యూరప్లో రాబోయే కొద్ది వారాలు మాత్రమే విమాన ఇంధనం ఉండవచ్చు మరియు కంపెనీలు విమానాలను రద్దు చేయడం ప్రారంభించాయి
ఐరోపాలో “బహుశా మరో ఆరు వారాలపాటు” విమానాలను శక్తివంతం చేయడానికి తగినంత ఇంధనం ఉంది, ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (IEA) అధిపతి హెచ్చరించారు.
మధ్యప్రాచ్యం నుండి కనీసం సగం దిగుమతులను భర్తీ చేయడంలో ప్రాంతం విఫలమైతే జూన్లో స్టాక్పైల్స్ కీలకమైన స్థితికి చేరుకోవచ్చని సంస్థ ఈ వారం విడుదల చేసిన నివేదికలో తెలిపింది.
పర్షియన్ గల్ఫ్ నుండి జెట్ ఇంధనం కోసం కీలకమైన మార్గమైన హార్ముజ్ జలసంధిని US మరియు ఇజ్రాయెల్ దాడులకు ప్రతిస్పందనగా ఇరాన్ ఆరు వారాలకు పైగా సమర్థవంతంగా మూసివేసింది, ధరలు పెరుగుతూ మరియు కొరత భయాలను పెంచుతున్నాయి.
AIE యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్, ఫాతిహ్ బిరోల్, గురువారం (16/04) అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ వార్తా ఏజెన్సీకి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, సరఫరాలు నిరోధించబడితే త్వరలో విమాన రద్దు చేయబడవచ్చని చెప్పారు.
ఈ శుక్రవారం (17/04) వరకు, రెండు పెద్ద యూరోపియన్ కంపెనీలు రద్దులను ప్రకటించాయి: జర్మన్ లుఫ్తాన్స మరియు డచ్ KLM.
రద్దులు
జర్మన్ లుఫ్తాన్స తన ప్రాంతీయ అనుబంధ సంస్థ లుఫ్తాన్స సిటీలైన్ తన 27 విమానాల కార్యకలాపాలను శనివారం (18/04) నుండి నిలిపివేయనున్నట్లు ప్రకటించింది.
“ఇరాన్తో యుద్ధానికి ముందు కాలంతో పోలిస్తే కిరోసిన్ ధరలలో గణనీయమైన పెరుగుదల, అలాగే కార్మిక సంఘర్షణల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే అదనపు ఛార్జీల పెరుగుదల దృష్ట్యా, కార్పొరేట్ వ్యూహం అమలు పాక్షికంగా వేగవంతం చేయబడింది.”
“తక్షణమే అమలులోకి వచ్చే మొదటి చర్యగా, రేపటి నుండి, లుఫ్తాన్స సిటీలైన్ యొక్క 27 ఆపరేషనల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ నష్టాన్ని కలిగించే ఎయిర్లైన్ నష్టాలను మరింత తగ్గించడానికి శాశ్వతంగా సేవ నుండి ఉపసంహరించబడుతుంది” అని లుఫ్తాన్స గురువారం ప్రకటించింది.
ఇంధన సంక్షోభంతో పాటు, లుఫ్తాన్స ఈ వారంలో క్యాబిన్ సిబ్బంది మరియు పైలట్లు వరుసగా ఐదు రోజుల వాకౌట్లతో సహా పునరావృతమయ్యే సమ్మెలను ఎదుర్కొంది.
డచ్ ఎయిర్లైన్ KLM వచ్చే నెలలో 160 విమానాలను రద్దు చేసింది, అయితే ఇది దాని షెడ్యూల్లో 1% కంటే తక్కువ ప్రభావం చూపుతుందని పేర్కొంది.
జెట్ ఇంధనం కొరత లేదని కంపెనీ నొక్కి చెబుతోంది, ఖర్చులు విపరీతంగా పెరగడం వల్లనే ఈ చర్య తీసుకున్నట్లు పేర్కొంది.
KLM ప్రతినిధి ఇలా పేర్కొన్నారు: “ఈ మార్పుల వల్ల ప్రభావితమైన ప్రయాణీకులు అందుబాటులో ఉన్న తదుపరి విమానానికి తిరిగి కేటాయించబడతారు.”
“KLM బిజీగా ఉండే మే హాలిడే పీరియడ్ను ఆశిస్తోంది మరియు ప్రయాణీకులు తమ హాలిడే గమ్యస్థానాలకు ప్రణాళికాబద్ధంగా ప్రయాణించగలరని నిర్ధారిస్తోంది.”
సంక్షోభం కారణంగా ఏప్రిల్లో కనీసం వెయ్యి విమానాలను రద్దు చేస్తామని మార్చిలో స్కాండినేవియన్ ఎయిర్లైన్స్ (SAS) ఇప్పటికే ప్రకటించింది.
కంపెనీ సీఈఓ అంకో వాన్ డెర్ వెర్ఫ్ కూడా సంక్షోభం కొనసాగితే ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉందని హెచ్చరించారు. “మేము మార్చి నెలలో కొన్ని వందల విమానాలను రద్దు చేస్తున్నాము, అయితే మేము మా ట్రాఫిక్ను వీలైనంత వరకు రక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము” అని అతను మార్చిలో స్వీడిష్ వార్తాపత్రిక డాజెన్స్ ఇండస్ట్రీతో చెప్పాడు.
గురువారం విడుదల చేసిన ట్రేడింగ్ అప్డేట్లో, బ్రిటిష్ తక్కువ-ధర విమానయాన సంస్థ ఈజీజెట్ మిడిల్ ఈస్ట్లో సంఘర్షణ కారణంగా మార్చిలో £25 మిలియన్ల అదనపు ఇంధన ధరను వెచ్చించింది.
ప్రస్తుత సంఘర్షణ కారణంగా ఖర్చులు పెరగకముందే కంపెనీ తన జెట్ ఇంధనంలో మూడు వంతుల కంటే ఎక్కువ స్థిర ధరకు పొందినప్పటికీ ఇది జరిగింది – ఈ ప్రక్రియ హెడ్జ్.
ఈ వివాదం “ఇంధన ఖర్చులు మరియు కస్టమర్ డిమాండ్కు సంబంధించి స్వల్పకాలిక అనిశ్చితిని” సృష్టించిందని కంపెనీ పేర్కొంది.
విమానయాన మార్కెట్లో సంక్షోభం
చమురు మార్కెట్పై నెలవారీ నివేదికలో, IEA – ఇంధన సరఫరా మరియు భద్రతా సమస్యలపై 32 సభ్య దేశాలకు సలహా ఇస్తుంది – గల్ఫ్ ప్రాంతం నుండి ఎగుమతులు ప్రపంచ మార్కెట్కు జెట్ ఇంధనం యొక్క అతిపెద్ద మూలం.
దక్షిణ కొరియా, భారతదేశం మరియు చైనా వంటి ఇతర ప్రధాన ఎగుమతి దేశాలలోని రిఫైనరీలు కూడా మధ్యప్రాచ్య ముడి చమురు దిగుమతులపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉన్నాయి.
ఫలితంగా, సంక్షోభం “విమాన ఇంధన మార్కెట్ల అంతర్గత పనితీరును గణనీయంగా దెబ్బతీసింది” అని ఏజెన్సీ తెలిపింది.
గతంలో, యూరప్ దాని జెట్ ఇంధన దిగుమతులలో 75% మధ్యప్రాచ్యంపై ఆధారపడింది, IEA పేర్కొంది.
ప్రస్తుతానికి, ఐరోపా దేశాలు గల్ఫ్ సరఫరాల స్థానంలో ఇతర ప్రాంతాల నుండి దిగుమతులతో పోరాడుతున్నాయి. విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రత్యామ్నాయ సరుకులు ప్రధానంగా USA మరియు నైజీరియా నుండి వస్తాయి.
ఇటీవలి వారాల్లో US జెట్ ఇంధన ఎగుమతుల్లో వేగవంతమైన త్వరణం ఉందని IEA తెలిపింది.
అయితే, ఈ షిప్మెంట్లన్నీ యూరప్కు ఉద్దేశించినప్పటికీ, అవి కోల్పోయిన సరఫరాలో సగానికి పైగా మాత్రమే భర్తీ చేస్తాయని తన నివేదికలో హెచ్చరించింది.
వివిధ దృశ్యాలను విశ్లేషిస్తూ, మధ్యప్రాచ్యం నుండి యూరప్ 50% కంటే ఎక్కువ దిగుమతులను భర్తీ చేయలేకపోతే, “ఎంపిక చేసిన విమానాశ్రయాలలో భౌతిక కొరత ఏర్పడవచ్చు, ఫలితంగా విమానాలు రద్దు చేయబడి, డిమాండ్ నాశనం అవుతాయి” అని ఏజెన్సీ తెలిపింది.
మూడు వంతుల సరఫరాను భర్తీ చేయగలిగితే, ఇప్పటికీ అదే పరిస్థితి ఏర్పడవచ్చు, కానీ ఆగస్టు ముందు కాదు.
“పర్యవసానంగా, ప్రస్తుతానికి, యూరోపియన్ మార్కెట్లు వేసవి నెలలలో తగినంత స్టాక్లను నిర్వహించాలంటే, ఇతర ప్రాంతాల నుండి మరిన్ని కార్గోలను ఆకర్షించడానికి మరింత చేయవలసి ఉంటుంది” అని IEA చెప్పింది.
UKలో, ఒక ప్రతినిధి BBCకి ఇంధన సరఫరాదారులు మరియు విమానయాన సంస్థలతో కలిసి “ప్రజలు కదలడాన్ని కొనసాగించగలరని మరియు వ్యాపారాలకు మద్దతు లభిస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి” పని చేస్తున్నట్లు చెప్పారు.
“యుకె విమానయాన సంస్థలు తాము సరఫరా అంతరాయాలను ఎదుర్కోవడం లేదని స్పష్టం చేశాయి” అని వారు చెప్పారు.
పరిశ్రమకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న ఎయిర్లైన్స్ UK, UKలో విమానయాన ఇంధన సరఫరాలకు అంతరాయాలను ఎదుర్కోనప్పటికీ, ఇంధన సరఫరా అంతరాయాలు సంభవించినప్పుడు విమానయాన రంగానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన “కీలకమైన చర్యల” గురించి ప్రభుత్వంతో మాట్లాడుతున్నామని, “రెడ్ టేప్ను తగ్గించడం, వినియోగదారులు, వాణిజ్యం మరియు UK యొక్క పోటీతత్వాన్ని రక్షించడం”.
గల్ఫ్ నుండి సరఫరాలు త్వరలో పునఃప్రారంభమైనప్పటికీ, సాధారణంగా జూన్ మరియు ఆగస్టు మధ్య కాలంలో యూరోపియన్ వేసవి ప్రయాణాలు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకునే క్రమంలో ఇంకా కొరత ఏర్పడవచ్చని స్వతంత్ర ఇంధన రంగ వార్తా ప్రచురణకర్త అయిన ఆర్గస్ మీడియాకు చెందిన యూరోపియన్ జెట్ ఇంధన ధరల అధిపతి అమర్ ఖాన్ అభిప్రాయపడ్డారు.
“ఇది ఖచ్చితంగా కాదు, కానీ ఇప్పటికీ, ఐరోపాలోని కొన్ని ప్రాంతాలలో కొన్ని కొరతలు ఉండే అవకాశం ఉంది” అని ఆయన చెప్పారు.
“వాస్తవానికి హీత్రో వంటి విమానాశ్రయం [em Londres] ఇది ఇతర చిన్న విమానాశ్రయాలు లేదా చిన్న డిమాండ్ కేంద్రాల కంటే ప్రాధాన్యతను తీసుకుంటుంది. కానీ అవును, ఆ సరఫరా పునరుద్ధరించబడినప్పటికీ, ఐదు నుండి ఆరు వారాలు పడుతుంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక విమానయాన సంస్థలు పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలను ఎదుర్కోవడానికి అత్యవసర చర్యలు తీసుకోవలసి వచ్చింది, ఇది సాధారణంగా వారి నిర్వహణ ఖర్చులలో 20 నుండి 40 శాతం వరకు ఉంటుంది.
యురోపియన్ ఏవియేషన్ ఇంధనం యొక్క బెంచ్మార్క్ ధర ఏప్రిల్ ప్రారంభంలో టన్నుకు US$1,838 (R$9,180) ఆల్-టైమ్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది, యుద్ధం ప్రారంభానికి ముందు US$831 (R$4,150)తో పోలిస్తే.
ఈ వారం ప్రారంభంలో, యూరోపియన్ కమీషన్ యూరోపియన్ యూనియన్లో “ఇంధన కొరత గురించి ఎటువంటి ఆధారాలు” లేవని చెప్పింది, అయితే “సమీప భవిష్యత్తులో” సరఫరా సమస్యలు ఉండవచ్చని అంగీకరించింది.
EU రిఫైనరీలకు ముడి చమురు సరఫరాలు “ఈ సమయంలో అదనపు స్టాక్ విడుదలలు అవసరం లేకుండా స్థిరంగా ఉన్నాయి” అని ఒక ప్రతినిధి ఒక వార్తా సమావేశంలో చెప్పారు.
చమురు మరియు గ్యాస్ కోఆర్డినేషన్ గ్రూపులు వారానికోసారి సమావేశమవుతున్నాయని, ఇంధన చర్యలను వచ్చే వారం కమిషన్ అధ్యక్షుడు ప్రకటిస్తారని కమిషన్ తెలిపింది.
గత వారం, యూరోపియన్ విమానాశ్రయాల వాణిజ్య సంఘం, ఎయిర్పోర్ట్స్ కౌన్సిల్ ఇంటర్నేషనల్, రాబోయే మూడు వారాల్లో హార్ముజ్ జలసంధిని తిరిగి తెరవకపోతే ఖండం జెట్ ఇంధనం కొరతతో బాధపడుతుందని హెచ్చరిస్తూ కమిషన్కు లేఖ రాసింది.
ఎయిర్లైన్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫర్ యూరప్ తన ప్రయాణీకుల నష్టపరిహార నిబంధనలను స్పష్టం చేయాలని EUకి పిలుపునిచ్చింది, ఇంధన కొరత లేదా వివాదం ఫలితంగా గగనతలం మూసివేయడం “అసాధారణ పరిస్థితులు”గా పరిగణించబడుతుంది.
రద్దు ఫలితంగా, విమానయాన సంస్థలు గణనీయమైన పరిహారం చెల్లింపులు చేయనవసరం లేదని దీని అర్థం.
ఆలివర్ స్మిత్ ద్వారా అదనపు రిపోర్టింగ్.
