కొచ్చిలో IRIS లవన్ డాక్ చేస్తున్నప్పుడు వాస్తవాలు IRIS దేనాపై పొగమంచును తొలగిస్తాయి

71

శ్రీలంకకు దక్షిణంగా ఇరాన్ యుద్ధనౌక IRIS దేనాను యుఎస్ టార్పెడో చేయడానికి కొన్ని రోజుల ముందు, ఈ ప్రాంతంలో పనిచేస్తున్న మరో ఇరాన్ నౌకకు సంబంధించి భారత అధికారులు ఇప్పటికే అత్యవసర సముద్ర అభ్యర్థనను స్వీకరించారు. ప్రభుత్వ వర్గాల ప్రకారం, MILAN 2026 మరియు ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లీట్ రివ్యూకి సంబంధించిన కార్యకలాపాలను అనుసరించి సాంకేతిక సమస్యలు తలెత్తిన తర్వాత 28 ఫిబ్రవరి 2026న వచ్చిన ఒక కమ్యూనికేషన్ IRIS Lavan నౌకను భారతదేశంలో డాక్ చేయడానికి అనుమతిని కోరింది. నౌకకు తక్షణ లాజిస్టికల్ సహాయం మరియు సురక్షితమైన నౌకాశ్రయం అవసరమని అభ్యర్థన సూచించింది. అంతర్గత సంప్రదింపుల తర్వాత, ఓడ కొచ్చిలో డాక్ చేయడానికి మార్చి 1న ఆమోదం లభించింది. IRIS లావన్ తదనంతరం మార్చి 4న చేరుకుంది మరియు నౌక అవసరమైన తనిఖీలు మరియు ఏర్పాట్లకు లోనవుతుండగా, దాని 183 మంది సభ్యుల సిబ్బంది అక్కడ నావికా సౌకర్యాలలో వసతి పొందారు. ఈ నిర్ణయం దీర్ఘకాల సముద్ర ప్రమాణాలను ప్రతిబింబిస్తుంది: జాతీయత లేదా రాజకీయ అమరికలతో సంబంధం లేకుండా ఆపదలో ఉన్న నౌకలకు ఆశ్రయం కల్పించబడుతుంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న నౌకాదళాలు సాధారణంగా సముద్రంలో మానవతా మరియు భద్రతా బాధ్యతల క్రింద అటువంటి సహాయాన్ని అందిస్తాయి. ఐరిస్ దేనా యొక్క దురదృష్టవశాత్తు మునిగిపోయిన తరువాతి రోజుల్లో, ఈ సంఘటన చుట్టూ ఉన్న పరిస్థితులకు భారతదేశం లేదా భారత నావికాదళం ఏదైనా బాధ్యత వహిస్తాయా అనే ఊహాగానాలు కొన్ని వర్గాలలో వెలువడ్డాయి.

4 మార్చి 2026న, ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లీట్ రివ్యూలో పాల్గొన్న ఇరాన్ యుద్ధనౌక IRIS దేనా, శ్రీలంకకు దక్షిణంగా ఉన్న US జలాంతర్గామిచే టార్పెడో చేయబడి, అందులో ఉన్న దాదాపు 180 మంది సిబ్బందితో మునిగిపోయింది. సమీప తీర రాష్ట్రంగా, శ్రీలంక తక్షణ శోధన మరియు రెస్క్యూ కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది, 32 ప్రాణాలు మరియు 87 మృతదేహాలను వెలికితీసింది. శ్రీలంక యొక్క SAR ప్రాంతంలోని గాలేకి పశ్చిమాన 20 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో ఉన్న స్థానం నుండి MRCC కొలంబోకు ఇంతకు ముందు ఒక డిస్ట్రెస్ కాల్ అందింది. మునిగిపోవడంతో భారత నావికాదళం త్వరలో మానవతా శోధన మరియు రెస్క్యూ ప్రయత్నంలో చేరింది. సమాచారం అందుకున్న తర్వాత, నేవీ శ్రీలంక నేతృత్వంలోని శోధన కార్యకలాపాలకు మద్దతుగా అదే రోజు సుదూర సముద్ర గస్తీ విమానాన్ని మోహరించింది. గాలిలో జారవిడుచుకునే లైఫ్ తెప్పలతో కూడిన మరో విమానం తక్షణ విస్తరణ కోసం సిద్ధంగా ఉంచబడింది. సమీపంలో పనిచేస్తున్న INS తరంగిణి ఆ ప్రాంతానికి మళ్లించబడింది మరియు అదే రోజు 1600 గంటలకు శోధన జోన్‌కు చేరుకుంది. అప్పటికి, శ్రీలంక నావికాదళం మరియు ఇతర ఏజెన్సీలు ఇప్పటికే శోధన మరియు రెస్క్యూ కార్యకలాపాలను ప్రారంభించాయి. ఇంతలో, INS ఇక్షక్ ప్రయత్నాన్ని మరింత పెంచడానికి కొచ్చి నుండి ప్రయాణించింది మరియు కొనసాగుతున్న మానవతా చర్యలో భాగంగా తప్పిపోయిన సిబ్బంది కోసం అన్వేషణలో సహాయం చేస్తూ ఆ ప్రాంతంలోనే కొనసాగుతోంది.

ఈవెంట్స్ సీక్వెన్స్
ఇరాన్ డిస్ట్రాయర్ IRIS దేనా విశాఖపట్నంలో జరిగిన మిలాన్ 2026లో పాల్గొంది. వ్యాయామం యొక్క సముద్ర దశ ఫిబ్రవరి 24 న ముగిసింది మరియు ఫిబ్రవరి 25 మధ్యాహ్నం నాటికి, ఓడ వైజాగ్ తీరం నుండి బయలుదేరింది. ఓడ భారత జలాల నుండి దూరంగా ప్రయాణించిన తర్వాత, అది భారత నౌకాదళానికి అతిథిగా నిలిచిపోయింది. అంతర్జాతీయ సముద్ర ఆచరణలో, నౌకలను సందర్శించే సమయంలో మాత్రమే ఆతిథ్య నౌకాదళం యొక్క బాధ్యతలు దాని ప్రాదేశిక జలాల్లోనే ఉంటాయి. వారు బయలుదేరిన తర్వాత, ఆ బాధ్యతలు ముగుస్తాయి. విశాఖపట్నం నుండి బయలుదేరిన తర్వాత, IRIS దేనా అంతర్జాతీయ జలాలు మరియు శ్రీలంక యొక్క ప్రత్యేక ఆర్థిక మండలి గుండా తరలించబడింది, హంబన్‌తోట దాని చివరి పోర్ట్ ఆఫ్ కాల్‌గా రికార్డ్ చేయబడింది. వ్యాయామం తర్వాత ఎనిమిది రోజులకు పైగా, ఓడ భారత అధికార పరిధికి వెలుపల ఉన్న విశాల ప్రాంతంలోనే ఉంది. ఈ కాలంలో, నౌక యొక్క కదలికలలో భారతదేశానికి కార్యాచరణ నియంత్రణ లేదా ప్రమేయం లేదు.

ఈ సమయంలో ప్రాంతీయ భద్రతా వాతావరణం కూడా వేగంగా మారిపోయింది. వ్యాయామం ముగిసిన నాలుగు రోజుల తర్వాత, ఇజ్రాయెల్‌తో పాటు ఇరాన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య పెంపుదల ఫిబ్రవరి 28న ప్రారంభమైంది. మిలాన్ ముగిసిన దాదాపు ఎనిమిది రోజుల తర్వాత IRIS దేనాపై తదుపరి దాడి జరిగింది, ఈ సంఘటన ఓడతో భారతదేశం యొక్క నౌకాదళ నిశ్చితార్థం యొక్క కాలక్రమం వెలుపల ఉంచబడింది.

ముందుగా ఓడరేవు సందర్శన లేదా దౌత్యపరమైన నిశ్చితార్థం పోటీ జలాల్లో యుద్ధనౌకపై ఏదైనా రక్షణను అందిస్తుందని విశ్వసించే వారికి నావికా చరిత్ర తక్కువ సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అనియంత్రిత జలాంతర్గామి యుద్ధం నుండి-జర్మన్ U-బోట్‌లు తమ చివరి పోర్ట్ ఆఫ్ కాల్ లేదా అనుబంధ దేశాల తటస్థత గురించి తక్కువ దృష్టితో ఓడలను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి-రెండవ విస్తారమైన కాన్వాయ్ యుద్ధాల వరకు, ఓడలు వాటి జెండా మరియు వాటి సైనిక స్వభావం ఆధారంగా వేటాడి మునిగిపోయాయి, వాటి ఇటీవలి ప్రయాణాల ఆధారంగా కాదు. ఈ విషయంలో నావికా యుద్ధం యొక్క తర్కం ఎల్లప్పుడూ అసంబద్ధంగా ఉంటుంది: ఒక నౌకను చట్టబద్ధమైన సైనిక లక్ష్యంగా వర్గీకరించిన తర్వాత, శత్రుత్వం ప్రారంభమైన క్షణంలో దాని దౌత్య చరిత్ర అసంబద్ధం అవుతుంది. ఇది విరక్త పరిశీలన కాదు-ఇది కేవలం ఒక శతాబ్దానికి పైగా నౌకాదళ సంఘర్షణను శాసించిన కార్యాచరణ వాస్తవికత, సాయుధ పోరాట చట్టాలలో గుర్తించబడింది మరియు ఆచరణలో పదేపదే బయటపడింది.

మారిటైమ్ రెస్క్యూ కోఆర్డినేషన్ సెంటర్ కొలంబో పర్యవేక్షిస్తున్న సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ రీజియన్ పరిధిలోని జలాల్లో IRIS దేనాపై సమ్మె జరిగింది. అంతర్జాతీయ విధానాల ప్రకారం, శ్రీలంక ప్రతిస్పందనను సమన్వయం చేసింది. అందువల్ల భారతదేశం యొక్క పాత్ర మానవతా మద్దతుకే పరిమితమైంది. అవసరమైనప్పుడు శోధన మరియు రక్షించే ప్రయత్నాలలో సహాయం చేయడానికి భారతీయ నావికాదళం అందుబాటులో ఉన్న ఆస్తులను సక్రియం చేసింది-ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న సముద్ర దళాలచే భాగస్వామ్యం చేయబడిన బాధ్యత.

సెలెక్టివ్ అటెన్షన్ ద్వారా వివాదం కూడా రూపుదిద్దుకుంది. ప్రస్తుత ఘర్షణ సమయంలో అనేక ఇరానియన్ నౌకలు ముట్టడించబడ్డాయి, అయినప్పటికీ బహిరంగ చర్చలు దాదాపు పూర్తిగా మునుపు భారతదేశాన్ని సందర్శించిన ఒక నౌకపై దృష్టి సారించాయి-ఏదీ లేని చోట కార్యాచరణ కనెక్షన్‌ని సూచిస్తుంది. వాస్తవానికి, ఫిబ్రవరి 25న IRIS దేనా విశాఖపట్నం నుండి బయలుదేరిన తర్వాత, దాని కదలికలు మరియు తదుపరి విధి పూర్తిగా భారతదేశ అధికార పరిధికి వెలుపల ఉంది. నౌకాదళ దౌత్యం-ఫ్లీట్ సమీక్షలు, శిక్షణా మార్పిడి లేదా MILAN వంటి వ్యాయామాల ద్వారా అయినా-సముద్ర దళాల మధ్య వృత్తిపరమైన సహకారాన్ని పెంపొందించడానికి ఉద్దేశించబడింది.

సంఘటనల క్రమం, కాబట్టి, ముఖ్యమైనది. సాంకేతిక సమస్యల కారణంగా ఒక ఇరాన్ నౌక భారతదేశంలో మానవతా ఆశ్రయం కోరింది మరియు భారతదేశం ఏర్పాటు చేసిన సముద్ర నిబంధనల ప్రకారం ప్రతిస్పందించింది. అదే నౌకాదళ బృందానికి చెందిన మరొక నౌక తరువాత పెరుగుతున్న ప్రాంతీయ సంఘర్షణ మధ్య అంతర్జాతీయ జలాల్లో కొట్టబడింది.

చివరికి, సముద్ర సంఘటనలు ఎంత త్వరగా పెద్ద రాజకీయ కథనాలలోకి లాగబడతాయో ఎపిసోడ్ వివరిస్తుంది. సాంకేతిక సమస్యలను నివేదించిన తర్వాత మానవతా ప్రాతిపదికన ఒక ఇరాన్ నౌక భారతదేశంలో ఆశ్రయం పొందింది-ఈ చర్య స్థాపించబడిన నౌకాదళ అభ్యాసానికి అనుగుణంగా ఉంది. అదే విస్తరణలో ఉన్న మరొక నౌక తరువాత వేగంగా పెరుగుతున్న ప్రాంతీయ ఘర్షణల మధ్య అంతర్జాతీయ జలాల్లో కొట్టబడింది. రెండు ప్రమాదాల కలయిక ప్రాథమిక వాస్తవాలను అస్పష్టం చేస్తుంది. భారతదేశం యొక్క పాత్ర సముద్ర నిబంధనలకు పరిమితం చేయబడింది-ఒక వ్యాయామ సమయంలో నౌకలను సందర్శించడం మరియు అడిగినప్పుడు సముద్రంలో కష్టాలకు ప్రతిస్పందించడం. ఆ తర్వాత జరిగినది బంగాళాఖాతంలో జరిగిన సంఘటనల ద్వారా కాదు, దానికి మించిన సంఘర్షణ యొక్క తప్పు రేఖల ద్వారా రూపుదిద్దుకుంది.