రేసుకు తొమ్మిది గంటలు మిగిలి ఉండగా, వెర్స్టాపెన్ ఆధిక్యంలో కొనసాగుతున్నాడు

Nurburgring 24 గంటలలో సగం #80 మెర్సిడెస్‌లో మారో ఎంగెల్‌ను అధిగమించిన మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ ఆధిక్యంతో ప్రారంభమైంది. ఇతర తరగతులలో, SPX తరగతికి చెందిన BMW M3 #81ని హైలైట్ చేయడం మరోసారి అవసరం, ఇది గత సంవత్సరం ఏప్రిల్ ఫూల్స్ జోక్ నుండి వచ్చింది మరియు మొత్తం రేసులో 5వ స్థానంలో ఉంది. ఇంకా, అభిమానుల అభిమానంగా మారిన డాసియా లోగాన్, గ్యారేజ్ నుండి తిరిగి వచ్చి ట్రాక్‌లో కోలుకుంది.

మారో ఎంగెల్ రేసులో ఆధిక్యాన్ని తిరిగి పొందగలిగాడు, అయితే ఆధిక్యాన్ని తిరిగి పొందిన వెర్స్టాప్పెన్‌తో దాదాపుగా స్పిన్ చేశాడు. రెండు కార్ల మధ్య గ్యాప్ దాదాపు 0.5సె ఉండగా, #99 రోవ్ రేసింగ్ BMWకి చెందిన కెల్విన్ వాన్ డెర్ లిండే 4 నిమిషాల వెనుకబడి మూడో స్థానంలో ఉన్నాడు. తర్వాత, బెల్జియన్ డ్రైవర్ మాక్సిమ్ మార్టిన్ #80లోకి ప్రవేశించాడు.

#99 BMWని #34 ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు #81 BMW అధిగమించి ఐదవ స్థానంలో నిలిచింది. డ్రైస్ వంతూర్ కోసం కెల్విన్ వాన్ డెర్ లిండే వచ్చాడు. జర్మన్ నగరంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా టైర్లను వేడెక్కించడంలో కొన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నాయని బృందాలు నివేదించాయి, ఇది ఐదు మరియు ఆరు డిగ్రీల మధ్య హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది.

పదమూడవ గంట ముగిసే సమయానికి, మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ అప్పటికే మాక్సిమ్ మార్టిన్ కంటే 25 సెకన్ల వెనుకబడి ఉన్నాడు. పద్నాలుగో గంట ప్రారంభంలో, అతను ఒక పిట్ స్టాప్ రౌండ్‌ను కలిగి ఉన్నాడు మరియు జూల్స్ గౌనన్ వెర్స్టాపెన్ స్థానంలో #3 స్థానంలో నిలిచాడు మరియు మార్టిన్ #80 మెర్సిడెస్‌లో కొనసాగాడు. గుంటల నిష్క్రమణ వద్ద, రెండు కార్ల మధ్య దూరం 28 సెకన్లు, కానీ మార్టిన్ త్వరలో ఈ దూరాన్ని 14 సెకన్లకు తగ్గించగలిగాడు.

SP9 క్లాస్ కార్లలో అతిపెద్ద హైలైట్ ఒక ఆసక్తికరమైన అంశం: మాజీ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్ టిమో గ్లాక్ అతని లైసెన్స్ సస్పెండ్ చేయబడింది మరియు తక్షణమే రేసు నుండి అనర్హుడయ్యాడు. Dörr Motorsports McLaren 720S-GT3లో ఉన్న డ్రైవర్, నాలుగు వేర్వేరు శిక్షలను స్వీకరించిన తర్వాత తన లైసెన్స్‌ను కోల్పోయాడు, అనుమతించబడిన వేగం కంటే ఎక్కువ కోడ్ 60 జోన్‌లో డ్రైవింగ్ చేసినందుకు చివరిది. మైఖేల్ షూమేకర్ గౌరవార్థం లివరీతో #69లో ఉన్న ఇతర ముగ్గురు డ్రైవర్లు రేసులోనే ఉన్నారు.

ఆధిక్యం కోసం జరిగిన పోరులో వెర్స్టాపెన్ కారు మొదటి స్థానంలో కొనసాగుతోంది. మాక్సిమ్ మార్టిన్ కొన్ని సెకన్లలో కోలుకున్నప్పటికీ, రెండు కార్ల మధ్య గ్యాప్ దాదాపు 15 సెకన్ల వరకు ఉంది. వంతూర్ సోదరులు వారి సంబంధిత కార్లతో టాప్ 10లో ఉన్నారు, #99 BMWలో డ్రైస్ మరియు #24 పోర్షేలోని లారెన్స్. నిక్కీ తిమ్మ్ #34 ఆస్టన్ మార్టిన్‌లోకి ప్రవేశించాడు మరియు మిర్కో బోర్టోలోట్టి #84 లంబోర్ఘినికి తిరిగి వచ్చాడు. మైఖేల్ క్రిస్టెన్‌సెన్ #54లో ప్రవేశించాడు.

సర్క్యూట్‌లో రోజు ఉదయించడం ప్రారంభమవుతుంది. గౌనన్ మరియు మార్టిన్ మధ్య గ్యాప్ మళ్లీ 16 నుండి 13 సెకన్ల వరకు కొద్దిగా తగ్గుతుంది. చివరి గొయ్యి తర్వాత దాదాపు గంట తర్వాత, రెండు కార్లు గుంటల వద్దకు తిరిగి వస్తాయి. గౌనన్ #3వ స్థానంలో కొనసాగుతుండగా, షిల్లర్ #80వ స్థానంలో నిలిచాడు. డ్రైస్ వంతూర్ #99ని పిట్స్‌కి తీసుకువెళతాడు మరియు డాన్ హార్పర్ అతని స్థానంలో నిలిచాడు.

తరువాత, నిక్కీ థిమ్ BMW #99ని అధిగమించి, ఆస్టన్ మార్టిన్ #34ని మూడవ స్థానానికి తీసుకువెళ్లాడు, అయితే డేన్‌ను 99 మరియు #81 స్థానాల్లో అధిగమించారు.

ఆయిల్ లీక్ జెన్స్ క్లింగ్స్‌మాన్ యొక్క #81 BMWతో సహా ఇతర తరగతుల నుండి అనేక కార్లు జారిపోయేలా చేసింది. డ్రైవర్ ట్రాక్‌కి తిరిగి రాగలిగాడు మరియు స్థానాలను కోల్పోలేదు. కార్లు వేగాన్ని తగ్గించడానికి కోడ్ 60 సక్రియం చేయబడింది. చాలా ఇతర కార్లు లీక్ ప్రాంతంలో జారడం ప్రారంభించాయి. #80, టైటిల్ కోసం పోటీదారుడు కూడా ఆ ప్రాంతంలో తిరిగాడు, త్వరగా తిరిగి రాగలిగాడు.