కిరోసిన్ పెంపు తర్వాత బ్రెజిల్‌లో విమాన టిక్కెట్ల పరిస్థితి ఏమిటి?

ఇరాన్‌లో యుద్ధం ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాని ప్రభావాలను వ్యాప్తి చేస్తూనే ఉంది మరియు ఈ వారం బ్రెజిల్‌లో ప్రభావం ఎయిర్‌లైన్ రంగంలో బలంగా కనిపించింది. బుధవారం (1/4), పెట్రోబ్రాస్ ఏవియేషన్ కిరోసిన్ (QAV) ధరలో 54.6% పెరుగుదలను ప్రకటించింది. యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి మొత్తంగా, ఫిబ్రవరిలో, పెరుగుదల 64%.

పెట్రోబ్రాస్ ప్రకారం, ఏప్రిల్‌లో కేవలం 18% సర్దుబాటు మాత్రమే ఉంటుంది. మిగిలిన మొత్తం ఆరు నెలల్లో చెల్లించబడుతుంది, మొదటి విడత జూలైలో షెడ్యూల్ చేయబడుతుంది. కంపెనీ ప్రకారం, “మార్కెట్ యొక్క సజావుగా పనితీరును” నిర్ధారించడానికి ఈ కొలత వస్తుంది.

సంక్షోభం యొక్క ప్రభావాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్నాయి, కానీ బ్రెజిలియన్ ప్రయాణీకులకు, దృష్టాంతం “పరిపూర్ణ తుఫాను”: పెరుగుదల సాధారణంగా ఇప్పటికే ఎక్కువగా ఉన్న ఖర్చులను కనుగొంటుంది, చట్టపరమైన భద్రత బలహీనపడింది మరియు ఒక రంగం ఇప్పటికే నిరాశకు గురవుతుంది. పెట్రోబ్రాస్ ప్రకటనకు ముందే, విమాన టిక్కెట్లు ఇప్పటికే పెరుగుతున్నాయి. మార్చి ద్రవ్యోల్బణం ప్రివ్యూ (IPCA-15) 5.94% పెరిగింది.

జెట్ ఇంధనం ధర పెరగడంతో విమాన ఛార్జీలు మరింత పెరుగుతాయని భావిస్తున్నారు, అయితే ఖచ్చితమైన ప్రభావం ఇంకా అనిశ్చితంగా ఉంది. ఈ రంగానికి కొన్ని రకాల సహాయ ప్యాకేజీ ఉంటుందని ప్రభుత్వం ఇప్పటికే సూచించింది.

BBC న్యూస్ బ్రెజిల్‌కి ఇంటర్వ్యూ చేసిన నిపుణులు దేశం ఈ షాక్‌కు ఎందుకు గురవుతుంది మరియు వినియోగదారులు తమ టిక్కెట్‌లను కొనుగోలు చేసే ముందు ఏమి పరిగణించాలో వివరిస్తారు.

జెట్ ఇంధన ధరలు ఎందుకు పెరుగుతున్నాయి?

గల్ఫ్ ఆఫ్ ఒమన్ మరియు పర్షియన్ గల్ఫ్ మధ్య ఉన్న హార్ముజ్ జలసంధిని మధ్యప్రాచ్య దేశం నియంత్రిస్తున్న కారణంగా ఇరాన్ మరియు USA మధ్య విమాన ఇంధన ధరలపై వివాదం ప్రభావం చూపింది.

ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ (IEA) ప్రకారం, ప్రపంచంలో వినియోగించబడే మొత్తం చమురులో ఐదవ వంతు దాని గుండా వెళుతుంది. సౌదీ అరేబియా, ఇరాక్ మరియు ఇరాన్ వంటి ప్రధాన ఎగుమతిదారులకు చమురు కోసం జలసంధి మాత్రమే సముద్రమార్గం అయినందున ఇది జరుగుతుంది.

సంఘర్షణతో, చమురు రవాణా చుట్టూ ఉన్న ప్రమాదాలు పెరిగాయి. ఇది బ్రెంట్ ధరల పెరుగుదలలో ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది మార్కెట్‌లో సూచన. ఉత్తర అమెరికా దాడికి ఒకరోజు ముందు, బ్రెంట్ బ్యారెల్ ధర US$71.32 వద్ద ముగిసింది. బుధవారం, మార్చిలో బ్యారెల్‌కు US$115 మార్కును అధిగమించిన తర్వాత, ధర US$99కి చేరుకుంది. అంటే, యుద్ధానికి ముందు ఉన్న స్థాయి కంటే దాదాపు 40% ఎక్కువ. ట్రంప్ కొత్త ప్రకటన తర్వాత ఇది గురువారం మళ్లీ పెరిగింది.

QAV చమురు యొక్క ప్రత్యక్ష ఉత్పన్నం కాబట్టి, దాని ధర ఈ హెచ్చుతగ్గులతో ముడిపడి ఉంది – ఇది ఇప్పటికే చూసినట్లుగా, తక్కువ తీవ్రతతో ఉన్నప్పటికీ, 2022లో రష్యా ఉక్రెయిన్‌పై దాడి చేయడం వంటి ఇతర సంఘర్షణ పరిస్థితులలో.

అత్యంత ఖరీదైన ఇంధనం

బ్రెజిల్‌లో, బ్రెజిల్‌లోని ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) మాజీ డైరెక్టర్ డానీ ఒలివేరా ప్రకారం, ఈ దుర్బలత్వం దిగుమతి ధర పారిటీ (PPI) విధానం ద్వారా విస్తరించబడింది.

ఈ ధరల నమూనా బ్రెజిల్‌లోని ఇంధనాల విలువను జాతీయ వెలికితీత మరియు శుద్ధి చేసే నిజమైన ఖర్చుతో కాకుండా విదేశాల నుండి ఇదే ఉత్పత్తిని తీసుకురావడానికి దిగుమతిదారుకు ఎంత ఖర్చవుతుంది అనే దాని ఆధారంగా నిర్వచిస్తుంది.

ఆచరణలో, పెట్రోబ్రాస్ అంతర్జాతీయ చమురు ధర (బ్రెంట్ వంటివి, QAV విషయంలో) మరియు డాలర్‌లోని వైవిధ్యాన్ని రవాణా యొక్క “ఊహాత్మక ఖర్చులు”, సముద్ర సరుకు రవాణా మరియు ఓడరేవు రుసుము వంటి వాటిని ట్యాంకర్‌లో సముద్రాన్ని దాటుతున్నట్లుగా జోడించడం ద్వారా ధరను లెక్కిస్తుంది.

అందువల్ల, బ్రెజిల్‌లో ఉపయోగించే QAVలో 90% దేశంలోనే ఉత్పత్తి చేయబడుతుందనేది పట్టింపు లేదు – దాని ధర అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌ను అనుసరిస్తుంది. ఒలివెరా ప్రకారం, సాధారణ సమయాల్లో, విమాన ఇంధనం బ్రెజిలియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ మొత్తం ఖర్చులో 40% ఉంటుంది, అయితే ప్రపంచ సగటు 27%.

BBCకి పంపిన బ్రెజిలియన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఎయిర్‌లైన్స్ (Abear) నుండి ఒక గమనిక ప్రకారం, ఇంధనం ఇప్పుడు చివరి సర్దుబాటు తర్వాత కంపెనీల మొత్తం ఖర్చులలో 45% ఉంటుంది.

ఇంకా, యుద్ధంతో, “కంపెనీలు భద్రత కారణంగా ఖచ్చితంగా ప్రాంతాలను మళ్లించాల్సిన అవసరం ఉంది” అని ఒలివెరా వివరించారు. “ఈ మళ్లింపులు విమాన సమయాన్ని గంటన్నర వరకు పొడిగించగలవు. అది కిరోసిన్‌కు మరింత ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.”

ప్రభుత్వ సహాయం

పరిస్థితి మరింత దిగజారడం మరియు యుద్ధం ముగింపు గురించి అనిశ్చితితో, ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఈ రంగానికి సహాయక చర్యల సమితిని ప్రకటించాలని భావిస్తోంది.

ఇంధన కొనుగోలు కోసం నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఫండ్ (Fnac) నుండి ఫైనాన్సింగ్‌తో కూడిన అత్యవసర క్రెడిట్ లైన్‌తో పాటు QAVల దిగుమతి మరియు అమ్మకాలపై ఫెడరల్ పన్నులను తగ్గించడం వంటి చర్యలను కలిగి ఉండవచ్చు.

నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఏజెన్సీ (అనాక్) బిబిసికి పంపిన నోట్‌లో, “ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ, సివిల్ హౌస్, ఓడరేవులు మరియు విమానాశ్రయాల మంత్రిత్వ శాఖ మరియు నేషనల్ పెట్రోలియం ఏజెన్సీతో కలిసి QAV ధరలపై కలిగే ప్రభావాలను పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు” పేర్కొంది.

“ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ప్రభావాలను తగ్గించడానికి చర్య తీసుకుంది, అయినప్పటికీ, యుద్ధం ఎక్కువ కాలం కొనసాగితే కొంత ప్రభావం ఉంటుందని మేము అర్థం చేసుకున్నాము” అని నోట్ పేర్కొంది.

“ప్రపంచంలో ఎక్కడైనా ఇది జరుగుతుంది, రాష్ట్రం నుండి భారీ సబ్సిడీలు ఉన్న చోట కూడా ఇది జరుగుతుంది. అందువల్ల, విమాన టిక్కెట్‌లకు QAV ధరలో ఈ పెరుగుదల కారణంగా Anac ఆశించిన పర్యవసానంగా ఉంటుంది.”

ముందుగానే టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేయడం విలువైనదేనా?

వినియోగదారుల కోసం, ఈ QAV బదిలీ పూర్తయితే, అనేక విమానాలు భారీ పెరుగుదలను చూస్తాయి. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద వాణిజ్య విమానాన్ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, A380, సగటున 80% సీట్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఒక్కో ప్రయాణికుడికి దాదాపు R$1,800 అదనపు ఖర్చు అవుతుంది.

ఈ పెరుగుదల పూర్తిగా ప్రయాణికులకు వ్యాపించే అవకాశం లేనప్పటికీ, మిగిలిన సంవత్సరంలో ప్రయాణాలకు టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేయడం విలువైనదేనని ప్లానెజార్‌లో ఆర్థిక ప్రణాళికాదారుడైన డియెగో ఎండ్రిగో చెప్పారు.

విదేశీ మారక ద్రవ్యం వలె కాకుండా, “సగటు ధర”ని సృష్టించేందుకు కొద్ది కొద్దిగా డాలర్లను కొనుగోలు చేయడం సాధ్యమవుతుంది, ఎయిర్ సర్వీస్ ఆకస్మిక బదిలీలకు గురవుతుంది.

ఇంకా, “యుద్ధంతో విమానాల సంఖ్యను తగ్గించే అవకాశం ఉన్నందున ప్రజలు ముందుగానే టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేయవచ్చు మరియు కొనుగోలు చేయవచ్చు” అని ఎండ్రిగో చెప్పారు. “ఆపై, మీరు విమానాల సంఖ్యను తగ్గిస్తే, మాకు సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క ప్రసిద్ధ నియమం ఉంది. మరియు ధరల ద్రవ్యోల్బణం దీని కారణంగా ఖచ్చితంగా సంభవిస్తుంది.”

తక్కువ అందుబాటులో ఉన్న విమాన సరఫరా మరియు ప్రయాణానికి సమానమైన ప్రయాణీకుల డిమాండ్‌తో, టిక్కెట్ ధరలు పెరుగుతాయి.

ప్రయాణీకులు ట్రావెల్ ఇన్సూరెన్స్‌పై అదనపు శ్రద్ధ వహించాలి, తరచుగా క్రెడిట్ కార్డ్ కంపెనీల ద్వారా అందించబడుతుంది, ఇది వైద్య అత్యవసర పరిస్థితుల నుండి విమాన రద్దు వరకు ఊహించని సంఘటనల నుండి రక్షణ మరియు సహాయాన్ని అందించగలదు.

భౌగోళిక రాజకీయ వైరుధ్యాల వల్ల వచ్చే అనిశ్చితులు వ్యక్తిగత ప్రణాళిక గురించి శాశ్వత పాఠాలను కూడా తీసుకువస్తాయని డియెగో చెప్పారు.

“అన్ని విషాదాలతో పాటు, పౌరులు యుద్ధానికి ఆర్థికంగా చాలా ఎక్కువ ధర చెల్లిస్తారు” అని ఆయన పేర్కొన్నారు. “అత్యవసర పరిస్థితుల కోసం సిద్ధం కావడానికి మేము ఆస్తులతో పాటు, దేశ ప్రమాదాన్ని వైవిధ్యపరచవచ్చు. ఈ రోజు మనకు అనేక సరసమైన అంతర్జాతీయ ఖాతా ఎంపికలు ఉన్నాయి, ఇవి అనేక ప్రదేశాలలో ఆస్తులను కలిగి ఉండటానికి మాకు అనుమతిస్తాయి.”

STFలో మార్పు విమానయాన సంస్థలపై ప్రయాణీకుల చర్యలను స్తంభింపజేసింది

కొనుగోలు నిర్ణయం ఫైనాన్స్‌కు మించిన సమస్యకు వ్యతిరేకంగా కూడా వస్తుంది: రద్దుల సందర్భంలో ప్రయాణీకుల హక్కులు.

ఎందుకంటే, నవంబర్‌లో, ఫెడరల్ సుప్రీం కోర్ట్ (STF) మంత్రి డయాస్ టోఫోలీ, బ్రెజిలియన్ ఏరోనాటిక్స్ కోడ్ (CBA)లో నిర్వచించినట్లుగా, “బాహ్య అదృష్ట పరిస్థితులు” లేదా ఫోర్స్ మేజర్ కారణంగా ఏర్పడే విమానాల జాప్యాలు, మార్పులు లేదా రద్దులతో వ్యవహరించే ఎయిర్‌లైన్స్‌పై విచారణలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేశారు.

ఆచరణలో, దీని అర్థం కంపెనీల నియంత్రణకు మించిన సంఘటనల ద్వారా ప్రేరేపించబడిన ప్రక్రియలు (ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులు, విమానాశ్రయ మూసివేతలు, పౌర విమానయాన అధికారులు విధించిన పరిమితులు లేదా మహమ్మారి పరిస్థితులు వంటివి) వివాదంపై కోర్టు ఖచ్చితమైన నిర్ణయం తీసుకునే వరకు నిలిపివేయబడాలి.

వివాదమేమిటంటే, ఈ పరిస్థితులలో ఏ నియమాల సమితి ప్రబలంగా ఉండాలి: ఇది ప్రయాణికులకు ఎక్కువ రక్షణ మరియు నష్టపరిహారాన్ని అందించే వినియోగదారుల రక్షణ కోడ్ (CDC), లేదా CBA, మరింత నిర్బంధ నియమాలను కలిగి ఉంటుంది.

అందువల్ల, STF ఏమి నిర్ణయిస్తుందనే దానిపై ఆధారపడి, ఇరాన్‌లో జరిగే యుద్ధ పరిస్థితులను “బాహ్య అదృష్ట సంఘటనలు”గా చదవడం సాధ్యమవుతుంది మరియు అందువల్ల, ఈ పరిస్థితులలో రద్దు చేయడం వల్ల ప్రభావితమైన ప్రయాణీకులు కంపెనీలపై ఫిర్యాదు చేసే హక్కును కలిగి ఉండరు.

వాల్టర్ మౌరా కోసం, బ్రెజిలియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ కన్స్యూమర్ ప్రొటెక్షన్ (ఐడెక్) వద్ద న్యాయవాది, “మూడు వారాల కంటే ఎక్కువ కాలం సాగే యుద్ధం సుడిగాలి లాంటిది కాదు, ఇది ఎక్కడా కనిపించదు.” అందువల్ల, ఇరాన్‌లో జరిగినటువంటి సంఘర్షణలను “బాహ్య అదృష్ట సంఘటనలు”గా వర్గీకరించకూడదని అతను వాదించాడు.

“భవిష్యత్తు విక్రయాల కోసం, వారు పూర్తిగా అంచనా వేసే గణనలను తయారు చేయగలరు, ప్రత్యేక చెల్లింపు మరియు రద్దు ప్రణాళికలను రూపొందించగలరు” అని ఆయన చెప్పారు. “విమానయాన సంస్థల ఒత్తిడిని సుప్రీంకోర్టు అడ్డుకోగలదని నేను నమ్మను. లాటరీ టిక్కెట్లను కొనుగోలు చేసిన విధంగానే విమానయాన టిక్కెట్లను కొనుగోలు చేయడానికి వినియోగదారులు తమను తాము సిద్ధం చేసుకోవడం మంచిది. డబ్బును కోల్పోయే అవకాశాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి.”

బ్రెజిలియన్ నియమాలు “యుద్ధ పరిస్థితికి నిర్దిష్ట మార్గనిర్దేశం చేయవు” అని Anac ఒక నోట్‌లో పేర్కొంది, అయితే “టెక్స్ట్ ఈ రకమైన పరిస్థితులకు విస్తరించబడాలి” అని అర్థం చేసుకుంది.

“మరో మాటలో చెప్పాలంటే, విమానయాన సంస్థలు నష్టానికి బాధ్యత వహించవు, ఇది ప్రయాణీకులకు భౌతిక సహాయానికి హామీ ఇవ్వాల్సిన అవసరం నుండి వారిని మినహాయించదు” అని అనాక్ చెప్పారు.

విమాన ఇంధనాన్ని చౌకగా చేసే సామర్థ్యం బ్రెజిల్‌కు ఉంది

ప్రమేయం ఉన్న ప్రతి ఒక్కరికీ ప్రస్తుత పరిస్థితి సంక్షోభం అయితే, ఇది దీర్ఘకాలికంగా చిన్న సానుకూల పాయింట్‌ను కలిగి ఉండవచ్చు: శిలాజ మూలాలను కలిగి ఉన్న QAVకి ప్రత్యామ్నాయాల కోసం శోధనను పెంచడం.

“క్షణం ఒక కాలుష్య ఇన్‌పుట్‌పై చాలా ఎక్కువ ఆధారపడటాన్ని చూపుతుంది మరియు మనం ఈ ఆధారపడటాన్ని తగ్గించాలి” అని డానీ డి ఒలివెరా చెప్పారు.

ఎంపికలలో ఒకటి సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF), వంట నూనె, జంతువుల కొవ్వు మరియు చెరకు బయోమాస్ వంటి వ్యర్థాల నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన జీవ ఇంధనం. ప్రస్తుత ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజన్‌లు ఇప్పటికే SAFకి అనుకూలంగా ఉన్నాయి.

చారిత్రాత్మకంగా, SAF సాధారణ కిరోసిన్ కంటే 3 నుండి 5 రెట్లు ఎక్కువ ఖరీదైనది. అయితే, యుద్ధంతో బ్రెంట్ బ్యారెల్ పెరగడంతో, ఈ ఆర్థిక దూరం తగ్గుతుంది.

“సౌదీ అరేబియా ఆఫ్ ది SAF”గా ఉండటానికి బ్రెజిల్‌కు కావలసినవన్నీ ఉన్నాయి” అని ఒలివెరా చెప్పారు. ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద బయోమాస్ రిజర్వ్‌ను కలిగి ఉండటంతో పాటు, బ్రెజిల్‌కు ఇప్పటికే ప్రొఆల్‌కూల్ మరియు బయోడీజిల్ మిశ్రమాలతో దశాబ్దాల అనుభవం ఉంది, జీవ ఇంధనాల కోసం తగిన మౌలిక సదుపాయాలు ఉన్నాయి.

ఇంకా, SAF భౌగోళిక రాజకీయ స్వాతంత్ర్యం తీసుకురాగలదు: బ్రెజిలియన్ గడ్డపై చెరకు లేదా జంతువుల కొవ్వు నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇంధనం హార్ముజ్ జలసంధిపై ఆధారపడదు.

దీన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, బ్రెజిల్‌లో శక్తి పరివర్తన దశలను నియంత్రించే 2024లో ఆమోదించబడిన ఫ్యూచర్ ఫ్యూయల్ లాలో SAF భాగం. ఇది 2027 నుండి, విమానయాన సంస్థలు SAF యొక్క చిన్న శాతాన్ని ఉపయోగించాలని నిర్వచిస్తుంది. LATAM వంటి కంపెనీలు ఇప్పటికే కొన్ని కార్యకలాపాలలో జీవ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి.

“రెగ్యులేటరీ ఫ్రేమ్‌వర్క్ సహాయం చేస్తుంది, అయితే ఈ SAF ప్రాజెక్ట్‌లను వేగవంతం చేయడానికి మాకు ఇంకా పెట్టుబడి పోర్ట్‌ఫోలియో లేదు. ఈ రోజు మన వద్ద ఉన్నది సంభావ్యత” అని ఒలివెరా చెప్పారు. “ఈ ప్రాజెక్ట్‌లు మరింత పటిష్టంగా మారడానికి మరియు వేగవంతం కావడానికి ఈ క్షణం ఒక లివర్‌గా ఉండనివ్వండి.”