తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన సౌదీ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైడియల్ అధ్యక్షుడు జెట్ డెలివరీలో ఎయిర్‌బస్ ఆలస్యం చేసిన విధానాన్ని విమర్శించారు మరియు ఈ సమస్యలో సంస్థ కొత్తగా ఎన్నుకోబడిన పెద్ద విమాన విమానాలను కలిగి ఉంటుందని ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.
కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్ ప్రెసిడెంట్ స్టీవెన్ గ్రీన్వే, న్యూ Delhi ిల్లీలోని ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అసోసియేషన్ (ఐయాటా) ప్రోత్సహించిన సెక్టార్ సమ్మిట్ సందర్భంగా ఆలస్యం గురించి మాట్లాడారు, 10 A330NEO మోడల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కోసం కంపెనీ ఒక అభ్యర్థనను వెల్లడించిన కొద్ది వారాల తరువాత.
“జాప్యాలు క్షమించరానివిగా మారుతున్నాయి. స్పష్టంగా ఉండటానికి, పారదర్శకత లేకపోవడం, మరియు మేము ఆందోళన చెందుతున్నాము. మనం ఎలా ప్లాన్ చేయగలం? నా ఉద్దేశ్యం, ఇప్పుడు అది ఒక జోక్ నుండి వెళుతోంది” అని గ్రీన్వే రాయిటర్స్‌తో అన్నారు.
వివరించలేని ఆలస్యం అనేది విమానయాన సంస్థలచే వసూలు చేయడానికి నిర్దిష్ట జరిమానాలను ప్రేరేపించడానికి విమాన ఒప్పందాలలో ఉపయోగించే పదం, కానీ ఇది చాలా అరుదు. జెట్ తయారీదారులు తరచూ సరఫరా గొలుసు సమస్యల వల్ల ఏవైనా జాప్యాలు “క్షమించదగినవి” అని వాదించారు, ఈ రంగంలోని మూలాల ప్రకారం.
కానీ ఎయిర్‌బస్ కొన్ని అంతర్గత పారిశ్రామిక సమస్యలను ఎదుర్కొంటుందని గ్రీన్వే చెప్పారు.
సింగిల్ -కోరిడోర్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ డెలివరీల ఆలస్యం గురించి ఎయిర్‌బస్ వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించింది. తయారీదారు ఇప్పటికే సరఫరా గొలుసులలో కొంత మెరుగుదలని నివేదించారు మరియు వినియోగదారులపై ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కృషి చేస్తోందని, ఈ సంవత్సరం 820 డెలివరీల లక్ష్యాన్ని ఉంచడం.
ఎయిర్‌బస్ అసెంబ్లీ లైన్‌లో సిఎఫ్‌ఎం ఇంజన్ల రాక మందగించడం వల్ల ప్రభావితమైన వివిధ విమానయాన సంస్థలలో ఫ్లైడియల్ కూడా ఉంది.
“నాకు రెండు (సింగిల్ కారిడార్ జెట్స్) టౌలౌస్‌లో ఆగిపోయింది, ఇవి కొన్ని నెలలుగా అక్కడ ఉన్నాయి, మరియు నేను దృష్టి పరిష్కారాన్ని చూడలేదు” అని గ్రీన్వే చెప్పారు. “మేము సంవత్సరం మొదటి భాగంలో నాలుగు విమానాలను అందుకున్నాము. మాకు రెండు మాత్రమే వచ్చాయి, మరియు ఈ ఇద్దరికీ కూడా ఆలస్యం జరిగింది.”
సౌడియా ఎయిర్లైన్స్ సోదరి ఇప్పుడు మూడవ త్రైమాసికంలో A320NEO మరియు నాల్గవ త్రైమాసికంలో మూడు అందుకుంటారని భావిస్తున్నారు.
“కానీ నాకు చాలా సందేహాలు ఉన్నాయి,” అతను అన్నాడు, “ఇది ఆలస్యం మీద ఆలస్యం అని మర్చిపోవద్దు” అని అన్నారు.
GE ఏరోస్పేస్‌తో CFM యొక్క సహ -యజమాని అయిన సఫ్రాన్, ఏప్రిల్‌లో CFM సరఫరా గొలుసులలో మెరుగుదలలను పొందింది మరియు 2025 నాటికి నెమ్మదిగా ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉందని చెప్పారు.
గ్రీన్వే వ్యాఖ్యలు సాధారణీకరించిన సరఫరా సమస్యలపై వాయు రంగం పెరుగుతున్న నిరాశను ప్రతిబింబిస్తాయి. COVID-19 తరువాత ఏరోస్పేస్ రంగాన్ని ఉత్పాదక రంగం యొక్క విస్తృత బహిష్కరణతో ఎగ్జిక్యూటివ్ అంగీకరించారు, కానీ ఇలా అన్నారు: “మేము ఇక్కడ మూడు, నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత ఇక్కడ ఉన్నాము మరియు ఇంకా ఆ అడ్డంకిని అధిగమించలేదు.”
A330NEO అనిశ్చితి
రాయిటర్స్ గత వారం ఎయిర్‌బస్ విమానయాన సంస్థలను హెచ్చరించినట్లు నివేదించింది, మరో మూడేళ్లపాటు ఆలస్యం యొక్క ప్రమాణాలు కొనసాగుతాయి. విమాన లీజు కంపెనీలు మిగిలిన దశాబ్దంలో సరఫరా సమస్యలను ఉదహరిస్తున్నాయి.
ఏప్రిల్‌లో అప్‌డేట్ చేసిన పొడవైన -డిస్టెన్స్ జెట్‌లలో 10 యొక్క ఆర్డర్‌లను ఫ్లైడియల్ వెల్లడించిన తరువాత, ఇలాంటి సమస్యలు విస్తృత ఫ్యూజ్‌లేజ్ యొక్క A330 నియో వరకు విస్తరించవచ్చని గ్రీన్వే ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ఈ రోజు వరకు, విమానం పంపిణీ చేయడంలో ఆలస్యం గురించి నివేదికలు లేవు.
“మా (మొదటి) విమానం వచ్చే ఏడాది డిసెంబర్‌లో తుది ఉత్పత్తి మార్గంలో ఉండాలి. మేము చూస్తామో లేదో నాకు తెలియదు” అని అతను చెప్పాడు.
A330NEO లో ఎటువంటి ఆలస్యం నమోదు చేయలేదని ఎయిర్‌బస్ తెలిపింది.
పైలట్లు మరియు సిబ్బంది శిక్షణ మరియు రూట్ ప్లానింగ్ వంటి ముందుగానే తీసుకోవలసిన నిర్ణయాలకు ఆలస్యం అవరోధాలు విమానయాన సంస్థలు చెబుతున్నాయి.
“ప్లాన్ చేయడం సాధ్యం కాదు … మేము పెద్ద విమానాలను పరిశీలిస్తే, ఆలస్యం ఉంటుందని నేను uming హిస్తున్నాను. ఈ అంతరాన్ని పూరించడానికి నేను బయటకు వెళ్లి ‘తడి-లీజు’ ఆపరేటర్లతో కలిసి పని చేయాల్సి వచ్చింది” అని గ్రీన్వే సిబ్బందితో విమానాల అద్దెను ప్రస్తావిస్తూ చెప్పారు.
ఫిలిప్పీన్స్ యొక్క తక్కువ ఖర్చు, సిబూ పసిఫిక్, గత వారం, జూలై మరియు ఆగస్టు మధ్య తక్కువ సీజన్లో ఫ్లైడియల్ కోసం సిబ్బందితో రెండు ఎ 320 ను అద్దెకు తీసుకుంటానని, సౌదీ విమానయాన సంస్థకు బిజీగా ఉన్న కాలం తెలిపింది.
