ఫిజీ నుండి ఫ్రెంచ్ పాలినేషియా వరకు, పసిఫిక్ ద్వీపాలు చమురు సంక్షోభానికి ప్రత్యేకంగా ఎలా గురవుతాయి | పసిఫిక్ దీవులు

Wకోడి 53 ఏళ్ల అగ్బర్ మహ్మద్ పెట్రోల్ బంకులోకి లాగాడు ఫిజీ మేలో, అతను క్యూ కోసం ఎదురు చూస్తున్నాడు. బదులుగా, అది దాదాపు ఖాళీగా ఉంది. “నేను సర్వీస్ స్టేషన్‌లో ఒకటి లేదా రెండు కార్లను మాత్రమే చూడగలిగాను, ఇది చాలా అసాధారణమైనది,” అని మొహమ్మద్ చెప్పాడు.

కారణం చాలా త్వరగా స్పష్టమైంది: మొహమ్మద్ తన కారును నింపడంతో, ఇంధన పంపులోని సంఖ్యలు అతని డాష్‌బోర్డ్‌లోని సూది కంటే చాలా వేగంగా పెరిగాయి. సాధారణంగా అతను సుమారు $40 ఇంధనాన్ని వేస్తాడు, కానీ ఈసారి $100 తన 60-లీటర్ ట్యాంక్‌ని సగం వరకు నిండలేదు.

వాతావరణ సంక్షోభంలో పసిఫిక్ ప్రాంతం ఇప్పటికే ముందంజలో ఉంది పెరుగుతున్న సముద్ర మట్టాలు మరియు పెరుగుతున్న ప్రకృతి వైపరీత్యాలు. కానీ ఇరాన్‌పై అమెరికా-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం కారణంగా ఏర్పడిన ఇంధన సంక్షోభం మరొక శిలాజ ఇంధన ఆధారిత దుర్బలత్వాన్ని వెల్లడిస్తోంది. పసిఫిక్‌లోని దేశాలు మరియు భూభాగాలు దిగుమతి చేసుకున్న చమురుపై ఆధారపడటం ఆర్థిక వృద్ధిని దెబ్బతీస్తుందని మరియు ద్రవ్యోల్బణాన్ని పెంచుతుందని భావిస్తున్నారు. కసావా ధర, పాఠశాల నిర్వహణ ఖర్చు మరియు వ్యాపారాల దిగువ లైన్లలో ఇప్పటికే కొరత కనిపిస్తోంది.

ఆస్ట్రేలియన్ నేషనల్ యూనివర్శిటీకి చెందిన డాక్టర్ రుబయత్ చౌదరి మాట్లాడుతూ పసిఫిక్ దీవులు ఆహారం మరియు ప్రాథమిక అవసరాల కోసం దిగుమతులపై చాలా ఆధారపడి ఉన్నాయి. టూరిజం, రెమిటెన్స్‌లు మరియు విదేశీ సహాయం ద్వారా చాలా సంపాదించే ప్రాంతంలో, అధిక ఇంధన ధరలు వస్తువుల ధరను పెంచడమే కాకుండా ఆదాయానికి ముప్పు కలిగిస్తాయి.

రెండు ప్రధాన కారణాల వల్ల “పసిఫిక్ తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది” అని చౌదరి చెప్పారు. “మొదటిది దాని రిమోట్‌నెస్. మరియు రెండవది చిన్న జనాభా.”

2023లో ఈ ప్రాంతం యొక్క శక్తి సరఫరాలో చమురు 80% కంటే ఎక్కువగా ఉంది – అందులో సగానికి పైగా రవాణా కోసం మరియు మూడవ వంతు కంటే ఎక్కువ విద్యుత్ కోసం.

2024లో కనీసం ఎనిమిది పసిఫిక్ దేశాలు తమ విద్యుత్తులో సగానికి పైగా చమురు ఉత్పత్తుల నుండి ఉత్పత్తి చేశాయి – సోలమన్ దీవులలో 90% మరియు టోంగా మరియు నౌరులో 80% కంటే ఎక్కువ. పోల్చి చూస్తే, ఆస్ట్రేలియా మరియు న్యూజిలాండ్‌లు 2024లో 2.3% మరియు 1.5% విద్యుత్‌ను చమురు ఉత్పత్తుల నుండి పొందాయి, ఎక్కువగా రిమోట్ లేదా ఎమర్జెన్సీ జనరేటర్‌ల వంటి చిన్న, అడపాదడపా లేదా తాత్కాలిక వనరుల నుండి.

అనేక పసిఫిక్ దేశాలు 2030 నాటికి తమ విద్యుత్తులో 100% పునరుత్పాదకత నుండి ఉత్పత్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. టోకెలావ్ వంటి కొన్ని ఇప్పటికే దీనిని సాధించాయి, కానీ చాలా వరకు ఇంకా సాధించలేదు.

2019లో కొన్ని పసిఫిక్ దేశాలకు సంబంధించిన మొత్తం దిగుమతుల్లో చమురు ఉత్పత్తులు దాదాపు 20% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే చాలా మంది స్థానికంగా ఉత్పత్తి చేయలేని ఆహారాన్ని మరియు ఇతర ప్రధాన పదార్థాలను కూడా దిగుమతి చేసుకుంటారు, అంటే అధిక రవాణా ఖర్చులు వివిధ రకాల వస్తువులు మరియు సేవలను ప్రభావితం చేస్తాయి. UN నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, 2021-23లో, సమోవా మరియు టోంగాలలో 20% పైగా ఆహార దిగుమతులు మరియు కిరిబాటిలో 29% పైగా ఉన్నాయి.

చమురు సరఫరా కొరత దెబ్బతినడానికి ముందు చాలా పసిఫిక్ దేశాలు ఇప్పటికే చర్యలు తీసుకుంటున్నాయి. ప్రపంచ ఇంధన ధరల షాక్ నుండి బడ్జెట్‌పై ఒత్తిడి కారణంగా ఫిజీ పార్లమెంటు దాని సభ్యులకు 20% వేతన కోత కోసం ఓటు వేసింది. వ్యాపారాలు మరియు నివాసితులకు ఉపశమనాన్ని ప్రవేశపెట్టేటప్పుడు ఇతర దేశాలు ఇంధన ధరలను పదేపదే పెంచవలసి వచ్చింది.

ఇంధన భద్రతకు సహాయం చేయడానికి, ఆస్ట్రేలియన్ ప్రభుత్వం ఫిజీకి మద్దతుగా $30 మిలియన్లను ప్రకటించింది – ఈ ప్రాంతంలోని సరఫరా మరియు నిల్వ కేంద్రం కూడా ఉంది. ఫిజీ ప్రధాన మంత్రి, సితివేని రబుకా, ఈ నెలలో మరో ఇంధన ధరల పెంపునకు ఫిజియన్లు కట్టుబడి ఉన్నందున ఇది దేశం యొక్క రాబోయే జాతీయ బడ్జెట్‌కు మద్దతు ఇస్తుందని అన్నారు.

2024లో ప్రపంచ వాణిజ్య ప్రవాహాల యొక్క గార్డియన్ ఆస్ట్రేలియా విశ్లేషణలో పసిఫిక్ దేశాలు తమ ఇంధనాన్ని సింగపూర్, మలేషియా, దక్షిణ కొరియా మరియు చైనా వంటి కొన్ని దేశాల నుండి మాత్రమే పొందాయని కనుగొన్నారు. కొన్ని పసిఫిక్ దేశాలు తమ అతిపెద్ద సరఫరాదారు దేశం నుండి 80%, 90% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ చమురు ఉత్పత్తులను పొందుతున్నాయి.

పసిఫిక్ దేశాలు తమ సరఫరాదారులు తమ స్వంత దేశీయ మార్కెట్‌లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వవలసి వస్తే ఈ రకమైన ఏకాగ్రత బహిర్గతం కావచ్చు. ఆస్ట్రేలియా ఇప్పటికే ఉంది హెచ్చరించారు సంక్షోభం కొనసాగితే మలేషియా లేదా దక్షిణ కొరియా దీన్ని చేయాల్సి ఉంటుంది.

డాక్టర్ చౌదరి ఆస్ట్రేలియా దాని కొనుగోలు శక్తి ద్వారా చమురు సరఫరా షాక్ నుండి సాపేక్షంగా రక్షించబడిందని మరియు వాటిలో ఒకటి ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఉత్పత్తిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులు ద్రవీకృత సహజ వాయువు. “ఆస్ట్రేలియా వంటి పెద్ద దేశాలకు చర్చలు జరపడం చాలా సులభం, సరియైనదా? బ్రూనైని చేరుకోవడానికి, ఉదాహరణకు, చమురు సరఫరాను సురక్షితంగా ఉంచడానికి.

“ఇది సోలమన్ దీవులకు లేదా వారికి అంత సులభం కాదు [Federated States of Micronesia] అదే చేయడానికి.”

సువాలోని అగ్బర్ కోసం, ఇంధన సంక్షోభం చాలా వరకు ఎక్కువ గంటలు పని చేయడం ద్వారా బ్రేక్ ఈవెన్‌లోకి వచ్చింది. బస్ ఆపరేటర్లకు, కఠినమైన మార్జిన్లు. తైలేవు, నైతసిరి మరియు రా వంటి ప్రావిన్సులకు చెందిన రైతులకు, కేవలం పట్టణంలోకి ఉత్పత్తులను పొందడానికి ఎక్కువ చెల్లించాలి.

మరియు తోటి డ్రైవర్ గెరాల్డ్ ఎలైసా కోసం, ప్రతి ప్రయాణం ఇప్పుడు గణనతో వస్తుంది.

“మేము ముఖ్యమైన పరుగుల కోసం మాత్రమే ఇంధనాన్ని కొనుగోలు చేస్తాము – పాఠశాల, పని, ఇల్లు,” అని ఆయన చెప్పారు. “పిల్లలు ఇప్పుడు బస్సు ఎక్కుతున్నారు లేదా నడిచారు. మేము అనవసరమైన ఖర్చులను తగ్గించుకుంటున్నాము.”

అనేక ఫిజియన్ కుటుంబాలకు, ఇంధనం ఇకపై వారి ట్యాంకులను నింపడం లేదు. వారు ఎలా జీవిస్తారో అది రూపొందిస్తుంది.