తక్కువ కోటాకు తీవ్రమైన లాబీయింగ్ ఉన్నప్పటికీ EV అమ్మకాల లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి UK కార్ల తయారీదారులు ట్రాక్‌లో ఉన్నారు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ
కార్ల తయారీదారులు ఇప్పటికే ఉన్న యుకె ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాల లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి ట్రాక్‌లో ఉన్నారు, అయినప్పటికీ వాటిని నీళ్ళు పెట్టడానికి ప్రభుత్వాన్ని విజయవంతంగా లాబీ చేశారు.
2025 మొదటి భాగంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలు 21.6% అమ్మకాలలో ఉన్నాయి, ఇప్పటికే ఉన్న నియమాలను పాటించటానికి అవసరమైన 22.06% వాటా కంటే స్వల్పంగా మాత్రమే ఉన్నాయి, న్యూ ఆటోమోటివ్, థింక్‌టాంక్ యొక్క విశ్లేషణ ప్రకారం, రాయితీలు పరిగణనలోకి తీసుకున్న తర్వాత.
కింద కన్జర్వేటివ్ ప్రభుత్వం రిషి సునాక్ జీరో-ఉద్గార వాహనం (ZEV) ఆదేశాన్ని తీసుకువచ్చారు. ఇది కార్ల తయారీదారులను ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యొక్క పెరుగుతున్న నిష్పత్తిని విక్రయించవలసి వచ్చింది లేదా వారి శిలాజ ఇంధన కోటా పైన ఉన్న ప్రతి వాహనానికి £ 15,000 వరకు బాగా జరిమానా విధించవలసి వచ్చింది.
ఏదేమైనా, ఏప్రిల్‌లో వ్యాపార కార్యదర్శి జోనాథన్ రేనాల్డ్స్, కార్మిక ప్రభుత్వం ఒక తర్వాత నిబంధనలను సడలిస్తుందని ధృవీకరించారు UK కార్ల పరిశ్రమ ఇంటెన్సివ్ లాబీయింగ్ ప్రచారం విధానానికి వ్యతిరేకంగా.
ది వోక్స్హాల్ మేకర్ స్టెల్లంటిస్ ఎగ్జిక్యూటివ్స్ మునుపటి వ్యాఖ్యలు అయినప్పటికీ, దాని లూటన్ వాన్ ఫ్యాక్టరీని ఆదేశంపై మూసివేయాలనే తన నిర్ణయాన్ని నిందించారు ఆ వాదనను అణగదొక్కడానికి కనిపించింది.
కార్ల తయారీదారులు ఈ సంవత్సరం జరిమానాలను నివారించడానికి 28% ఎలక్ట్రిక్ అమ్మకాల హెడ్‌లైన్ లక్ష్యాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, కాని నిబంధనలలోని “వశ్యత” అంటే సమర్థవంతమైన లక్ష్యం – కొత్త ఆటోమోటివ్ లెక్కించినట్లుగా – చాలా తక్కువ.
ఎందుకంటే తయారీదారులు తరువాతి సంవత్సరాల నుండి విద్యుత్ అమ్మకాలను తీసుకోవడానికి మరియు ఎక్కువ హైబ్రిడ్లను అమ్మడం ద్వారా ఉద్గారాలను తగ్గించినందుకు క్రెడిట్ పొందటానికి అనుమతించబడతారు. ప్రభుత్వ అధిరోహణ తరువాత తయారీదారులకు వారి వార్షిక లక్ష్యాలను ఎలా పాటిస్తారనే దానిపై మరియు తక్కువ జరిమానాలను ఎదుర్కోవటానికి ఎక్కువ స్వేచ్ఛ ఇవ్వాలి.
న్యూ ఆటోమోటివ్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బెన్ నెల్మ్స్ ఇలా అన్నాడు: “ఈ సంవత్సరానికి లక్ష్యాలను బలహీనపరిచే ప్రభుత్వ నిర్ణయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునే ముందు కార్ల తయారీదారులు 2025 కోసం వారి లక్ష్యాలను తాకడంలో ఉన్నారు.
“ఈ ఆకట్టుకునే పురోగతి ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలు UK నికర సున్నా సాధించడానికి మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు గ్లోబల్ షిఫ్టులో ముందుకు సాగడానికి అవసరమైన ఆవిష్కరణ మరియు చైతన్యాన్ని ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలు పెంచే మంత్రులకు భరోసా ఇవ్వాలి.”
నియమాలను బలహీనపరచడం వల్ల వ్యక్తిగత కార్ల తయారీదారులకు ప్రయోజనం ఉంటుంది. న్యూ ఆటోమోటివ్ యొక్క విశ్లేషణ జపనీస్ కార్ల తయారీదారు నిస్సాన్ 2025 లో సాధించాల్సిన దాని నుండి దూరంగా ఉందని సూచిస్తుంది, ఎందుకంటే ఉత్తర ఇంగ్లాండ్‌లోని సుందర్‌ల్యాండ్‌లోని తన కర్మాగారం తన కొత్త ఆకు ఎలక్ట్రిక్ కారు ఉత్పత్తిని ప్రారంభించడానికి వేచి ఉంది.
టయోటా మరియు జెఎల్ఆర్, జాగ్వార్ మరియు ల్యాండ్ రోవర్ బ్రాండ్ల తయారీదారు కూడా వారి ప్రభావవంతమైన లక్ష్యాల కంటే చాలా వెనుకబడి ఉన్నారు.
వార్తాలేఖ ప్రమోషన్ తరువాత
లక్ష్యాలను బలహీనపరిచే నిర్ణయం గణనీయమైన అదనపు కార్బన్ ఉద్గారాలను అర్థం చేసుకోవాలని భావిస్తున్నారుప్రభావం “అతితక్కువ” అని ప్రభుత్వం పేర్కొన్నప్పటికీ.
సొసైటీ ఆఫ్ మోటార్ తయారీదారులు మరియు వ్యాపారులు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మైక్ హవేస్ మాట్లాడుతూ, నలుగురు కొత్త కార్ల కొనుగోలుదారులలో ఒకరు గత నెలలో EV ని ఎన్నుకోవడంతో, మార్కెట్ ముందుకు సాగుతోందని “కానీ అవసరమైన వేగంతో కాదు”.
“ఈ సంవత్సరం కేవలం 13% ప్రైవేట్ కొనుగోలుదారులు కేవలం 13% మంది పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వెళ్ళారు అనే వాస్తవాన్ని శీర్షిక గణాంకాలు నమ్ముతున్నాయి, బలవంతపు ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాల నుండి ప్రయోజనం పొందే విమానాల ద్వారా వృద్ధి చెందుతుంది” అని హవ్స్ చెప్పారు.
“ప్రైవేట్ వినియోగదారులలో సహజమైన డిమాండ్ లేకపోవడం తయారీదారులను నిలకడలేని తగ్గింపులోకి నెట్టివేసింది మరియు అమ్మకాలను ప్రోత్సహించడం మరియు శిక్షాత్మక జరిమానాలు చెల్లించాల్సిన డబుల్ వామ్మీని నివారించడానికి పెరిగిన నియంత్రణ వశ్యతను పొందటానికి దారితీసింది.”
అధిక వాహన ఖర్చులు మరియు పబ్లిక్ ఛార్జ్ పాయింట్ల యొక్క అస్థిరమైన మరియు ఖరీదైన శ్రేణితో సహా అనేక కారణాల వల్ల బ్రిటన్లు అనేక కారణాల వల్ల విద్యుత్తుకు వెళ్ళడం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉన్నారు, హవ్స్ ఇలా అన్నారు: “కొత్త సున్నా ఉద్గారాల కోసం తమ పాత, మరింత కలుషితమైన వాహనాల్లో వర్తకం చేయడానికి డ్రైవర్లను ప్రోత్సహించడానికి ఉత్తమమైన మార్గం ప్రభుత్వానికి ఇతర దేశాలను అనుకరించడం మరియు ఒకసారి అందించిన బలవంతపు కొనుగోలును తిరిగి ప్రవేశపెట్టడం.
