భారతదేశం నుండి డెలివరీ స్పీడ్ ఎందుకు వ్యూహాత్మక ఆస్తి

4
ఢాకాలోని ఒక వస్త్ర కర్మాగారానికి ఫాబ్రిక్ డై మిడ్-ప్రొడక్షన్ తక్కువగా ఉంది, చైనా నుండి తిరిగి సరఫరా చేయడానికి కనీసం రెండు నుండి మూడు వారాలు అవసరం. చైనీస్ పోర్ట్ బ్యాక్లాగ్లు లేదా పబ్లిక్ సెలవులు సరుకులకు అంతరాయం కలిగించినప్పుడు ఆ విండో మరింత విస్తరిస్తుంది. భారతదేశం నుండి అదే రీసప్లై భూ సరిహద్దు మీదుగా ట్రక్కులో వస్తుంది మరియు కొన్ని రోజుల్లో ఢాకాకు చేరుకుంటుంది.
భారతీయ సరఫరాదారులు తరచుగా బంగ్లాదేశ్కు ఎక్కువ సుదూర వనరుల కంటే తక్కువ మరియు మరింత స్థితిస్థాపకమైన రీప్లెనిష్మెంట్ సైకిల్స్ను అందిస్తారు, ముఖ్యంగా సమయ-సున్నితమైన పారిశ్రామిక ఇన్పుట్ల కోసం. ఆ వేగం ఇన్వెంటరీ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది, పని-మూలధన ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు ఫ్యాక్టరీలు గట్టి ఎగుమతి గడువులను చేరుకోవడంలో సహాయపడతాయి, అయినప్పటికీ ఖచ్చితమైన ప్రయోజనం ఉత్పత్తి, మార్గం మరియు సరిహద్దు పరిస్థితులను బట్టి మారుతుంది.
యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్లో కొనుగోలుదారులు నిర్దేశించిన స్థిర డెలివరీ గడువుకు వ్యతిరేకంగా ఉత్పత్తి చేసే బంగ్లాదేశ్ వస్త్ర రంగానికి, తేడా లాజిస్టికల్ సౌలభ్యం కాదు. పాశ్చాత్య రిటైలర్కు షిప్మెంట్ తేదీని కోల్పోవడం ఆర్థిక జరిమానాలు లేదా ఆర్డర్ రద్దును ప్రేరేపిస్తుంది. రెండు పరిణామాలు ఫ్యాక్టరీ ఆదాయాన్ని మరియు ఉపాధిని దెబ్బతీస్తున్నాయి.
COVID-19 మహమ్మారి సమయంలో సుదూర సరఫరా గొలుసుల ధర కాంక్రీటుగా మారింది. 2020 మరియు 2022 మధ్య, గ్లోబల్ కంటైనర్ ఫ్రైట్ రేట్లు ప్రధాన సముద్ర మార్గాలలో 300 మరియు 400 శాతం మధ్య పెరిగాయి. పోర్ట్లు బ్యాకప్ చేయబడినందున రవాణా సమయాలు పొడిగించబడ్డాయి. బంగ్లాదేశ్ యొక్క క్రియాశీల ఔషధ పదార్ధాల దిగుమతులు, ప్రధానంగా చైనా నుండి తీసుకోబడ్డాయి, ఆలస్యం మరియు ఖర్చులు పెరిగాయి. సరిహద్దు ఆరోగ్య ఆంక్షలు సడలించిన తర్వాత, భారతీయ సరఫరాదారులు బంగ్లాదేశ్కు సరిహద్దు భూ పంపిణీలను ఇతర మూల దేశాల కంటే వేగంగా పునరుద్ధరించారు, సాధారణ సరఫరాను పునఃప్రారంభించారు.
పాడైపోయే వస్తువులు సమయ పరిమితిని మరింతగా పెంచుతాయి. పొడవైన సముద్ర మార్గాలలో కోల్డ్ చైన్ లాజిస్టిక్స్ ఖరీదైనవి మరియు అధిక వైఫల్య రేట్లు కలిగి ఉంటాయి. తాజా ఉత్పత్తులు, పాల ఇన్పుట్లు మరియు కొన్ని ఆహార పదార్థాలు బహిరంగ నీటిలో ఉన్న కంటైనర్లో వారాలపాటు జీవించలేవు. బంగ్లాదేశ్ దిగుమతిదారులకు పాడైపోయే వస్తువులతో వ్యవహరించే ఏకైక వాస్తవిక భారీ-స్థాయి సరఫరాదారు భారతదేశం.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీ రంగాలలో లీన్ తయారీ అనేది పరిశ్రమ ప్రమాణం. ముడి పదార్ధాల యొక్క పెద్ద భద్రతా నిల్వలను కలిగి ఉన్న కర్మాగారాలు ఖర్చును గ్రహిస్తాయి: గిడ్డంగులు, భీమా మరియు మూలధనం సిట్టింగ్ ఇన్వెంటరీతో ముడిపడి ఉన్నాయి. వేగవంతమైన, నమ్మదగిన రీసప్లై తయారీదారులు చిన్న స్టాక్లను ఉంచుకోవడానికి మరియు ఆ ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. భారతీయ భూ సరఫరాదారులు లీన్ కార్యకలాపాలకు అనుకూలంగా ఉండే రీప్లెనిష్మెంట్ సైకిల్లను కలుసుకోవచ్చు. చైనా లేదా యూరప్లోని సరఫరాదారులు సాధారణంగా చేయలేరు.
వర్కింగ్ క్యాపిటల్ కోణం కూడా ఉంది. సుదూర మూలాల నుండి ఆర్డర్ చేయడం అంటే వస్తువులు రావడానికి వారాల ముందు వాటిని చెల్లించడం. రెండు రోజుల్లో తిరిగి సరఫరా వచ్చినప్పుడు, ఫైనాన్సింగ్ గ్యాప్ దాదాపు అదృశ్యమవుతుంది. నగదు ప్రవాహాన్ని కఠినంగా నిర్వహించే కర్మాగారాల కోసం, తక్కువ సరఫరా గొలుసులు ప్రత్యక్ష బ్యాలెన్స్ షీట్ ప్రభావాలను కలిగి ఉంటాయి.
సరఫరా గొలుసు సంక్షోభాలు స్థితిస్థాపకత కేసును కఠినంగా మారుస్తాయి. పోర్ట్ స్ట్రైక్లు, షిప్పింగ్ లేన్ అంతరాయాలు, టైఫూన్లు మరియు భౌగోళిక రాజకీయ సంఘటనలు క్రమానుగతంగా సముద్ర సరుకు రవాణాను నిలిపివేస్తాయి లేదా తీవ్రంగా పరిమితం చేస్తాయి. సముద్ర మార్గాలను మూసివేసే పరిస్థితుల్లో బంగ్లాదేశ్ మరియు భారతదేశం మధ్య భూ సరిహద్దు వాణిజ్యం కొనసాగుతుంది. 2022 ప్రపంచ షిప్పింగ్ అంతరాయం సమయంలో, బంగ్లాదేశ్ సముద్ర-ఆధారిత దిగుమతులు వారాల అనిశ్చితిని ఎదుర్కొన్నాయి. భారతదేశంతో భూ వాణిజ్య పరిమాణాలు, అవి పోర్ట్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పరిమితుల ద్వారా పరిమితం చేయబడ్డాయి, సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉన్నాయి.
వస్త్రాలు, ప్లాస్టిక్లు, రసాయనాలు మరియు తేలికపాటి ఇంజనీరింగ్తో సహా బంగ్లాదేశ్ యొక్క పారిశ్రామిక ఇన్పుట్ రంగాలు ఉత్పత్తిని కొనసాగించడానికి నిరంతర వస్తు ప్రవాహాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. సుదీర్ఘ సరఫరా గొలుసులో ఏ సమయంలోనైనా అంతరాయాలు ఫ్యాక్టరీ అంతస్తులలోకి వ్యాపిస్తాయి. భారతదేశానికి భౌగోళిక సామీప్యత అంటే అంతరాయం కలిగించే ప్రమాదాలు తక్కువగా ఉంటాయి మరియు సమస్యలు తలెత్తినప్పుడు రికవరీ సమయం తక్కువగా ఉంటుంది.
భారతదేశం నుండి డెలివరీ వేగం ధర తర్వాత రెండవది కాదు. సమయ-సున్నితమైన వస్తువుల కోసం, లీన్ తయారీదారుల కోసం, వారాల బఫర్ స్టాక్ను కలిగి ఉండలేని పరిశ్రమల కోసం మరియు సరఫరా గొలుసు విచ్ఛిన్నం వాస్తవ పరంగా ఎంత ఖర్చవుతుందో అనుభవించిన దేశానికి, వేగం అనేది విలువ యొక్క రూపమే. బంగ్లాదేశ్ యొక్క ప్రస్తుత దిగుమతి సోర్సింగ్ దానికి పూర్తిగా కారణం కాదు.



