News

ప్రొపల్షన్ బాధలు పాకిస్తాన్ నేవీ యొక్క ఫ్రిగేట్స్ మరియు మారిటైమ్ రీచ్ వికలాంగులు


న్యూ Delhi ిల్లీ: నావికాదళ ఆధిపత్యం వేగం, ఓర్పు మరియు వేగవంతమైన విస్తరణపై ఆధారపడే యుగంలో, ప్రొపల్షన్ విశ్వసనీయత అనేది ఏదైనా ఆధునిక యుద్ధనౌక కోసం చర్చించలేని అవసరం. అయినప్పటికీ, పాకిస్తాన్ నావికాదళం యొక్క ఫ్రిగేట్స్ సముదాయం దైహిక ప్రొపల్షన్ వైఫల్యాలతో పోరాడుతోంది, శాంతికాల పెట్రోలింగ్ మరియు సంభావ్య సంఘర్షణ దృశ్యాలు రెండింటిలోనూ దాని కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని తీవ్రంగా పరిమితం చేస్తుంది. నిరంతర ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నాలు, దీర్ఘకాలిక శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోపాలు మరియు నావికా చైతన్యం యొక్క మొత్తం తగ్గింపులు అధిక-టెంపో కార్యకలాపాల కోసం చట్టవిరుద్ధమైన సముద్ర శక్తిని సృష్టించాయి. ఈ ప్రొపల్షన్ బాధలు పాకిస్తాన్ యొక్క నిరోధక భంగిమను అణగదొక్కడమే కాక, ప్లాట్‌ఫాం సముపార్జన, నిర్వహణ మరియు దీర్ఘకాలిక విమానాల ప్రణాళికలో లోతైన పాతుకుపోయిన లోపాలను కూడా హైలైట్ చేస్తాయి. ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్: నావికా చైతన్యం యొక్క గుండె ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ ఏదైనా నావికాదళ నౌక యొక్క కొట్టుకునే హృదయం, విస్తారమైన సముద్ర విస్తరణలలో దాని కదలికను శక్తివంతం చేస్తుంది, తప్పించుకునే విన్యాసాలను ప్రారంభిస్తుంది మరియు ఆన్‌బోర్డ్ విద్యుత్ అవసరాలకు మద్దతు ఇస్తుంది. ఈ కోర్ వ్యవస్థలో వైఫల్యం వ్యూహాత్మక అస్థిరత, లాజిస్టికల్ ఆలస్యం మరియు మిషన్ అబ్స్టాట్స్ అని అనువదిస్తుంది. ఇవన్నీ కార్యాచరణ సంసిద్ధతను తీవ్రంగా రాజీ చేస్తాయి. అరేబియా సముద్రం మరియు అంతకు మించి తన ప్రయోజనాలను భద్రపరచాలని కోరుకునే పాకిస్తాన్ నావికాదళం కోసం, ప్రొపల్షన్ విశ్వసనీయత లేకపోవడం ఒక ముఖ్యమైన వికలాంగులు. ఫ్రిగేట్స్, సాధారణంగా జలాంతర్గామి వ్యతిరేక యుద్ధం, సముద్ర నిషేధ మరియు ఎస్కార్ట్ విధులతో పనిచేస్తాయి, వారి వ్యూహాత్మక పాత్రలను నెరవేర్చడానికి అధిక-భూమి అధిక-లభ్యత ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థలు అవసరం. దురదృష్టవశాత్తు, పాకిస్తాన్ నౌకాదళం యొక్క వాస్తవికత చాలా వ్యతిరేకం. పాకిస్తాన్ నేవీ యొక్క ఫ్రిగేట్లలో ఇంజిన్ బ్రేక్డౌన్ మహమ్మారి పాకిస్తాన్ నేవీ యొక్క అనేక కీలకమైన యుద్ధనౌకలు, ముఖ్యంగా చైనా నుండి పొందిన ఎఫ్ -22 పి జుల్ఫిక్వర్-క్లాస్ ఫ్రిగేట్స్ తరచూ ఇంజిన్ వైఫల్యాలను అనుభవించాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి. ఈ విచ్ఛిన్నం, తరచుగా సంభవించే మధ్య-మిషన్, ప్రణాళిక లేని డాకింగ్‌లు, గర్భస్రావం చేయబడిన కార్యకలాపాలు మరియు ఉమ్మడి కసరత్తులు మరియు సముద్ర వ్యాయామాల సమయంలో వ్యూహాత్మక వేగాన్ని కోల్పోవటానికి దారితీసింది. ఈ నాళాలు చైనీస్-నిర్మిత సెమ్ట్ పైల్స్‌స్టిక్ డీజిల్ ఇంజిన్లచే శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి, ఇవి ఉష్ణమండల సముద్ర వాతావరణంలో వారి విశ్వసనీయత మరియు నిర్వహణపై విమర్శలను ఎదుర్కొన్నాయి. విమానాలకు సాపేక్షంగా కొత్త చేర్పులు ఉన్నప్పటికీ, ఫ్రిజిట్స్ యాంత్రిక ఓర్పులో క్షీణతను చూపించాయి, పేలవమైన ప్లాట్‌ఫాం నిలకడ మరియు కార్యాచరణ పరిస్థితులతో డిజైన్ అసమతుల్యత యొక్క ఇబ్బందికరమైన సూచిక. పర్యవసానంగా? పాకిస్తాన్ యొక్క ఫ్రిగేట్స్ తరచుగా పూర్తి సామర్థ్యం కంటే తక్కువ పనిచేయవలసి వస్తుంది లేదా పూర్తిగా క్లిష్టమైన కాలంలో పక్కకు తప్పుకుంటారు, తద్వారా భారతదేశం వంటి వేగంగా నౌకాదళాలు ఆధిపత్యం వహించే ప్రాంతంలో నావికాదళాన్ని తగ్గిస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ వైఫల్యాలు: పునరావృతమయ్యే అకిలెస్ మడమ ఇంజిన్ విశ్వసనీయత యొక్క సమస్యను సమ్మేళనం చేయడం సహాయక శీతలీకరణ వ్యవస్థల యొక్క నిరంతర వైఫల్యం. డీజిల్ ప్రొపల్షన్ ఇంజన్లు తీవ్రమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ముఖ్యంగా సుదీర్ఘ కార్యకలాపాలు లేదా హై-స్పీడ్ విన్యాసాలు. శీతలీకరణ వ్యవస్థలు, సరైన ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించే పని సవాలును ఎదుర్కోవడంలో మామూలుగా విఫలమయ్యాయి. ఇది విపత్తు వేడెక్కడం నివారించడానికి అత్యవసర ఇంజిన్ షట్డౌన్లకు దారితీసింది, మిషన్ వ్యవధిని మరింత పరిమితం చేస్తుంది మరియు నౌక విస్తరణ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ. పాకిస్తాన్ నేవీ ఫ్రైగేట్స్‌లోని శీతలీకరణ వ్యవస్థలు, వీటిలో చాలావరకు అండెసిజ్ చేయనివి లేదా సరిగా నిర్వహించబడలేదు, అరేబియా సముద్రం యొక్క అధిక-ఉష్ణోగ్రత, అధిక-హ్యూమిడిటీ సముద్ర వాతావరణంలో నిరంతర కార్యకలాపాల కోసం స్పష్టంగా అమర్చబడలేదు. ఈక్వటోరియల్ వాటర్స్ సమీపంలో వేసవి విస్తరణలు లేదా వ్యాయామాల సమయంలో ఈ సమస్య తీవ్రతరం అవుతుంది, ఇక్కడ ఉష్ణోగ్రతలు మామూలుగా కార్యాచరణ భద్రతా పరిమితులను ఉల్లంఘిస్తాయి, ప్రత్యేకించి ఇంజిన్ శీతలీకరణ పనితీరు సబ్‌పార్ అయితే. తత్ఫలితంగా, ఫ్లీట్ కమాండర్లు విస్తరించిన మిషన్లలో యుద్ధనౌకలను అమలు చేయడంలో చాలా జాగ్రత్తగా ఉన్నారు, మిషన్ ప్రొపల్షన్ కూలిపోతుందని భయపడుతున్నారు. వ్యూహాత్మక చిక్కులు: నావికాదళ చలనశీలత మరియు సముద్రపు చేరువ శక్తిని అంచనా వేయడానికి, బెదిరింపులను నిరోధించడానికి మరియు బహుపాక్షిక కార్యకలాపాల్లో పాల్గొనడానికి నావికా చైతన్యం అవసరం. ఏదేమైనా, పాకిస్తాన్ నేవీ యొక్క తగ్గిన విమానాల చైతన్యం, ప్రొపల్షన్ సమస్యల వల్ల, దాని సముద్ర భంగిమ ఎక్కువగా రియాక్టివ్ మరియు ప్రాంతీయంగా పరిమితం చేయబడింది. పాకిస్తాన్ నేవీ తన ప్రత్యేకమైన ఎకనామిక్ జోన్ (ఇఇజెడ్) లో నిరంతర ఉనికిని కొనసాగించలేకపోతోంది, బహుళజాతి సముద్ర కార్యకలాపాలు లేదా కౌంటర్-పైరసీ పెట్రోలింగ్‌లో పూర్తిగా పాల్గొంటుంది లేదా ప్రాంతీయ సంక్షోభాలు లేదా నావికాదాలకు వేగంగా స్పందిస్తుంది. ఈ వశ్యత కోల్పోవడం పాకిస్తాన్ తన సముద్ర వాదనలను నొక్కిచెప్పే సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా బలహీనపరుస్తుంది లేదా ఆర్థిక మరియు ఇంధన భద్రతకు కీలకమైన దాని సముద్రపు సమాచార మార్పిడి (SLOC లు) ను కాపాడదు. దీనికి విరుద్ధంగా, భారతీయ నేవీ వంటి ప్రాంతీయ పోటీదారులు, నిరూపితమైన ఓర్పు, ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్రొపల్షన్ పర్యవేక్షణ మరియు మాడ్యులర్ నిర్వహణతో గ్యాస్ టర్బైన్ ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థలను నిర్వహిస్తారు. చలనశీలత మరియు విశ్వసనీయత ప్రమాదాలలో పెరుగుతున్న అంతరం పాకిస్తాన్ యొక్క ఒకప్పుడు ప్రతిష్టాత్మకమైన నావికాదళ ఆధునీకరణ లక్ష్యాలను నిరంతర నిరోధానికి అసమర్థంగా ఉండే కాగితపు నౌకాదళంగా మారుస్తుంది. అంతర్లీన కారణాలు: సేకరణ తప్పులు మరియు నిర్వహణ అంతరాలు ఈ ప్రొపల్షన్ సంక్షోభానికి అనేక ఇంటర్‌లింక్డ్ కారకాలు దోహదపడ్డాయి. మొదటిది సేకరణ తప్పుడు జడ్జిస్ సమస్య. జల్ఫిక్వర్-క్లాస్ ఫ్రిగేట్స్ చైనీస్ డిజైన్లపై ఆధారపడింది, ఇవి ఉష్ణమండల పరిస్థితులలో విస్తృతమైన సముద్ర పరీక్ష లేవు. ఇంజన్లు, ఖర్చుతో కూడుకున్నవి అయినప్పటికీ, విశ్వసనీయతకు తెలియలేదు మరియు పాకిస్తాన్ బలమైన జీవితచక్ర మద్దతు లేదా నిరూపితమైన ప్రాంతీయ పనితీరును నిర్ధారించకుండా వాటిని ఎంచుకున్నారు. రెండవది, నిర్వహణ మరియు లాజిస్టిక్స్ మద్దతు అస్థిరంగా ఉంది. ఆధునిక ప్రొపల్షన్ భాగాలను తయారు చేయడానికి లేదా మరమ్మతు చేయడానికి పాకిస్తాన్ లోతైన స్వదేశీ పారిశ్రామిక స్థావరం లేదు. ఇది విడిభాగాల కోసం విదేశీ అసలు పరికరాల తయారీదారులపై ఆధారపడటం బలవంతం చేస్తుంది, వీరిలో చాలామంది అంతర్జాతీయ ఎగుమతి నియంత్రణల ద్వారా స్పందించడానికి నెమ్మదిగా లేదా నిర్బంధించబడ్డారు. ఇంకా, ఆన్‌బోర్డ్ ఇంజనీరింగ్ సిబ్బందికి తగినంత శిక్షణ, పరిమిత రియల్ టైమ్ ఇంజిన్ డయాగ్నోస్టిక్‌లతో కలిపి, వైఫల్యం ఆసన్నమయ్యే వరకు సంభావ్య సమస్యలు తరచుగా గుర్తించబడవు. నిర్వహణ సాధనాలు మరియు సరఫరా గొలుసు స్థితిస్థాపకత లేకుండా, చిన్న లోపాలు స్నోబాల్‌ను మిషన్-క్లిష్టమైన వైఫల్యాలలోకి కూడా. జాతీయ భద్రతా దుర్బలత్వం పాకిస్తాన్ నేవీ యొక్క యుద్ధనౌకలను బాధించే ప్రొపల్షన్ సంక్షోభం కేవలం యాంత్రిక సమస్య కాదు. ఇది గణనీయమైన వ్యూహాత్మక చిక్కులతో జాతీయ భద్రతా దుర్బలత్వాన్ని కలిగిస్తుంది. ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నం మరియు శీతలీకరణ వైఫల్యాలు విమానాల చైతన్యాన్ని క్షీణింపజేస్తూనే ఉన్నందున, పాకిస్తాన్ దాని స్వంత పెరట్లో కార్యాచరణ స్థలాన్ని నిర్దేశిస్తుంది. వేగవంతమైన నావికాదళ ఆధునికీకరణ మరియు సముద్ర పోటీని పెంచే ప్రాంతంలో, కదలలేని నావికాదళం అరికట్టదు, రక్షించదు లేదా ఆధిపత్యం చెలాయించదు. ప్రొపల్షన్ వ్యవస్థలను పునరుద్ధరించడానికి మరియు ప్లాట్‌ఫాం రూపకల్పనను పునరాలోచించడానికి నిర్ణయాత్మక చర్యలు తీసుకోకపోతే, పాకిస్తాన్ నేవీ వైఫల్యానికి గురవుతుంది, పెరుగుతున్న అసంబద్ధత సముద్రంలో కొట్టుమిట్టాడుతుంది. .



Source link

Related Articles

స్పందించండి

మీ ఈమెయిలు చిరునామా ప్రచురించబడదు. తప్పనిసరి ఖాళీలు *‌తో గుర్తించబడ్డాయి

Back to top button