ఏవియేషన్ నాయకులు పారిశ్రామిక మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ఎదురుగాలిలను పరిష్కరిస్తారు

0

జూలీ ఝూ, టిమ్ హెఫెర్ మరియు జో బ్రాక్ సింగపూర్, ఫిబ్రవరి 2 (రాయిటర్స్) – ఉద్గారాలను తగ్గిస్తామనే ప్రతిజ్ఞలను పునరుద్ఘాటిస్తూ, సోమవారం సింగపూర్ ఎయిర్‌షో సందర్భంగా ఏవియేషన్ నాయకులు వృద్ధికి అడ్డంకులు మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల ప్రభావాన్ని పరిష్కరించారు. సప్లయ్ చైన్ సమస్యలు గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను దెబ్బతీస్తున్నాయి మరియు రాబోయే కొద్ది కాలం పాటు అలాగే ఉంటాయని ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ అధిపతి పరిశ్రమ నాయకులు మరియు రెగ్యులేటర్‌లను హెచ్చరించారు. “ఈ అంతరాయం పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతూనే ఉంది,” అని IATA డైరెక్టర్ జనరల్ విల్లీ వాల్ష్ చాంగి ఏవియేషన్ సమ్మిట్‌లో, ఆసియాలో అతిపెద్ద ఎయిర్ షోకి ముందు చెప్పారు. COVID-19 మహమ్మారి నుండి విమాన తయారీదారులు ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ సరఫరా గొలుసు సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాయి, అయితే GE ఏరోస్పేస్ మరియు ప్రాట్ & విట్నీ వంటి ఇంజిన్ తయారీదారులు కొత్త విమానాల అసెంబ్లీ మరియు నిర్వహణ నుండి పోటీ డిమాండ్‌లను మోసగించవలసి ఉంటుంది. విమానయానం కూడా US దిగుమతి సుంకాలతో సహా భౌగోళిక రాజకీయ మార్పులను నావిగేట్ చేస్తోంది, ఇవి వాయు రవాణా ప్రవాహాలను పెంచాయి. “భౌగోళిక రాజకీయ మార్పు యొక్క ప్రభావం ప్రయాణీకుల వైపు కంటే వ్యాపారం యొక్క ఎయిర్ కార్గో వైపు చాలా స్పష్టంగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను” అని వాల్ష్ చెప్పారు. ఆసియా మరియు ఉత్తర అమెరికాల మధ్య ఎయిర్ కార్గో షిప్‌మెంట్‌లు గత సంవత్సరం 0.8% క్షీణించాయి, అయితే యూరప్ మరియు ఆసియా మధ్య వాల్యూమ్‌లు 10.3% పెరిగాయని ఆయన తెలిపారు. 2026 నాటికి 7.3% ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ వృద్ధిని అంచనా వేస్తూ, చైనా మరియు భారతదేశం ద్వారా ముందుకు సాగుతున్న విమాన ప్రయాణానికి ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతం ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రాంతం. అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ పాలక మండలికి కొత్తగా ఎన్నికైన ప్రెసిడెంట్ తోషియుకి ఓనుమా, ఐక్యరాజ్యసమితి విమానయాన సంస్థ, ఏవియేషన్‌తో ఎటువంటి పోరాటం లేకుండా చర్యలు తీసుకుంటుందని హెచ్చరించింది. “4 బిలియన్ల ప్రయాణీకుల కోసం నిర్మించిన వ్యవస్థ రూపాంతరం లేకుండా మూడు రెట్లు సంఖ్యకు మద్దతు ఇవ్వదు” అని అతను చెప్పాడు. “2050 నాటికి నికర-సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాలను సాధించడానికి మేము పురోగతిని వేగవంతం చేయాలి.” సప్లయ్ చైన్ ‘ఆయుధీకరణ’ 350 ఏవియేషన్ లీడర్‌ల కలయిక, ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సర్టిఫికేషన్‌పై ఉద్రిక్తతలు దశాబ్దాల నాటి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆమోదించబడిన నిబంధనలు మరియు ఏవియేషన్‌లో వాణిజ్యానికి అంతరాయం కలిగించే ప్రమాదం ఉంది. అమెరికా రూపొందించిన కొన్ని గల్ఫ్‌స్ట్రీమ్ బిజినెస్ జెట్‌లను ధృవీకరించాలని లేదా టారిఫ్‌లను ఎదుర్కోవాలని కెనడాకు గత వారం అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ చేసిన డిమాండ్లపై వివాదానికి ఒనుమా నేరుగా ప్రస్తావించలేదు. కానీ పరిశ్రమ యొక్క సురక్షితమైన అభివృద్ధిని పొందడంలో ప్రపంచ సహకారం యొక్క ప్రాముఖ్యతను అతను నొక్కి చెప్పాడు. “మేము కలిసి మాత్రమే సురక్షితమైన, మరింత స్థిరమైన మరియు మరింత పోటీతత్వ రంగాన్ని సాధించగలము” అని ఒనుమా చెప్పారు. ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సర్టిఫికేషన్‌ను రాజకీయాలు ప్రభావితం చేయవచ్చా అని ప్రశ్నించిన ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు సర్టిఫికేషన్ నిపుణులలో ట్రంప్ వ్యాఖ్యలు అప్రమత్తం చేశాయి. “సర్టిఫికేషన్‌పై బేరసారాలు ఉండవు” అని సీనియర్ రెగ్యులేటరీ అధికారి రాయిటర్స్‌తో అన్నారు. ప్రధాన శక్తులు తమ భౌగోళిక రాజకీయ ఎజెండాలను అనుసరిస్తున్నందున సరఫరా గొలుసుల “ఆయుధీకరణ” గురించి హెచ్చరించిన తాజా సీనియర్ వ్యక్తిగా EU రవాణా కమిషనర్ అపోస్టోలోస్ టిజికోస్టాస్ నిలిచారు. “ఈరోజు, రాబోయే సంవత్సరాల్లో విమానయాన వృద్ధిని అభివృద్ధి చేయడంలో నిజమైన సమస్యలు ఉన్నాయి… సరఫరా గొలుసులలో డిపెండెన్సీల ఆయుధీకరణ సమస్యలు” అని అతను సమావేశంలో చెప్పాడు. అతని వ్యాఖ్యలు ఇప్పుడు విస్తృతంగా తిరోగమనంలో ఉన్న ప్రపంచీకరణ విధానాల ద్వారా ఆజ్యం పోసిన సరిహద్దు సరఫరా గొలుసుల విధిపై ఫ్రాన్స్ యొక్క ఏరోస్పేస్ పరిశ్రమ గత నెలలో చేసిన హెచ్చరికను ప్రతిధ్వనించింది. ఏరోస్పేస్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు యుఎస్-చైనా వాణిజ్య సంధి ఉన్నప్పటికీ అరుదైన ఎర్త్‌లు నిర్దిష్ట పీడన బిందువుగా ఉన్నాయని చెప్పారు. (జూలీ ఝూ, జో బ్రాక్ మరియు టిమ్ హెఫెర్ రిపోర్టింగ్; జామీ ఫ్రీడ్ ఎడిటింగ్)

(వ్యాసం సిండికేట్ ఫీడ్ ద్వారా ప్రచురించబడింది. హెడ్‌లైన్ మినహా, కంటెంట్ పదజాలంగా ప్రచురించబడింది. బాధ్యత అసలు ప్రచురణకర్తపై ఉంటుంది.)