టయోటా ఫెరారీ పార్టీని నాశనం చేసి ఇమోలాలో గెలుపొందింది

FIA వరల్డ్ ఎండ్యూరెన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్ (WEC) ప్రారంభ దశ అయిన 6 అవర్స్ ఆఫ్ ఇమోలాలో టొయోటా గాజూ రేసింగ్ విజయం జపాన్ వాహన తయారీ సంస్థకు చారిత్రాత్మక మైలురాళ్లను అందించిన వ్యూహం మరియు అమలులో ఒక పాఠం.

బ్రెండన్ హార్ట్లీ, రియో ​​హిరాకావా మరియు సెబాస్టియన్ బ్యూమిలచే నడపబడే GR010 హైబ్రిడ్ nº 8తో పోడియం పైకి చేరుకోవడం ద్వారా, బ్రాండ్ తన 100వ అధికారిక భాగస్వామ్యంతో ఈ విభాగంలో తన 50వ విజయాన్ని జరుపుకుంది.

ఆంటోనియో గియోవినాజ్జీ, అలెశాండ్రో పీర్ గైడి మరియు జేమ్స్ కాలాడో యొక్క #51 ఫెరారీ 499P కంటే 13.352 సెకన్ల ప్రయోజనంతో ఈ విజయం, ఇటాలియన్ పోల్ పొజిషన్ యొక్క ప్రారంభ ప్రయోజనాన్ని రద్దు చేసిన పిట్‌లలో వ్యూహాత్మక నిర్ణయాల ద్వారా నిర్మించబడింది.

రేసు యొక్క మూడవ గంట సమయంలో నిర్ణయాత్మక క్షణం సంభవించింది, రెండవ రౌండ్ స్టాప్‌లలో టొయోటా కారు నంబర్ 8 పై టైర్లను మార్చకూడదని నిర్ణయించుకుంది, అయితే ఫెరారీ రెండు సమ్మేళనాలను మార్చింది.

కొంతకాలం తర్వాత, నిక్ కాసిడీ యొక్క ప్యుగోట్ ట్రాక్ నుండి నిష్క్రమించడం వల్ల ఏర్పడిన వర్చువల్ సేఫ్టీ కారు, హిరాకావా కొత్త టైర్‌ల కోసం “ఉచిత” మార్పు చేయడానికి అనుమతించింది, దీని వలన ప్రయోజనం ఏర్పడింది. టొయోటా యొక్క వ్యూహం చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంది, కముయి కోబయాషి, నైక్ డి వ్రీస్ మరియు మైక్ కాన్వే ద్వారా నడిచే #7 కారు కూడా #51 ఫెరారీని అధిగమించగలిగింది, పిట్స్‌లో సమయాన్ని ఆదా చేసి, జట్టుకు మూడవ స్థానం మరియు డబుల్ పోడియంను సాధించింది.

లీడర్‌ల వెనుక, చార్లెస్ మిలేసి, ఆంటోనియో ఫెలిక్స్ డా కోస్టా మరియు ఫెర్డినాండ్ హబ్స్‌బర్గ్‌కు చెందిన నం. 35 ఆల్పైన్ A424, రెనే రాస్ట్‌కు చెందిన నం. 20 BMW M హైబ్రిడ్ V8 మరియు ఆంటోనియో ఫ్యూరోకోకు చెందిన నం. 50 ఫెరారీ, హూపెరియమ్‌కి చెందిన నం. పెనాల్టీ.

పాయింట్ల జోన్‌ను రెండవ BMW, హెర్ట్జ్ టీమ్ JOTA యొక్క నం. 38 కాడిలాక్, హార్ట్ ఆఫ్ రేసింగ్ యొక్క ఆస్టన్ మార్టిన్ వాల్కైరీ మరియు AF కోర్స్ యొక్క నం. 83 ఫెరారీలు పూర్తి చేశాయి. హైపర్‌కార్ క్లాస్‌లో తొలిసారిగా రెండు ఫ్రెంచ్ మోడల్‌ల మధ్య కొరియన్ కార్లు పూర్తి చేయడంతో ప్యుగోట్ మరియు కొత్తగా వచ్చిన జెనెసిస్ టాప్ 10కి వెలుపల ఉన్నాయి.

LMGT3 తరగతిలో, ముగింపు నాటకీయంగా ఉంది. గ్యారేజ్ 59 యొక్క మెక్‌లారెన్ 720S GT3 Evoకు విజయం ఖాయమని అనిపించింది, ఇది పోల్‌పై ప్రారంభించిన తర్వాత రేసులో ఆధిపత్యం చెలాయించింది, అయితే చివరి గంటలో మెకానికల్ వైఫల్యం ప్రధాన స్ట్రైట్‌లో మార్విన్ కిర్చోఫెర్‌ను ఆధిక్యం నుండి తొలగించింది.

ఈ సంఘటన జట్టు WRT యొక్క BMW M4 GT3 EVOకి మార్గం సుగమం చేసింది, ఆంథోనీ మెక్‌ఇంతోష్, పార్కర్ థాంప్సన్ మరియు డాన్ హార్పర్‌లచే నడిపించబడింది, వీరు ఆధిక్యాన్ని వారసత్వంగా పొందారు మరియు TF స్పోర్ట్ కొర్వెట్‌లో నిక్కీ క్యాట్స్‌బర్గ్ నుండి ఒత్తిడిని అడ్డుకోవలసి వచ్చింది, కేవలం 0.265 సెకన్ల తేడాతో విజయం సాధించింది.

కేటగిరీ పోడియమ్‌ను మాంథే ప్యూర్‌ఆర్‌క్సింగ్ యొక్క పోర్స్చే 911 పూర్తి చేసింది.