శిక్షను నివారించడానికి, నిబంధనల గురించి FIA నుండి హెచ్చరిక తర్వాత షాంఘైలో అర్హత సాధించడానికి ముందు ఫెరారీ హాలో రెక్కలను తొలగించింది.
ఫార్ములా 1 చైనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ వారాంతంలో ఇంటర్నేషనల్ ఆటోమొబైల్ ఫెడరేషన్ (FIA)తో తెరవెనుక చర్చల తర్వాత ఫెరారీ తన కార్ల హాలోపై అమర్చిన కొత్త మినీ వింగ్లను తీసివేయవలసి వచ్చింది. ఏరోడైనమిక్ ఆవిష్కరణ ప్రారంభ తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించి, స్ప్రింట్ రేసులో ఉపయోగించబడినప్పటికీ, ఇటాలియన్ జట్టు క్వాలిఫైయింగ్ సెషన్కు ముందు శనివారం భాగాలను తొలగించాలని నిర్ణయించుకుంది. ప్రధాన రేసులో శిక్షల ప్రమాదాన్ని లేదా ప్రత్యర్థుల నుండి నిరసనలను నివారించడానికి ఈ నిర్ణయం తీసుకోబడింది, ఎందుకంటే నిబంధనల యొక్క వివరణ పరిమితిలో పరిగణించబడుతుంది.
మారనెల్లో బృందం షాంఘైకి చేరుకుంది, రెండు ఆసక్తికరమైన ఏరోడైనమిక్ అప్డేట్లతో పిట్లేన్లో దృష్టిని ఆకర్షించింది. ప్రధానమైనది, ముందు భాగంలో, రెండు చిన్న రెక్కలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది హాలో యొక్క కేంద్ర మద్దతు యొక్క ప్రతి వైపుకు జోడించబడింది. బృందం ప్రకారం, FIAకి సమర్పించిన అధికారిక పత్రంలో, కొత్త ఫీచర్ “చిన్న ఏరోడైనమిక్ లోడ్ బెనిఫిట్”ని అందించింది, ఇది కాక్పిట్ చుట్టూ గాలి ప్రవాహాన్ని మెరుగ్గా నడిపించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు కారు వెనుక భాగంలో ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది.
లూయిస్ హామిల్టన్ మరియు చార్లెస్ లెక్లెర్క్ యొక్క కార్లు స్ప్రింట్ తర్వాత ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా సాంకేతిక తనిఖీని ఆమోదించినప్పటికీ, రెక్కల చట్టబద్ధతపై చర్చ త్వరగా ఊపందుకుంది. సీనియర్ ఫెరారీ మూలం ప్రకారం, భాగాలు నిబంధనల యొక్క ఖాళీ ప్రదేశంలోకి ప్రవేశించాయి (ఆర్టికల్ C13.3). ఫార్మాట్ యొక్క చట్టబద్ధతపై ప్రత్యర్థి బృందం సందేహాలను లేవనెత్తిన తర్వాత FIA యొక్క ప్రశ్న తలెత్తిందని నమ్ముతారు.
అప్డేట్ ద్వారా వచ్చిన పనితీరు లాభం చిన్నది, ఒక్కో ల్యాప్కు సెకనులో కొన్ని వందల వంతుగా లెక్కించబడుతుంది, రేసు తర్వాత అనర్హతతో బాధపడే ప్రమాదం లేదని ఫెరారీ మేనేజ్మెంట్ నిర్ధారించింది. ఇప్పుడు, భవిష్యత్ రేసుల్లో పరికరం తిరిగి వస్తుందో లేదో నిర్ణయించే ముందు బృందం FIA నుండి నిబంధనలపై ఖచ్చితమైన వివరణను కోరుతుంది. హాలోతో కూడిన నియమాల పరిమితులను బృందం పరీక్షించడం ఇదే మొదటిసారి కాదు; 2018లో, స్పానిష్ GP వద్ద, నిర్మాణంపై అమర్చిన అద్దాలు కూడా ఏరోడైనమిక్ కారణాల వల్ల నిషేధించబడ్డాయి.
హాలో వింగ్స్తో పాటు, ఫెరారీ అపూర్వమైన “ఇన్వర్టెడ్” రియర్ వింగ్ కాన్సెప్ట్ను పరీక్షించడానికి చైనాలో ఉచిత అభ్యాసాన్ని కూడా ఉపయోగించుకుంది. కాంపోనెంట్ వింగ్ యొక్క ఎగువ మూలకాన్ని సరళ రేఖలో సక్రియం చేసినప్పుడు 180 డిగ్రీలు తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది, డ్రాగ్ను తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది. వెనుక వింగ్ను ముందుజాగ్రత్తగా మిగిలిన వారాంతంలో ఉపయోగించకుండా ముగించారు, అయితే జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో తదుపరి దశలో పరీక్ష కోసం కొత్త ఫీచర్ తిరిగి రావాలని జట్టు బాస్ ఫ్రెడ్ వాస్యూర్ సూచించాడు.
