇప్పటికే ఏకీకృతం చేయబడినందున, మోడల్ ఇప్పటికీ వాస్తవికత కంటే ఎక్కువ వాగ్దానం.

ఈ రచయిత, ఉదాహరణకు, చాలా నిర్వహణ తలనొప్పులను కలిగించే సబ్‌కాంపాక్ట్ SUV కోసం వేచి ఉండరు. నేను ఈ విభాగంలో కారు కోసం చూస్తున్నట్లయితే, నేను ఖచ్చితంగా తేరా లేదా పల్స్‌ని ఎంచుకుంటాను మరియు సోనిక్ కోసం వేచి ఉండను. నేను చేవ్రొలెట్‌ని దాని ప్రత్యర్థులపై కొనుగోలు చేయడాన్ని పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి కనీసం రెండు సంవత్సరాల పాటు మార్కెట్‌లో నిరూపించుకోవడానికి అనుమతిస్తాను.