పాదచారుల జోన్ ‘ప్రమాదకరమైన మరియు అసంబద్ధం’ కోసం బ్రస్సెల్స్ బైక్ నిషేధ ప్రణాళిక | బెల్జియం

శీతాకాలం లేని శీతాకాలపు రోజున, బ్రస్సెల్స్ నడిబొడ్డున ఉన్న పాదచారుల జోన్ అయిన లే పియోటోనియర్ వద్ద ప్రజలు గుమిగూడుతున్నారు. పర్యాటకులు పాత స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్ అయిన బోర్స్ వెలుపల క్రిస్మస్ మార్కెట్‌లో మల్లేడ్ వైన్ మరియు చుర్రోలను కొనుగోలు చేస్తారు, ఇప్పుడు బీర్ మ్యూజియంగా పునర్నిర్మించారు. కొంతమంది కేఫ్ టెర్రస్ మీద కాఫీ తాగుతారు. 650 మీటర్ల పొడవున్న స్థలంలో పైకి క్రిందికి జనం వస్తుంటారు, పోతుంటారు, బైక్‌లు, స్కూటర్లు నేసుకుంటూ వెళుతున్నారు.

వచ్చే సంవత్సరం, ఈ దృశ్యం కొంత భిన్నంగా కనిపిస్తుంది: బైక్‌లు మరియు స్కూటర్‌లు ఈ 18,000-చదరపు-మీటర్ల పాదచారుల జోన్ నుండి చాలా రోజులు నిషేధించబడతాయి. తెల్లవారుజామున 4 నుంచి 11 గంటల మధ్య మాత్రమే ద్విచక్ర వాహనాలపై ప్రయాణించేందుకు అనుమతిస్తారు. ఇతర సమయాల్లో, వారు తప్పక దిగి తమ వాహనాన్ని వీధిలోకి నెట్టాలి లేదా జరిమానా విధించాలి.

పట్టణ ప్రణాళిక మరియు చలనశీలతకు బాధ్యత వహించే నగర సలహాదారు అనాస్ మేస్, సైక్లిస్టులందరూ ప్రస్తుత 6కిమీ వేగ పరిమితిని పాటించరని సూచించారు. “రోజువారీ వాస్తవికతలో, ప్రజలు ఆ నియమాన్ని గౌరవించరు లేదా తెలియదు, కనుక ఇది విభేదాలను సృష్టిస్తుంది.”

డచ్-మాట్లాడే సోషలిస్ట్ వూర్హుట్ పార్టీ సభ్యుడు మేస్‌కు “చిన్న ప్రమాదాలు” మరియు పాదచారుల నుండి వచ్చే ఫిర్యాదుల గురించి తెలుసు. “నేను చాలా మంది వ్యక్తులు చెప్పడం విన్నాను, ముఖ్యంగా వృద్ధులు లేదా చిన్న పిల్లలు ఉన్న వ్యక్తులు లేదా చలనశీలత తగ్గిన వ్యక్తులు, [that] వారు సురక్షితంగా భావించడం లేదు, ఎందుకంటే వారు త్వరగా పక్కకు తప్పుకోలేరు లేదా దెబ్బలు తింటారు అనే భయంతో జీవిస్తారు.

అమలుపై కౌన్సిల్‌లో చర్చలు కొనసాగుతున్నందున, మార్పు ఎప్పుడు అమల్లోకి వస్తుందో బ్రస్సెల్స్ అధికారులు ఖచ్చితంగా నిర్ణయించలేదు.

ఒక కోణంలో, బ్రస్సెల్స్ పైటోనియర్ దాని స్వంత విజయానికి బాధితుడు. ఒక దశాబ్దం క్రితం నగరాన్ని పచ్చదనం, ప్రశాంతత మరియు పరిశుభ్రంగా మార్చడానికి విస్తరించబడింది, ఇది ట్రాఫిక్-అడ్డుపడే, నాలుగు-లేన్ల రహదారి నుండి నడిచేవారు, స్త్రోలర్లు మరియు సైక్లిస్టులు, కేఫ్ టెర్రస్‌లు మరియు బహిరంగ సమావేశాలను పునరుజ్జీవింపజేసే ప్రదేశంగా మార్చింది. చాలా కాలంగా ఉన్న నగరానికి ఇది ఒక రూపాంతర మార్పు కారుతో 20వ శతాబ్దపు మధ్యకాలపు ప్రేమ వ్యవహారంతో బాధపడింది.

ఉదాహరణకు, గ్రాండ్-ప్లేస్, అద్భుతమైన సెంట్రల్ స్క్వేర్, సంక్లిష్టమైన, బంగారు-ఆకులతో అలంకరించబడిన గిల్డ్‌హాల్స్ మరియు గోతిక్ సిటీ హాల్, 1972 వరకు ప్రభావవంతంగా కార్ పార్క్‌గా ఉంది మరియు 1991 వరకు స్క్వేర్ మరియు దాని చుట్టుపక్కల నుండి ట్రాఫిక్ పూర్తిగా నిషేధించబడలేదు.

ప్లేస్ డి లా బోర్స్ చుట్టూ ఉన్న పెద్ద షాపింగ్ ప్రాంతం నుండి కార్లను నిషేధించడం ద్వారా 2015లో పాదచారుల జోన్‌ను విస్తరించాలనే నిర్ణయం ప్రారంభంలో వివాదాస్పదమైంది. ఆ సమయంలో కౌన్సిల్‌లో లేని మేస్, పాదచారులు మరియు సైక్లిస్టులు స్థలాన్ని పంచుకోవచ్చని ఆదర్శవంతమైన ప్లానర్‌లు విశ్వసిస్తున్నారని చెప్పారు. “బ్రస్సెల్స్ నగరానికి ఈ ఆలోచన ఉంది: మేము మల్టీమోడల్‌గా ఉండే స్థలాన్ని సృష్టిస్తున్నాము మరియు ప్రతి ఒక్కరూ వారి స్థానాన్ని కనుగొంటారు; ఇది విచారకరం అని నేను అనుకుంటున్నాను కానీ వాస్తవానికి ఇది ఎల్లప్పుడూ పని చేయదు మరియు మీరు పరిష్కారాలను కనుగొనవలసి ఉంటుంది.”

డచ్-భాషా సంఘంలో పని చేస్తున్న సైక్లిస్ట్ డేనియల్ పీటర్స్ నిషేధం అవమానకరమని భావించారు. “ఇది కొంచెం రాడికల్ అని నేను అనుకుంటున్నాను,” ఆమె తన బైక్‌ను రామెన్ బార్ వెలుపల పార్క్ చేసి చెప్పింది. “చాలా మంది వ్యక్తులు ఉన్నప్పుడు, స్పష్టంగా నేను వేగాన్ని తగ్గిస్తాను, కానీ కొంతమంది చాలా త్వరగా సైకిల్ చేసేవారు.”

టేక్‌అవే కొరియర్‌గా పనిచేసి, మారుపేరు పెట్టుకున్న ఉక్రెయిన్‌కు చెందిన 43 ఏళ్ల పర్వతారోహణ గైడ్ “అలెక్స్”, డెలివరీలు తీసుకోలేనందున అది తనకు ఇబ్బందులు కలిగిస్తుందని, ఉక్రెయిన్‌లో యుద్ధాన్ని ప్రస్తావిస్తూ, పెద్ద సమస్యలు ఉన్నాయని చెప్పాడు. “నాకు ఇది పెద్ద సమస్య కాదు, కానీ వారు బైక్‌ల కోసం మార్గాలను పెయింటింగ్ చేయడంలో మెరుగైన పనిని చేయగలరు.”

స్థానిక సైక్లింగ్ భద్రతా సమూహాలకు ఇది పాయింట్. సైక్లిస్ట్‌లు మరియు పాదచారుల మధ్య ఘర్షణ, ప్రత్యేక బైక్ లేన్‌ను సృష్టించకూడదనే నిర్ణయంలో ముందే చెప్పబడిన కథ అని కొందరు అంటున్నారు.

ఒక బహిరంగ లేఖ డిసెంబరులో ప్రచురించబడిన డజను సైక్లిస్ట్ మరియు రహదారి భద్రత సమూహాలు నిషేధాన్ని “ప్రమాదకరమైన మరియు అసంబద్ధం” అని ఖండించాయి, సైక్లిస్టుల కోసం నగరం యొక్క ప్రతిపాదిత ప్రత్యామ్నాయ మార్గం – పాదచారుల జోన్‌కు సమాంతరంగా నడుస్తున్న మూడు వీధులు – సురక్షితం కాదని వాదించారు.

ఈ ప్రత్యామ్నాయ మార్గంలో, బైకులు కార్లు, బస్సులు మరియు కోచ్‌లతో రద్దీగా ఉండే రోడ్‌లను పంచుకుంటాయి; సైకిల్ గ్రూపులు చాలా మంది బ్లైండ్ స్పాట్‌లు మరియు డ్రైవర్లు ఉన్నారని, సైక్లిస్టులను అధిగమించడంపై నిషేధాన్ని ఉల్లంఘించినట్లు చెప్పారు.

ప్రతిపాదిత ప్రత్యామ్నాయ మార్గం “సౌకర్యవంతమైనది కాదు” మరియు ముఖ్యంగా చైల్డ్ సైక్లిస్ట్‌లకు కూడా ప్రమాదకరమైనది అని అట్టడుగు స్థాయి రహదారి భద్రతా ఉద్యమానికి చెందిన హీరోస్ ఫర్ జీరో అధ్యక్షుడు బెర్నార్డ్స్ హేమాన్స్ అన్నారు.

“పైటోనియర్‌లో సైక్లిస్టులు నిషేధించబడితే, సైక్లిస్టుల కోసం సిటీ సెంటర్‌ను యాక్సెస్ చేయడానికి మేము నిజంగా రెండవ మార్గాన్ని కోరుకుంటున్నాము” అని అతను చెప్పాడు. “మేము పూర్తిగా సురక్షితమైన రెండవ మార్గాన్ని కనుగొంటే, ప్రతి ఒక్కరూ రెండవ మార్గం గుండా వెళతారు.”

పాదచారుల జోన్‌లో ప్రత్యేక బైక్ లేన్ సమాధానం అని మేస్ భావించడం లేదు. “ఇది భద్రతను పెంచదు, ఎందుకంటే ప్రతి మోడ్‌కు దాని స్వంత నిర్దేశిత స్థలం ఉన్నప్పుడు [cyclists] వేగంగా వెళ్లండి, ”ఇది ఆ లేన్‌ను దాటుతున్న పాదచారులతో విభేదాలను కూడా సృష్టిస్తుంది, ఆమె చెప్పింది.

సురక్షితమైన ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని రూపొందించడానికి ఆమె చాలా కష్టపడుతోంది: “మేము చలనశీలత-భద్రతా సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, కానీ నేను పెద్ద సమస్యను సృష్టించడం ఇష్టం లేదు.”