శుక్రవారం రాత్రికి భూ వాతావరణంలోకి మళ్లీ ప్రవేశించడంతో మిషన్ పూర్తవుతుంది. ఈ దశలో, సిబ్బంది చాలా ఎక్కువ వేగంతో తీవ్ర ఉష్ణోగ్రతలను ఎదుర్కొంటారు. అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా తొలిసారిగా చంద్ర కక్ష్యను చేరుకుని చరిత్ర సృష్టించిన నలుగురు వ్యోమగాములు ఈ శుక్రవారం (10/04) భూమికి తిరిగి రావడానికి సిద్ధమవుతున్నారు. విమానం కంటే 45 రెట్లు వేగంతో పడిపోవడం మరియు సూర్యుని ఉపరితలం కంటే దాదాపు సగానికి చేరుకునే ఉష్ణోగ్రతలతో, ఈ దశకు ప్రయోగం వలె కీలకమైన యుక్తి అవసరం.
ఓరియన్ క్యాప్సూల్ రాత్రి 9:07 గంటలకు (బ్రెసిలియా సమయం) చేరుకోవాల్సి ఉంది, ఇది పసిఫిక్లో 3,700 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో, శాన్ డియాగో తీరంలో, అమెరికన్ రాష్ట్రం కాలిఫోర్నియాలో ఉంది.
ఓరియన్ క్యాప్సూల్లో ఉన్న రీడ్ వైజ్మాన్, క్రిస్టినా కోచ్, విక్టర్ గ్లోవర్ మరియు జెరెమీ హాన్సెన్ పతనం సమయంలో తమ బరువు నాలుగు రెట్లు పెరిగిందని భావించడమే కాకుండా, దాదాపు 2,700 °C తీవ్ర ఉష్ణోగ్రతలను ఎదుర్కొంటారు, తమ భద్రతను ఓడ యొక్క హీట్ షీల్డ్లో ఉంచుతారు, ఇది కళ యొక్క నిర్ణయాత్మక పరీక్షలలో మరొకటి.
“వాతావరణం ద్వారా ఫైర్బాల్ను పైలట్ చేయడం చాలా లోతైనది” అని గ్లోవర్ రీఎంట్రీ ఆపరేషన్కు ముందు ఒక వీడియోలో చెప్పాడు.
వైస్మన్, గ్లోవర్, కోచ్ మరియు హాన్సెన్లు ధ్వని కంటే 32 రెట్లు వేగంతో వాతావరణాన్ని చేరుకోవడానికి ట్రాక్లో ఉన్నారు, ఇది 1960లు మరియు 1970లలో చంద్రులపై NASA యొక్క అపోలో మిషన్ల నుండి కనిపించని వేగం.
మళ్లీ ప్రవేశించిన తర్వాత, ఓరియన్ క్యాప్సూల్ పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగినందున, వ్యోమగాములు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో తప్ప మాన్యువల్ నియంత్రణను తీసుకోవడానికి ప్లాన్ చేయలేదు.
ఆర్టెమిస్ 2 ఫ్లైట్ డైరెక్టర్ జెఫ్ రాడిగాన్ “మానవ సహజమైన అహేతుక భయాన్ని” అనుభవిస్తున్నట్లు అంగీకరించారు, ఇది పారాచూట్లు తెరవడానికి ముందు వచ్చే ఆరు నిమిషాల కమ్యూనికేషన్ అంతరాయం సమయంలో మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. రెస్క్యూ షిప్ USS జాన్ పి. ముర్తా సిబ్బంది రాక కోసం వేచి ఉంది, అలాగే సైనిక విమానాలు మరియు హెలికాప్టర్ల స్క్వాడ్రన్.
“అధిక ప్రమాదం” యుక్తి
NASA యొక్క మూన్ బేస్ ప్రోగ్రామ్కు బాధ్యత వహించే స్పానిష్ ఇంజనీర్ కార్లోస్ గార్సియా-గాలాన్, లాంచ్ మరియు టేకాఫ్ అత్యధిక ప్రమాద విన్యాసాలు అని వివరించారు.
“భూమిలోకి ప్రవేశించినప్పుడు వాతావరణంతో ఏర్పడే అత్యంత అధిక ఉష్ణోగ్రతల” నుండి వ్యోమగాములను రక్షించే ఉష్ణ కవచాన్ని పరీక్షించడానికి అవసరమైన వేగాన్ని చేరుకోవడానికి రిటర్న్ అనుమతిస్తుంది అని అతను హైలైట్ చేశాడు.
“మేము చంద్రుని వైపు వెళితే మాత్రమే ఈ వేగాన్ని చేరుకోగలము” అని అతను EFE ఏజెన్సీకి జోడించాడు. పది రోజుల మిషన్ సహజ ఉపగ్రహాన్ని కక్ష్యలో ఉంచింది – ల్యాండింగ్ లేకుండా – మరియు 1972 నుండి చంద్ర కక్ష్యకు చేరుకున్న మొదటి సిబ్బంది యాత్రగా నిలిచింది.
టెస్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో, హీట్ షీల్డ్తో సమస్యలు సంభవించాయి. ఫలితంగా, NASA నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణాన్ని మార్చింది మరియు వాతావరణంలోకి తిరిగి ప్రవేశించడానికి వేరే మార్గాన్ని ఎంచుకుంది.
నలుగురు సిబ్బంది తమ కుటుంబాలకు తిరిగి వచ్చే వరకు తాను శాంతించబోనని నాసా అడ్మినిస్ట్రేటర్ జారెడ్ ఇసాక్మాన్ హామీ ఇచ్చారు.
“నేను నిజాయితీగా ఉంటాను మరియు ఈ మిషన్ను మాకు అప్పగించిన ఏప్రిల్ 3, 2023 నుండి నేను రీఎంట్రీ గురించి ఆలోచిస్తున్నాను” అని ఆర్టెమిస్ రిటర్న్ ఫ్లైట్ డైరెక్టర్ రిక్ హెన్ఫ్లింగ్ విలేకరులతో అన్నారు.
భూమి నుండి దూర రికార్డు
ఏప్రిల్ 1న ఫ్లోరిడా నుండి పేల్చిన తర్వాత, వ్యోమగాములు ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా విజయాలు సాధించారు, వారు NASA యొక్క దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న చంద్ర పునరాగమనాన్ని నేర్పుగా నిర్వహించారు, ఇది స్థిరమైన చంద్ర స్థావరాన్ని స్థాపించడానికి మొదటి ప్రధాన అడుగు.
ఆర్టెమిస్ 2 సిబ్బంది చంద్రునిపైకి రాలేదు. కానీ వారు 1970 అపోలో 13 మిషన్ నుండి ప్రయాణించిన దూరానికి సంబంధించిన చారిత్రాత్మక రికార్డును బద్దలు కొట్టగలిగారు, భూమి నుండి ఇప్పటివరకు ప్రయాణించిన మానవులు 406,771 కిలోమీటర్లకు చేరుకున్నారు. అప్పుడు, మిషన్ యొక్క అత్యంత కదిలే సన్నివేశంలో, వ్యోమగాములు, వారి కళ్లలో కన్నీళ్లతో, చంద్ర క్రాఫ్ట్ మరియు వైజ్మన్ దివంగత భార్య కారోల్ తర్వాత రెండు క్రేటర్లకు పేరు పెట్టడానికి అనుమతి కోరారు.
రికార్డ్-బ్రేకింగ్ విధానంలో, వారు చంద్రునికి దూరంగా ఉన్న దృశ్యాలను డాక్యుమెంట్ చేసారు మరియు ప్రయోగ తేదీకి కాస్మోస్ సౌజన్యంతో సంపూర్ణ సూర్యగ్రహణాన్ని ఆస్వాదించారు. గ్రహణం, ముఖ్యంగా, “మా మనస్సులను చెదరగొట్టింది” అని గ్లోవర్ చెప్పారు.
బోర్డులో సమస్యలు
అయితే, యాత్రలో సాంకేతిక సమస్యలు తప్పలేదు. తాగునీటి వ్యవస్థ మరియు క్యాప్సూల్ యొక్క ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ రెండూ వాల్వ్లతో ప్రమాదాలను ఎదుర్కొన్నాయి. అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రమాదం బాత్రూంలో జరిగింది, ఇది ప్రయాణానికి ఎక్కువ సమయం మూత్ర విసర్జన చేయడానికి సిబ్బందిని ఉపయోగించకుండా నిరోధించింది, వ్యోమగాములు ప్లాస్టిక్ సంచులు మరియు గరాటులను ఆశ్రయించవలసి వచ్చింది.
కానీ అది వ్యోమగాములను కలవరపెట్టలేదు. “మనం అసౌకర్యంగా ఉండే కొన్ని పనులు చేస్తే తప్ప మేము మరింత అన్వేషించలేము,” కోచ్ అన్నాడు, “మేము కొన్ని త్యాగాలు చేస్తే తప్ప, మనం కొన్ని రిస్క్లు తీసుకుంటే తప్ప, మరియు అది విలువైనది.”
2027లో, ఆర్టెమిస్ 3 మిషన్ భూమి చుట్టూ కక్ష్యలో ఒకటి లేదా రెండు చంద్ర ల్యాండింగ్ మాడ్యూల్స్తో క్యాప్సూల్ డాకింగ్ను అంచనా వేస్తుంది. ఆర్టెమిస్ 4 2028లో చంద్రుని దక్షిణ ధ్రువం దగ్గర ఇద్దరు వ్యోమగాముల సిబ్బందిని దింపేందుకు ప్రయత్నిస్తుంది.
fcl (AP, EFE, AFP)
