ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్ల కోసం చైనీస్ మార్కెట్ ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాల కంటే ఎక్కువగా ఉంది. ఇప్పుడు, కొత్త హాచ్ దృష్టిని ఆకర్షిస్తోంది. 54.9 వేల యువాన్లకు విక్రయించబడింది, ఇది ప్రత్యక్ష మార్పిడిలో దాదాపు R$41.4 వేలకు సమానం. చంగాన్ లుమిన్ ఇది చైనీస్ CLTC సైకిల్లో 205 కి.మీ పరిధి మరియు 35 kW ఇంజిన్తో రెండు-డోర్లు, నాలుగు-సీట్ల సబ్కాంపాక్ట్గా పరిగణించబడుతుంది.
మొత్తంగా, Lumin 3.27 మీటర్ల పొడవు, 1.70 మీటర్ల వెడల్పు, 1.545 మీటర్ల ఎత్తు మరియు 1.98 మీటర్ల వీల్బేస్ను కలిగి ఉంది. ఈ మోడల్ చిన్న ప్రయాణాలు, భారీ ట్రాఫిక్ మరియు పట్టణ కేంద్రాలలో సులభమైన విన్యాసాల కోసం తయారు చేయబడింది, గరిష్ట వేగం గంటకు 101 కి.మీ. Changan యొక్క EPA0 ఎలక్ట్రిక్ ప్లాట్ఫారమ్ని ఉపయోగించి బ్యాటరీని దాదాపు 35 నిమిషాల్లో 30% నుండి 80% వరకు రీఛార్జ్ చేయవచ్చు.
చౌకైన మోడల్గా ఉంచబడినప్పటికీ, వాహనంలో 10.25-అంగుళాల సెంట్రల్ స్క్రీన్, ఫ్లోటింగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, బ్లూటూత్ కనెక్టివిటీ, సెల్ ఫోన్ ఇంటిగ్రేషన్ మరియు వాయిస్ కమాండ్లు ఉన్నాయి.
చైనాలో, లూమిన్ రోజువారీ ఉపయోగం మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చుల కోసం అభివృద్ధి చేయబడిన ఇతర ఎలక్ట్రిక్ మినీకార్లతో స్పేస్ కోసం పోటీపడుతుంది, ఈ విభాగం బ్రెజిలియన్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో దాదాపుగా లేదు.
బ్రెజిల్లో Lumin వేరే ధరను కలిగి ఉంటుంది
ప్రత్యక్ష కరెన్సీ మార్పిడి ప్రారంభ పరామితి వలె పనిచేసినప్పటికీ, బ్రెజిలియన్ మార్కెట్లో చంగాన్ లుమిన్ కలిగి ఉండే తుది ధరను ఇది ప్రతిబింబించదు. దిగుమతి చేసుకున్న వాహనం యొక్క జాతీయీకరణ అనేది అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణా, భీమా, కస్టమ్స్ ఖర్చులు, ఆమోదం, తయారీ మరియు పంపిణీదారు యొక్క వాణిజ్య మార్జిన్లతో కూడిన సంక్లిష్ట వ్యయ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రత్యేకంగా విద్యుదీకరించబడిన విభాగానికి, పన్ను దృష్టాంతం మరింత కఠినంగా మారింది: జూలై 2025 నుండి దిగుమతి పన్ను 25%గా నిర్ణయించబడింది మరియు మార్గదర్శకాల ప్రకారం జూలై 2026లో 35% గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోవచ్చని అంచనా. అభివృద్ధి, పరిశ్రమ, వాణిజ్యం మరియు సేవల మంత్రిత్వ శాఖ.
చట్టం నెం. 10,865 ఆధారంగా ఫెడరల్ రెవెన్యూ నిబంధనల ప్రకారం, PIS-దిగుమతి 2.1% మరియు కాఫిన్స్-దిగుమతి 9.65% సంభవం ద్వారా పన్ను భారం పెరుగుతుంది. దీనికి ICMS జోడించబడింది, ఇది సమాఖ్య యూనిట్ల మధ్య మారుతూ ఉంటుంది, అయితే 18% రేటు అనేది సెక్టార్ ప్రొజెక్షన్లలో ఉపయోగించే ప్రమాణం.
ఆచరణలో, ఈ పన్నులు మోడల్ యొక్క సాధ్యతను సమూలంగా మారుస్తాయి. 54,900 యువాన్ యొక్క అసలు ధర మరియు సుమారు R$0.7549 కొటేషన్ను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, లుమిన్ సాధారణ మార్పిడిలో R$41,400 ఖర్చు అవుతుంది. అయినప్పటికీ, 25% దిగుమతి పన్ను, PIS/కాఫిన్లు మరియు 18% ICMSని వర్తింపజేసేటప్పుడు, మొత్తం దాదాపు R$69,100కి చేరుకుంటుంది – ఇది ఇప్పటికీ లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు, పోర్ట్ ఫీజులు మరియు లాభాలను విస్మరించే విలువ. ప్రొజెక్షన్ జూలై 2026 కోసం స్థాపించబడిన 35% రేటును ఉపయోగిస్తే, ఏదైనా నిర్వహణ ఖర్చులకు ముందు బేస్ ధర సుమారు R$74.2 వేలకు పెరుగుతుంది.
క్విడ్ VS చగన్
బ్రెజిలియన్ వినియోగదారు కోసం, కుటుంబంతో పోలిక రెనాల్ట్ క్విడ్ ఇది చంగన్ లుమిన్ సామర్థ్యాలకు నిజమైన ఆకృతులను ఇస్తుంది. కొలతల పరంగా, చైనీస్ కారు దృశ్యమానంగా మరింత సంయమనంతో ఉంది: ఇది 3.731 మీటర్లు మరియు 2.423 మీటర్లతో పోలిస్తే 3.27 మీటర్ల పొడవు మరియు 1.98 మీటర్ల వీల్బేస్ను కలిగి ఉంది. క్విడ్ 1.0 ఫ్లెక్స్.
ముందు కూడా క్విడ్ ఈ-టెక్దృశ్యం మారదు. రెనాల్ట్ ట్రామ్ 3,701 మీటర్ల పొడవు మరియు ఇరుసుల మధ్య 2,423 మీటర్లు నిర్వహిస్తుంది. ఆచరణలో, లుమిన్ దహన వెర్షన్ కంటే 46 సెం.మీ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వేరియంట్ కంటే 43 సెం.మీ తక్కువగా ఉంటుంది, వీల్బేస్ రెండింటి కంటే 44 సెం.మీ తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ సంఖ్యలు దీనిని బహుముఖ కాంపాక్ట్ హాచ్ కంటే ఖచ్చితంగా పట్టణ మైక్రోకార్గా వర్గీకరిస్తాయి.
యాంత్రికంగా, చంగాన్ మోడల్ కూడా దాని జాతీయ ప్రత్యర్థుల కంటే దిగువ స్థానంలో ఉంది. దీని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ 48 hp మరియు 8.9 kgfm టార్క్ను అందిస్తుంది, అయితే క్విడ్ 1.0 ఫ్లెక్స్ 71 hp మరియు 10 kgfm (ఇథనాల్) వరకు అందిస్తుంది. క్విడ్ ఇ-టెక్ 65 hp మరియు 11.5 kgfm తో అగ్రస్థానానికి చేరుకుంది. ఇది సంపూర్ణ సంఖ్యలో కోల్పోతున్నప్పటికీ, ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు చిన్న ప్రయాణాలను వదిలివేసేటప్పుడు ట్రామ్ల యొక్క లక్షణ చురుకుదనాన్ని లుమిన్ సంరక్షిస్తుంది.
లుమిన్ స్వయంప్రతిపత్తి మరియు రీఛార్జ్
విభిన్న కొలత ప్రమాణాల కారణంగా పరిధి పోలికకు జాగ్రత్త అవసరం. చంగాన్ లుమిన్ చైనీస్ CLTC సైకిల్లో 205 కి.మీలను వాగ్దానం చేస్తుంది, అయితే క్విడ్ ఇ-టెక్ బ్రెజిలియన్ PBEV ప్రమాణంలో 180 కి.మీలను నమోదు చేసింది. పనితీరులో అగ్రస్థానంలో, చైనీయుల 101 కిమీ/గంతో పోలిస్తే రెనాల్ట్ 130 కిమీ/గం గరిష్ట వేగంతో గెలుపొందింది.
రీఛార్జ్ విషయానికొస్తే, లూమిన్ 17.65 kWh బ్యాటరీని కలిగి ఉంది మరియు 3.3 kW ఛార్జింగ్ని అంగీకరిస్తుంది, ఫాస్ట్ స్టేషన్లలో దాదాపు 30 నిమిషాల్లో 30% నుండి 80% వరకు ఉంటుంది. Kwid E-Tech మరింత పటిష్టమైన వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ACలో 7 kW మరియు DCలో 30 kW మద్దతు ఇస్తుంది, 15% నుండి 80%కి చేరుకోవడానికి 40 నిమిషాలు పడుతుంది.
చంగన్ ఇంటీరియర్ మరియు సామగ్రి
క్యాబిన్లో, కాంట్రాస్ట్ ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది. చంగన్ లుమిన్, ఎంట్రీ-లెవల్ ఎంపిక అయినప్పటికీ, 10.25-అంగుళాల మల్టీమీడియా సెంటర్, ఫ్లోటింగ్ ప్యానెల్ మరియు వాయిస్ కమాండ్లను అందిస్తుంది. ఎంట్రీ-లెవల్ క్విడ్ 1.0 అనేది ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్, స్టెబిలిటీ కంట్రోల్ మరియు నాలుగు ఎయిర్బ్యాగ్లు వంటి అంశాలకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.
క్విడ్ ఇ-టెక్ ఆరు ఎయిర్బ్యాగ్లు మరియు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్తో సహా ఉన్నతమైన భద్రతా ప్యాకేజీతో ధరను సమర్థిస్తుంది. ట్రంక్లో, ప్రయోజనంలో వ్యత్యాసం ఖచ్చితమైనది: క్విడ్ ఇ-టెక్లోని 290 లీటర్లకు వ్యతిరేకంగా లుమిన్లో 104 లీటర్లు మాత్రమే ఉన్నాయి.
లూమిన్ బహుముఖ ప్రజ్ఞ లేదా భద్రత పరంగా రెనాల్ట్ మోడల్లను అధిగమించడానికి ప్రయత్నించదు, అయితే ఇది చైనాలో జనాదరణ పొందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్ కాన్సెప్ట్ యొక్క పరిమితులను చూపించే పాత్రను నెరవేరుస్తుంది: తీవ్రమైన పట్టణ వినియోగంపై దృష్టి సారించే వాహనం, అత్యంత కనెక్ట్ చేయబడిన మరియు తక్కువ ధరతో.
ఇన్స్టాగ్రామ్లో ఈ ఫోటోను చూడండి
